Hallo in die Runde,ich bin neu bei euch im Forum und in der Modellbahnwelt.Ich bin gerade dabei mit dem Fahrstrom anbringen im Bahnhofsbereich.Ich habe EW 1 Weichen von Tillig verbaut mit dem neuen Herzstück.Mit geht es jetzt darum ob es ausreicht für die Herzstückpolarisierung,wenn ich von dem Unterflurantrieb (MP 10 wollte ich verbauen) die Verbindung zur der Lötfahne schaffe.Der MP 10 hat ja schon 2 Wechselschalter intern verbaut.Die Mittelschienenstücke wollte ich mit Isolierverbindern versehen.Könnte es da zu Mikrokurzschlüssen kommen,weil das hatte ich in einem anderen Forum schon gelesen.Danke schon mal im vorraus.

Hallo Ralle90,
normalerweise werden das Herzstück und die Zwischenschienen gemeinsam von einem Umschalter im Weichenantrieb polarisiert. Wichtig bei der Montage des Antriebes ist, dass die Umschaltung genau in dem Moment erfolgt wo die Weichenzungen genau mittig stehen. Dann kann es niemals zu Kurzschlüssen kommen. Nicht alle Antriebe sind bzgl. des Umschaltmomentes der Polarisierung präzise genug.
Volker

Hallo volkerS,

ok ich hatte mir im Internet erstmal den MP 10 angeschaut.Ich wollte warten mit bestellen, das ich mir mehr Information über das Thema sammeln kann.Was hast du für welche verbaut?Welche Zwischenschienen meinst du?Die nach der Weichenzunge oder die nach dem Herzstück.

Hallo Ralle90,
die Tillig-Weiche ist bei uns sehr zuverlässig.
Durch die neue Bauweise passieren keine Kurzschlüsse zwischen Zungen- und Backenschiene mehr, wenn ein Fahrzeug mit falschem Radsatz-Innenmaß bzw. zu breiten Laufflächen drüberfährt.
Die Lasche fürs Herzstück würde ich aber nicht unbedingt benutzen, mir sind schon einige abgebrochen (teils sschlechte Punktkontaktierung). Besser an der Schiene anlöten.
Die Umschalter der MTB-Antriebe sind auch problemlos und können ohne Gefahr für die Herzstück-Polarisieerung benutzt werden.
Allerdings ist der Schaltzeitpunkt in der Nähe der Endstellung. Wenn die Justierung des Antriebs etwas "schlampig" gemacht wurde und der Anpressdruck an die Backenschiene einseitig ist (Mittelstellung des "Reiters" des Antriebs nicht in Mittelstellung der Zungenschienen), kann es beim Umsteuern passieren, daß der Umschalter schon schaltet, bevor sich die Zungenschiene von der Backenschiene gelöst hat - dann gibt es einen Kurzschluß.
Abhilfe: Entweder mittig justieren oder den anderen Umschalter benutzen.
Ich justiere meine MTBs folgendermaßen:
Zuerst den Reiter des Antriebs auf der Werkbank in Mittelstellung fahren (Strom weg beim Fahren), dann Antrieb so einbauen, daß die Zungenschienen der Weiche in der Mitte stehen. Somit sind der Anpressdruck in beiden Weichenlagen gleich.
Hinweis: MTB liefert nur 1mm-Stellstangen - die sind zumindest für H0 zu dick. Besser 0,8mm Federstahldrähte verwenden und Stellweg im Antrieb bei 6mm (=Default) belassen.
Das Gesagte gilt für den MP5-Antrieb, den ich benutze - wie es bei MP10 aussieht, weiß ich nicht (dürfte aber ähnlich sein).
Grüße
Ernst

Zitat von volkerS im Beitrag #2

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Hallo Ralle90,
normalerweise werden das Herzstück und die Zwischenschienen gemeinsam von einem Umschalter im Weichenantrieb polarisiert. Wichtig bei der Montage des Antriebes ist, dass die Umschaltung genau in dem Moment erfolgt wo die Weichenzungen genau mittig stehen. Dann kann es niemals zu Kurzschlüssen kommen. Nicht alle Antriebe sind bzgl. des Umschaltmomentes der Polarisierung präzise genug.
Volker

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