Hallo Andreas,

genau so meine ich das.

Moin zusammen,

kleine Wasserstandsmeldung.............. viel ist in den letzten Tagen nicht passiert. Am Wochenende habe ich mich endlich mal mit der CS3 beschäftigt nach dem diese aus der Reperatur wiedergekommen ist. Dazu muß ich mal ein ganz großes Lob an Märklin aussprechen!!! Mir war meine Lötstation aus der Hand gefallen und voll auf das Display und die Stoptaste geknallt. Ein kapitaler Schaden. Obwohl Eigenverschulden hat mir das der Märklinservice das wieder gerichtet!!!



Auserdem habe ich mir die BR294 gegönnt. Ist zwar Epoche VI aber die gefällt mir einfach sehr gut.

Moin zusammen,

passend zu der BR294 fehlt noch was für den Personenverkehr Epoche VI. Da mein VT98 nicht so das passende ist hab ich mich auf die Suche begeben.
Das kam dann dabei raus, ist zwar schon älter aber im neuwertigen Zustand und für einen fairen Preis bekommen.

Moin zusammen,
kurze Wasserstandsmeldung, nicht das Ihr denkt die Baustelle "Irishthal" ist eingeschlafen....... nein im Moment ein paar andere Sachen um die Ohren . Ich hoffe das ich ich den nächsten Tagen wieder weiter bauen kann.

"Irishthal" Teil 23...... Signale

Moin zusammen,

endlich bin ich nochmal dazu gekommen an Irishthal weiter zu bauen..........

Ich habe mich dem Vor- und Hauptsignal beschäftigt. Die erste Überlegung war Viessmann Signale zu verwenden.
Diese hätte ich aber komplett kaufen müssen. Da ich noch Hauptsignale von Märklin hatte wurden diese verwendet und so musste ich mir nur noch Vorsignale von Märklin besorgen. Etwas unglücklich für meine Anlage sind die globigen Sockel mit der Steuerung und Decoder der Märklin Signale.
Was tun??? Die Signale einfach auf die Anlage zu setzen gefiel mir nicht zumal diese mir dann extrem groß vor kamen. Unterflur wäre gegangen aber Märklin gibt max. Plattenstärke von 10 mmm an. Durch die 10 mm starke Grundplatte plus Styrodurplatte wären es ca. 17 mm geworden. Das wiederum gefiel mir auch nicht da die Siegnale dann zu klein wirken. Also habe ich mir die Mühe gemacht und den Sockel der Signale in die Platte eingelassen. Ich finde das passt ganz gut und ich kann die Sockel später mit Streumaterial verblenden.




Das Vorsignal ist zwar nicht so 100% richtig angeordnet, ich denke aber das harmoniert ganz gut so und ich kann damit leben.





Fortsetzung folgt.........


Ich wünsche Euch und eurerFamilie ein frohes und gesegnetes Weihnachtsfest!

"Irishthal" Teil 24...... die Bahnsteige (Teil 1)

Moinsen,

Euch erstmal ein frohes und gesundes neues Jahr..............

Ich konnte die freien Tage dazu nutzen und an Irishthal weiterbauen.

Die Bahnsteige haben mich eineige Überlegungen gekosten. Hier habe ich einige Gedanken durchgespielt und auch ausprobiert.
Fange ich ich mal mit Gleis 2 an.
Da ich zwischen Gleis 1 und 2 nur relativ wenig Platz habe (gerade mal 43 mm) kamen nicht viele fertige Bahnsteige aus dem Modellbahnzubehör in Frage. In die engere Wahl sind die Hartschaum Bahnsteige von Noch gekommen. Dies habe ich aber wieder verworfen da mir das Preisleistungsverhältnis nicht gepasst hat. Also selber bauen aus Styrodur......... oder???
Mir viel ein das ich auf der Suche nach einer Kopfsteinplasterstraße bei Spörle Silikonformen von Bahnsteigen gesehen hatte. Und hier bin ich dann fündig geworden, Silikonformen für einen schmalen Schüttbahnsteig zum selber gießen aus Gips oder ähnlichem Material. Formen besorgt und die Bahnsteige gegossen wie seinerzeits die Straßenplatten (siehe Post 22, Baubericht Teil 15).
Der Zwischenraum wurde mit 5 mm Styrodur aufgefüllt. Die fertig gegossenen Bahnsteige habe ich dann entsprchend wo die Sockel der Oberleitungsmasten sind ausgeklinkt und angepasst. Zudem habe ich diese noch mit 3 mm Styrodur unterfüttert um etwas höher zu kommen.
Wenn das ganze später noch bemalt ist und die Zwischenräume mit Gleisschotter aufgefüllt sind wird das bestimmt sehr gut aussehen.




