Hallo Moba-Freunde,

ich möchte mal wieder etwas von den Moba-Fachleuten, hier im Forum, lernen:

Thema: siehe Betreff

Kann die Pulsweitenmodulation (analoge Modellbahnsteuerung), grundsätzlich, oder bei falscher oder je nach Einstellung, an den Lok-Motoren bzw. an den Glockenankermotoren, bestimmte Auswirkungen haben, und falls ja, welche?

Wie machen sich bestimmte Auswirkungen dann bemerkbar oder hörbar?

Wie oder woran erkennt man evtl. falsche Einstellungen und was sollte man dann tun?

Gruß

Kersten

Glockenankermotoren sollten unbedingt mit reinem Gleichstrom oder hochfrequenter PWM ab 16 kHz betrieben werden.
Hintergrund: durch den eisenlosen Anker ist die Induktivität sehr niedrig. Dadurch steigt der Strom beim Einschalten sehr schnell an. Bei niedrigen PWM-Takten unter 10 KHz erreicht der Strom gerade beim Anlaufen dabei oft schon den nur durch den sehr kleinen ohmschen Widerstand bestimmten Wert der sehr viel höher als der Nennstrom ist. Das belastet den Kollektor und die Bürsten heftig, auch heizen sich die Motoren gerade im Teillastbereich heftig auf.
Quittiert wird das auch durch teilweise heftige Geräuschentwicklung, die leichte Glocke des Ankers schwingt im Takt der PWM mit.
Für Glockenankermotoren sind PWM-Takte von 16 und mehr KHz empfohlen. Im Analogbetrieb mit den zwangsläufig sehr langen Leitungen vom Steller zum Motor ist das schon nicht mehr ohne, im Digitalbetrieb sind die Leitungen vom Dekoder zum Motor ja nur vielleicht 10cm lang, auf der Anlage kommen ja schnell einige Meter zusammen.