Hallo zusammen,
heute hatte ich die Gelegenheit, eine Fleischmann S6 (Art.-Nr. 4828 vermute ich ) zu einem sehr günstigen Preis für mein Märklin-System zu erwerben. Das Modell ist zwar bereits für Märklin ausgelegt, aber ich vermute, dass es noch gar keinen Decoder besitzt, da es sich in der alten gelb-roten Fleischmann-Verpackung befindet. Ein Austausch des Motors und die Nachrüstung eines Decoders könnten daher notwendig sein. Hat hier jemand Erfahrung mit diesem Umbau oder kennt gute Anleitungen dazu? Über Tipps und Ratschläge würde ich mich sehr freuen!
Viele Grüße!

Warum willst du der Motor austauschen?

Klaus

Hallo Klaus,

da die Lok schon älter ist, vermute ich, dass der Motor nicht optimal für Langsamfahrten geeignet ist. Zudem könnte die lange Standzeit – insbesondere, wenn die Lok kaum oder gar nicht bewegt wurde – ihre Spuren hinterlassen haben. Daher besteht die Möglichkeit, dass ein Motortausch erforderlich sein wird. Ich werde das aber zunächst vor Ort testen.

Hast du vielleicht eine Idee, welcher Motor sich als Ersatz eignen würde oder welcher aktuell in der Lok verbaut ist? Außerdem würde mich interessieren, wie ich am besten an einen passenden Austausch-Decoder komme. Falls du hierzu Tipps oder Empfehlungen hast, würde ich mich sehr freuen!

Viele Grüße!

Hallo Robin,
beim Motor gibt es zwei Möglichkeiten: entweder im Tender werkelt ein liegender Motor, dann muss eh nichts getan werden, oder es arbeitet dort ein Rundmotor, bei dem nur zu überprüfen ist, dass die beiden Anschlüsse und damit die Bürstenlager massefrei sind.
Auch der Rundmotor ist ein feines und feinfühlig regelbares Antriebsaggregat. Es gibt keine Notwendigkeit, ihn auszutauschen.

In der Lok selber dürfte nach Fleischmann-Standard eine Platine auf dem Rahmen festgeklipst sein (seitliche Klipse am Rahmen). Diese zu entfernen ist durchaus eine Fummelei. Danach ist die Diode durch eine einfache Brücke zu ersetzen, die vier Anschlüsse einwandfrei zu identifizieren und die Platine wieder auf dem Rahmen zu befestigen. Die Kabel in der Lok-Tenderdeichsel sind zu entfernen.
Der Decoder wird im Bereich fer Rauchkammer untergebracht, je nach Modell gibt es dazu mehr oder weniger Platz, d.h. es muss mehr oder weniger Tetris gespielt werden.

Zum Tender werden in der Deichsel (vorsichtig öffnen!) drei Kabel geführt: die beiden Motoranschlüsse (je nach Motor sogar am besten direkt am Motor anlöten anstelle auf der Platine) und das Kabel für das Spitzenlicht rückwärts.
Aus der Halterung der hinteren Birne müssen die Selenplatte und ihr Abstandsring entfernt werden (gleiche Funktionalität wie die Diode vorn). Die restliche Verkabelung ist 08/15 Digitalisierung.

Ich habe bisher bei allen Fleischmann-Dampflokumbauten die Glühbirnen an Ort und Stelle belassen. Funktioniert tadellos und verringert den Verkabelungsaufwand.

Hallo Richard,

vielen Dank für die detaillierte Anleitung! Als Neuling in der Digitalisierung bin ich von den vielen Informationen zunächst etwas überwältigt. Sobald die Lok in den nächsten Tagen ankommt, werde ich sie öffnen und mir alles genau anhand deiner Anleitung anschauen.

Hast du eine Empfehlung für einen passenden Decoder, der sich gut in dieses Modell einbauen lässt? Idealerweise wäre es großartig, wenn er sogar eine mfx-Ansteuerung der Lok ermöglichen würde.

Viele Grüße!

Ich habe in meine Fleischmann-Maschinen bisher ausschließlich ESU-Decoder eingebaut

Hallo Robin,

meistens haben die Fleischmannloks ein gutes Fahrverhalten. Selbst wenn sie -wie bei mir- teilweise 10 Jahre nicht bewegt wurden, gab es keine Probleme.

Vielleicht hilft dir diese Anleitung weiter:

https://www.h0-modellbahnforum.de/t34269...R-preuss-S.html

ESU würde ich dir auch empfehlen, weil der Kundenservice sehr kulant ist, falls etwas schiefgegangen ist:)

Viele Grüße
Frank

Kannst du vielleicht ein Model des Decoders empfehlen?

Zitat von Frank1969 im Beitrag #7

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Hallo Robin,

meistens haben die Fleischmannloks ein gutes Fahrverhalten. Selbst wenn sie -wie bei mir- teilweise 10 Jahre nicht bewegt wurden, gab es keine Probleme.

