Ein herzliches Willkommen liebe Modellbahn Freunde,


Ich freue mich sehr darauf, euch beim Bau meiner Modellbahnanlage mitzunehmen und meine Erfahrungen mit euch zu teilen.
Vor rund zwölf Jahren habe ich beschlossen, mein Interesse an der Modellbahn intensiver zu verfolgen. Durch verschiedene Beiträge hier im Forum bin ich auf die Idee eines „Testkreises“ gestoßen.
Kurz darauf kaufte ich meine ersten Gleise, Wagen und eine Lok, um einfach loszulegen...






Schon nach kurzer Zeit wurde mir klar, dass ich verschiedene Systeme kennenlernen und ausprobieren musste, um herauszufinden, was am besten zu meinen Vorstellungen passt.
Deshalb habe ich unterschiedliche Digitalsysteme wie Selectrix und DCC, Zentralen wie die RMX7950USB, die Z21 und die DR5000 sowie Programme wie Rocrail und iTrain getestet.
Auch bei den Herstellern – darunter Fleischmann, Trix, Piko und viele weitere – konnte ich viele Erfahrungen sammeln.

In den vergangenen Jahren habe ich unzählige Stunden mit Recherchen im Internet verbracht, Bauberichte gelesen und Videos angeschaut. Dadurch konnte ich mein Wissen stetig erweitern und fühle mich heute gut vorbereitet, dieses Projekt in Angriff zu nehmen.
Genau aus diesem Grund habe ich mich entschlossen, meinen Anlagenbau hier im Forum zu dokumentieren. Vielleicht kann ich damit dem einen oder anderen Anfänger hilfreiche Einblicke, Anregungen und Inspirationen für das eigene Projekt geben.

Natürlich entstand im Laufe der Zeit auch der Traum von einer größeren Heimanlage. Bei den vielen beeindruckenden Anlagen, die hier im Forum vorgestellt werden, bleibt das wohl kaum aus. Nach und nach wuchs der Fuhrpark, erste Ideen für einen Gleisplan entstanden und wurden immer weiter verfeinert. Inzwischen wurde aus der Mietwohnung ein Eigenheim, und das ehemalige Büro hat sich größtenteils in mein Modellbahnzimmer verwandelt. Auch die Planung des Schattenbahnhofs ist mittlerweile weit fortgeschritten und die ersten konkreten Entwürfe stehen. Dazu gibt es im nächsten Beitrag mehr.

Technisch werde ich mit einer Roco/Fleischmann Z21 starten, ergänzt durch den CAN-Bus und weitere Komponenten dieses Systems. Rund 90 % meines vorhandenen Rollmaterials stammen von Fleischmann, und nahezu alle Lokomotiven sind bereits mit Sounddecodern ausgestattet. Als Gleissystem kommt Peco Code 55 zum Einsatz. Sämtliche Weichen werden mit MTB MP1-Antrieben ausgestattet. Auf diese und viele weitere technische Details werde ich im Verlauf des Bauberichts noch ausführlich eingehen.

Im Jahr 2025 ist es schließlich so weit: Der Bau meiner Modellbahnanlage „Stadt.Land.Bahn“ beginnt – und ihr könnt von Anfang an dabei sein.
Ich freue mich auf einen regen Austausch, eure Anregungen, Tipps und Tricks sowie viele spannende Diskussionen. Schön, dass ihr mich auf diesem Weg begleitet!


Bis Bald
Gruß Kai

Weiter geht es mit der Anlagenvorstellung


Das Grundkonzept meiner Modellbahnanlage ist eine U-förmige Anlage, die in drei Modulen (A,B,C) aufgebaut wird. Jedes Modul verfügt über drei Ebenen.
Auf der ersten Ebene (E01) befindet sich der erste Schattenbahnhof. Die zweite Ebene (E02) nimmt den zweiten Schattenbahnhof auf. Auf der dritten Ebene (E03) entsteht schließlich der sichtbare Anlagenteil mit Landschaft, Bahnhöfen und allem, was eine Modellbahnanlage lebendig macht.

