RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#76 von drum58 , 08.08.2025 08:09

Zitat von Dampf-Jo im Beitrag #74
mich stört an der Brawa 44 ganz allgemein lediglich die mittlerweile verbreitete Unsitte die Loks nach EpIII zu beschriften.

Hallo Jo,

da gehen die Interessen halt weit auseinander, mir geht es umgekehrt. Es nervt nur noch, wenn klassische Epoche III-Modelle wie die V 160, E 94, ETA 150, 38 nur in Epoche IV-Beschriftung erscheinen und eine Epoche III-Ausführung viel später oder auch gar nicht erscheint. Eine Unsitte, die sich immer mehr breit macht , Roco und Piko sind da ganz übel, Brawa macht das schon richtig gut.

Gruß
Werner


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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#77 von Thinkle , 08.08.2025 08:50

Zitat von Dampf-Jo im Beitrag #74
mich stört an der Brawa 44 ganz allgemein lediglich die mittlerweile verbreitete Unsitte die Loks nach EpIII zu beschriften.
Dann wird dann irgendwann auch die EpIV nachgeschoben und wer will kann sich dann diese Loks auch noch kaufen, nur wegen
dem Nummernschild. Göppingen macht das gerade auch so, mit dem Schorsch. Wie wäre es mit Tauschnummernschilder,
bei Roco gabs das schon. Die ganzen restlichen Bedenken hier, z.B. pro /kontra Tenderantrieb, sind einfach nur zum Gähnen.
Manch einer wünscht sich sogar die Nachproduktion der alten Göppinger Gussklumpen, ja dann...

Jo


Siehst du, mir geht's anders herum. Ich finde die Epoche IV Beschriftung völlig hässlich und ärgere mich, wenn ich auf die Epoche III warten darf!

Deine Idee mit dem Tauschschildern geht nicht, denn dann wären ja die Revisionsdaten auf der Lok komplett falsch, was meinst du, was das für einen shit storm auslöst! (Mal abgesehen davon, das über alle Loks im Bestand verteilt die ganzen Daten ein einziger Kuddelmuddel sind...).
Außerdem gibt es schon noch so ein paar Kleinigkeiten wie etwa die Elektroblitze, die in der Epoche 3 noch nicht drauf waren und dann bevorzuge ich noch III ohne Keks und raste komplett aus, wenn ich jetzt wegen diesem Blödsinn nur noch Keks Maschinen bekommen werde! Da schlag ich hier alles kurz und klein!

Außerdem fallen diese Steckwechsel Dinger doch nur ab, einen Teilestreuer brauche ich nicht! Und ich will die Lok aus der Packung sofort losfahren können und nicht erst noch so eine Zurüst-Orgie! Warum können die die Nummer nicht einfach feste eingießen, so wie Märklin damals? Da war noch alles besser!

Ich hoffe du findest den wahren Kern und das Augenzwinkern...


Besucht uns doch mal:

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Also im echten Leben, nicht nur die Homepage!


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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#78 von Badaboba , 08.08.2025 20:40

Zitat von Dampf-Jo im Beitrag #74
mich stört an der Brawa 44 ganz allgemein lediglich die mittlerweile verbreitete Unsitte die Loks nach EpIII zu beschriften.
Dann wird dann irgendwann auch die EpIV nachgeschoben und wer will kann sich dann diese Loks auch noch kaufen, nur wegen
dem Nummernschild. Göppingen macht das gerade auch so, mit dem Schorsch. Wie wäre es mit Tauschnummernschilder,
bei Roco gabs das schon. Die ganzen restlichen Bedenken hier, z.B. pro /kontra Tenderantrieb, sind einfach nur zum Gähnen.
Manch einer wünscht sich sogar die Nachproduktion der alten Göppinger Gussklumpen, ja dann...

Jo


Sorry Jo,
selten so einen Quatsch gelesen.
Bzgl. Märklins Schorsch bist Du komplett kenntnisbefreit, Epoche 4 wird derzeit stärker als 3 bedient und Deine gewünschte 044/043 wird schon kommen. Brawa entscheidet als Unternehmen. Es soll auch Firmen geben, die zuerst eine unbeliebtere Variante anbieten…🤔😉

LG
Volker


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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#79 von UP4001 , 08.08.2025 21:03

Moin,

Zitat von Dampf-Jo im Beitrag #74
Wie wäre es mit Tauschnummernschilder, bei Roco gabs das schon.