Vielleicht hilft dir diese Anleitung weiter:

https://www.h0-modellbahnforum.de/t34269...R-preuss-S.html

ESU würde ich dir auch empfehlen, weil der Kundenservice sehr kulant ist, falls etwas schiefgegangen ist:)

Viele Grüße
Frank

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Meine 1114 fährt seit jahren gut mit einem esu lopi V3.

Hubert

Hallo Robin,
ich habe einen ESU Loksound Micro 58816 verwendet und den Lautsprecher vorne in der Rauchkammer untergebracht.
Fährt einwandfrei mit dem originalen Motor im Tender.
Wenn Du einen ESU Programmer besitzt kann ich dir das Programm für die S6 / BR13 zur Verfügung stellen.
Gruß aus Hofheim-Wallau
Siegfried

Hallo,
ich habe das Modell als BR13 mit der Artikelnummer 1113. Diese Lok hat ab Werk einen Dekoder. Dieser wird für den Digitalbetrieb mit einem Umschaltimpus von ca. 10 Sekunden aktiviert. Danach ist die Lok im Digitalbetrieb steuerbar. Der Wechsel zurück auf Wechselstrom unterliegt dem gleichen Procedere.
MfG
Fahrzeugsammler Fred

Hallo,

ich habe heute den Decoder besorgt. Ursprünglich wollte ich den kaufen, den ihr mir empfohlen habt. Der Händler hat mich jedoch darauf hingewiesen, dass das Aufspielen des Sounds zusätzlich 20 Euro kostet und ich die entsprechende Sounddatei erst noch selbst besorgen müsste.

Als ich ihm dann erklärt habe, dass dies mein erster Versuch mit der Digitaltechnik ist, hat er mir stattdessen zu diesem Decoder geraten. Ich kann ihn aber noch zurückgeben, falls ihr sagt, dass das eine völlig falsche Wahl war. Er war natürlich erheblich günstiger.

Da ich bereits einige Soundloks besitze, war mir der Sound in diesem Fall nicht so wichtig. Sollte ich mich dennoch für das falsche Modell entschieden haben, lasst es mich bitte wissen. Ich bin für jeden Hinweis dankbar!

Viele Grüße!

Hallo Robin,
der Decoder auf dem Bild hat einen 8-polige NEM 652 Schnittstellenstecker dran es wird aber einer mit 6-poligem NEM 651 benötigt.
Wenn Du nur einen Lokpilot einbauen möchtest dann kannst du auch den Micro direkt 59817 nehmen den steckst du nur in die Lokschnittstelle
ohne weitere Kabel. Ohne ESU Programmer kannst du die Fahreigenschaften nur über die einzelen CV's modifizieren ein schönes gefummel.
Gruß
Siegfried

Hallo Siegfried,

vielen Dank für deinen Ratschlag! Dann tausche ich morgen den 8-poligen gegen den 6-poligen – das sollte kein Problem sein. Der Einbau dürfte damit ja sogar noch einfacher werden.

Danke für deinen Hinweis, sonst hätte ich jetzt wohl etwas ratlos vor den Kabeln gestanden. In die Siegfors-Einsteller werde ich mich dann noch einarbeiten. Falls ich dabei Fragen habe, komme ich gerne auf euch zu, sobald der Decoder eingebaut ist.

Ich werde sicher auch ein paar Bilder davon machen und teilen!

Viele Grüße!

Moin

Hier noch eine pr. S6/BR13 die umgebaut wurde.
Fleischmann hat am Schluss Bühler-Motoren verbaut, die gehörten mit zum Besten was es damals gab und die S6, bzw. BR13 hatte auch einen im Tender, gelegentlich Pflege und auf die Kohlen achten reicht normalerweise völlig aus.
Wenn was "fest" sitzt, dann ist das meist das olle Öl/Fett, was mit der Zeit verharzt ist und so wie Kit das Getrieben an seiner Arbeit hindert. In der Regel hilft dann ein Ultraschall-Bad, etwas Alkohl fürs Wattestäbchen und geruhsames Vorgehen ... dann wird das Ganze auch wieder geschmeidig.

viel Erfolg &
bis dahin

Zitat von digitalo im Beitrag #16

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Moin

….. etwas Alkohl fürs Wattestäbchen

viel Erfolg &
bis dahin

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So nun ist sie offen🥺 Hilfe

Was ist das Problem?

Gab keines Hat extrem Gut geklappt :D ich war nur nervoes

Moin,

auch wenn es in den Fingern jucken mag - Motorlager NICHT ölen! Steht in der Beschreibung auch so drin. Die Bühler-Motoren reagieren äußerst empfindlich auf Überölung.

Die 6-polige Schnittstelle ist auf der Platine in der Lok. Viel Spaß mit der S 6 - das ist ein sehr schönes und hervorragend laufendes Modell.

Hallo Robin,

die Schnecke und Zahnräder würde ich noch mit Teflon wie z.B. https://amzn.eu/d/dQLb2wJ etwas einfetten. Die sehen auf dem Photo sehr trocken aus.

Viele Grüße
Frank

Wurde bestellt 💪🏻 danke fur den tip

Hallo,

die Lok hat doch bereits einen Decoder.

Viele Grüße