Der Raum selbst ist in zwei Bereiche aufgeteilt. Auf der einen Seite befindet sich mein Arbeitsplatz mit Schreibtisch und PC, auf der anderen Seite entsteht die Modellbahnanlage. Mit einer Grundfläche von 200 × 435 cm nimmt sie den größten Teil des Zimmers ein – schließlich wurde der Raum von Anfang an genau für diesen Zweck geplant.

Bei der Planung habe ich verschiedene Anlagenformen ausprobiert, darunter ein F, ein E und sogar eine O-Form. Am Ende hat mich jedoch die U-Form überzeugt. Sie bietet aus meiner Sicht den besten Kompromiss zwischen Streckenführung, Platzangebot und vor allem einer guten Zugänglichkeit. Ein weiterer wichtiger Punkt war die spätere Wartung der Anlage. Jeder, der schon einmal unter einer Modellbahnanlage gearbeitet hat, weiß, wie schwierig es werden kann, an Decoder, Weichenantriebe oder die Verkabelung zu gelangen.

Bei der Suche nach einer praktischen Lösung kam mir – inspiriert von einem beweglichen Fiddle Yard – eine Idee: Die Abstellbereiche der beiden Schattenbahnhöfe zwischen Modul A (linker Schenkel) und Modul C (rechter Schenkel) werden als herausziehbare Elemente gebaut. Ähnlich wie große Schubladen lassen sie sich nach vorne herausziehen. Dadurch kann ich sowohl beim Bau als auch später bei Wartungsarbeiten bequem unter die Ebene E03 gelangen, ohne mich in engen Bereichen verrenken zu müssen.

Zusätzlich erhalten die Module A und C Wartungsklappen. So habe ich auch von den Seiten jederzeit einen guten Zugriff auf die Technik und kann Arbeiten an Weichenantrieben, Decodern oder der Verkabelung deutlich einfacher durchführen.
Ich bin überzeugt, dass sich dieses Konzept im späteren Betrieb und besonders bei Wartungsarbeiten bezahlt machen wird. Denn je besser eine Anlage zugänglich ist, desto mehr Freude macht sie – auch noch viele Jahre nach ihrer Fertigstellung.



PLAN 001 | Die Ausgangslage | Modellbahnzimmer & Büro


Im ersten Arbeitsschritt wird ein stabiler Grundrahmen aus Fichten-Rahmenholz gefertigt. Dieser bildet die Basis der gesamten Anlage und dient gleichzeitig als Aufnahme für mehrere Schubkästen.
Dadurch lässt sich der Platz unter der Modellbahnanlage optimal nutzen. Werkzeuge, Rollmaterial, Ersatzteile und weiteres Zubehör können übersichtlich verstaut werden und sind jederzeit schnell griffbereit.

Der Grundrahmen ist so konstruiert, dass er sich mit nur vier Schrauben in die einzelnen Module zerlegen lässt. Das erleichtert nicht nur den Aufbau, sondern ist auch von Vorteil, falls die Anlage später einmal transportiert oder umgebaut werden muss.
Auf diesem Grundrahmen wird anschließend der eigentliche Anlagenrahmen befestigt, der später die Module und die verschiedenen Ebenen trägt. Wie diese Konstruktion aufgebaut ist, seht ihr auf Bild 03.



PLAN 002 | Grundrahmen für die Aufnahme der Schubkästen



PLAN 003 | Aufbau vom Rahmen inkl. Spanten



PLAN 004 | Grundplatte für die Gleise im SBH E01



PLAN 005 | Verkleidung und positionierung der Schubkästen



PLAN 006 | Ansicht des Modul B als "Schubladenfach"


Die Planung werden hier je nach aktuellen Bauabschnitt weiter ergänzt.
Demnächst folgen die Bilder der Planung E01 Gleisverlauf vom Schattenbahnhof.


Bis Bald
Gruß Kai

Der Gleisplan für den Schattenbahnhof der Ebene E01


Die Grundidee dahinter ist bewusst einfach gehalten: Ein übersichtlicher Gleisplan mit möglichst wenigen komplexen Fahrstraßen, der einen zuverlässigen und sicheren Betrieb ermöglicht. Gleichzeitig gibt es die Möglichkeit, den Wendel zu umfahren. So können Züge neu einsortiert, in einer Warteschleife gefahren oder für Testfahrten im Kreis bewegt werden, ohne die eigentliche Strecke zu befahren.

