Ich habe jetzt ein Grundgerüst von 220cm länge mal 120cm Breite. Ich fahre Mäŕklin C-gleis. Ich fahre hauptsächlich Dampflokomotiven also brauche eine Kehrwende oder eine Drehscheibe (aber vom Platz wird es eng). Ich würde gerne eine Brücke mit einbauen. Aber der auffahrt habe Probleme. Wo muß ich anfangen mit der Auffahrt. Ich habe R1,r 2,r3,r4 zur Verfügung. 360 gerade ,188 grade ,171,7 gerade ,1linke und 3 linke normale weichen und jeweils 2 linke und rechte bogenweichen.Hat einer eine Idee.

Nimm dies als Vorlage:

https://www.youtube.com/watch?v=igIKZNzG5lc

Noch/ Märklin Wetterhorn. Ist etwas breiter, aber man kann es ja modifizieren. Ggf. muss man dann für die innere Kehrschleife Metallgleise 5120 (R0) nehmen. Auf dieser Fläche habe ich so eine Anlage schon vor 55 Jahren gebaut. Das geht.

Hallo Mirco (?)!

Anlagen-Vorschläge für diese Größe gibt es zuhauf, sowohl im Netz als auch in Büchern. Die Frage ist: Wie soll der Verkehr auf dieser Anlage rollen?
Ich nenne mal ein paar grundsätzliche Alternativen:

1. Geschlossenes Oval, komplett sichtbar. Jeder Zug fährt erkennbar im Kreis.
2. Geschlossenes Oval, aber ein verdecktes Stück von mehr als Zuglänge, möglichst mit Ausweichgleis. Ein Zug hat den Bahnhof verlassen und ist verschwunden, ein anderer kommt in Gegenrichtung.
3. Offene Strecke mit sichtbarem Endbahnhof, in dem der Zug die Richtung wechselt. Das andere Ende ist entweder ein zweiter Endbahnhof oder eine Kehrschleife (eventuell verdeckt).
4. Offene Strecke mit sichtbarem Durchgangsbahnhof, die Strecken führen zu zwei verdeckten Kehrschleifen.
5. Offene Strecke ohne Bahnhof, vielleicht einem sichtbaren Werks-Anschluss, die Strecken führen zu zwei verdeckten Kehrschleifen.

hi

Hallo @Mircoscheurich,
vielleicht wäre sowas für dich?

Gruß Mike

Bilder zum Vergrößern Anklicken.

Zuwenig an versteckten Strecken - kann sehr bald langweilig werden

Die Kehrschleifen haben zwar Vorteile - aber m.E den großen Nachteil, dass der Zug so wieder in den Bhf zurückkommt, wie er ihn verlassen hat … das heißt in der selben Lok und Wagenreihung ( was nicht der Realität entspricht…)

Hallo Exinger,

Du hast natürlich mit beiden Punkten recht. Aus meiner persönlichen Sicht ist Punkt 1 wesentlicher, weil die sichtbare Kehrschleife so offensichtlich keinem Transport-Zweck dient. Die Wagenreihung ist für viele Betrachter nicht so wesentlich.
(Ich weiß nur von einer so offensichtlichen Kehrschleife im Vorbild: In Stiege/Harz wird dadurch das Umsetzen der Lok in einem Spitzkehren-Bahnhof erspart. Link zum Anschauen Benötigt halt zwei einmündende Strecken.)

Die Bedeutung all solcher Punkte ist aber abhängig von den Wünschen des Anlagen-Erbauers und -Betreibers, und die kennen wir immer noch nicht. Ohne Antworten auf #3 ist kein Vorschlag (und auch keine Kritik) sinnvoll.

Viel Freude!
Jörg

Zitat von Lokfuehrer_Mike im Beitrag #5

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Hallo @Mircoscheurich,
vielleicht wäre sowas für dich?

Gruß Mike

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Hallo Martin!

Ich wage mal die Vermutung: Das sind keine Gleisstück-Bezeichnungen, sondern die Längen dieser Schattenbahnhofs-Gleise in Meter.

Gute Fahrt!
Jörg

Zitat von Exinger im Beitrag #6

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Zuwenig an versteckten Strecken - kann sehr bald langweilig werden

Die Kehrschleifen haben zwar Vorteile - aber m.E den großen Nachteil, dass der Zug so wieder in den Bhf zurückkommt, wie er ihn verlassen hat … das heißt in der selben Lok und Wagenreihung ( was nicht der Realität entspricht…)

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Hallo @Null-Lok und @Langsamfahrer,
In Win Track (Planersoftware) kann man eine Zusatzinfo für jedes Gleis eingeben.
Wenn man das macht, verschwindet die eigentliche Artikelnummer des Gleises und es erscheint die Info.
In dem Fall wäre die Gleislänge von Weiche zu Weiche 1,49 Meter länge.
Zieht man dann noch immer auf jeder Seite 5 bis 7 cm ab bleiben 1,39 Meter für die reine Zuglänge
Wagen + Lokomotive.
So kann man recht gut herausfinden wie viel Zuglänge da ca. reinpasst.

Gruß Mike

ok, damit ich es auch wirklich verstanden habe:
das sind keine Gleis Nummern sondern die Zusatzinformation "Zuglänge" für das entsprechende komplette "Abstellgleis", richtig ?

Darf ich dann nachfragen: welche Gleise liegen denn da jeweils drunter, Sieht aus wie 2x 24360 und 1x 24188 ?!? Ich würde diesen SBH gerne nachbauen.

Danke

Hallo @Null-Lok,
hier der Schattenbahnhof als Ganzes.
Auch der Plan in Win Track als Zip Anhang

Gruß Mike