Am Samstag war das Wetter wunderschön, also habe ich ein paar S-Spur-Züge im Garten fahren lassen und dieses Video gemacht.

https://youtu.be/G1KJkfJViH4

Hallo fred

Ich wusste bis ich mein erste Ausgabe von "Modelrailroader Craftsman" in der Hand hielt nicht mal das es Spur S gibt.
Ist glaube ich aber auch eher in den USA verbreitet als bei uns in Europa. Aber da kann ich mich auch irren.

Grz
Marco

Hallo Marco,

Sie haben Recht, dass die Spurweite S in den USA bekannter ist als in Europa, obwohl es auch einige europäische Eisenbahnhersteller gab, die Züge für die Spurweite S gebaut haben. In meinem E-Book über Spurweite und Maßstab (kostenlos zum Download https://sncf231e.nl/spur-und-masstab/) habe ich mehr über die Spurweite S geschrieben. Hier ein kurzer Auszug:

Die Spurweite S hat eine Spurweite von 22,5 mm, oder, in den USA, wo sie ursprünglich herkommt, 7/8 Zoll. Sowohl in mm als auch in Zoll ist die Spurweite S die halbe Spurweite 1 (also 45 mm und 1 3/4 Zoll). Normalspurzüge für die Spurweite S haben einen Maßstab von 1:64 und 1435 mm geteilt durch 64 ergibt 22,421875, also scheinen die Spurweite von 22,5 und der Maßstab 1:64 gut zusammenzupassen. Die Spur S kommt aus den USA und bei S kam zuerst der Maßstab und dann die Spurweite. American Flyer begann 1939 mit der Herstellung von Zügen im Maßstab 1:64, die auf 32 mm 3-Schienen-Gleisen (Spurweite 0) fuhren. Nach dem Krieg passte American Flyer Maßstab und Spurweite an, indem sie ihre Züge im Maßstab 1:64 für 22,5 mm breite Gleise herstellten. Sie stellten damals auch von 3-Schienen- auf 2-Schienen-Gleise um und warben mit der realistischen Optik ihrer neuen Produkte. American Flyer hat es geschafft, in den USA einen fairen Marktanteil zu erobern, weshalb Spur S in den USA immer noch am Leben ist. Obwohl die Firma American Flyer nicht mehr existiert, existiert die Marke immer noch und American Flyer-Züge werden jetzt von ihrem ehemaligen Konkurrenten Lionel hergestellt. Die S-Welt in den USA ist in ein AF- und ein Maßstab-Segment unterteilt. AF wird für Züge mit Gleis- und Radstandards verwendet, wie sie ursprünglich von American Flyer eingeführt wurden. Es gibt viele Fahrer und Sammler von American Flyer, die dies am Leben erhalten. Züge des Maßstab-Segment verwenden die gleiche Spurweite und den gleichen Maßstab, haben jedoch kleinere Spurkränze und ein niedrigeres Schienenprofil. Diese beiden sind nicht kompatibel, aber manchmal wird eine Konvertierung von einem zum anderen durchgeführt.

Gruss
Fred

Hallo Fred

Danke für das Buch und die Erklärung.
Da ich ein Big Boy Sammler bin und soweit alle Spuren besitze, fehlt mir eigentlich nur noch die Spur S.
Nun stellt sich die Frage, gibt es die Big Boy auch in Spur S? :D
Allenfalls müsste ich da dann nochmals ein Modell meiner Sammlung hinzufügen :D

Grüsse
Marco

Hallo Marco,
Ja, es gab 1983 einen Big Boy in Spur S von Dong Jin (Korea) im Auftrag von Sunset Models (Es könnte eine mühsame Suche sein, einen zu finden.). Vielleicht gab es auch noch andere. Ich habe nur Big Boys der Spur N, H0, 0 und 1 (sehe: http://sncf231e.nl/articulates/).
Gruss
Fred