Guten Abend,
Ich bin etwas ratlos mit einem H0 Modell von Bemo des besagten Schienenbusses Bauart Wismar, besser bekannt auch als Schweineschnäuzchen.

Erstmal kurz zum vorhandenen Modell: Es ist H0, in einer roter Pappschachtel auf der H0, H0m, H0e steht. Der Umbau H0 nach H0m soll wohl relativ problemlos gehen. Bemo bringt den ja auch immer mal wieder in H0e heraus. Ich würde gern den vorhandenen umbauen, da konnte mir die Technikabteilung aber nur bedingt weiter helfen.

Nun frage ich euch ob es überhaupt geht und was ausser anderen Radsätzen noch nötig ist. Gedanken mache ich mir u.a. wegen des Schwerpunktes und der Kippgefahr durch das schmalere Gleis.

Generell das Modell betrachtet sind mir beim überblättern der gängigen Verkaufsportale unterschiedliche Lackierungen und teils unterschiedliche Preise aufgefallen. Hängt das eine mit dem anderen zusammen?

Lg

Moin,
Bemo liefert(e) das Schweineschnäuzchen in Regelspur und Schmalspur H0m und H0e, mit unterschiedlichen Artikelnummern.
Zudem gab es, bei gleicher Artikelnummer (Stammnummer) unterschiedliche Antriebe (der Jüngste hat einen unsichtbaren Unterflurmotor).
H0m und H0e sind einfach gegeneinander umspurbar, es reicht, den Radsatz anzupassen.
Beim Regelspurmodell gibt es diese Möglichkeit m.W. nicht, hier müsste das komplette Chassis getauscht werden.

Welche Preise be Verkaufsportalen aufgerufen werden, entspringt sicher der Phantasie der Anbieter:
nicht jeder Ebay-Verkäufer kennt sich aus, manche haben Tagträume...

Für ein Modell im Zustand "geleckt" mit Unterflurmotor und Sounddecoder sowie Beleuchtung ist dann aber sicher ein wenig mehr zu bezahlen als für eine alte Gurke von anno dunnemals mit fehlenden Zurüstteilen...

Gruß
Matthias

Hi.
Meines Wissens nach sind die Regelspur- und Schmalspur- Schweineschnäutzchen nicht baugleich, beim Vorbild meine ich. Ein H0 Modell auf H0e umzubauen dürfte gelinde gesagt, komisch aussehen. H0m und H0e, klar, da ist beim Vorbild das Fahrzeug mehr oder weniger gleich. Aber die Regelspur- Ausführung ist zwischen den Türen deutlich breiter und bietet einen Sitzplatz (4 statt 3) pro Reihe mehr. Ich baue mir grade einen Wismarer im 3D Druck selber, allerdings in 0e. Deswegen habe ich mich intensiv mit dem Vorbild beschäftigt. Der Unterschied ist leider sehr deutlich. Bei der Schmalspur- Variante sind die Seiten grade. Die kleinste Regelspur- Variante verbreitert sich im Bereich von der Stirnseite bis hinter den Türen um (auf H0 umgerechnet) etwa 6-7 mm pro Seite. Es gibt auch größere Regelspur Varianten, die insgesamt breiter und länger sind als die Schmalspur- Variante.
Ich kenne das Bemo Modell nicht (H0 ist nicht mein Maßstab). Aber Bemo ist eigentlich eine sehr hochpreisige Marke, so weit ich weiß. Da dürfte das Regelspur- Schweineschnäutzchen sicherlich die Unterschiede des Vorbilds nachempfunden haben. Ich würde dir abraten, das Modell so zu "verhunzen". Verkaufe lieber die Regelspur- Variante und such die ein passendes Schmalspur- Modell dafür.

@Zwiebel,

Zitat von Zwiebel im Beitrag #1

---

in einer roter Pappschachtel auf der H0, H0m, H0e steht

---

Moin,

es kommt auch auf die Version an, bei der ersten ohne Probleme, nur der Rahmen der gesteckt ist muss angepasste werden.

Nette Bilder der Versionen findet Ihr da:
https://tramfabriek.co.uk/wismar.html

Manuel

Moin,

Zitat von Modeller im Beitrag #4

---

@Zwiebel,

Zitat von Zwiebel im Beitrag #1

---

in einer roter Pappschachtel auf der H0, H0m, H0e steht

---

das sollte zur Kennzeichnung der Spur des in der Schachtel steckenden Modells dienen, wurde aber oft nicht markiert.

---

Der H0-Regelspur-Wismarer hat auch vorbildgerecht einen längeren Achsstand als die Schmalspurversionen, da viele Schmalspurbahnen erheblich kleinere Bogenradien als die auch regelspurige Klein- und Privatbahnen üblichen 190m. Daher hat der Regelspur-VT auch einen anderen Fahrwerksblock als die beiden Schmalspurvarianten. Die Regel- und die Meterspurvariante sind übrigens vorbildgetreue Nachbildungen des VT 0509 der OHE und des T41 der Steinhuder Meerbahn, letzterer heute beim DEV in Bruchhausen-Vilsen museal erhalten. Beim H0e-Modell hat man einen VT der Prignitzer Kleinbahnen zum Vorbild genommen, der allerdings geringfügig schmalere Fenster zwischen den Türen und dem eigentlichen Fahrgastraum aufwies.

Im Gegensatz zu dem, was hier einer der Vorschreiber schrieb, gab es auch "schmale" Wagenkästen bei den Regelspur-VT, ebenso "breite" Wagenkästen bei den Schmalspurwagen. Für die 750mm-spurige Cloppenburger Kreisbahn wurde sogar ein noch schmalerer und kürzerer Wagenkasten gefertigt, weil dort das Lichtraumprofil noch enger war. Außerdem gab es noch Wagen mit längeren (4 Fensterachsen) Wagenkästen, und zwar sowohl in schmaler wie auch in breiter Ausführung. Bei diesen längeren Wagen war es allerdings in der Tat so, dass breitere Variante der Regelspur vorbehalten war, während die schmalen Wagenkästen nur bei Schmalspurfahrzeugen zur Anwendung kam. Ein "Langer Schmaler" fährt heute noch mitunter auf Borkum.

Volker

Moin Moin, ich besitze einen T 41 von Bemo, den habe ich von meinem Großvater geerbt, leider ist meine Anlage in H0 und nicht in Schmalspur 12 mm Breite. Ich sehe das man auch H0 Achsen einbauen könnte, es muss nur die Seitenblende in den äußeren Schlitz gesetzt werden. Also meine Antriebsachse hat die Maße. Gesamtlänge 14,90 mm, Spur 12 mm, Radkranzdurchmesser 8 mm, der Durchmesser vom Ritzel beträgt 5,9 mm. Von Bemo kam keine Reaktion, Schade. Vielleicht hast du eine Idee. Grüße Schlachter1971

Moin,

Bemo hat im laufe der Jahre das Fahrzeug technisch verändert.
In wie weit es Ersatzteile für ältere Versionen gibt kann ich nicht abschätzen.
Hier kannst Du mal ne Übersicht über Versionen finden.

https://tramfabriek.co.uk/wismar.html

Manuel

Bei dem Modellbahnhändler Deines Vertrauens geht das Umspuren sicher ohne Probleme.