Hallo liebe Leute,

folgendes Problem: CS3 mit C Gleis...188mm Kontaktgleis selbst gemacht funktioniert 100% (bin Elektromechaniker)...bei längeren Wagons 2 Achser (zbsp Donnerbüchsen) alles OK...kurze Zweiachser lösen mehrmals aus - ja es sind AC Räder drauf - und ja es ist immer mindestens eine Achse am Schaltgleis...habe Räder gereinigt kein Kontaktproblem...Wagons liegen eben auf - durch diesen Fehler wird bei kürzeren (leichteren) Wagons öfter mal ein Ereignis mehrmals ausgelöst!

Frage - kann ich wo beim S88 oder CS3 die kürzeste Zeit einstellen nach der der Kontakt wieder auslösen darf? Dann wär der fehler easy behoben.

Wenn nicht - andere Ideen/Erfahrungen?

Ich danke euch,
habt einen schönen Abend,

liebe Grüße,
Harald

Hallo Harald

ja kannst du mit der Einstellung der Zykluszeit bei den s88 Kontakten, unter gfp bei der 60216 oder im Menü des Link88. Wenn du die Zykluszeit erhöst, sollte das Flackern besser werden/verschwinden.

Gruss

Stephan

Hallo Harald,

die Zyklus und Bitzeit läßt sich in der CS3 im Bereich des GFP3 Prozessors einstellen.

Eventuell hast du aber auch Problem mit den Gleisen. Deine Angabe von 188mm läßt mich Märklin C-Gleis vermuten.
Wenn das Gleis nicht sauber aufliegt könnte auch ein Kontakt an der Anschlußstelle zwischen Kontaktgleis und Fahrgleis der Verursacher sein.

Gruß
Jürgen

...meint ihr das Status Abfrage Intervall im GFP3 Prozessor? (normal 5s) - bei Verlängerung bewirkte es bei mir leider nichts...danke für eure Hilfe!

Mit den Gleisen usw ist alles in Ordnung...eben, Kontakt passt usw - ich sehe das Flackern des Steuerkontakts auch optisch bei kurzen Wagen...mit längeren funktioniert es einwandfrei...vielleicht hat der "Wackelkontakt" etwas mit den verschiedenen Kupplungen zu tun...sollte aber auch passen...

Darum wenn die Zeit umgestellt wäre wann ein S1 Kontakt nach einmaliger Betätigung wieder senden darf wär dieses Problem nicht...danke!

Hallo

Die Zykluszeit beträgt in Standardeinstellungen 100ms. 5s scheinen mir ein bisschen viel.

Was die Wagenkupplungen mit dem Kontakt zu tun haben sollen musst du mir erklären

Gruss

Stephan

Zitat von Pilvet im Beitrag #1

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wird bei kürzeren (leichteren) Wagons öfter mal ein Ereignis mehrmals ausgelöst!

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Zitat von supermoee im Beitrag #5

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Hallo

Die Zykluszeit beträgt in Standardeinstellungen 100ms. 5s scheinen mir ein bisschen viel.

Was die Wagenkupplungen mit dem Kontakt zu tun haben sollen musst du mir erklären

Gruss

Stephan

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Zitat von Janus im Beitrag #6

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Zitat von Pilvet im Beitrag #1

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wird bei kürzeren (leichteren) Wagons öfter mal ein Ereignis mehrmals ausgelöst!

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Bei einem mechanischen Kontakt musst du immer mit einer Mehrfach-Meldung rechnen. Passiert auch bei guten mechanischen Schaltern.
Nennt sich Kontaktprellen. So etwas muss die Software abfangen. Wenn das erste Mal ein Kontakt ausgelöst wird, wird das entsprechende Ereignis abgearbeitet. In dieser Zeit müssen weitere Kontakt-Ereignisse ignoriert werden.
Oder man fragt den Kontakt mehrfach hintereinander ab. Erst, wenn der Zustand über einen definierten Zeitraum stabil ist, wird er verwendet.

Da gibt es viele Möglichkeiten.

Jan

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Zitat von supermoee im Beitrag #5

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Hallo

Die Zykluszeit beträgt in Standardeinstellungen 100ms. 5s scheinen mir ein bisschen viel.

Was die Wagenkupplungen mit dem Kontakt zu tun haben sollen musst du mir erklären

Gruss

Stephan

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Ok ich denke ich hab den richtigen Ort der Einstellungen gefunden...100ms...hmm...der 2e Impuls der von einem kurzen Wagon auf das Kontaktgleis übertragen wird kommt aber meist erst nach mehreren Sekunden (Zug mit 4 Wagons, zbsp der letzte Wagon setzt manchmal den 2en ungewollten Impuls...)

Passiert das sonst niemand hier?

Danke für eure Hilfe!

lg Harald

Hallo Harald,

ja, das passiert bei mir laufend, dass S88-Kontakte prellen.
Dann muss man halt die Bearbeitung in der CS entsprechend schlau ablaufen lassen.
Ich mach das in der Regel so:
Das erste Auftreten einer Schaltflanke löst ein Ereignis aus, welches die eigentliche Funktion ablaufen lässt.
Als erste Aktion wird ein virtueller Kontakt gesetzt der zusätzlich als negierte Bedingung für dieses Ereignis eingetragen ist.
Damit wird ein wiederholtes Auslösen des Ereignisses unterbunden. Danach folgt die eigentliche Befehlsfolge.
Ein Reset des Ereignisses mit Reset des virtuellen Kontakts erfolgt später zu einem anderen Zeitpunkt, wenn
der ursprüngliche auslösende Kontakt nicht mehr gesetzt werden kann, weil der komplette Zug ihn überfahren hat.

Gruß Fritz

Zitat von est2fe im Beitrag #11

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Hallo Harald,

ja, das passiert bei mir laufend, dass S88-Kontakte prellen.
Dann muss man halt die Bearbeitung in der CS entsprechend schlau ablaufen lassen.
Ich mach das in der Regel so:
Das erste Auftreten einer Schaltflanke löst ein Ereignis aus, welches die eigentliche Funktion ablaufen lässt.
Als erste Aktion wird ein virtueller Kontakt gesetzt der zusätzlich als negierte Bedingung für dieses Ereignis eingetragen ist.
Damit wird ein wiederholtes Auslösen des Ereignisses unterbunden. Danach folgt die eigentliche Befehlsfolge.
Ein Reset des Ereignisses mit Reset des virtuellen Kontakts erfolgt später zu einem anderen Zeitpunkt, wenn
der ursprüngliche auslösende Kontakt nicht mehr gesetzt werden kann, weil der komplette Zug ihn überfahren hat.

Gruß Fritz

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