Widerstand für digitale Kupplung. Hilfe von Experten.

#51 von volkerS , 17.08.2025 21:45

Hallo,
bei Zimo muss für CV115 auch CV125 - 132 berücksichtigt werden, welcher CV hängt vom verwendeten Ausgang ab, muss auf 48 stehen.
Für CV116 muss CV273 kleiner 5 sein.
Volker

#52 von Alex mont , 17.08.2025 21:57

Zitat von volkerS im Beitrag #51
bei Zimo muss für CV115 auch CV125 - 132 berücksichtigt werden, welcher CV hängt vom verwendeten Ausgang ab, muss auf 48 stehen.
Für CV116 muss CV273 kleiner 5 sein.

Hallo,
Sind Sie sicher? Dieses CV für Sound. Ich habe CV 273 = 0.

CV130 (FO4) - Kupplung
MfG Alex Mont

#53 von volkerS , 17.08.2025 22:18

Hallo,
so steht es in der CV-Liste von Zimo. Setze mal FA4 auf 48, ist aktuell 51. Soll die Kupplung in jeder Fahrtrichtung reagieren?
Volker

#54 von Alex mont , 17.08.2025 23:57

Zitat von volkerS im Beitrag #53
so steht es in der CV-Liste von Zimo. Setze mal FA4 auf 48, ist aktuell 51. Soll die Kupplung in jeder Fahrtrichtung reagieren?

Hallo,
Glaube, ja. Ich werde eine zweite Kupplung haben. Und dass jeder muss für die Verbindung separat einschalten werden kann. Und ein „Kupplungs-Walzer“ mit Wegfahren.
Ich habe FA4 auf 48 gemacht, aber nichts hat sich geändert.

Mit "Andrücken zur Kupplungsentlastung" die Restspannung auch funktioniert nicht.

MfG
Alex Mont

#55 von volkerS , 18.08.2025 03:35

Hallo,
wieso beide Haken hinter FA4 entfernt?
Müsste nicht einer gesetzt sein?
Volker

#56 von Alex mont , 18.08.2025 12:26

Zitat von volkerS im Beitrag #55
wieso beide Haken hinter FA4 entfernt?
Müsste nicht einer gesetzt sein?

Hallo Volker

Wie geht das am besten? Ich habe mir die Bedienungsanleitung Br80 ESU angeschaut. Alles wird über einen Knopf F4 gesteuert. Aber ich weiß nicht, wie das passiert. Mit Hilf der Richtung? Und wahrscheinlich braucht es den Magneten zum Öffnen für der Kupplung nicht? Wie soll ich mache es richtig?

Glücklic ich habe das Problem gefunden. Die Kupplungseinstellungen wurden geändert. Warum steht es nur in der englischen Version. Also, habe ich 2 in hundert CV116 gemacht mit "CV Liste" und endlich der Magnet arbeitet mit andere PWM Wert und Kupplungs-Walzer.

Ich kann es nicht verstehen. Dieser Effekt funktioniert nur mit CV115 = Zehnerstelle = 0... Warum?

Bevor ich einen 0,5 Ohm Widerstand bestelle. Ich würde gerne wissen, ob ich 100 Ohm richtig gewählt habe. Oder ist es besser, mehr oder weniger zu nehmen? Im Prinzip funktioniert alles in einem großen Widerstandsbereich.
MfG
Alex Mont

#57 von Alex mont , 18.08.2025 20:33

Hallo
Das Problem ist gelöst. Ich habe eine neue Firmware 5.15 für den Decoder installiert. Und eine neue Version von ZCS (es hat neues CV115 Einstellung). Die alten wollten nicht mit Kupplung Waltz funktionieren. Jetzt ist alles tipptopp.
MfG Alex

#58 von volkerS , 18.08.2025 22:23

Hallo Alex,
erst einmal Glückwunsch.
Zum Widerstand, ich würde den höchsten Widerstandswert verbauen der bei deiner Gleisspannung die Kupplung einwandfrei funktionieren lässt. Je höher der Wert desto geringer der Strom. Damit steigt die Betriebssicherheit der Spule weil die thermische Belastung der Spule abnimmt.
Volker

#59 von Alex mont , 16.09.2025 22:38

Zitat von volkerS im Beitrag #58
Hallo Alex,
erst einmal Glückwunsch.
Zum Widerstand, ich würde den höchsten Widerstandswert verbauen der bei deiner Gleisspannung die Kupplung einwandfrei funktionieren lässt. Je höher der Wert desto geringer der Strom. Damit steigt die Betriebssicherheit der Spule weil die thermische Belastung der Spule abnimmt.
Volker

Hallo Volker,
Hier ist ein Video, wie meine Kupplung funktioniert.
MfG Alex Mont

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