RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#826 von derOlli , 03.08.2026 13:11

Zitat von michaelrose55 im Beitrag #821
Zitat von derOlli im Beitrag #820
Schön das die Anlage noch steht und es weiter geht.

Warum sollte es nicht weiter gehen


Ich hatte mal das Gerücht gehört, dass du mal eine Anlage abgerissen hattest. Um so schöner ist es hier Fortschritte zu sehen.


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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#827 von traiNscale , 03.08.2026 14:12

Zitat von derOlli im Beitrag #826
Zitat von michaelrose55 im Beitrag #821
Zitat von derOlli im Beitrag #820
Schön das die Anlage noch steht und es weiter geht.

Warum sollte es nicht weiter gehen


Ich hatte mal das Gerücht gehört, dass du mal eine Anlage abgerissen hattest. Um so schöner ist es hier Fortschritte zu sehen.



Da ist er vermutlich nicht der erste und einzige?
Da haben wohl schon viele eine Anlage abgerissen und eine neue gebaut?
Es soll sogar Leute geben, die bauen eine Anlage und verkaufen sie?
Oder sie bauen ein leben lang an ein und der selben Anlage und werden nie fertig?

Schon krass unser hobby oder?

Grüsse
marco


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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#828 von michaelrose55 , 03.08.2026 16:30

Zitat von Joachim1960 im Beitrag #824
@@michaelrose55:
Eine private Frage.
Ich bin am herumexperimentieren mit Gleissystemen und möchte ebenso eine N-Spur US-Anlage, allerdings auf nur ca. 3,90 * 3,50 m bauen.
Schwanke noch zw. Peko Code 55 und Atlas.
Mit dem (sehr) feinen Atlas Geissystem komme ich wohl zurecht, probeweise 3 Pack Flexgleis gekauft und probiere mich aktuell an Kurven.

Ich habe viele negative Kommentare im Netz bzgl. deren Weichen gehört.
Stimmt das?
Muss ich auf was achten?
Von vorneherein was herumbasteln?
Weil, optisch ist Atlas natürlich ungleich schöner als Peko.

Danke vorab für eine Rückmeldung!



Die Weichen von Atlas sind recht empfindlich. Ich benutze sie seit Jahren und habe keine Probleme damit. Ich verwende Servos um sie zu stellen. Man muss darauf achten dass der Andruck in den Endlagen nicht zu hoch ist, ansonsten funktionieren sie prima.


Michael


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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#829 von michaelrose55 , 03.08.2026 16:37

Zitat von iwii im Beitrag #825
Zitat von traiNscale im Beitrag #823
Ich versteh einige hier in diesem Thread einfach nicht.

Man kann ihnen eigentlich nicht böse sein. Der durchschnittliche Modellbahner kämpft immer mit den Ressourcen. Wenn er Glück hat, wird ihm von seinen Mitbewohnern ein „Wurf“ in überschaubaren Grenzen toleriert. Sie kommen gar nicht in die Verlegenheit um festzustellen, dass viele Ressourcen auch sehr viel mehr Optionen und Entscheidungen bedeuten. Wo ich herkomme, konnte man im Laden eine Sorte Erdbeermarmelade kaufen. Die Entscheidung war: nehme ich die oder nicht. Heute stehen 10 oder mehr Sorten im Laden und die Aufgabe ist, die für sich beste Erdbeermarmelade zu finden. Am Ende wird es dann ein Glas Nutella und zwei Stunden später ärgert man sich.

Gruss, iwii

Hallo Matthias, besser haette ich es auch nicht sagen koennen.

Wenn man ueber 100qm Anlagenraum hat ist es garnicht so einfach herauszufinden was man damit anstellen kann. Aber mein eigentliches Problem ist die verfuegbare Zeit. Ich hatte gedacht dass man nach dem Renteneintritt mehr Freizeit hat, aber weit gefehlt. Meine Geschaeftspartner wollen nicht auf mich verzichten und es macht auch immer noch viel Spass zu arbeiten. Damit ist die Zeit fuer die Anlage momentan seht begrenzt und wird es wohl auch noch eine Weile bleiben.

Jetzt gehe ich mal ein Glas Erbeermarmelade kaufen...


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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#830 von iwii , 03.08.2026 17:04

Zitat von michaelrose55 im Beitrag #829
Aber mein eigentliches Problem ist die verfuegbare Zeit.

Man muss irgendwann akzeptieren, dass es ohne "industrielles" Bauen in der Größenordnung einfach nicht geht. Das hat natürlich nichts mehr mit einem gemütlichen Basteln am Werktisch zu tun. Ich habe mich z.B. auch ganz bewusst gegen das Selberbauen von Bäumen entschieden. Sowas macht in der Menge einfach keinen Spaß. Ich würde in deinem Fall sogar darüber nachdenken, ungeliebte oder nervige Arbeiten an andere abzugeben.

Gruss, iwii




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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#831 von michaelrose55 , 03.08.2026 21:37

Zitat von iwii im Beitrag #830
Ich würde in deinem Fall sogar darüber nachdenken, ungeliebte oder nervige Arbeiten an andere abzugeben.

Gruss, iwii

OK, wann hast Du Zeit ?


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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#832 von Beardiepoldi , 03.08.2026 22:24

Tolle Einladung nach Florida !
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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#833 von michaelrose55 , 05.08.2026 20:18

Zitat von iwii im Beitrag #830
Man muss irgendwann akzeptieren, dass es ohne "industrielles" Bauen in der Größenordnung einfach nicht geht. Das hat natürlich nichts mehr mit einem gemütlichen Basteln am Werktisch zu tun.