Zur besseren Übersicht habe ich den Gleisplan farblich gekennzeichnet. Dadurch lassen sich die einzelnen Bereiche leichter erklären.
Im Modul C (rechter Anlagenschenkel) stellen die grünen Gleise den Wendel dar. Hellgrün kennzeichnet die bergab führende Strecke zur Ebene E01, während Dunkelgrün die Auffahrt in Richtung der oberen Ebenen zeigt.

Nach der Einfahrt aus dem Wendel erreicht der Zug zunächst das Zufahrtsgleis (Gelb). Dieses verläuft über Modul B bis nach Modul A. Dort führen zwei großzügige Kurven zu den Verteilergleisen (Blau), von denen aus die einzelnen Abstellgleise erreicht werden.
Bereits an der ersten Weiche besteht die Möglichkeit, auf das Umfahrtsgleis (Lila) abzuzweigen. Von dort gelangt der Zug automatisch wieder zurück auf das Zufahrtsgleis. Dieses Umfahrtsgleis dient als Warteschleife, ermöglicht ausgedehnte Testfahrten oder bietet die Möglichkeit, Züge neu zu sortieren, ohne den Schattenbahnhof verlassen zu müssen.

Im regulären Betrieb werden die Züge jedoch über die Verteilergleise (Blau) in die Abstellbereiche (Orange) geleitet. Die Abstellgleise besitzen eine Nutzlänge von rund 150 cm und bieten damit ausreichend Platz für lange Reise- und Güterzüge.
Der erste Block mit drei Abstellgleisen ist zusätzlich unterteilt. Dadurch entstehen insgesamt sechs Gleise mit jeweils etwa 70 cm Nutzlänge, die sich ideal für Triebwagen, Wendezüge oder kürzere Zugverbände eignen.

Auch bei der Ausfahrt wurde auf größtmögliche Flexibilität geachtet. Fährt ein Zug von den Abstellgleisen (Orange) über die Ausfahrtsgleise (Türkis) in Richtung Wendel, kann er über eine zusätzliche Weichenverbindung erneut auf das Umfahrtsgleis (Lila) geleitet werden. Von dort aus ist es möglich, ihn wieder einem freien Abstellgleis zuzuordnen oder eine weitere Runde durch die Warteschleife fahren zu lassen.

Mit diesem Konzept bleibt der Schattenbahnhof trotz seines einfachen Aufbaus äußerst flexibel. Gleichzeitig sorgen die klare Gleisführung und die wenigen Kreuzungen für einen betriebssicheren Ablauf – genau das, was ich mir für den späteren automatischen Betrieb wünsche.



PLAN 007 | Gesamtübersicht SBH E01



PLAN 008 | Detailansicht SBH E01 | Modul A & B



PLAN 009| Detailansicht SBH E01 | Modul B & C


Ich hoffe, das die Bilder es so einfach wie möglich machen, meine Idee hinter diesen Plan zu erklären.
Hat jemand einen Fehler entdeckt? Oder eine gute Idee hinzuzufügen? Einfach melden!


Bis Bald
Gruß Kai

Hallo zusammen,

der Plan für den Grundrahmen steht. Nun kann es losgehen mit dem Bau!
Auf den ersten beiden Bildern sieht man meine Ausgangslage im Zimmer. Der Baubereich mit ca 2,40m x 4,38m Platz. Gegenüberliegend steht der selbstgebaute Schreibtisch mit PC ect.
Die Arbeitsplatte vom Schreibtisch hat mit seinen 2,50m x 0,85m ausreichend Platz, um auch mal Basteleien auf Seite stellen zu können, ohne das man sich am PC einschränken muss.

