Hallo!

Ich möchte ein kurzes Lebenszeichen bei der Erschaffung der Berliner U-Bahnen A1 und A2 geben.

Hier das Gehäuse eines A1 Triebwagen sowie der Fahrzeugboden, der universal nicht nur für den A1 sowie den A2 konzipiert ist, sondern auch für Triebwagen und Beiwagen. Ein Boden für vier Fahrzeugtypen!
Die Streben sind nur zur Stabilität während des Druckens und der Härtung und werden vor Einbau der Drehgestelle entfernt.




Oben der Druck eines A1 Triebwagengehäuses, unten ein Druck eines A2 Beiwagens.
Das orange Resin war zu dickflüssig, deshalb gab es die Ausfransungen der Fensterausschnitte.




Hier der Druck eines A2 Triewagengehäuse. Gedruckt wurde samt Dach, vom selbigen abwärts.
Leider sammelt sich viel Resin zwischen Dach und Supportboden und neigen möchte ich den Druck nicht, da ich dann keine 2 Gehäuse mehr pro Druckvorgang auf die Druckplatte bekomme.




Deshalb habe ich mich entschieden, das Dach extra zu drucken. Ist auch beim Lackieren später einfacher aber ob ich es tatsächlich so mache, weiß ich noch nicht ganz.




Hier ein früherer Druck eines A1 Triebwagengehäuses mit extra gedruckten und dann angeklebten Zurüstteilen.
Geht nur mit Lupe und Pinzette!




Bei diesem Druck des A2 Triebwagengehäuses habe ich die Zurüstteile gleich am Modell belassen und mitgedruckt!
Zu sehen sind die Aufstiegstritte.




Auch die Haltegriffe und die Türgriffe sind sauber mitgedruckt worden!
Der „Leibnitzkeks“ vorn bei der offenen Zugbegleitertür dient als Stabilisator, damit der Ausschnitt nicht den ganzen Druck verformt.





Vielleicht nicht alles besonders elegant aber es funktioniert!


Viele Grüße und ein angenehmes Wochenende
Andreas

Hallo!

Damit mir in 45° seitliche Schräglage nicht wieder die dann in der Luft hängende obere Dachhälte abblättert, habe ich manuell kleine 0,3mm Supports eingefügt.


(Dach des A1 TW)

Werde mit dem Dach mein neues aus orange und weiß sowie weil ich es für zu dickflüssig halte noch mit Isopropanol neu gemischtes Resin testen.


Viele Grüße
Andreas

Hallo!

Erneut ein Lebenszeichen von meinem U-Bahnprojekt "BVG A1 und A2"


Stolze 718 Dateien umfasst das Projekt! Zieht man ca. 250 Bilderdateien ab, bleiben immer noch über 400 Datendateien





Momentan nehme ich den Zug digital auseinander und plaziere die Zurüstteile gleich am Gehäuse.

Zeitnah wird ein erneuter Probedruck gefertigt.


Viele Grüße
Andreas

Hallo!

Bin fleißig am Drucken und heute habe ich die ersten beiden verzugsfreien und sonst auch fehlerfreien Dacher dem Drucker entnehmen können:



Auch die Böden (für TW und BW) sind gedruckt:



Ein Teil meiner fertigen Drucke:


(ja, ein TW hat nur auf einer Seite Schienenräumer, diente nur um zu schauen ob die Drehgestellblenden passen, die für den BW haben keine Schienenräumer bzw gibt es noch Varianten ohne Stromschienenabnehmer)


Viele Grüße
Andreas

Einfach nur WHOW!!!

Hallo!

Ich drucke gerade die notwendigen Drehgestellblenden für die Halling-Drehgestelle.

Hatte bei den ersten Testdrucken Verzug und Abbruch und so habe ich den Supportboden verbessert




Ich habe beim Vergleich von Bildern aus dem Internet gesehen, dass es mehrere Varianten der unteren Umrandung bei den Gehäusen gibt



und habe mich dann für diese Variante entspieden und sie noch in mein Modell eingefügt. Sieht jetzt interessanter als vorher (nackt) aus




Viele Grüße
Andreas

Hallo!

Hier ein Signal für Tunnelstrecken. Der Teil unten für die Stangensteuerung fehlt noch.




Viele Grüße
Andreas

Hallo!

"U-Bahn Manufaktur" hat ein Freund ausgesprochen nachdem ich ihm folgendes Bild gesendet habe:



Und es sind längst noch nicht alle gedruckten Teile auf dem Bild.


Der Hammer ist dieser Druck hier:



Irgend ein Luftventil, was tatsächlich mitgedruckt wurde!


