Hallo zusammen, hallo Stummis,

Dieser Beitrag soll für die Leute sein, die den Metropolitan von Märklin nicht bekommen haben, oder eine Umrüstung von DC auf AC nachdenken.
Es wurde versucht, für jemanden einen Piko Metropolitan MET von 2L auf ML (Mittelleiter), sprich Märklin System umzubauen.

Beschreibungen, Material und Bilder werden ggf nach und nach ergänzt.
Auf etwaige Beschädigungen und Fehlfunktionen gehen auf eigenes Risiko und ohne Gewähr auf Vollständigkeit und Richtigkeit.
Es werden zu diesem Zeitpunkt die Erkenntnisse veröffentlicht, die ich gemacht habe.

Nach dem Umbau, wurde der Zug bei einem Arbeitskollegen auf ML C Gleis mit R1 getestet.
Dazu später mehr in einem Fahrvideo.
Die Achsen von den Wagen wurden nicht gepresst, diese waren ab Werk gut eingestellt.
Lediglich die Lok hatte die AC Drehgestelle und Achsen erhalten.......mehr dazu hier im Beitrag.

Es werden Teilenummern und Artikelnummer genannt, die ggf unter den Bildern und in einer Zusammenfassung zusammengefasst werden.

Es wird noch ggf einen Vergleich Piko vs Märklin geben.
Und nun viel Spaß beim schauen

Zu Anfang der Steuerwagen des MET

Das Gehäuse abnehmen, und die Inneneinrichtung muss entfernt werden.
Zu beachten ist der kleine weiße Stecker auf der Platine und die Rastnasen der Inneneinrichtung






Dann den Wagenboden herum drehen


Es werden 4 Teile vorsichtig entfernt, bei diesem hier waren die Teile nur gesteckt.

Danach sollte es so aussehen.


Es wird ein Schleifer von Märklin E272 347 benötigt


Kabel an den Schleifer löten und auf der Platine WR Kabel auf WL löten

WR und WL VOR dem Umbau





WR und WL NACH dem Umbau





Inneneinrichtung wieder einklipsen, alle Rastnasen müssen eingerastet sein, sonst passt das Gehäuse später nicht richtig und den weißen kleinen Stecker nicht vergessen !!

Wenn das alles erledigt ist, kommt die Lok dran.
Es wurde eine, bis auf die Hauptplatine, baugleiche Lok gefunden. Artikelnummer folgt.



Unterschied AC und DC von unten....



Innenleben der Loks
HINWEIS....Die Lok mit den Bügelkupplung ist hier z Zeit die AC Ausführung!!







Einmal die Loks komplett auseinander genommen und die Stromzufuhr WR und WL ablösen
Deckel von den Schnecken l Getriebe abnehmen. Dann lässt sich der komplette Getriebeblock entnehmen
Nicht vergessen die Plastikkardanwellen unten auszuklipsen
Nach dem Tausch der Getriebblöcke, in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.







Die Kabel werden dann in der ehemaligen DC Maschine wie in der AC Variante angeschlossen.
Danach erfolgt ein kurzer Test.

Jetzt sollte die Lok alleine im AC Bereich fahren.
Wenn mit Steuerwagen, dann muss noch der 1. Wagen hinter der Lok eingereiht werden.
Falls die Wagen dennoch entgleisen sollten, entweder andere Achsen nehmen oder Sparmaßnahmen einstellen.
Wie oben bereits erwähnt, die Achsen funktionierten auf Anhieb auf dem C Gleis R1 mit R1 Bogenweichen.

Artikelnummer werden noch nachträglich hinzugefügt

LG Stefan

Hallo Stefan,
interessanter Umbau, den ich auch machen werde, wenn es den Piko in ICE-Lackierung gibt.
Dazu 2 Fragen: Wie hast du am Steuerwagen den Schleifer befestigt? Geklebt oder geschraubt?
Kann man die Getriebeabdeckung der DC 101 so bearbeiten, dass man einen Schleifer anbringen kann oder besorgt man sich besser ein Originalersatzteil von Piko?
LG Mike

Hallo Mike, der Schleifer wird nur gesteckt/ geklipst, wie es bei den Märklin Personenwagen gemacht wird.
Zur Lok.......mit dem wegschleifen um Platz für den Schleifer zu haben, weiß ich nicht......
Von den Ersatzteile her ist man ca 100 eur los
Ich hatte Glück eine 101 mit Sound für ca 170 Eur zu bekommen

Ersatzteile bzw welche Lok Artikelnummer kommen in den nächsten Tagen

LG Stefan

Artikelnummer vom Piko Metropolitan
PIKO 58151 & 28350 - DCC Sound

Liste für Loks bzw Teile Ersatz

Kompatibele Loks:
Piko 51101 AC Digital
Piko 51103 AC Digital Sound

Oder diese Ersatzteile (Piko 51101 pdf)
Piko Ersatzteile
51101-39 Getriebe
51101-40 Radsatz
51101-41 Radsatz m Haftreifen
51101-44 Drehgestellblende
59380-42 Schleifer

Märklin Ersatzteil
E272 347 Schleifer für Steuerwagen

Preise bitte selber nachschauen, da diese ggf abweichen.
Und Kleinmaterial wie Kabel, Lötkolben, Zange, Pinzette etc
Liste wird ggf noch fortgesetzt

Hallo Stefan,

interessanter Bericht, vielen Dank dafür!