Was Gleis 1 angeht, hier habe ich einiges probiert und auch wieder verworfen bzw. mit Frust im Müll entsorgt. So
richtig hat mir das alles in Verbindung mit dem geplanten Bahnhof und Lagerschuppen nicht gefallen.
Letztendlich habe ich mir einen Bahnsteig aus 10 mm Styrodur geschnitten welcher dann mit selbstgegossenen
Bahnsteigkannten versehen wurde. Die Gebäude (Bahnhof und Lagerschuppen) werden von hinten eingesetzt und
können auch wieder abgenommen werden.




Wie ich den Bahnsteig später noch farblich gestallte, da bin ich mir noch etwas im unklaren...... verpasse ich dem einen Beton Anstrich, ein Plattendesign oder trage ich einfach nur etwas ganz feinen Sand auf..... mal sehen?!?!?!

Zwischen Geis 2 und 3 wird nur eine Art Gleiswüste kommen.


Fortsetzung folgt.........

Hallo Andreas.

Der Bahnsteig sieht gut aus, die Spörle Formen haben schon was, jetzt musst du sie nur noch optisch etwas aufhübschen.

Zitat von da67 im Beitrag #56

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Wie ich den Bahnsteig später noch farblich gestallte, da bin ich mir noch etwas im unklaren...... verpasse ich dem einen Beton Anstrich, ein Plattendesign oder trage ich einfach nur etwas ganz feinen Sand auf..... mal sehen?!?!?!

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Zitat von SupmaKni im Beitrag #57

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Kannst du mir verraten wo du die 10mm Styrodur Platten besorgt hast?

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Zitat von SupmaKni im Beitrag #57

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Hallo Andreas.

Der Bahnsteig sieht gut aus, die Spörle Formen haben schon was, jetzt musst du sie nur noch optisch etwas aufhübschen.

Zitat von da67 im Beitrag #56

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Wie ich den Bahnsteig später noch farblich gestallte, da bin ich mir noch etwas im unklaren...... verpasse ich dem einen Beton Anstrich, ein Plattendesign oder trage ich einfach nur etwas ganz feinen Sand auf..... mal sehen?!?!?!

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Ich würde dem ganzen einen erdig- sandigen Überzug verpassen.

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"Irishthal" Teil 25...... die Bahnsteige (Teil 2)

Moinsen,

es ging nochmal etwas weiter. Im 2. Schritt habe ich mich der farbeigen Gestaltung vom Schüttbahnsteig gewidmet.
Als erstes habe ich die Stoßkanten mit Moltofil verspachtelt welchen ich sehr dünnflüssig angerührt habe.





Die Trockenphase habe ich dazu genutzt mit der farbliche Gestaltung zu experimentieren. Hierzu dienten ein paar Reststücke.
Als Farben kamen Tamiya Acryl Farben aus meinem vorhanden Bestand zu Einsatz welche ich sehr dünnflüssig zu einer Art Lasur gemischt habe.



Ob ich die Steine so zu Geltung bringe weiss ich noch nicht. Ich finde das etwas zu kräftig.



