Hallo zusammen,

da Märklin für die beiden Brücken den gleichen Pfeiler als Zubehör anbietet, nehme ich mal an, dass die Brückenteile von unten gleich bis sehr ähnlich sind (?). Von oben gibt es erhebliche Unterschiede, da 7262 für M- und K-Gleis passt, während 74620 für C-Gleise vorgesehen ist. Da ich die "alten" Brücken günstig bekommen konnte, liegen sie jetzt hier und wollen genutzt werden .

Mein erster Gedanke war, dass es passen müsste, wenn man die C-Gleise um ca. 3mm schmaler schleift. Bei genauerer Betrachtung liegen die C-Gleise dann allerdings zu hoch. Hat das trotzdem schon mal jemand gemacht und kann mir seine Erfahrungen und ggf. Probleme schildern ? Oder ist es sinnvoller (optisch auf jeden Fall), an den Enden jeweils ein Übergangsgleis 24922 einzusetzen und die Brücke mit K-Gleis auszustatten ? Sind die K-Gleis-Verbindungen auf Dauer so zuverlässig, dass man (für´s Teppichbahning) die K-Gleise in die Brückenteile kleben kann, um die dann so komplett zusammenzustecken ? Die zwei zusätzlichen Übergangsgleise würden die Brücke aber deutlich verlängern ...

Kleiner Diskussionsanreiz : Die Pfeiler zum "selberdrucken" würde ich auch hier zur Verfügung stellen, wenn alles mal passt und funktioniert ...


Viele Grüße, Bodo

Stünde ich vor diesem Problem, ich würde das Übergangsgleis nutzen.

Hallo,


Ich habe beim Teppichbahning auch die alten Brücken mit MGleis im Einsatz und verwende die Übergangsgleise M/C.

VG
Rainer

Hallo zusammen,

ich habe mich dann auch erstmal für die M-Gleis-Variante entschieden und der Anfang ist gemacht:









Nach einigen kleineren Optimierungen geht´s jetzt mit Pfeilern für eine lichte Höhe von 8 cm weiter - die sollten dann als Durchfahrhöhe ausreichend sein .

Viele Grüße, Bodo