...da wurde aber auch einfach eine 44 Öl zu einer Kohle-44er umgelabelt...


LG

Horst

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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#80 von BR44Bahner , 09.08.2025 23:05

Naja , ich nehme mal an , dass die allerallermeisten der BR 44 Fahrer garnicht gemerkt haben , dass das Gefängnisgitter-Rohrgedöns der 44Öl/043 auf der Heizerseite dann auch bei den Roco Kohle-44ern „der Einfachheit halber“ locker mit übernommen wurde.

Dann wären Wechsel-Nummernschilder zum stecken fast das kleinere Übel.

Wenn schon individuelle Umnummerierung von Loks, dann doch stilecht mit gleichzeitig anderen BD und Bw Schildern von Beckert oder Kuswa .
Jedenfalls so ca. 10 umnummerierte BR44 laufen bei mir mit Beckert- oder Kuswa-Schildern.

Wennschondennschon, Gerhard


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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#81 von V300fan , 13.11.2025 11:11

Hallo zusammen,

ich habe mir die 44er als Öl Version gegönnt und bin durchaus zufrieden, lediglich der D&H Decoder macht Probleme.

Sporadisch setzt sich die Lok in Bewegung, obwohl diese gar nicht angesteuert wird mit der Adresse, auch ein umstellen der Adresse sowie einige Reset's brachten nichts.
Nun habe ich hier noch einen ZIMO MS Decoder hier den ich gern dann einsetzen würde.
Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht ?

Gruß
Jürgen



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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#82 von drum58 , 13.11.2025 11:17

Hallo Jürgen,

das steht doch in der Anleitung, schau mal auf Seite 6.
In meiner 70040 arbeitet ein ZIMO MN330P22, wenn Du meine zcs-Datei willst, schicke mir eine PN mit Deiner Mailadresse.

Gruß
Werner


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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#83 von V300fan , 13.11.2025 11:22

Hallo Werner,

danke für die Info.
Das viel mir dann auch im Nachhinein ein... hat sich da jemand schon heran getraut ?



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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#84 von drum58 , 13.11.2025 17:41

Zitat von V300fan im Beitrag #83
hat sich da jemand schon heran getraut ?

Hallo Jürgen,

was meinst Du damit? Ich habe einen ZIMO in die (analoge) Lok eingebaut und die Lichtfunktionen nach meinen Vorstellungen gemappt (siehe #82).

Gruß
Werner


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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#85 von AlexG , 13.11.2025 21:50

Hallo Jürgen,

wenn dein Decoder Probleme macht ,bei einer neuen Lok, warum reklamierst du den Decoder nicht erst mal?

Ich hatte bei meiner 44er das Problem, das mein am Decoder angeschlossenes PowerPack nicht funktionierte. Darauf hin habe ich D&H angeschrieben und nach ein paar Mails hin und her, wurde mir angeboten den Decoder zur Überprüfung einzuschicken und ich bekam direkt einen neuen Decoder der jetzt einwandfrei funktioniert.
Da muss ich den Kundenservice von D&H wirklich mal loben.

Mit der Lok hast du auch für den Decoder bezahlt und wenn der zicken macht würde ich ihn erst mal reklamieren.

Gruß Alex


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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#86 von floete100 , 14.11.2025 09:36

Guten Morgen,

da hab ich mal ne Frage an die 44 Öl-Experten (insbesondere Gerhard @BR44Bahner):

Zitat von BR44Bahner im Beitrag #80
Naja , ich nehme mal an , dass die allerallermeisten der BR 44 Fahrer garnicht gemerkt haben , dass das Gefängnisgitter-Rohrgedöns der 44Öl/043 auf der Heizerseite dann auch bei den Roco Kohle-44ern „der Einfachheit halber“ locker mit übernommen wurde.

Was genau ist/wozu dient das "Gefängnisgitter-Rohrgedöns" (tolle Wortschöpfung übrigens!)? Ich habe nämlich auch so eine umgekohlte Öl-44 von Roco.