Bei der Fahrsperre musste ich aber noch per Hand im Microsoft 3D-Builder zusätzlich Supports einfügen,



beim Druck ging das Auslöseteil "verloren", jetzt dürfte es genügend Verbindungen haben.


Viele Grüße
Andreas

Hallo!

Hier sollten zwar an sich zwei Gehäuse nebeneinander gedruckt werden aber ein Gehäuse ist "abgerissen" und liegt zu 1/5 gegruckt in der Resinwanne!
Man darf halt die Kräfte, die während eines Druckes entstehen nicht unterschätzen!




Dafür ist das Gehäuse ohne Tropfnasenbildung zwischen den Fenstern sauber gedruckt worden! Allerdings werde ich noch Bodensupports und seitliche Verstrebungen bei dem Seriendruck einfügen. Zugbegleitertür und "Zurüstteile" sowie die Inneneinrichtung werden extra gedruckt!


(Für die Kenner der Materie: hinten ist ein falsches Drehgestell montiert!)


Auch der Zugbegleiter für den A1 macht Fortschritte! Hier steht er seinen Mann und schaut während der Abfahrt nach hinten ob dort alles in Ordnung ist und der Zug sich in Bewegung setzen kann.




Dabei hält er sich innen an dem Türgriff fest, die Züge sind ja mit einem kleinen Ruck angefahren.




Wünsche frohe und besinnliche Weihnachten
Andreas

Hallo!

Da die "Personenschöpfungsprogramme" (MakeHuman, Daz-Studio, Poser) an sich nicht für die Erschaffung von gedruckten 3D-Figuren konzepiert wurden, sondern für die Erschaffung von Figuren in PC-Spielen, ist oft die Kleidung nur ein Mapping aber nicht wirklich Dreidimensional, wie man hier sieht, wo der Übergang von Jacket zu Hemd verschwimmt:




Also wurde der Figur noch einmal die Jacke ausgezogen, dass funktioniert aber nur, wenn man die Datei aus den oben genannten Figuren als .obj-Datei abspeichert!
Eine Figur im .stl-Dateiformat ist nicht mehr "entkleidbar"!




Jetzt wird im Microsoft 3D-Builder mit Hilfe von erstellten Formen nach und nach die Vertiefung in die Jacke subtrahiert.




Nach rund einer Stunde kann der Zugbegleiter wieder seine Jacke anziehen.




Viele Grüße
Andreas

Hallo!

Das wird die Kupplung für den A1.



Gekuppelt wird über eingelassene 1mm Magneten.
Die angedeuteten Kupplungsringe habe ich so im Winkel geschwenkt, dass sie bei auch im gekuppelten Zustand dranbleiben können


Viele Grüße
Andreas

Hallo!

Habe neue Bilder von A1 Wagen erhalten und zwei neue Gegenstände vorgefunden:

einmal einen Sitz für den Zugbegleiter sowie eine Art Steckdose am Fahrzeugende.
Zusammen mit der Verbesserung des Feuerlöschers habe ich diese Teile entworfen und aktuell sind sie im Drucker:







Viele Grüße
Andreas

Hallo!

Zwar plange ich mich gerade mit einer fiesen Erkältung/Grippe rum und liege viel lang aber in den Zeiten nach der Nahrungsaufnahme arbeite ich ein wenig...


Die Kupplung ist fertig gedruckt und mit 2mm Magneten bestückt...


...und der Abstand dürfte auch reichen. Hier ein Roco R2 Gleis.


Oliver Boche ("Stadtbahnzug") hatte die tolle Idee, die Stromversorgung der Declenbeleuchtung von unten mittels Metallhaltestangen durch die Armlehne der Raumteiler zu führen!.
Das wird ein ganz enges Höschen, der Drucker bemüht sich gerade!



Da ich überlege meine Dateien später auf einer der zahlreichen 3D-Dateiseiten anzubieten, beginne ich die Dateien mit Supports (vorher natürlich erfolgreich bei mir gedruckt) mit Namen zu versehen.



Ich habe auch angefangen die ersten Decals für außen und innen zu erstellen.



Viele Grüße und ein angenehmnes Wochenende!
Andreas

Hallo!

Ich möchte ja den A1 in der Variante mit der urigen klobigen Lampe bauen sowie den A2U, der bereits die Lampen des A3 bekommen hat.

Die A1 Lampe in der Ursprungsausführung besteht aus eimen Lampenrahmen sowie einem Leuchtkörper und ist beim Original außen angebracht:



Die Lampen am A2U sind kleiner und als Einbaulampen konzepiert:



In beiden Lampen sind jeweils weiße und rote Glühbirnen eingebaut.

