Moin Männers! 😎

Ein wenig verwirrt bitte ich um technischen Beistand, bevor ich alles zerlege...

Es geht um Spur Z.
Ich habe eine weitere alte Märklin Miniclub BR03 bekommen, wie Art.Nr. 8885 (3-poler von ca. 1991). Die Lok ist in gutem Zustand und läuft ganz hervorragend, auch sehr langsam - eigentlich sogar besser und leiser als meine bisherige - soweit alles prima! 👍

Einziges Manko: Sie ist falsch gepolt, fährt also entgegen der üblichen Trafostellung und allen anderen Lokomotiven...

Nun kenne ich als relativ neuer "Zetti" nach ca. 3 Jahren bereits die üblichen Dinge wie "Drehgestelle vertauscht" und "Motor verdreht", aber hier trifft das vermtl. (?) nicht zu ...

Es sieht alles normal verbaut aus, auch die Lage des Motors ist identisch mit der bereits vorhandenen 03; ich denke, der Motor kann hier evtl. auch gar nicht verkehrt herum eingebaut werden, weil oben das "Elektro-Gedöns" dran ist?!


⚠️Oder lässt sich der Motor doch einzeln unter der transparenten Abdeckung mit den Kupferdrahtschlaufen herausziehen und einfach umdrehen? 🤔

Für mein Verständnis wäre ein verdrehter Motor eigentlich die einzige Möglichkeit?!

Im Vergleich mit der anderen Lok (links) sieht allerdings alles gleich aus:




Bevor ich die Lok nun 'untenrum' zerlege, um evtl. den Motor herauszunehmen, frage ich also lieber erstmal nach möglichen -vielleicht einfachen- Ursachen?
Manchmal sieht man ja den Wald vor lauter Bäumen nicht ... 🌲 🌲

Die ältere 03 hatte ich zur Reinigung schon einmal weitgehend zerlegt (war end-verharzt) und der korrekte Wiedereinbau des Fahrwerks war damals kein Spaß... 🥴

Falls es in irgend einer Form von Bedeutung sein kann: Der "Patient" ist die blaue 03 aus dem Dompfeil-Set...

Vielen Dank 😊

Wie wäre es mitverdrehtem Magneten? Auch Arbeit.

Der Motor lässt sich nicht zerstörungsfrei zerlegen. Ich tippe auf einen Montagefehler ab Werk, vertauscht eingesetzte Magnete.
Am einfachsten noch zu korrigieren in dem man die Anschlussfahnen der Radstromabnehmer am Motor trennt, soweit kürzt das sie nicht mehr an die Anschlüsse des Motors kommen und mit dünnen Litzen über Kreuz anschließt.

Hallo Micha,
wenn es um die Lok in Bild 1 geht, so siehst du am Kondensator (links und rechts der Schraube) einen Draht angelötet. Ablöten und über kreuz neu anlöten. Dann sollte die Lok korrekt laufen.
Volker

Guten Abend, Männers! 😎

Vielen Dank für die schnelle Hilfe, Diagnose und die zielführenden Tipps ... 👍

Also wohl tatsächlich ein Fehler ab Werk; was es alles gibt?! 😳
Entweder ist es nie jemandem aufgefallen, oder egal gewesen, oder...Vitrine?!

Rechnung und Garantiebeläge sind noch dabei; demnach gekauft in Wien für 3112,-Schilling! Ich kann damit ja 'mal in Göppingen vorsprechen ... 😄

Ich habe also wie beschrieben die Kupferbleche entsprechend getrennt und dann zwei Litzen über Kreuz eingelötet; alles in Ordnung jetzt! 😀

Sooooo...! Argggghhhh!!! 🤬

Guten Abend,

die reparierte 03 lief bis heute einwandfrei ...

Aufgrund absoluter Blödheit meinerseits ist das gute Stück allerdings heute aus Anlagenhöhe (~92cm) abgestürzt und auf den Teppich gefallen ... äußerlich keine Beschädigungen oder Abbrüche, schon 'mal gut. Aber: Fährt nicht mehr, nur noch Licht.

Getriebe & Co. gecheckt, alles i.O., dann jedoch festgestellt, daß das Motorgehäuse lose ist bzw. sich einfach so abziehen und wieder draufstecken lässt; der Motor läuft aber nicht, max. gibt es manchmal ein ganz kurzes Zucken. Bürsten sitzen, Kabel dran, alles soweit korrekt.

Nun hatte @Stahlblauberlin bereits bei meiner ursprünglichen Frage hier angemerkt, der Motor (3pol) ließe sich normalerweise nicht zerstörungsfrei öffnen ...

Frage: War's das dann jetzt für diesen Motor?! 🥺

Das wäre extrem ärgerlich, denn dieses Exemplar der 03 läuft/lief m.E. außerordentlich leise, seidenweich und bei Bedarf auch sehr langsam...

Gibt es evtl. noch Tipps und Tricks?

🙏

Hallo Micha,

entweder nach einem Ersatzmotor schauen, z.B. bei https://www.ersatzteile-1zu220.de/ oder in den bekannten Gebrauchtplattformen.

Alternative wäre ein Umbau auf einen Glockenankermotor, Infos dazu finden sich im ZFI-Forum (https://f.z-freunde-international.de/portal).

Klaus

Das Motorgehäuse besteht aus zwei verklebten Teilen, dem hinteren das die Magnete hält und dem Vorderen mit Bürsten etc.
Wenn die Motorwelle bei dem Sturz keinen Schlag weg bekommen hat kann man die Gehäuseteile wieder verkleben, sehr sparsam eingesetztes 5-min-Epoxi macht sich da gut. Dabei die Gehäuseteile so ausrichten das der Anker frei dreht. Die Bruchstelle ist normalerweise etwas uneben so das die Teile nur richtig ausgerichtet passen und fast einrasten.
Hab auch schon erlebt das die werksseitige Verklebung einfach auseinander gefallen ist, zuletzt bei meiner Württembergischen C...

Guten Abend! 🙋‍♂️

Einen neuen Motor oder gar einen Umbau (5poler/GAM) wollte ich erstmal vermeiden, es müsste dann auch noch wieder "zurückverpolt "werden.
Ich mag meine alten "3 Zylinder"... und diesen ganz besonders ... 😉

Was soll ich sagen:
Wieder einmal wurde mir hier sehr schnell mit den richtigen Tipps geholfen; Motorgehäuse mit wenig UHU-Plus wieder fest verschlossen ... und sie läuft! 🙏😀

Langsam...