Gruß Rainer


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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#87 von Stefan Walter , 14.11.2025 13:55

Zitat von floete100 im Beitrag #86
Guten Morgen,

da hab ich mal ne Frage an die 44 Öl-Experten (insbesondere Gerhard @BR44Bahner):
Zitat von BR44Bahner im Beitrag #80
Naja , ich nehme mal an , dass die allerallermeisten der BR 44 Fahrer garnicht gemerkt haben , dass das Gefängnisgitter-Rohrgedöns der 44Öl/043 auf der Heizerseite dann auch bei den Roco Kohle-44ern „der Einfachheit halber“ locker mit übernommen wurde.

Was genau ist/wozu dient das "Gefängnisgitter-Rohrgedöns" (tolle Wortschöpfung übrigens!)? Ich habe nämlich auch so eine umgekohlte Öl-44 von Roco.

Gruß Rainer


Hallo Rainer,

die Rohrleitungen gehören zur Ölvorwärm-Einrichtung, die bei einer kohlegefeuerten Lok natürlich überflüssig ist.

Trotzdem sieht sie aber auch in Bezug auf das Vorbild im Fall einer ölgefeuerten Lok "merkwürdig" aus.


Viele Grüße


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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#88 von floete100 , 14.11.2025 21:48

Vielen Dank, Stefan.

Wobei - gerade habe ich festgestellt, dass ich meiner 44 unrecht getan habe: Es handelt sich um eine 04126A - und damit um einen echten Öldampfer. Sie hat also nichts "zuviel", was da nicht hingehört.

Gruß Rainer


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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#89 von BR44Bahner , 15.11.2025 14:24

Das dichte Rohr-„Geflecht“ auf der Heizerseite direkt vor dem Führerhaus am Stehkessel gehörte technisch zur Öl-BR 44 . Roco hat diese speziellen Rohrleitungen lange Zeit auch bei den Kohle-BR44 mit montiert, obwohl diese Leitungen bei den Kohleloks im Original garnicht vorhanden waren .

VG , Gerhard


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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#90 von V300fan , 15.11.2025 17:09

Zitat von AlexG im Beitrag #85
Hallo Jürgen,

wenn dein Decoder Probleme macht ,bei einer neuen Lok, warum reklamierst du den Decoder nicht erst mal?

Ich hatte bei meiner 44er das Problem, das mein am Decoder angeschlossenes PowerPack nicht funktionierte. Darauf hin habe ich D&H angeschrieben und nach ein paar Mails hin und her, wurde mir angeboten den Decoder zur Überprüfung einzuschicken und ich bekam direkt einen neuen Decoder der jetzt einwandfrei funktioniert.
Da muss ich den Kundenservice von D&H wirklich mal loben.

Mit der Lok hast du auch für den Decoder bezahlt und wenn der zicken macht würde ich ihn erst mal reklamieren.

Gruß Alex


Hi Alex ,

ja vom Prinzip her hast du Recht.
Aber ich persönlich bevorzuge nur Zimo oder ESU und dass der Decoder so oder so geht , ist mit einkalkuliert.

Gruß
Jürgen



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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#91 von V300fan , 16.11.2025 15:00

Da wolle ich die gute heut zerlegen und Brawa Typisch wusste ich, es wird nicht easy wie bei anderen Firmen.

Gekommen bin ich nicht weit , was natürlich dezent Frust mit sich bringt.

Die Rauchkammertür und die Stecker gingen leicht , dann die Umstellstange entnommen und die beiden Schrauben raus. Das war’s, weiter ging es nicht mehr.
Aus der Zeichnung soll nun der Kessel heraus genommen werden, aber bei mir sitzt er bombenfest…
Also alles retourniert und zusammen gebaut.

Hatte jemand von euch dass gleiche Problem?

Gruß
Jürgen



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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#92 von UP4001 , 16.11.2025 15:22

Moin

Zitat von V300fan im Beitrag #91
Da wolle ich die gute heut zerlegen und Brawa Typisch wusste ich, es wird nicht easy wie bei anderen Firmen.

Gekommen bin ich nicht weit , was natürlich dezent Frust mit sich bringt.

