Über CV#2 kann man die Anfahrspannung einstellen. Die meisten Loks stelle ich auf 1 oder 0, aber heute habe ich eine mit 9 bekommen…

Wozu dient diese Einstellmöglichkeit?
Ich könnte mir höchstens Vorstellen, dass ein hoher Wert besser für die Stromübertragung / gegen Kontaktprobleme ist, kann aber nicht abschätzen, ob der Effekt wirklich da ist?

Dann wäre es ja besser, bei den Loks dort jeweils hohe Werte zu nehmen?

Hallo Tomas,

Zitat von tomas3000 im Beitrag #1

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Über CV#2 kann man die Anfahrspannung einstellen. Die meisten Loks stelle ich auf 1 oder 0, aber heute habe ich eine mit 9 bekommen...

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Eine 9 hab ich bei der CV2 zwar nie gebraucht aber manche der großen alten Dreipolmotoren haben ein so hohes magnetisches Rastmoment, das bei denen die Werte 2 oder auch mal bis 4 nötig sind damit die sich auch sicher in Bewegung setzen. Dazu kommt bei den Oldtimern auch noch ein nötiges erhöhtes Losbrechdrehmoment durch die meist geringe Getriebeuntersetzung.

Zitat von tomas3000 im Beitrag #1

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Wozu dient diese Einstellmöglichkeit?

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Guten Abend,

CV2, oder Anfahrspannung, wie schon genannt. Jede Konstruktion hat unterschiedliche Eigenschaften in Spannung, Strom und Drehzahl. Um diese Eigenschaften so auszugleichen, dass annähernd gleiches Fahrverhalten, hier das Anfahren, herauskommt, dafür ist CV2 da.
Werte zwischen 1 und 135 sind mir schon begegnet. Man sollte sich nicht im vorraus auf einen bestimmten Wertebereich festlegen.