Zitat von Philipp1044 im Beitrag #119
Meine Gedanken zum Entwurf:
oben rechts die Anlagentiefe durch engere bögen auf höchstens 120cm tiefe.
bei der einfahrt in den südlichen tunnel geht es ca. 1,5 bzw. 2,5 Windungen in einem ovalen Wendel nach unten dort rüber auf die andere (nördliche seite) mit mehreren Abstellgleisen und dann per kehre zurück richtung wendel. Das wäre doch die einfachste Art für den Schattenbahnhof.
hier mal eine wirklich sehr grobe zeichnung dienst auch nur zur veranschaulichung.
Hallo Philipp,
kann deinen Gedankengängen nicht ganz folgen.
Welche Vorteile versprichst du dir von der Verringerung der Anlagentiefe im oberen rechten Bereich.
Wenn an dieser Stelle reduziert werden soll hat dies einen Einfluss auf den Bahnhof, speziell auf die IBW R5/6.
Wenn du keine Rampen möchtest sondern eine Wendel, dann wäre der beste Platz rechts oben.
Dies habe ich in meinem Entwurf mittels Paint umgesetzt.

A + B sind die Streckenäste, welche vom Bahnhof kommen.

Bilder lassen sich durch Anklicken vergrößern.
Die SBF-Gleise sind fast gleichlang, so dass lange Züge alle Gleise nutzen können.
Der SBF könnte durch eine Schattenbahnhofsteuerung z.B. von Lauer -
https://www.mondial-braemer.de/ - realisiert werden.
Hier ein paar Information zum Wendel -
https://www.modellbahnfreunde-rhein-neck...wendel-2011.pdf