Die Rauchkammertür und die Stecker gingen leicht , dann die Umstellstange entnommen und die beiden Schrauben raus. Das war’s, weiter ging es nicht mehr.
Aus der Zeichnung soll nun der Kessel heraus genommen werden, aber bei mir sitzt er bombenfest…
Also alles retourniert und zusammen gebaut.

Hatte jemand von euch dass gleiche Problem?

Gruß
Jürgen


in meinem Bericht zur "BRAWA 44 508 #70042" auf Seite #9 (Büchse der Pandora - wie öffne ich eine BRAWA 44 ??) wird das Trennen von Kessel und Fahrgestell beschrieben.


LG

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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#93 von V300fan , 16.11.2025 17:07

Hallo Horst,

danke Dir für den Hinweis. Da werde ich mich Morgen nochmal versuchen. Das die Anleitung nicht zu 100% stimmt , habe ich mir schon gedacht.
Schade dass man dem Kunden immer mehr Steine in den Weg legt.

Gruß
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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#94 von V300fan , 17.11.2025 20:48

Es kann mit der richtigen Anleitung so easy sein, Danke nochmal an der Stelle.

Binnen 10 Minuten war die Sache erledigt und der D&H flog raus. Nun werkelt ein Zimo mit dem 16 Bit Projekt von LeoSounLab inne.

Gruß
Jürgen



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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#95 von V2A , 18.11.2025 23:15

Moinsen,

ja die böse selbstschneidende Schraube außermittig unter der vorderen Kesselstütze / Rauchkammer ;).

Die wird im Waschzettel einfach mal verschwiegen.
Wenn man die gefunden hat weiß man, wie es geht.

Bei mir werkelt ein ESU LS5.0 in der Lok.
Der passt übrigens gerade so in die Feuerbüchse, der ist keinen Milimeter zu kurz;).

Den Lautsprecher habe ich in die Rauchkammer platziert.
Vom Sound bin ich begeistert.

Hier beim Einbau des Lautsprechers.



Hier der Blick auf den offenen Rahmen und vorne zwischen Vorlaufachse und 1. Kuppelachse sieht man den Flansch mit Langloch für die unterschlagene Schraube.



Viele Grüße

Markus


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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#96 von Bodo Müller , 19.11.2025 10:36

Zitat von V300fan im Beitrag #94
Es kann mit der richtigen Anleitung so easy sein, Danke nochmal an der Stelle.

Binnen 10 Minuten war die Sache erledigt und der D&H flog raus. Nun werkelt ein Zimo mit dem 16 Bit Projekt von LeoSounLab inne.

Gruß
Jürgen


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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#97 von V300fan , 19.11.2025 10:38

Hallo zusammen,

weiß jemand ob bei der Version mit dem dritten Spitzenlicht die Laterne an der Rauchkammertür nur angesteckt ist oder quasi eins ist mit der Rauchkammertür ?

Gruß
Jürgen



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RE: BR 44 von Brawa - Akkuratesse

#98 von V300fan , 19.11.2025 10:39

Zitat von Bodo Müller im Beitrag #96
Zitat von V300fan im Beitrag #94
Es kann mit der richtigen Anleitung so easy sein, Danke nochmal an der Stelle.

Binnen 10 Minuten war die Sache erledigt und der D&H flog raus. Nun werkelt ein Zimo mit dem 16 Bit Projekt von LeoSounLab inne.

Gruß
Jürgen


Hast du das Mapping für alle Lichtfunktionen übertragen können?


Ja es hat gestern wunderbar geklappt, Danke nochmals.

Gruß
Jürgen



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#99 von V2A , 19.11.2025 11:33

Moinsen,

die Laterne der Rauchkammertür ist gesteckt,
gemeinsam auf der Platine für den Lautsprecheranschluss.

Unter den Stecker Lautsprecher ist die Laterne gesteckt.



Viele Grüße

Markus


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RE: Laterne Rauchkammer

#100 von V300fan , 19.11.2025 14:35

Hallo Markus,

danke für die Antwort, meine hängt ein wenig und bevor ich da eingreife, wollte ich es wissen.
Dadurch dass die nur gesteckt ist, kann ich die Position ja leicht korrigieren ohne Angst zu haben dass was abbricht.

Gruß
Jürgen



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