Jetzt bin ich neugierig geworden, warum du dir den Umbau angetan hast? Preislich steckt da nix drin und von Märklin gibt es noch genügend Züge für zum Teil unter 1000€.

Hallo Volldampf,
Der Zug sollte im weitesten Sinn beides können.
ML oder 2L. Überwiegend AC ML
Unter Vorbehalt, ist nicht getestet, ist nur eine Vermutung.
Mit dem AC Großumbau ist es bei der Rückumbau auf 2L einfacher.....

Für 2L
Lokachsen AC in DC einbauen, Schleifer ab, Kabel umlöten
Steuerwagen, Schleifer entfernen und Kabelumlöten.
OT
Ich weiß nicht wie es bei Märklin MET aussieht, wie schnell man den auf 2L umbauen kann
Klar Achsen müssen getauscht werden.
Der Mä MET ist bei meinem Händler des Vertrauen eingetroffen. OT off
Es soll ggf ein Vergleich stattfinden, Lok und Innenleben

Hallo Stefan,

Danke für den Umbaubericht. Für den Umbau DC -> AC bin ich immer zu haben. Das knifflige dabei ist ja immer den Schleifer unterzubringen.
Sehe ich es richtig,- der Steuerwagen ist für eine Schleifermontage vorbereitet, die Lok aber nicht, da braucht es das Drehgestell in AC Ausführung?
Man könnte ja meinen, PIKO stellt "Universaldrehgestelle" her, die generell für eine Schleiferaufnahmne vorbereitet sind.
Schön wäre eine Übersicht, welche PIKO DC Modelle bereits für einen Schleifer vorbereitet sind.
Für eine "Rückmeldung" ist es ggf. erforderlich auch die Zwischenwagen mit mindestens einer AC Achse umzurüsten, dass die "Masse" Außenschienen
gebrückt sind.

Hallo Zugschubser,
Steuerwagen hat eine Vorbereitung für den Schleifer.
Denn die Wagen werden von Piko für Märklin hergestellt,
Anders gesagt, bis auf die Achsen und der Schleifer sollen die identischen Wagen sein.
Die Steuerwagenelektronik muss man sich anschauen, was dort verbaut ist

Für die Lok braucht man das Material was oben steht......oder man kauft sich günstig eine entsprechende Lok. Artikelnummer stehen oben.

Was vielleicht auch zu erwähnen ist, es wurde die CV 11 auf 0 gesetzt.
Sonst braucht der Decoder immer einen Fahrbefehl, sonst bleibt der Zug bei der entsprechende Fahrstufe automatisch stehen.

Auch beim Giruno und Piko Decoder nachzulesen, hier im Stummiforum.

Die Rückmeldung via S88 etc funktioniert nicht auf dem kompletten Zug.
Nur Stw und Lok werden erkannt. Das ist bekannt und so auch richtig.
Es sei denn, wie Zugschubser geschrieben hat, die Achsen tauschen.

Die 6 Zwischenwagen sind originalen Piko und wurden NICHT umgebaut.

OT
Die älteren Hobbyloks, 285 RHC, bzw 189 haben entsprechende Vorbereitung.
Bin momentan wegen der Vectron SBB Cargo am überlegen, ob das möglich ist,
Ohne großen Umbau nen Schleifer darunter zu montieren OT off

Hallo Stefan,

Zitat von Stefan S im Beitrag #8

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Die älteren Hobbyloks, 285 RHC, bzw 189 haben entsprechende Vorbereitung.
Bin momentan wegen der Vectron SBB Cargo am überlegen, ob das möglich ist,
Ohne großen Umbau nen Schleifer darunter zu montieren OT off

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Hallo Matthias
Das ist richtig.....ich muss nicht überall Sound drin haben. Irgendwann ist es dann nur noch Krach.
Ausgewählte haben Sound. OT off

Wenn ich die Ersatzteile für den Umbau kaufe und bin dann mit 100~120Eur dabei.
Die AC ohne Sound ca ab 250 Eur kosten, gebraucht ab 160eur und es wird eine
Soundlok für ca 170 eur für neu angeboten, anstelle 344 eur, nehme ich die dann bevorzugten....
Aber es soll jeder für sich entscheiden bzw für andere abgeklärt sein.
Nur mal so als Beispiel, und man hat dann noch eine 2. Lok aber in 2L halt.

VlG und schönen 4 Advent

Hallo,
ich habe die Situation, dass ich zwar mit Pukos fahre, allerdings Märklin-Radsätze auf den Kleineisen meiner Gleise aufsetzen und rattern.
Also bleibe ich bei den DC-Radsätzen und muss nur den Schleifer unter die Loks bekommen. Das geht bei der Piko 101 mit 51101-44, der Drehgestellblende AC für 10,35 €. Für den Betrag fange ich erst gar nicht an, groß wegzufräsen und zu feilen. Den Sound Schnickschnack brauche ich nicht, die Piko 101 ist auch optisch besser als die Märklin.
Jetzt muss bloß noch der ICE-farbene Metropolitan 2025 kommen
LG Mike

Ich glaube du brauchst noch den Getriebeblock + Schleifer, notfalls nachkaufen
Lg Stefan

Hallo zusammen,
hier gibt einen Vergleich, zwischen Piko nach dem Umbau, der hier beschrieben ist und Märklin MET.
Metropolitan im Vergleich: Märklin und Piko 2024/2025

LG Stefan