Grüße euch :)

Ich stehe bei dieser einfachen Frage tatsächlich etwas auf dem Schlauch... Hab auch schon mehrfach danach im Netz gesucht aber keine passende eindeutige Antwort bekommen.
Ich weiß das man in Deutschland bei der Bahn den Rechtsverkehr hat aber wie genau setzt man es auf der Modellbahn nun um bzw woran macht man es genau fest?
Kurz gefragt, an einem sagen wir 3 Gleisigem Bahnhof auf welchem Gleis muss welcher Zug in welche Richtung fahren (Mit oder gegen den Uhrzeigersinn)?

Würde mich über eine kurze Aufklärung freuen.

Hallo Michael,

Du kannst Deinen Bahnhof so bauen, dass Züge auf allen drei Gleisen in beide Richtungen fahren können, dafür gibt es, so weit ich
weiß, keine Regeln.

Hallo Michael,
Rechtsverkehr als Regelweg gibt es nur bei 2 gleisigen Strecken. Hast du nun einen 3-gleisigen Bahnhof, dann gibt es je Fahrtrichtung ein Stammgleis. Diese beiden Gleise sind üblicherweise so angeordnet, dass es keine ablenkenden Weichen gibt und so Züge, die nicht halten, ungebremst bzw. nur gering reduzierter Geschwindigkeit durchfahren können. Das 3-te Gleis dient als Ausweichgleis für langsame Züge die überholt werden sollen. An beiden Bahnhofsköpfen ist es so angebunden dass es aus beiden Fahrtrichtungen genutzt werden kann. In manchen Fällen ist es auch das End-/Abfahrtsgleis von Nahverkehrszügen (z.B. Hochheim bei Mainz/Wiesbaden). Weiter gibt es betriebliche Ausweichen, meist für Güterzüge auf freier Strecke, da ist das 3-te Gleis zwischen den Stammgleisen. Dadurch kommt es zu keiner Behinderung der Gegenfahrtrichtung wenn ein Zug in der Ausweiche anhalten soll.
Volker

Hallo Michael,

Zitat von ELNA-6 im Beitrag #1

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Ich weiß das man in Deutschland bei der Bahn den Rechtsverkehr hat aber wie genau setzt man es auf der Modellbahn nun um bzw woran macht man es genau fest?

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Zitat von ELNA-6 im Beitrag #1

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Kurz gefragt, an einem sagen wir 3 Gleisigem Bahnhof auf welchem Gleis muss welcher Zug in welche Richtung fahren?

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Zitat von ELNA-6 im Beitrag #1

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(Mit oder gegen den Uhrzeigersinn)?

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Zitat von ELNA-6 im Beitrag #1

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Grüße euch :)

Ich stehe bei dieser einfachen Frage tatsächlich etwas auf dem Schlauch... Hab auch schon mehrfach danach im Netz gesucht aber keine passende eindeutige Antwort bekommen.
Ich weiß das man in Deutschland bei der Bahn den Rechtsverkehr hat aber wie genau setzt man es auf der Modellbahn nun um bzw woran macht man es genau fest?
Kurz gefragt, an einem sagen wir 3 Gleisigem Bahnhof auf welchem Gleis muss welcher Zug in welche Richtung fahren (Mit oder gegen den Uhrzeigersinn)?

Würde mich über eine kurze Aufklärung freuen.

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Zitat von E95 im Beitrag #2

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Hallo Michael,

Du kannst Deinen Bahnhof so bauen, dass Züge auf allen drei Gleisen in beide Richtungen fahren können, dafür gibt es, so weit ich
weiß, keine Regeln.

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Hallo Peter,

natürlich gibt es Bahnhofs-Fahrordnungen. Aber wer hindert denn den Modellbauer daran (solange er nicht ein ganz bestimmtes Vorbild
nachbildet), für seinen Bahnhof eine Fahrordnung zu erstellen, die ihm sozusagen alles erlaubt was er möchte?

Wir wissen bis jetzt gar nicht ob der Fragesteller eine eingleisige oder eine zweigleisige Strecke bauen will.

Hallo Peter,

Zitat von E95 im Beitrag #6

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natürlich gibt es Bahnhofs-Fahrordnungen. Aber wer hindert denn den Modellbauer daran (solange er nicht ein ganz bestimmtes Vorbild
nachbildet), für seinen Bahnhof eine Fahrordnung zu erstellen, die ihm sozusagen alles erlaubt was er möchte?

