Hallo,

die Liste mit den voraussichtlichen Lieferterminen für die noch nicht ausgelieferten Trix-Neuheiten (Stand: 10.06.2025) wurde heute veröffentlicht und kann hier heruntergeladen werden.

Für nachstehend aufgeführte und noch nicht erstmalig ausgelieferte Trix-H0-Neuheiten-2025 wurde hiernach der geplante bzw. voraussichtliche Liefertermin ab Werk angepasst:
22487 - alt: 3. Quartal 2025; neu: September 2025,
22993 - alt: 3. Quartal 2025; neu: August 2025,

23127 - alt: Juni 2025; neu: Juli 2025,
23167 - alt: 3. Quartal 2025; neu: Juli 2025,
23177 - alt: Juni 2025; neu: Juli 2025,
24170 - alt: 3. Quartal 2025; neu: September 2025,
24428 - alt: 3. Quartal 2025; neu: August 2025,
24429 - alt: 3. Quartal 2025; neu: 4. Quartal 2025,
24473 - alt: 3. Quartal 2025; neu: Juli 2025,
24782 - alt: 3. Quartal 2025; neu: Juli 2025,
24925 - alt: 3. Quartal 2025; neu: August 2025,

25059 - alt: 3. Quartal 2025; neu: Juli 2025,
25135 - alt: 3. Quartal 2025; neu: 4. Quartal 2025,
25138 - alt: 3. Quartal 2025; neu: 4. Quartal 2025,
25443 - alt: 3. Quartal 2025; neu: August 2025,
25600 - alt: 3. Quartal 2025; neu: September 2025,
25652 - alt: 3. Quartal 2025; neu: August 2025,
25800 - alt: Mai 2025; neu: Juni 2025,
25803 - alt: 3. Quartal 2025; neu: Juli 2025,
25804 - alt: 3. Quartal 2025; neu: August 2025,
25905 - alt: 3. Quartal 2025; neu: September 2025,
25965 - alt: 3. Quartal 2025; neu: 4. Quartal 2025,
25966 - alt: 3. Quartal 2025; neu: 4. Quartal 2025,
25967 - alt: 3. Quartal 2025; neu: 4. Quartal 2025,

33725 - alt: 3. Quartal 2025; neu: August 2025 und
33969 - alt: 3. Quartal 2025; neu: Juli 2025.

Gruß
Thorsten

Hallo,

nachstehend aufgeführte Trix-H0-Neuheit-2025 wird aktuell erstmalig neu ausgeliefert:
25101 – Diesellok 211 140-9 der DB, Epoche IV (Betriebszustand um 1981). Farbgebung ozeanblau/elfenbein. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut (sog. Mittelmotor). Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. RailCom-fähiger DCC-/mfx-Decoder mit schaltbaren Betriebs- und Soundfunktionen. Mittelmotor. Ansteckbare Bremsschläuche für die Selbstmontage liegen bei.

Gruß
Thorsten

Hallo,

nachstehend aufgeführte Trix-H0-Neuheit-2025 wird aktuell erstmalig neu ausgeliefert:
24266 – Set: 10 Großraum-Selbstentladewagen Bauart OOt Oldenburg der DRG, Epoche II (Betriebszustand Ende der 1920er/Anfang der 1930er Jahre). Ausführung mit stirnseitiger Bremserbühne und Handrad an einem Wagen-Ende sowie stirnseitigen Signalstützen am Oberkasten. Imitation der Lenkachsen. Unterschiedliche Betriebsnummern. Alle Wagen mit Bremserbühne und stirnseitigem Handrad an einem Wagen-Ende. Mit Ladegut-Einsätzen und echter Kohle in maßstäblicher Körnung beladen. Pufferhöhe nach NEM. Neukonstruktion. Trix-Club-Mitglieder-Modell 2025.
Der Wechselstromradsatz E700150 zum Tauschen der jeweils serienmäßig am Modell vorhandenen Gleichstromradsätze ist separat erhältlich.

Gruß
Thorsten

Hallo,

nachstehend aufgeführte Trix-H0-Neuheit-2025 wird aktuell erstmalig neu ausgeliefert:
25800 – Ellok 186 339-8 der DB AG, Epoche VI (Betriebszustand ab 2019). Verkehrsrote Grundfarbgebung. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. RailCom-fähiger DCC-/mfx-Decoder mit schaltbaren Betriebs- und Soundfunktionen. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Detailliert ausgeführte Dachaufbauten mit vier neu konstruierten Stromabnehmern mit unterschiedlichen Schleifstücken für den Einsatz in Deutschland, Frankreich und Belgien. Pufferhöhe nach NEM. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen, Steckdosen und geschlossene Schienenräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Komplette Neukonstruktion.

Gruß
Thorsten

Hallo,

nachstehend aufgeführte Trix-H0-Neuheiten-2025 werden aktuell erstmalig neu ausgeliefert:
25830 – Dampflok 051 341-6 mit Kabinentender der DB, Epoche IV (Betriebszustand Anfang der 1970er Jahre). Ausführung mit Witte-Windleitbleche, vier Kesselaufbauten, gekürztem Umlauf, DB-Reflexglaslampen und beidseitigem Indusi. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Fünf Achsen angetrieben. Haftreifen. RailCom-fähiger mfx-/DCC-Decoder mit schaltbaren Betriebs- und Soundfunktionen. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen separat zur Selbstmontage bei.

25950 - Schwere Güterzug-Elektrolokomotive E95 01 der DRG, Ep. II (Betriebszustand um 1928). Blaugraue Grundfarbgebung. Zwei geregelte Hochleistungsantriebe mit Schwungmasse, jeweils ein Motor in jeder Lokhälfte und beide äußeren Treibradsätze in jeder Treibradgruppe angetrieben. Zwei Haftreifen. RailCom-fähiger mfx-/DCC-Digital-Decoder mit umfangreichen Sound- und Licht-Funktionen (z.B. heb- und absenkbarer Stromabnehmer). Mit Pufferspeicher. Kinematikgeführte Kurzkupplungen mit NEM-Schacht an beiden Lokenden. Pufferhöhe nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen zum Nachrüsten bei. Komplette Neukonstruktion. Trix-Club-Mitglieder-Modell 2025.

Gruß
Thorsten