Der Bahnsteig vor dem Bahnhofsgebäude und dem Lagerschuppen wurde mit Kopfsteinplaster und kleinen Betonplatten versehen. Diese Muster habe ich ganz einfach nur in das Styrodur eingeprägt. Das Prägewerkzeug dazu habe ich mir einfach 2 alten Pinsel gebaut. Haare entfernt und den dünnen Blechrahmen mit einer Zange in Form gedrückt. Ging relativ einfach.






Fortsetzung folgt.........

Hallo Andreas.

Zitat von da67 im Beitrag #60

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Ob ich die Steine so zu Geltung bringe weiss ich noch nicht. Ich finde das etwas zu kräftig.

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Zitat von da67 im Beitrag #60

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Der Bahnsteig vor dem Bahnhofsgebäude und dem Lagerschuppen wurde mit Kopfsteinplaster und kleinen Betonplatten versehen. Diese Muster habe ich ganz einfach nur in das Styrodur eingeprägt. Das Prägewerkzeug dazu habe ich mir einfach 2 alten Pinsel gebaut. Haare entfernt und den dünnen Blechrahmen mit einer Zange in Form gedrückt. Ging relativ einfach.

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Hallo Andreas,

ich finde Deine Arbeiten mit Styrodur echt Klasse.



Ich habe Styrodur auch vielfach bei mir auf der Anlage genutzt, sei es für Mauern, Strassenzüge etc.
Bei der Wahl der passenden Farbgebung ist man auch nicht so eingeschränkt. Wenn man wasserlösliche Farben verwendet, kann man die Farben leicht wieder verändern.

Viel Spaß bei weiteren Bastelleien,
Martin

[b"]Irishthal" Teil 26...... die Bahnsteige (Teil 3)[/b]

Moin zusammen,
leider ist über ein halbes Jahr seit meinem letzten Post hier vergangen, und mit Irishthal ist es auch nur schleppend vorangegangen. Also wird es mal Zeit, meinen Baubericht weiterzuführen.

Das Kopfsteinpflaster vor dem Bahnhofsgebäude hat einen steingrauen Grundanstrich bekommen. Danach wurden vereinzelte Steine mit unterschiedlichen Grautönen angemalt, um einen farblichen Akzent zu setzen. Die Betonplatten vor dem Lagerschuppen wurden mit einem hellgrauen Farbton versehen. Die Bahnsteigkanten haben ebenso ihre entsprechende Farbe (Ziegel-, Beton- und Holzoptik) bekommen.
Die Schüttbahnsteige haben ebenfalls ihre farbliche Gestaltung erhalten – erst mal, ohne die Steine direkt zur Geltung zu bringen. Hier bin ich mir doch noch etwas verunsichert.
Nach dem Trocknen hat das Ganze ein Washing mit schwarzer Acrylfarbe bekommen. Für all das wurde Tamiya-Acrylfarbe verwendet.
Die Gleise habe ich dann noch mit Gleisschotter von Busch (7069) eingeschottert. Dieser Schotter ist für mich persönlich derjenige, welcher am besten zum C-Gleis passt – ganz besonders in der Hinsicht, dass ich zwischen den Schwellen nicht einschottern möchte.
Um dem Ganzen einen farblichen Akzent zu geben, wurde der größere Zwischenraum mit einem Schotter anderer Farbe abgesetzt, ebenso die Wege am Bahnsteigende.

Leider hat sich mittlerweile herausgestellt, dass Busch den Schotter 7069 geändert hat und dieser nicht mehr so gut zum C-Gleis passt. Also mal ein Aufruf an alle: Wenn von Euch noch jemand den alten Busch-Schotter 7069 hat, ihn nicht mehr braucht oder veräußern möchte – ich nehme gerne welchen!!!








Fortsetzung folgt (und diesmal dauert es nicht so lange).........

Hallo Andreas.
Schön zu sehen, dass es weitergeht.
Gefällt mir sehr gut
Gruß Heiko

Moinsen,

hier einfach mal ein kleines Video mit der BR66.

