Hallo

Meine Frage betreffend der BR 23:
Wie weit unterschieden sich die Loks der DB von der DR.
Nachdem das ja Neubau Loks waren, Basis war ja die Konstruktion unter DRG Zeit.
Was wurde von den beiden Bahnverwaltungen übernommen?
Was waren die Unterschied?

Das Roco Modell (aus dem Jahre ca. 2003) der DB habe ich.
Gibt es ein Gleichstrom Modell der DR?

LG

Hadasch

Hallo Hadasch,

die Antworten liefert Dir Wikipedia.
Es wurden wohl 2 23 DRG gebaut- als Versuchsmaschinen?!
Dann gab es die 23.10
https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_23.10- später umnummeriert auf 35.

Die Modelle gibt es alle von Roco:

https://www.roco.cc/ren/products/locomot...-br-23-drg.html

https://www.roco.cc/rde/produkte/lokomot...310-der-dr.html
https://www.roco.cc/rde/produkte/lokomot...br-3510-dr.html

Gruss Jörg

Hallo Hadasch,

so weit ich mich erinnere, hat Roco die 23er aller 3 Bauarten gemacht. Es gab die Vorkriegsprototypen, die DR-Lok und natürlich die DB-23. Letztere schon seit 1981, Du hast da also eine spätere Wiederauflage.

Bei den Originalen gemeinsam war die Achsfolge, das Heißdampf-Zweizylindertriebwerk und die Raddurchmesser. Natürlich auch der Einsatz im schnellen Personenzugdienst, was ja auch die 23 besagt. Der Rest war den jeweiliegen Entwurfsprinzipien der Bahnverwaltungen geschuldet unterschiedlich.

Zum weiteren Einlesen empfehle ich das Taschenbuch Dampflokomotiven von Horst J. Obermayer.

Zur besseren Verwirrung gab es auch noch eine Reko-23

https://www.roco.cc/rde/produkte/lokomot...-23-001-dr.html

Das ist die Einheitslok mit einem neuen Kessel.

Moin,

rein optisch bot die DB 23 doch schon ein ganz anderes Bild, im Gegensatz zur DDR Version, die man, nach einen flüchtigen Blick, mal leicht mal mit einer 01/03 verwechseln konnte.

Gruß
Willy

BR23 DB (trix 22231):



und von innen mit von mir vorgenommenen soundumbau (Henningsound auf zimo-SD) + schaltbares rotes rücklicht:



zu hören in diesem video:

Moin Hubert

Deine ist die Reko-23, also die ursprüngliche 23 der DRG. Die Neubau .. BR 23.10 DR und spätere BR 35.10 sieht ganz anders aus.

bis dahin

Hallo,
die Baureihe 23 der DRG hatte noch einen genieteten Kessel, Barrenrahmen und einen Tender mit Rahmen und Stirnwand. Die Vorwärtsgeschwindigkeit betrug 110 km/h und rückwärts 80 km/h.
Die Baureihe 23 der DB hatte einen geschweißten Kessel mit Verbrennungskammer, geschweißter Blechrahmen, geschlossenes Führerhaus und einen selbstragenden Tender. Die Vorwärtsgeschwindigkeit betrug 110 km/h und rückwärts wegen der Sichtverhältnisse 85 km/h.
Die Baureihe 23.10 der DR hatte auch einen geschweißten Kessel mit Verbrennungskammer, geschweisten Blechrahmen und einen Tender mit Rahmen und Stirnwand. Die Vorwärtsgeschwindigkeit betrug 110 km/h und rückwärts 50 km/h.

Es gab Unterschiede im Achsstand selbst bei Triebwerk DRG 2050 mm DB/DR 2000mm. Die DB 23 baute im LÜP ca. 1,5 m kürzer als die DRG 23 und ca. 1,3 m kürzer als die DR 23.10.

Wer genaueres wissen will, kann sich ja die Merkbücher der DB und DR anschauen sowie die einschlägigen Bücher wie z.B. Dampflok Archiv.

Danke mal,

jetzt habe ich eine Insel gefunden, wo ich noch was verbessern kann.
Werde sehen, was davon im nächsten Jahr verfügbar sein wird.

LG

Hadasch

Zitat von Willy im Beitrag #5

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Moin,

rein optisch bot die DB 23 doch schon ein ganz anderes Bild, im Gegensatz zur DDR Version, die man, nach einen flüchtigen Blick, mal leicht mal mit einer 01/03 verwechseln konnte.

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... naja, beide sind schwarz und haben rote Räder

Moin,

hier nochmal zur Illustration die drei Grundtypen:



BR 23 (Einheitslok) der DRB von 1941, Betr.-Nr. 23 002. Roco 72250.

Die ursprüngliche BR 23 beruhte auf der kurz zuvor geschaffenen BR 50. Trotz sehr guter Annahme kriegsbedingt nur zwei Stück 1941 gebaut.



BR 23 der DB, 23 040-9. Roco 70250.

Die DB-Maschine von 1950 ist gedrungener als die 23 der DRB und wirkt durch den noch höher liegenden Kessel und das geschlossene DB-Führerhaus moderner. Neuer Kessel, etwas mehr Leistung. 105 Stück gebaut.



BR 23.10 der DR, Betr.-Nr. 23 1109. Roco 63233.

Die 1955 geschaffene Version der DR wies den genialen Reko-Kessel auf, ist aber dem Ursprungsentwurf äußerlich ähnlicher als die DB-Maschine. Mit 113 Stück am Zahlreichsten.

Hallo,

Schade das roco noch immer nicht die BR 23 DB Ho ausführung nicht angepast haben dar meine ich mit betriebwerkverlichtung das hatte alle BR 23 von der DB . Ich hoffe das dar noch ein andere firma is wie Piko oder die erste firma Roco mit ein neue auflage von der BR 23 kommt .

Mit freundliche grussen,

bernhard