Damit man dies auch im ausgeschalteten Zustand sehen kann, habe ich in die transparent gedruckten Leuchtkörper die weißen und roten Birnen angedeutet. Dazu ließ ich Löcher mitdrucken, in die jeweils mit entsprechender Farbe die Glühbirnen angedeutet werden.

Da die Lampe des A1 sehr voluminös ist und zudem noch von dem Lampenring außenherum verdeckt wird, konnte ich den Leuchtkörper senkrecht mit Supports von unten drucken, siehe oberen Pfeil:



Das geht bei der Einbaulampe des A2U aber nicht, zudem hat sie auch noch einen Chromering, der etwas absteht. So feile Supports kann man hier gar nicht einsetzen, da einfach kein Platz senkrecht vorhanden ist.
Also musste der Leuchtkörper liegend gedruckt werden und die Supports so von hinten auf dem Leuchtkörper auftreffen.
Problem: durch den liegenden Druck (anders geht es wegen der gewünschten glatten Oberfläche des Leuchtkörpers nicht) sammelt sich eine Tropfnase auf der Rückseite des Leuchtkörpers an und die Supports fördern auch noch die Gefahr des Zulaufens der gewollten Löcher der Glühbirnenattrapen, wie hiuer noch mal links bei dem Leuchtkörper für den A1 gezeicht wird.



Deshalb habe ich die Supports nach einem ersten Testdruck so gesetzt, dass die Löcher freibleiben UND habe noch zum besseren Handling eine Art "Arbeitsgriff" unter die Supports gesetzt:



So kann man jetzt die winzige Lampe recht gut handeln und z.B. mit einem Edding den Chromring ziehen:



Damit man durch die Tropfnasenbildung überhaupt noch die mitgedruckten Löcher der Glühlampenattrappen erkennen kann, heißt es jetzt Rückseite plan schleifen:



So kann man dann mittels einer Stecknadel jeweils eine weißen und einen roten Klacks Farbe in die Öffnungen einbringen:




So kleine Teile - so ein Aufwand!!!

Viele Grüße
Andreas

Andreas, Du bist ein Meister Deines Faches! Gute Besserung!

Hallo!

Ich habe es tatsächlich geschafft ein 0,5mm Loch durch die Seitenlehne des Wandtrenners zu bohren!



Pro Wagen (Tw wie auch Bw) haben je vier Wandtrenner, zwei auf jeder Seite.
Durch die Metall-Handstange wird der Strom nach oben zur Deckenplatine geleitet. So der Plan.


Die Lampen für A1 und A2U habe ich auf meinem 12k Drucker neu gedruckt, eine Verbesserung gab aber nur bei der liegend gedruckten A2U Lampe.



Aber dann hatte ich die Idee, die A2U Lampe als "Eierbecher" zu drucken:



Die Attrappen der Glühlampen sind gleich mitgedruckt und werden dann bemalt. Anschließend ein Tropfen transparentes Resin in den "Eierbecher" und ab unter die UV-Härtelampe. Das Ergebnis ist verblüffend!
(Der Probedruck ist noch in grau, morgen wird in transparent gedruckt.)

Gerade druckt der 12k eine neue Version der A1 Lampen, ebenfalls als "Eierbecher". Ergebnis morgen.


Viele Grüße
Andreas

Hallo!

Es gibt wenig Bildmaterial vom Führerstand der A2U und die vorhandene Bilder zeigen auch nur den Fahrpult rechts.
Ich habe kein Bild gefunden, was zeigt, was links vorhanden ist.
Bin heute extra mit der U-Bahn gefahren und hatte Glück, dass ich noch einen A3 angetroffen habe, von dem der A2U ja den Fahrpult nach dem Umbau auf Einmannbetrieb bekommen hat.
Meine Logik dabei: was links ein A3 hat sollte auch ein A2U dort haben!
Also heute so einen "Schrank" gezeichnet:



Bei der Gelegenheit habe ich gleich bei dem "Schrank" und dem Fahrpult Platz für die LED-Frontbeleuchtung geschaffen:





Morgen gibt es Bilder von den neuen transparent gedruckten Lampen für den A1 und den A2U

Viele Grüße
Andreas

Hallo!

Habe einige Dateien noch einmal seitens Materialstärke und Druckbarkeit angepasst und der A1 ist somit jetzt auf der Ziellinie!



Ich muss für die Stromversorgung keine Löcher in den Boden digital "bohren"! Dort ist nichts! Die gelben Profile kommen vor dem Einbau weg - sind nur Druckstabilitätsstützen. Als Boden wird dann ein Blatt Papier oder eine dünne lackierte Folie verwendet, da bekommt man ohne Probleme Löcher rein!