Jetzt aber zum wichtigsten. Dem Holz. Gekauft wurde Rahmenholz aus Fichte in den Maßen 34mm x 34mm & 34mm x 54mm. Damit wird jetzt der Grundrahmen für die schon vorhandenen Schubkästen ausgearbeitet.
Da die Schubkästen auf Rollen stehen und nicht fest mit einer Schubladenschiene am Grundrahmen befestigt werden, brauchen diese etwas "Führung" vom Rahmen, damit diese sauberer in ihre Position einschieben lassen. (Siehe Zitat)

Zitat von stadtlandbahn im Beitrag #2

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Bild02 | Der erste Schritt | Grundrahmen für die Aufnahme der Schubkästen

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BILD 001 & 002 | Ausgangssituation Baubbereich & Arbeitsplatz

BILD 003 | Rahmenholz und Multiplex

BILD 004 | M8 Stellfüße eingebaut

Hallo,

ich verfolge deine Seite hier schon ein paar Tage, das sieht bis jetzt echt super aus!
Die ganzen Gedanken und Pläne, bevor überhaupt mal etwas gebaut wurde finde ich echt klasse. Mein Respekt für so viel Disziplin.

Die Einfachheit vom Schattenbahnhof begeistert mich.
Ich freue mich auf weitere Bilder und Informationen von dir. Mehr von den Preiserlein.

Gruß Lutz

Hallo zusammen,

da wir ja hier im Baubericht sind, gibt es jetzt auch endlich mal Baubilder...
Die letzten Sägearbeiten an dem Rahmenholz sind beendet. Im weiteren Verlauf werden sogenannte Stuhl- & Kistenwinkel an das Rahmenholz verschraubt. Dort werden dann weitere Träger befestigt (Bild007).
Dann werden die ersten Bauteile zu einem Rahmen zusammengestzt. (Bild008).

Einige werden nun als Stützen vorbereitet (Bild008). Hier wurden 10mm Löcher in das Holz gebohrt, damit die Einschlagmuttern M8 ins Holz eingeschlagen werden konten.
Mit den Schraubfüßen kann man dann jede kleinen Unebenheiten ausgleichen, um den Grundrahmen sauber in Waage stellen zu können.

In Bild009 sieht man dann ganz gut das Prinzip, Der Grundrahmen sorgt dafür, das die Schubkästen einen festen Platz bekommen.
Weiter geht es dann die nächsten Tage.



BILD 005 | Die letzten Sägearbeiten für Grundrahmen



BILD 006 | Vorbereitungen für die Stützen



BILD 007 | Vorbereitungen für die Stützen


Bis Bald
Gruß Kai

Hallo zusammen,

weiter ging es etwas langsamer, es soll ja kein Wettrennen werden.
Viel zu erzählen gibt es diesmal nicht. Weitere Rahmenstützen wurden erstellt und die Schubkästen auf neue Höhe gebracht.



BILD 008 | Winkel an Rahmen befestigt



BILD 009 | Rahmenbau für Spanten vorbereitet


Bis Bald
Gruß Kai

Hallo Kai

Das sieht nach sehr sauberer Arbeit aus.
Gefällt mir!

Grüsse
Marco

Hallo Lutz,

Zitat von DBCargo im Beitrag #5

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Hallo,

ich verfolge deine Seite hier....

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Zitat von Gleisschotter im Beitrag #8

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Hallo Kai

Das sieht nach sehr sauberer Arbeit aus....

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Hallo zusammen,

am Wochenende wurde fleißig weiter am Rahmenbau gewerkelt. Die Lieferung von Expresszuschnitt24 ist rechtzeitig angekommen.
Durch die Planung hatte ich ja schon alle Maße für die Birke Multiplex 15mm schon fertig. Diese wurden nur in das Zuschnittprogramm von Expresszuschnitt24 eingepflegt und bestellt.
Die Qualität vom Holz und vom Zuschnitt sind 1A. Kann ich nur weiterempfehlen.

Die komplette Lieferung wurde erstmal sortiert und dann die passende Teile vorbereitet. Bohrlöcher hergestellt und mithilfe einer Schraub-Schablone in rechten Winkel zusammengefügt.
Der erste Grundrahmen für Modul A ist nun fertig. Weiter geht es mit Modul C und anschließend mit Modul B.



BILD 010 | Multiplex Birke 15mm in 6 cm höhe und verschiedene Längen.



BILD 011 | Bauteile wurden für die weiterer Verarbeitung vorbereitet.



