Hallo zusammen, liebe Modellbahn Freunde.
Stehe vor einem Problem.
Ich habe ein Digikeijs DR 5013 Kehrschleifenmodul verbaut.
Das Modul arbeitet soweit einwandfrei, sobald ich aber die Kehrschleife mit beleuchteten Personenwagen befahre, kommt es zum Kurzschluss. Da ich nach eingehender Recherche keine adäquate Lösung für das Problem fand, wollte ich gern in die Runde fragen ob jemand einen Lösungsansatz anbieten kann.
Vielen dank im Voraus für Eure Antworten.

Welche Betriebsart des Moduls verwendest du und passt der Zug vollständig in die Kehrschleife?

Gruss, iwii

Hallo Iwii, danke für die Antwort.
Momentan verwende ich den Modi Kurzschlusserkennung wie in der Bedienungsanleitung unter Punkt 5.1 beschrieben.
Der Zug passt ganz hinein.

Hallo Barny,

Zitat von Barny im Beitrag #1

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sobald ich aber die Kehrschleife mit beleuchteten Personenwagen befahre, kommt es zum Kurzschluss.

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Zitat von Barny im Beitrag #1

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Da ich nach eingehender Recherche keine adäquate Lösung für das Problem fand, wollte ich gern in die Runde fragen

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Hallo Vikr !

Keine durchgehende Versorgung.
Jeder Wagen hat eine eigene Versorgung.
Keine Pufferschaltung oder ä.
LED Beleuchtung.
Keine Sensorgleise.
Wie schon geschrieben, Zug passt rein in die Kehrschleife.
Vielleicht noch eine Ergänzung, ich habe noch eine Kehrschleife mit einem LK200 von Lenz in Betrieb.
Da gibt es das Problem nicht.
Was meine Recherchen betrifft, Überprüfung aller Anschlüsse, vergleichbare Problembeschreibung, Bedienungsanleitung nochmals genau studiert, anderes Kehrschleifenmodul montiert um zu sehen ob das Problem noch besteht. Mit LK200 funktioniert es .

Schau mal in https://archive.traintastic.org/digikeij...13-Handbuch.pdf auf Seite 19. Dort kann man die Kurzschlusserkennung justieren. Vermutlich ist sie zu empfindlich eingestellt. Zudem kann man die Kurzschlussmeldung an die Zentrale zum Testen deaktiveren.

Gruss, iwii

Hallo Barny,

neben den bereits sehr wahrscheinlichen Tipps kannst Du auch mal die Stromabnehmer der Waggons checken. Hatte ich am Wochenende, da war ein Schleifer locker und hatte sich quergestellt und immer bei Einfahrt in die Kehrschleife einen Kurzschluss verursacht.

VG Martin

Hallo Barny,

Zitat von Barny im Beitrag #5

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Vielleicht noch eine Ergänzung, ich habe noch eine Kehrschleife mit einem LK200 von Lenz in Betrieb.
Da gibt es das Problem nicht.

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Zitat von Barny im Beitrag #5

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Hallo Vikr !

Keine durchgehende Versorgung.
Jeder Wagen hat eine eigene Versorgung.
Keine Pufferschaltung oder ä.
LED Beleuchtung.
Keine Sensorgleise.
Wie schon geschrieben, Zug passt rein in die Kehrschleife.
Vielleicht noch eine Ergänzung, ich habe noch eine Kehrschleife mit einem LK200 von Lenz in Betrieb.
Da gibt es das Problem nicht.
Was meine Recherchen betrifft, Überprüfung aller Anschlüsse, vergleichbare Problembeschreibung, Bedienungsanleitung nochmals genau studiert, anderes Kehrschleifenmodul montiert um zu sehen ob das Problem noch besteht. Mit LK200 funktioniert es .

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Zitat von Thinkle im Beitrag #9

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Zitat von Barny im Beitrag #5

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Was meine Recherchen betrifft, Überprüfung aller Anschlüsse, vergleichbare Problembeschreibung, Bedienungsanleitung nochmals genau studiert, anderes Kehrschleifenmodul montiert um zu sehen ob das Problem noch besteht. Mit LK200 funktioniert es .

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st der Lenz mit Kurzschlusserkennung? Dann schraub ihn doch mal testhalber an die seltsamen kehrschleife anstatt des Digikeis und guck, was passiert?

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Hallo Birdman,
danke für Deinen Beitrag.

Zitat von Birdman im Beitrag #7

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die Stromabnehmer der Waggons checken

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Hallo Vik,
danke für Deinen Beitrag.

Zitat von vikr im Beitrag #8

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Was passiert bei der DR5013. wenn sich der Zug komplett in dem umgeplolten Abschnitt befindet? Fährt der Zug in dem Abschnitt problemlos?

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Zitat von vikr im Beitrag #8

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Gibt es dasselbe Problem beim rausfahren aus der Kehrschleife?

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Zitat von vikr im Beitrag #8

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Ein Lokzug mit einer zweiachsigen Lok?

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Zitat von vikr im Beitrag #8

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Ein Güterzug, ausschließlich mit Wagen ohne Stromabnahme?

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Zitat von vikr im Beitrag #8

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Ein Güterzug mit einem Wagen mit Schlusslicht?

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Zitat von vikr im Beitrag #8

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Ein Triebwagen mit durchgehenden stromführenden Kupplungen? Wieviel Pole haben dabei die Kupplungen?

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Hallo IWII,

Zitat von iwii im Beitrag #6

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Dort kann man die Kurzschlusserkennung justieren. Vermutlich ist sie zu empfindlich eingestellt.

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Hallo Iwii,

Zitat von iwii im Beitrag #6

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Vermutlich ist sie zu empfindlich eingestellt

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