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Zitat von ELNA-6 im Beitrag #1

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Ich weiß das man in Deutschland bei der Bahn den Rechtsverkehr hat aber wie genau setzt man es auf der Modellbahn nun um bzw woran macht man es genau fest?

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Hallo Michael,

dieses Thema hat mich auch schon beschäftigt.
Als ich die Gelegenheit hatte mit einem Fahrdienstleiter zu sprechen,
bestätigte er mir meine Aussagen zum Rechtsverkehr in Deutschland
und sagte mir, dass es für kreuzende Züge aber nicht zwingend ist, immer
das rechte Gleis zugeteilt zu bekommen.
Ich halte mich auf meiner Moba bei Zugkreuzungen immer an das
Rechtsfahrgebot.

Gruß
Roland

Danke euch für die Zahlreichen Antworten :)

Geplant ist zumindest derzeit eine zweigleisige Hauptstrecke.
Der Bahnhof selbst wird vermutlich 3 Gleise haben, 2 Bahnhofsgleise und ein Durchfahrtsgleis.

Mir ging es darum einfach zu verstehen wie meine Züge dann auf der bald zu plannenden Anlage wirklich zu fahren haben, z.b. auch was Rangierfahren und co angeht, planne ich das Industrie Rangiergleis dann z.b. mit Lok vorraus oder "rückwärts" anzufahren..
Auf welchem Gleis im BHF fährt welcher Zug in welche Richtung usw.

Natürlich fährt die echte Bahn selten bis gar nicht im Kreis, auf meiner Anlage wird dies aber wohl aus Platzgründen teilweise der Fall sein werden.

Dachte das wäre relativ "einfach" zu beantworten, da hab ich mich wohl getäuscht?

Moin,
auch bei dem in Deutschland üblichen Rechtsverkehr sind manche Stecken für beidseitigen Verkehr (Signalisierung !) ausgebaut, ich denke hier z.B. an die Rheinstecke im Mittelrheintal.

Im Bahnhofsbereich ist ein "Einbahnstraßenbetrieb" eines Gleises einer schnelleren Zugfolge förderlich.

Schöne Grüße
Johannes

Zitat von ELNA-6 im Beitrag #9

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Geplant ist zumindest derzeit eine zweigleisige Hauptstrecke.
Der Bahnhof selbst wird vermutlich 3 Gleise haben, 2 Bahnhofsgleise und ein Durchfahrtsgleis.

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Hallo Michael,

Zitat von ELNA-6 im Beitrag #9

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Geplant ist zumindest derzeit eine zweigleisige Hauptstrecke.
Der Bahnhof selbst wird vermutlich 3 Gleise haben, 2 Bahnhofsgleise und ein Durchfahrtsgleis.

Mir ging es darum einfach zu verstehen wie meine Züge dann auf der bald zu plannenden Anlage wirklich zu fahren haben, z.b. auch was Rangierfahren und co angeht,

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Zitat von ELNA-6 im Beitrag #9

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Dachte das wäre relativ "einfach" zu beantworten,

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Ich würde bei der Moba einfach die Sache von der praktischen Seite sehen. Meine Hauptbluckrichtung vom Stellpult wäre da im analogen Bereich für mich entscheidend. Fährt eln Zug nach rechts aus dem Bahnhof raus, dann dito der Traforegler. Bei mobilen Digitalreglern wäre es bei ähnlich. Abgeleitet vom Modellbau mit RC Reglern. Wem genau das Gegenteil lieber ist soll es gern so machen. Ich denke da sollte nur die eigene Wohlfühlbedienbarkeit greifen und keine Regel oder gar Vorschrift.

Hallo Michael

Einfach mal auf https://www.openrailwaymap.org/ schauen, da siehst du wie es draussen in der Realität aussieht.
Ein möglichs Beispiel für dich wäre Hemsbach. Der Bahnhof hat ein zwischen den durchgehenden Haupgleisen liegendes 3. Gleis.
Mit etwas Gedult findest du sicher auch ein Beispiel mit Überholgleis an der Seite.

Grüsse
Walter

Hallo Michael,

vielleicht helfen Dir ein paar Skizzen mehr als die komplizierten Regeln und Vorschriften beim Vorbild. Ich gehe mal von einem dreigleisigen Bahnhof an einer zweigleisigen Strecke aus. Die Gleisnummern werden jeweils vom Empfangsgebäude (EG) aus gezählt.


Gleis 1 und 2 sind die durchgehenden Hauptgleise, jeweils nur im Richtungsbetrieb. Gleis 3 ist Überhol- und Ausweichgleis für beide Richtungen. Nachteil ist, dass Züge von rechts kommend nach Gleis 3 und von Gleis 3 nach Links fahrend das durchgehende Hauptgleis der Gegenrichtung kreuzen müssen.