Gruss, iwii

Ich habe mir Deinen Rat zu Herzen genommen und mit der Produktion von 40 Tunnel-Seitenwaenden begonnen:



Da fehlt natuerlich noch etwas Struktur und Farbe, kommt dann als Naechstes.


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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#834 von derOlli , 05.08.2026 20:30

Hallo Michael,

Zitat von michaelrose55 im Beitrag #833
Ich habe mir Deinen Rat zu Herzen genommen und mit der Produktion von 40 Tunnel-Seitenwaenden begonnen:


Deine „Industrielle Vorgehensweise“ ist bei der Anlagengröße auch richtig und sinnvoll. Damit meine ich die Trasse, Gleise legen, Tunnel und auch die Berge die demnächst sicherlich noch kommen.
Iwii meinte aber vermutlich den Rest, den Du nicht so gerne machst.

Gibt es denn nicht Modellbauer in Deiner Nähe, die Lust hätten Dir zu helfen?
In einem Team zu bauen und anschließend gemeinsam zu Grillen macht sicherlich mehr Spaß und der Modellbau schreitet schneller voran.

Nur mal so als Vorschlag.


Gruß von Olli

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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#835 von iwii , 05.08.2026 20:58

Zitat von derOlli im Beitrag #834
Iwii meinte aber vermutlich den Rest, den Du nicht so gerne machst.

Ja, auch auf die Landschaftsgestaltung trifft das zu. Beispiel: Eine Wiese in 20 Durchgängen zu Begrasen wird nicht klappen. Ich kann da z.B. die Noch Master-Grasmischungen und einen Applikator für den Kleber, der ungleichmäßige Klebepunkte macht, empfehlen. Kleber auftupfen, ein Begrasungsdurchgang und wenn es trocken ist, einmal mit einem Haartrimmer drüber (da in N die Fasern zu lang sind). So kann man Meter machen. Genauso sind die Grasflächen auf meiner Anlage entstanden.

Gruss, iwii




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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#836 von Tom_B82 , 05.08.2026 21:08

Zitat von michaelrose55 im Beitrag #829
Aber mein eigentliches Problem ist die verfuegbare Zeit. Ich hatte gedacht dass man nach dem Renteneintritt mehr Freizeit hat, aber weit gefehlt.


"Keine Zeit, bin in Rente"
:D


Gruß Tom

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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#837 von Beardiepoldi , 05.08.2026 23:18

Nach Renteneintritt macht man das, wofür man zuvor keine Zeit hatte. Und da das mehrere Dinge sind, die man nun endlich machen kann, wird auch jetzt wieder die Zeit für jedes einzelne "Projekt" knapp.
Das ist normal...
Klaus
PS: schau zu, dass Du bis 2035 fertig bist. Nach dem 80. Lebensjahr wird's ggf mühsam...aus meiner Erfahrung.


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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#838 von michaelrose55 , 06.08.2026 17:02

Heute morgen habe ich schnell eine duenne Schicht Sculptamold aufgebracht. Das muss jetzt 24 Stunden trocknen.





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#839 von michaelrose55 , 08.08.2026 21:43

Etwas braune Farbe:





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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#840 von michaelrose55 , 09.08.2026 21:46

Ueberall wo ein Tunneleingang geplant ist habe ich heute begonnen die Gleise farblich zu behandeln:




















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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#841 von derOlli , 10.08.2026 14:21

Hallo Michael,

wieso nur bei der Tunneleinfahrt und nicht überall im sichtbaren Bereich?
Kommen auf freier Strecke später andere Farbtöne?


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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#842 von michaelrose55 , 10.08.2026 14:57

Zitat von derOlli im Beitrag #841
Hallo Michael,

wieso nur bei der Tunneleinfahrt und nicht überall im sichtbaren Bereich?
Kommen auf freier Strecke später andere Farbtöne?


Der Rest wird natuerlich in der gleichen Weise behandelt, das wuerde jetzt nur zuviel Zeit kosten. Ich will die Tunneleingaenge fertigstellen damit ich mit der Gelaendegestaltung beginnen kann.


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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#843 von derOlli , 10.08.2026 15:06

Ah, okay. Ich vermute mal, du verwendest dafür Airbrush?
Das Farbbild sieht sehr sauber und gleichmäßig aus. Was ich immer nicht so mag ist die Reinigung der Airbrush. Daher versuche ich immer so viele Bereiche wie möglich in einem Rutsch zu erledigen.
Welcher Farbton ist das, hast du eine RAL Nummer?


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#844 von michaelrose55 , 10.08.2026 16:17

Hallo Olli,

ja, das ist mit der Airbrush gemacht. Immerhin kamen so ueber 12m doppelgleisige Strecke zusammen, das waere eine muehsame Pinselei geworden!

Ich verwende Vallejo 71.139.


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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#845 von michaelrose55 , 10.08.2026 20:28

Ein Hauch von mittelgrauer Farbe:


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#846 von michaelrose55 , 10.08.2026 22:29

...und ein klein wenig Rost:





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#847 von michaelrose55 , 11.08.2026 22:19

Drei weitere Abschnitte haben heute ihren Rost bekommen:








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RE: Georgetown & Allen Mountain Railroad V7

#848 von michaelrose55 , Gestern 22:16

Ich bin fast durch mit dem Tunneleingangsgleisverrosten...











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