BILD 012 | Detailansicht



BILD 013 | Der Grundrahmen für Modul A


Bis bald,
Gruß Kai

Hallo Kai,

wenn ich die Bilder im ersten Beitrag richtig deute, kommt auf den Grundrahmen komplett eine Platte drauf, oder?!
Ansonsten fände ich die 5cm Höhe der Grundrahmenelemente evtl. etwas zu schwach, um das Gewicht darüber zu tragen, ohne sich doch merklich durchzubiegen.
Das in Anbetracht dessen, dass Du, wenn ich auch das richtig sehe, an einigen Stellen Abstände von 80cm und mehr zwischen den Bodenstützen hast.

Gruß Ulrich

Hallo Ulrich,

vielen Dank für deine Nachricht.

Zitat von cAMPus im Beitrag #11

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Hallo Kai,
wenn ich die Bilder im ersten Beitrag richtig deute...

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Hallo zusammen,

in den letzten Tagen hatte die Baustelle unter einer Krankheit zu leiden. Daher gibt es nur ein kleines Update.
Spanten für Modul B wurde erfolgreich zusammengeschraubt.

In den nächsten Tagen werden die Spanten von Modul A & C an die Grundträger befestigt.



BILD 014 | Bohrungen für Modul B



BILD 015 | Aufbau der Spanten



BILD 026 | Fertigstellung vom Modul B


Bis bald...
Gruß Kai

Hi Kai,

schöne handwerkliche Arbeit! Und ab jetzt wieder gute Gesundheit.

VG Ulrich

Hallo zusammen,

und weiter geht es im schönen MoBa-Zimmer. Die Grundrahmen für die Module A, B & C sind fertiggestellt.
Nun werden die Träger aus Rahmenholz Fichte für Modul A & C zurechtgeschnitten.
Mit Möbelwinkel dann alles nach Plan zusammengeschraubt. Die Module werden mit zwei Dübel an der Wand befestigt.
So bekommt das ganze die Festigkeit die ich mir vorgestellt habe.

Weiter geht es dann im nächsten Bericht über das Modul B und den Einbau des Schubladenfaches.



BILD 017 | Detailansicht Modul A mit Grundrahmen & Spanten



BILD 018 | Detailansicht Modul B mit Grundrahmen & Kisten



BILD 019 | Detailansicht Modul C mit Grundrahmen & Spanten


Bis bald..
Gruß Kai

Saubere Arbeit
Saubere Präsentation

weiter machen!

Grz
Marco ;)

Hi Kai,

bin gespannt wie es weiter geht....

Hallo zusammen,

etwas schleppend geht es weiter. Das Wetter draußen wird immer besser und die Aufgaben draußen werden somit auch immer mehr...
Aber etwas Zeit gab es trotzdem für die MoBa.

Nachdem der Grundrahmen und die Spanten für Modul A & C soweit fertig ist, fehlt jetzt das "Schubladen System" für Modul B. Eingebaut wurden hier voll ausziehbare Auszüge mit 75 cm länge und einer Tragkraft von 150Kg.
Die Montage war doch etwas kniffliger, da die Höhe und Abstand ja "perfekt" passen musste. Aber nach etwas Einstellen und nochmal neu Schrauben war es dann geschafft.
Modul B gleitet sanft heraus und zur ausgangs Position wieder zurück.

In den nächsten Tagen wird das ganze auf Höhe und in Waage gebracht.



BILD 020 | Einbau der Schubladen-Vollauszüge



BILD 021 | Einbau der Schubladen-Vollauszüge



BILD 022 | Fertigstellung der aller Module mit Grundrahmen und Spanten


Bis bald
Gruß Kai

Hallo Kai,

saubere Arbeit und tolles Konzept für den Schattenbahnhof.
Einfach den ganzen Bereich ausziehbar zu machen, da muss man erst einmal drauf kommen.
Und alles ordentlich dokumentiert.


Gibt es denn schon Überlegungen für den sichtbaren Bereich?

Hallo Andreas,

vielen Dank für deine Nachricht.
Es gibt schon Überlegungen für den sichtbaren Bereich. Problem, es gibt diese nur als Skizze auf dem Papier.
Ich habe mir vorgenommen, wenn beide SBH fertig sind, diese Skizze in das Programm zu übertragen.

