Mich würde die Lok interessieren da ein Spielwarenhändler vor Ort den Modellbahnbereich aufgibt.
Es gab da sowieso zu 95% nur Märklin und etwas Trix.
Der Preis von 339,95 scheint günstig.
Allerdings hat er keine Testmöglichkeiten mehr für 2-Leiter Loks. Nur ein gerades sauber geputztes Gleis ohne Weichen nützt da nichts.
Und meine überwiegende Erfahrung mit Loks von Trix ist besch.... Stomabnahme. Darum über Weichenstraßen in Langsamfahrt stockender Lauf.
Beispiel zwei Trix BR 24. Wenn da alle Tenderräder und auch die Vorlaufachse zur Stromabnahme genutzt würden wären das schöne Loks. So fahren sie bei mir jetzt mit ESU Loksound und Pufferspeicher.
Aber den kostspieligen Umbau würde ich bei der TRIX BR 78 gern vermeiden darum hier meine Frage da aus Anleitung und Ersatzteilblatt nicht ersichtlich.
Von welchen Rädern wird bei dieser Lok der Strom abgenommen?

Kann dir die frage leider nicht beantworten.

Einen "stay-alive-controller" mit den zugehörigen elkos für ca. 20 € rechne ich gedanklich immer mit ein, sollten sich probleme im fahrbetrieb ergeben.

Hubert

Zitat von hu.ms im Beitrag #2

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Kann dir die frage leider nicht beantworten.

Einen "stay-alive-controller" mit den zugehörigen elkos für ca. 20 € rechne ich gedanklich immer mit ein, sollten sich probleme im fahrbetrieb ergeben.

Hubert

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Ich gebe also max. 20 € aus und du 120 € um aussetzer zu vermeiden. Ein jeder wie er meint.

Hoffe, das dir jemand die ursprüngliche frage beantworten kann.

Hubert

Ist schon etwas her, die Lok steht immer noch beim Händler.
Hat denn keiner dieses Modell (TRIX BR 78 (22991)) und kann auch nur ganz einfach mal schauen? Nicht nur sagen bei mir läuft sie gut. Ich möchte nicht nur mit Vollgas fahren.
Die Lok hat 7 Achsen = 14 Räder. Davon fällt ein Rad mit Haftreifen schon mal aus. Wieviel dieser 13 Räder werden zur Stromabnahme genutzt?
Ich vermute mal die 8 Räder der 2 Drehgestelle kann ich schon vergessen. Also nur noch die 5 angetriebenen Räder?
Seit Trix bei Märklin gelandet ist bin ich so etwas schon erlebt.
Also hat einer diese Lok und kann mal einfach mit Durchgangsprüfer nachmessen obe alle Räder einer Seite untereinander Verbindung haben.

Bei der TRIX BR 78 (Art.-Nr. 22991) erfolgt die Stromabnahme ausschließlich über die Treibradsätze, genauer gesagt über die drei angetriebenen Achsen – einschließlich der, die Haftreifen tragen – während die Vorlauf- und Nachlaufachsen keine Stromabnahme übernehmen.

Danke für die Info Steffen
Die Lok bleit also beim Händler. Solchen Schrott verweigere ich

Bei mir ist der Trix Br 78 (neue Version) seit etwa zwei Jahren in Betrieb. Läuft gut und hat für einen Trix einen schönen Klang.
Nichts falsch mit ihm.

Guten Abend,

bei meiner 78 516 (Trix 22876) werden die Drehgestellräder der linken Seite mit zur Stromabnahme herangezogen, also links 6 Räder, rechts 3.

Grüße,
Arne

Danke
Ich werde wohl eher die BR 78 von Piko in Augenschein nehmen.
Trix ist wegen der besch.... Stromabnahme unten durch.

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Zitat von Werner B Martin im Beitrag #11

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Leider falsch abgebogen!
Werner

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Zitat von Kuhlok im Beitrag #9

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bei meiner 78 516 (Trix 22876) werden die Drehgestellräder der linken Seite mit zur Stromabnahme herangezogen, also links 6 Räder, rechts 3.

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Ich würde in einem Vorlaufgestell die Achsen anders herum einbauen. Isolierscheibe unter der Blattfeder, kunststoff Schraube zur Drehgestellbefestigung und dünnes Kabel an der Blattfeder. Und schon ist die Stromaufnahme 5/5.

Bart

Sie können das tun, aber warum?
Die Lokomotive läuft gut, zumindest auf meinen alten Fleischmann-Modellschienen.