"Irishthal" Teil 27...... kleine Veränderung am Fuß vom Berg

Hallo zusammen,

zwischenzeitlich wurde das Joswood-Lasercut-Haus „Dahlhausen“ 23004 gebaut. Für dieses Haus habe ich einen finalen Stellplatz geschaffen. Auf der linken Seite am Fuß des Berges wurde mit Styrodur eine Geländeerhebung geschaffen, welche mit Moltofil und Gipsbinden an den Berg angepasst wurde. Koloriert wurde das Ganze dann wie im Baubericht Teil 12 beschrieben.










Fortsetzung folgt.........

Ich bin ja mehr der Regalbahner, aber ich hab auch ein herz für kleine Kompaktanlagen. Gefällt mir sehr gut, was du hier baust.

lg Chris

Hallo Chris,

Regalbahnen haben was. Ich hatte nach dem notgedrungenen Abbau der letzten Bahn auch ber eine Regalbahn nachgedacht. Das ganze dann auf zwei Ebenen. Ich habe mich dann aber für die kleine Kompaktanlage entschieden weil ich denke das diese besser in die Wohnung passt.

"Irishthal" Teil 28...... kolorieren der Dorfstraße


Hallo zusammen,
im nächsten Schritt stand die Kolorierung der Dorfstraße auf dem Programm. Die kantigen Übergänge wurden vorab etwas beigeschliffen. Leider habe ich sie nicht zu 100 % perfekt hinbekommen, aber ich finde, nach dem Kolorieren passt das einigermaßen.

Die Kolorierung erfolgte dann genau wie beim Berg mittels stark verdünnter Acrylfarben. Auch hierbei habe ich vorhandene Farben aus meinem Fundus verwendet. Als Erstes wurden die Kanaldeckel in Rostfarben angestrichen. Danach habe ich die Straße mit zwei bis drei verschiedenen Grautönen ungleichmäßig lasiert. Die Farben wurden nass in nass aufgetragen, wobei ich mit der hellsten Farbe begonnen habe.

Nach dem Trocknen hat das Ganze ein schwarzes Washing bekommen. Um die Dorfstraße wieder etwas aufzuhellen und ihr mehr Tiefe zu verleihen, wurde zum Schluss eine helle Cremefarbe trockengemalt. Da die Kanaldeckel nun nicht mehr so recht zur Geltung kommen, müssen diese allerdings noch einmal nachgearbeitet werden.









Fortsetzung folgt.........

Hallo Andreas,

bin gerade auf Deinen Thread gestoßen. Was Du machst gefällt mir sehr gut und ich werde Dich weiterhin "beobachten". Ich bin sicher, wenn die Anlage fertig ist, sieht sie sehr schön aus.
Meine Anlage hat eine ähnliche Größe und im Baufortschritt bin ich etwas "hinter" Dir. Da kann ich mich bestimmt gut von Dir inspirieren lassen.

LG Kristopher

"Irishthal" Teil 29...... der Bahnübergang


Moinsen,

wie lässt sich der Bahnübergang an der Dorfstraße am besten gestalten? Da mir die Kaufversionen aus dem Handel weder zusagen noch zu meiner Anlage passen, habe ich mich für den Eigenbau entschieden.

Straßenanschluss: Das Straßenelement wurde mit Styrodur leicht angehoben und bündig an das Gleis angepasst.

Gleismitte: Hierfür habe ich eine 1 mm dicke Styrodurplatte passend zugeschnitten. Die Puko-Kontakte des Mittelleiters ließen sich einfach durchdrücken und schauen nun minimal heraus. Für den Fahrbetrieb ist das völlig ausreichend.

Details & Finish: Das Kopfsteinpflaster-Muster habe ich mit einem alten Straßenstück eingeprägt. Abschließend wurde das Element farblich angepasst und eingeklebt.

Es ist vielleicht nicht die Top-Lösung, aber mir gefällt das Ergebnis!





Fortsetzung folgt.........

