Hallo,ich habe ein altes Märklin Signal.
Leider finde ich keine Nr,so weiß ich leider nicht um welches es sich handelt.
Ich habe Mal par Fotos gemacht, vielleicht kann mir ja jemand was dazu sagen.

Vielen lieben Dank

Moin

Märklin H0 00 Hauptsignal 445A autom.Zugbeeinflussung 1948-51

Ist ein 443 G mit zwei Kabel (Einspulenantrieb), 445 A hat 3 Kabel (Doppelspulenantrieb). Es fehlt noch ein Trenngleisstück 3600 UN.

Hallo, weiß jemand wie man das Signal anschließt,an den Schalter?
Ist das ein Unterbrechersignal?

Gelb an Licht, Blau bzw. Schwarz an das Stellpult.

Da ist nur ein Gelbes und Schwarzes Kabel.

Hallo
Ja es hat Zugbeeinflussung. Das 443 G (1949)hat auch nur 2 Buchsen seitlich am Gleiskörper und 2 Kabel. Das 445 A (1952)hat 4 Buchsen und 3 Kabel.

das 443 G funktioniert noch nach dem 1-poligen System mit einpoligem Schaltpult (z.B. 474/4 bzw 474/8). Am Schaltpult lag die Magnetartikelspannung der Trafos an, also etwa 20 V (grünes Kabel und grün markierte Buchse am 30 VA-Trafo 280 A) und wurde mit dem Schaltpult über das schwarze Kabel zum Magnetartikel geleitet. Masse kam über den Gleiskörper. Das Gelbe Kabel dient der Beleuchtung.

Hat mir jemand einen Schaltplan oder eine Handskizze?
Wie man das Signal anschließt?
Der Mittelleiter ist ja unterbrochen.
Kann mir jemand mehr zu dem Signal sagen?
Leider kenne ich mich mit dem Modell gar nicht aus.
Es hat auch einen Handumschalter.

Hallo,
das erwähnte Trenngleisstück brauchst du nicht unbedingt. Das kannst du auch durch eine Trennung durch eein Pappstück zwischen den Mittelkontakten ersetzen.

Zitat von Bastler 2 im Beitrag #8

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Hat mir jemand einen Schaltplan oder eine Handskizze?
Wie man das Signal anschließt?
Der Mittelleiter ist ja unterbrochen.
Kann mir jemand mehr zu dem Signal sagen?
Leider kenne ich mich mit dem Modell gar nicht aus.
Es hat auch einen Handumschalter.

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Vielen lieben Dank

Anzumerken ist noch dass die Signalstellung nicht eindeutig ist, Jedes mal wenn das Schwarze Kabel an Masse gelegt wird ändert sich das Signalbild. Also bei jeder Schalterbetätigung wechsel von Rot-Grün-Rot u.s.w.
Vorhin also schauen wie das Bild gerade ist.

Bart

Zitat von Lokpaint im Beitrag #12

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Anzumerken ist noch dass die Signalstellung nicht eindeutig ist, Jedes mal wenn das Schwarze Kabel an Masse gelegt wird ändert sich das Signalbild. Also bei jeder Schalterbetätigung wechsel von Rot-Grün-Rot u.s.w.

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Wieder was dazu gelernt

Die Spule ist also einseitig an Gleismasse angeschlossen und das Gelbe Kabel nur für die Glühbirne?

Bart

Zitat von Lokpaint im Beitrag #14

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Die Spule ist also einseitig an Gleismasse angeschlossen und das Gelbe Kabel nur für die Glühbirne?

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Welchem Trafo meint ihr?

Zitat von Bastler 2 im Beitrag #16

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Welchem Trafo meint ihr?

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Gut,nur das wir vom gleichen reden.

Ist das auch ein Anschluss,?

Habe Mal das Signal geöffnet, und folgende vor gefunden.
Frage, das eine Kabel ist ja verschmort.Dadurch ist die Pape verkohlt.
War das mit der Leitung so richtig, gehört die da ran?
Vielen lieben Dank für die Infos.

Zitat von Bastler 2 im Beitrag #19

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Ist das auch ein Anschluss,?

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Hallo Gottfried, da wurde die Erdung von innen angeschraubt?
Heute verwendet man ja 3 Adrige Leitungen.

Das Schalten des Signals konnte ich über Masse und Licht schalten.
Geht auch mit einem Neuen Trafo( den Weißen.)
Am Signale muss ich noch einiges richten.

Bin dabei den Bolzen zu richten.
Die Halterung war zerbrochen,so war keinen Saubere Schaltung des Signal möglich.
Der Bolzen fuhr raus,aber griff nicht sauber in die Mechanik ein