Momentan liegt die Lust doch mehr auf das Bauen, anstatt Stunden vor dem PC zu verbringen.
Die Idee: Zweigleisiger duchfrahrts Bahnhof mit Rangiergleise für Cargo die dann einen Gleisanschluss an den Hafen hat.
Dahinter soll denn eine Paradestrecke entstehen, die insgesamt gute 6 Meter lang ist.
Ob noch weitere Details dann passen, wird der Plan dann zeigen.


Bis bald,
Gruß Kai

Hallo zusammen,

auch noch vor Ostern wurde etwas Zeit gefunden, um an der Modellbahn weiterzubauen. Nachdem alle Module auf ihren Plätzen fertiggestellt wurden, konnte jetzt die finale Höhe bestimmt werden.
Mit den Stellfüßen war das gar kein Problem. Mit einem Laser konnte ich jeden beliebigen Punkt auf Höhe Messen und so auch alles in die Waage bringen. Kann ich nur Empfehlen.

Im nächsten Schritt habe ich kleine Rechteckleisten auf den Grundrahmen mit dicken Spiegelklebeband befestigt. Es dient nicht nur zur entkopplung der Grundplatte,
sondern dadurch wird die Paltte vom SBH etwas angehoben und so entstehen gute "Durchgänge" für die Kabel unter der Grundplatte sauber zu führen.



BILD 023 |Rechteckleiste



BILD 024 | Befestigen der Rechteckleisten



BILD 025 | Spiegelklebeband angebracht um die Grundplatte zu fixieren


Bis bald
Gruß Kai

Hallo Kai,

bin gerade auf Deinen Pfaden gestoßen. Sehr interessant und sehr professionell, wie Du da ran gehst

Zitat von stadtlandbahn im Beitrag #20

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Es gibt schon Überlegungen für den sichtbaren Bereich. Problem, es gibt diese nur als Skizze auf dem Papier.
Ich habe mir vorgenommen, wenn beide SBH fertig sind, diese Skizze in das Programm zu übertragen.

Momentan liegt die Lust doch mehr auf das Bauen, anstatt Stunden vor dem PC zu verbringen.
Die Idee: Zweigleisiger duchfrahrts Bahnhof mit Rangiergleise für Cargo die dann einen Gleisanschluss an den Hafen hat.
Dahinter soll denn eine Paradestrecke entstehen, die insgesamt gute 6 Meter lang ist.
Ob noch weitere Details dann passen, wird der Plan dann zeigen.

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Zitat von Remo Suriani im Beitrag #22

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Hallo Kai,

bin gerade auf Deinen Pfaden gestoßen. Sehr interessant und sehr professionell, wie Du da ran gehst...

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Hallo Kai,

Zitat von stadtlandbahn im Beitrag #23

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... Linksverkehr habe ich in der Tat nicht auf dem Schirm gehabt. Habe ich bewusst noch nie gesehen.
Da muss ich mich mal einlesen inwieweit das so gehandhabt wird und ob es für den Sichtbaren Bereich auch genügend Platz gibt, um dies umzusetzen....

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Hallo,

die ganze Unterkonstruktion nur mit diesen kleinen Stuhlwinkeln zu verbinden, erscheint mit als Schreinermeister doch etwas gewagt. Ich würde die UK-Rahmen zusätzlich verdübeln oder mind. verschrauben.
Der große Auszug für den SBH ist interessant. Allerdings würde ich deutlich höher belastbare Kugelauszüge einbauen und hätte eine deutlich höhere Unterkonstruktion gewählt.. Rechne mal zusammen, wie schnell Du auf 50 kg kommst. Holz + Loks + Wagen + Gleise.
Du solltest den Auszug im ausgezogenen Zustand immer in der Mitte unterstützen. Ich finde gerade keine Breite des Auszugs. Es besteht auch immer die Gefahr, dass man sich unbeabsichtigt mal drauf abstützt.
Sorry, das das jetzt so negativ rüberkommt, aber später ärgerst Du dich.

Carl