Da ich die Dicke der Türen verstärkt habe, habe ich jetzt auch eine Aussparung dafür im Bodenteil eingearbeitet.




Der Beiwagen hatte je bereits die drei Positionslöcher für das einzige Bauteil unten am Boden, neu sind jetzt auch die Positionslöcher für die Unterbauten am Triebwagen.






Mittels der Positionierungszylinder sollten die Unterbauteile jetzt die korrekte Position finden.





Gegen Ende der Woche gehen die Drucke zu Kumpel Henner, der kümmert sich um die Verglasung und die ganze Elektronik inklusive Beleuchtung und Antrieb.


Viele Grüße
Andreas

Hi
Deine Bilder sind immer Kindheitserinnerungen an Fahrten mit der Hochbahn
Warschauer Brücke <-> Krumme Lanke oder Ruhleben lag ja quasi vor der Haustür (Hallesches Tor)

Danke

Hallo!

Möchte heute ein paar neue Bilder von Drucken zeigen:



Triebkopffront - hier ohne Anbauteilem wie Lampen, ect.
Wurde um 1° nach hinten geneigt gedruckt, weshalb eine Stufe in der Front war.
Der kleine Ausbruch unten links würde mich nicht stören, die Dinger sind bei Betriebsende mindestens 63 Jahre alt gewesen, evtl sogar über 80 Jahre!
Da ist so eine Delle sehr passend.




Leider gibt es doch Verformungen über den mittleren Fenstern, werde "Fensterkreuze" einfügen, damit sollte das Problem gelöst werden.
Auch hier fehlen noch die Zurüstteile, wie z.B. die markanten Türgriffe.




Endlich sind die 0,4 mm Messingprofile eingetroffen!
Die Stromversorgung der Deckenbeleuchtung erfolgt ja von unten durch die Armlehnen!
Hier die Sitze auf Holzgestell.



Leider hat hier die Kamera irgendwie keine rechte Lust mehr gehabt:
die lange Sitzbank auf dem Metallgestell. Wegen der unter den Sitzen verbauten Heizung sind hier Lochbleche verbaut worden.
Rechts schwer zu erkennen: die "Griffstange" geht auch hier durch die Armlehne des Raumteilers!




Die TW-Aggregate.




Gedruckt in 12k. Ein Augenschmaus!




Hier bitte rechts die Feinheiten beachten!




Die seitliche Stromschiene ist in Entwicklung, schwer ist die Herstellung der gebogenen Stromschienen!
Übrigens habe ich auf den Blatt-Scanner eine Roco R3 Schiene gelegt und diese dann in den Microsoft 3D-Builder geladen und sie als Vorlage der korrekten Rundungen genutzt.


Viele Grüße
Andreas

Hallo!

Das erste Gehäuse mit gerader Fensterstege! Habe in jedes "große" Fenster ein Kreuz als zusätzliches Support eingefügt und es klappte!
Die Fensterstege über den Fenstern sind alle gerade, es gibt keine Resintränen!

Hochzeit: der Boden ist mit dem Gehäuse (lose) verbunden. Passt auf Anhieb!




Auch seitlich passt alles!




Noch schnell eines der Unterbauaggregate in die betreffende Öffnung gesteckt - passt auch!




Das Gehäuse wurde ein Grad nach hinten gekippt, morgen probiere ich einen Druck ohne Kippen.




An die Seitenwand des Führerstanden muss ich noch einmal ran - zu dünn




Viele Grüße
Andreas

Nur Mal so gefragt,
Wie lange dauert so ein Druck bei dir?

GerdR

Hallo Gerd,

der Druck des Führerstandes hat auf meinem Elegoo Saturn 3 (12k) bei 0,020 mm Schichtdicke 4 Stunden und 14 Minuten gedauert.


Viele Grüße
Andreas

Hoi Andreas,
das sind tolle und recht komplexe Konstruktionen. Arbeitest Du immer noch mit dem MS 3D-Builder? Das ist dann für mich besonders beeindruckend.

Früher habe ich auch mal U-Bahn gebaut:



z.B. hier die Chlorodont-Folien angeklebt.

Gruß Achim

Hallo Achim,

wat andret kann ick doch jar nich!

Seit 2013 ist der MS 3D-Builder meine Wahl für alle nicht-menschlichen Konstruktionen.
Bis jetzt habe ich alle Probleme lösen können, die bei der Arbeit mit dem MS 3D-Builder aufgetaucht sind!
Um ehrlich zu sein: ich wüsste nicht, warum ich ein anderes Programm erlernen sollte.








Viele Grüße
Andreas