Hallo zusammen,
in der Ersatzteilliste ist der Schleifer 7174 angegeben. Der ist aber nicht mehr zu bekommen. Der Schleifer 212010 soll den 7174 ersetzen.

Leider passt der Schleifer 212010 aber nicht! Die Befestigungsbohrung sitzt an der falschen Stelle.

Welchen Schleifer könnte ich für die 3048 verwenden?

Grüße
Burkhard

Hallo Burkhard,

probier mal den asymmetrischen Schleifer 7185. Hat bei meiner Primex 3193 auch gepasst.

Hallo Burkhard,

stimme Ulrich zu: Meine 3048 hat den 7185 serienmäßig.

Gruß Rainer

Hallo Burkhard,

Märklin 3048 sind hier nur mit den Schleifern 7174 und 7173 (späte Modelle und Teilsätze -erkennbar an neun Speichen am Vorläufer) bekannt. Bei PRIMEX 3193 und der Retrolok 30080 wird 7185 verwendet.

mfg

D.

Vielen Dank an alle für den Tipp. Ich werde mir dann einen 7185 besorgen und dann testen.

Hallo zusammen,
meine BR01 ist wohl von Primex.
Heute habe ich den Schleifer 7185 eingebaut. Der passt und funktioniert auch. Es gibt aber ein Problem: beim Überfahren der Weichen vom Typ 520x (M-Gleis) kommt es zum Kurzschluß.

Grüße
Burkhard

Hallo Burkhard,

Richtig herum hast Du ihn moniert? Das längere Ende des Schleifschuhs vom Schraubenloch muss nach vorne zeigen. Sonst musst Du die Ausrichtung nochmal überprüfen.

mfg

D.

Zitat von enakr im Beitrag #6

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Hallo zusammen,
meine BR01 ist wohl von Primex.

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Zitat von floete100 im Beitrag #8

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schau mal, was draufsteht auf dem Schätzchen. 01 081 ist von Primex, 01 097 sehr wahrscheinlich von Märklin. Dölerich weiß bestimmt, ob's die Primex auch mit der Betriebsnummer 01 097 gegeben hat.

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Ja, es ist die 01081. Aber diese Erkenntnis hilft mir bei meinem Problem nicht weiter.

Ein Foto der Lokunterseite hilft sinnloses Raten zu vermeiden.

Ich fasse mal zusammen:
- Die Lok ist eine BR01 von Primex
- Damit ist also der Schleifer 7185 der richtige!?
- Das Problem ist der Kurzschluss beim Überfahren der 520x Weichen

Zitat von enakr im Beitrag #12

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Ich fasse mal zusammen:
- Die Lok ist eine BR01 von Primex
- Damit ist also der Schleifer 7185 der richtige!?
- Das Problem ist der Kurzschluss beim Überfahren der 520x Weichen

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Hier das Foto

Hallo,

Wie weit steht der Schleifer über die Spurkränze über, wenn man die Lok von der Seite betrachtet? Das sollten 2mm sein.

mfg

D.

Hier das Foto von der Seite

Vielleicht stehen auch die Weichenpukos nur etwas zu hoch. Alles schon dagewesen.

Hallo Burkhard

Der Kurze auf den M-Gleis Weichen 52xx kann m. M. n. 2 Ursachen haben, kann an der Lok oder Weiche liegen. Passiert meistens am Übergang zu den Kunststoffgleisstücken des Herzstück.

Zum einen zuviel Seitenspiel der führenden Achse, dann kann der Schleifer die blecherne Weichenzunge berühren. Hatte ich an einer 86ger, kam nur mit höherer Anhängelast vor. Und auch Loks mit Roco Flüsterschleifer sind passende Kandidaten, der ist breiter.

Zum anderen wenn der Haltestift der Weichenzunge bzw. das Blechteil selbst etwas ausgeleiert/verbogen ist und sich durch das Gewicht der Lok gegenüber etwas aufstellt.

Abhilfe für das erste ist das Seitenspiel durch Aufklemmen von feinen Passscheiben auf die 1. Achse, immer rechts und links zu minimieren.

Bei der zweiten Möglichkeit habe ich immer die Weiche ausgetauscht gegen eine bessere. Den Stift/Niet besser zu befestigen habe ich noch nicht hinbekommen, bringt in meinen Augen auch nix.

Zitat von enakr im Beitrag #14

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Hier das Foto

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Hallo,
wenn in der Weiche die Pukos ev. zu tief stehen, weil eingedrückt oder abgenutzt, dann kommen die Schleifer mit den Weichenzungen in Berührung, weil sie zu tief laufen. Nimm eine Zange und zieh die Pukos etwas hoch oder bau die Weiche aus und drücke von unten die Puko-Schiene etwas hoch.

Edit: Die Pukos im Weichenbereich können und müssen nach damaliger Märklin-Werknorm bis zu 0,6 mm über SOK stehen. Allgemein dürfen sie bis max 1,4 mm unter SOK sein.
Ich kenne diese Problematik auch von alten Modellen mit diesen langen Schleifern wie z.B. diese Primex-01 oder dem Märklin Schienenbus 3016/DB800

Hallo zusammen
Sollte ich keinen knick in der Pupille haben ist
an der vorderen Laufachse das Linke Rad krumm .
Achse gebrochen , Rad defekt ?
Am einfachsten mal Spannung anlegen und kontrollieren .
Peter

Zitat von Peter Fischer im Beitrag #21

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Hallo zusammen
Sollte ich keinen knick in der Pupille haben ist
an der vorderen Laufachse das Linke Rad krumm .
Achse gebrochen , Rad defekt ?
Am einfachsten mal Spannung anlegen und kontrollieren .
Peter

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Hallo zusammen,
erst einmal vielen Dank an alle die mir hier weitergehofen haben.

Es lag tatsächlich an den Weichen. Ich habe jetzt alle 520x Weichen gerichtet b.z.w. ausgetauscht. Die BR01 fährt jetzt ohne Fehler über die Weichen.

Grüße
Burkhard