„Irishthal" Teil 30...... die Schlackegrube


Hallo zusammen,

beim nächsten Bauabschnitt geht es um den Versuch, eine kleine Entschlackungs- oder Schlackegrube für die Dampfloks vor der Kleinbekohlung darzustellen.
Wegen des begrenzten Platzes gab es nur zwei Optionen: Verzicht oder eine kleinere Umsetzung. Ich habe mich für Letzteres entschieden.
Vor der noch im Bau befindlichen Kleinbekohlung habe ich eine ca. 6 x 4 cm große Aussparung in die Styrodurplatte eingebracht. Als Rahmen dienten Reststücke von Bahnsteigkanten aus Gips, die grau koloriert wurden. Für den Gluteffekt in der Schlacke sorgt ein Styrodureinsatz mit LED-Streifen, die mit Tamiya-Klarfarbe (Rot/Orange) bemalt wurden.
Nach dem Einkleben des Einsatzes und eines Seuthe-Raucheinsatzes wurde die Grube mit echter Holzkohlenasche befüllt und per Holzleim-Wasser-Gemisch verklebt. Da die Asche beim Trocknen stark nachdunkelte, habe ich sie mit heller Pulverfarbe wieder aufgehellt.

Das Ergebnis sieht wie folgt aus.....

Schön, was du hier gebaut hast.

Wenn ich mir aber eine kleine Bemerkung erlauben darf: Könntest du es noch als Grube umbauen?

Aus dem Aschkasten kommen nur wenige glühende Teile aus: es sind nur Aschen, sehr kleine Restkohlestücke und Schlacke, die theoretisch mit der Nässeeinrichtung vor Entleerung gelöscht wurden. Ein wenig Dampf könntest du noch haben, Rauch eher unwahrscheinlich. Wenn dies noch neben den Gleisen ist, bedeutet es, dass es zwischen den Schienen entladen wurde ... und dann in die Schlackengrube geschaufelt wurde ... also später. Wenn dies die Geschichte sein sollte, dann müsste man zwischen den Schienen noch ein Blech oder einen Becken, sodass man es einfacher schaufeln kann (so machen wir es in St-Sulpice bei der Dampfbahn, um nicht im Depot die Untersuchungsgrube zu füllen.

Auch hättest du in den Gleisen und zwischen Gleisen und Schlackengrube eine "Haufe" Aschenreste .

@dlok , danke für Deine Kritik und Anregung.

Das als Schlackegrube umzubauen, ist etwas unglücklich. Dafür müsste ich die Grundplatte aussägen, um die nötige Tiefe zu bekommen – und den Aufwand wollte ich mir eigentlich schenken. Zumal eine tiefe Grube bei diesem relativ kleinen Bahnbetriebswerk wohl auch überdimensioniert wirken würde.
Was die historische bzw. betriebliche Ablauffolge angeht: Da habe ich mir das ganz ähnlich gedacht wie du. Erst wird auf dem Gleis entschlackt und die Asche dann in die kleine Grube oder das Becken geschoben. Das ist von der Realität her vielleicht nicht hundertprozentig stimmig, aber bei so einer kleinen Modellbahnanlage muss man eben Kompromisse eingehen.
Wo ich absolut deiner Meinung bin,um das Gleis herum müssen unbedingt noch Aschereste hin. Das habe ich fest für das spätere Finish eingeplant, wenn die Ausgestaltung des Umfelds ansteht.
Hast du vielleicht mal ein Bild, wie das bei euch in St-Sulpice bei der Dampfbahn aussieht? Das könnte mir hervorragend als grobes Vorbild dienen.“

Hallo Andreas,

Danke auch für deine ausführliche Antwort.

Bei uns ist es absolut nicht historisch.

Einfach ein Blechbecken, welches zwischen die Kleineisen passt und knapp unter Schienenoberkannte kommt.


Vor der Lok, unter die Dampfwolke des Abschlammventils, welches gerade getätigt wurde.

Dann werden die Aschen in einer Karre geschaufelt und hinter dem Depot in einem Müll zur Entsorgung eingesammelt.