Sollen alle Bahnhofsgleise jeweils für beide Fahrtrichtungen genutzt werden, was die betriebliche Flexibilität erhöht, so werden an den Bahnhofeinfahrten zusätzliche Weichenverbindungen benötig.



In diesem Fall sind Gleis 1 und 3 durchgehende Hauptgleise. Gleis 2 ist Überhol- und Ausweichgleis. Der Vorteil dieser Lösung ist, dass das Überhol- und Ausweichgleis von beiden Streckengleisen direkt angefahren werden kann, ohne ein Hauptgleis der Gegenrichtung zu blockieren. Sinnvoll ist diese Anordnung wenn im Bahnhof z.B. regelmäßig Nahverkehrszüge oder S-Bahnen wenden und ansonsten dichter Eil- und Schnellzugverkehr stattfindet.



Das ist eine einfache Lösung, wenn das Überhol- und Ausweichgleis nur für Güterzüge verwendet wird. Selbst für einen dichten S-Bahnverkehr reicht dann je eine Bahnsteigkante an den durchgehenden Hauptgleisen, sofern in diesem Bahnhof keine (oder nur sehr wenige) Züge enden, beginnen und wenden.



Hier noch ein Fall mit zwei Durchfahrgleise für den schnellen Personenverkehr und/oder starken Durchgangsgüterverkehr. Haltende Personenzüge müssen die jeweiligen Ausweichgleise mit je einem Außenbahnsteig benützen. Die Bahnsteige liegen aber aus Sicherheitsgründen nicht direkt an den durchgehenden Hauptgleisen, so dass z.B. ICE-Züge mit hoher Geschwindigkeit durchfahren können ohne am Bahnsteig wartenden Passagiere zu gefährden.

In den Fällen 1 bis 4 nutzen auch durchgehende Güterzüge jeweils die Bahnsteiggleise.

Grüße
Andreas

Auf der Strecke herrscht Richtungsbindung und Rechtsverkehr und im Bahnhof passiert das, was in diesem Bahnhof passieren kann.

Gleis den Zug halt nicht in Bahnhof auf, sondern auf der Strecke, dort ist die richtige Richtung bekannt und im Bahnhof kannst du dann nicht in die falsche Richtung fahren. Außer du stellst dir deine Ausfahrt selber falsch und fährst auf das falsche der beiden Gleise. Hier helfen natürlich Fahrstraßen, aber das ist ein komplett sträflich vernachlässigtes Thema...

Oder hast deinen Bahnhof völlig verplant.

Ich danke euch :)
Und gerade die Zeichnungen machen es nun etwas klarer, aber lese wohl raus das man die Gleise im Grunde auch beidseitig befahren könnte wenn man sich da selbst nicht so am "vorbild" einschränken möchte ja?
Vielen dank dafür.

Hallo Michael,

Zitat von ELNA-6 im Beitrag #17

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aber lese wohl raus das man die Gleise im Grunde auch beidseitig befahren könnte wenn man sich da selbst nicht so am "vorbild" einschränken möchte ja?

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In der Realität ist meistens Skizze 2 oder Skizze 5 mit Signalen für Fahrten in und aus allen Gleisen in alle Richtungen verbaut. Erhöht die Flexibilität erheblich und gerade bei der MoBa meines Erachtens auch den Spielspaß. Denn gerade, da die Fahrtmöglichkeiten auf der MoBa naturgemäß begrenzt sind, lässt so ein Bahnhof die Möglichkeit offen dort durch alle Gleise zu wenden und zu überholen. (Bei meiner Teppichbahn fehlt es dazu leider noch an (teuren) Weichen)

Aber auch Skizze 1 gibt es leider. Besonders häufig im Sauerland wie z.B. in Wickede oder Neheim-Hüsten. Da müssen die Züge tatsächlich wenn sie wegen Bauarbeiten dort wenden, als Rangierfahrt aufs andere Gleis umsetzen da die Signale für eine Ausfahrt aus dem linken Gleis eingespart wurden. Wahnsinn sowas!

Zitat von ELNA-6 im Beitrag #17

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Und gerade die Zeichnungen machen es nun etwas klarer, aber lese wohl raus das man die Gleise im Grunde auch beidseitig befahren könnte wenn man sich da selbst nicht so am "vorbild" einschränken möchte ja?
Vielen dank dafür.

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