Identität:

Hasenrain, oberer Bahnhof. Endbahnhof einer kurzen, steilen Strecke von Hasenrain nach Hasenrain oberer Bahnhof. Die Strecke folgt den ehemaligen Flußterassen entlang des Hanges von ca. 40m üNN auf 160m üNN. Die Strecke wurde 1895 erbaut, um die Bewohner mit Gütern, Brennstoffen und einer Anbindung an die weite Welt zu versorgen. Die Anbindung an den Bahnhof Hasenrain erfolgte von 1884 bis 1895 per Feldweg und Gespannen. Ein Planum zur Erbauung des Bahnhofes konnte nur in Form einer Spitzkehre erfolgen, die Teil des Bahnhofs ist. Eine Kurve oder eine Steigerung der Inklination war unmöglich von Kosten und Betriebssicherheits Gesichtspunkten. Wir befinden uns nun im Jahre 1924 - die Orte sind gewachsen, der Schrecken des Krieges erreichte die Ortschaften nicht. Die BR 94 leistet auf der Strecke zuverlässige Arbeit.

Betriebliches

Um einen Unfall aus dem Jahre 1899 zu Vermeiden, ist es verboten die Maschine an der Bergseite zu fahren, ferner darf die Wasserverteilung im Kessel nicht zu Problemen in der Büchse führen, weshalb immer mit Tender zu Tal gefahren wird. Die Spitzkehre lässt keine Zuglängen über 75m zu. Da nie mehr als ein Zug die Strecke befahren darf, ist der obere Bahnhof ohne Signale ausgestattet. Das Einfahrtgleis im unteren Bahnhof ist mit einem Signal gesichert und nicht ohne Fahrtrichtungswechsel zu bedienen. Die Steilstrecke endet in einem Totgleis, das mit einem Prellbereich und einer Sandgrube ausgestattet ist um ggf. eine rollenden Zug(teil) zu stoppen.

Geographie:

Der Bahnhof liegt auf einer deutlichen Anhöhe, über dem Flusstal. Eine weitere Erhöhung der Steigung oder eine alternative Lage des Bahnhofs waren wirtschftlich nicht darstellbar. Der Betrieb ist demnach deutlichen geographischen Grenzen unterworfen.

Verkehr:

Ein gemächliches, aber steigendes Personenaufkommen - gefährdet durch aufkommenden motorisierten Individualverkehr. Es rechtfertig momentan vier tägliche Verbindungen, durchgeführt mit gemischten Personenzügen.

Stückgut, Landmaschinen und Schwer Transporte

Abgewickelt über den Güterschuppen & eine 50m Laderampe mit Kopfveerladung und Seitenverladung. Ein Drehkran ist vorhanden.

Brennstoffe

Ein lokaler Brennstoffhandel wird mit Kohle über Schüttgutwagen und lokaler Schütte (Karren, Wagen) versorgt.

Anschluss Korbflechterei

Die lokale Korbflechterei muss wöchentlich mit diversen Rohstoffen versorgt werden, einige Wagen Fertigware gibt es auch.

Landwirtschaftliche Erzeugnisse

Diverse werden frei verladen.

Anlage:

Das Konzept wird in Modulen von 150cm x 50cm realisiert. Zwei sind bereits im rohbau erstellt. Das dritte bildet den (optionalen) Übergang zum Schattenfiddleyard. Es besteht die Option den unteren Bahnhof zu einem späteren Zeitpunkt sichtbar zu realisieren.

Betrieb:

Ein bis Zwei Personen Betrieb. Ein Lokführer und ein Rangierhelfer/Weichensteller (Falls der arme Lokführer das nicht in Personalunion erledigen musste. Das Layout ist im Endeffekt ein umfangreiches Rangierpuzzle, das beliebig leicht doer komplex gestaltet werden kann. Ich will auch meine Kinder (9, 11) spielerisch einbinden.

Hallo Dirk,

ich bin erstaunt und froh Dich wieder aktiv zu sehen.



Die ersten Bilder gefallen mir sehr und lassen einiges an von Dir gewohnt schönen Basteleien erhoffen.
Ich bin ab sofort dabei, um hier nichts zu verpassen.

Grüße aus Dülken
Martin

Ist schon ein beeindruckendes Beispiel -hast Du vielleicht noch mehr Bilder und einen Spurplan?

Es gibt auch resin Gebäude, bin weg von Pappe :)

Ich habe mal ein paar mehr Fotos gemacht, das Modul ist fertig bis auf Figuren und Fahrzeuge.

Hallo Dirk,

das Modul sieht echt super aus.



Die Szene wirkt äußerst stimmig und die Fotos strahlen eine ländliche Ruhe aus. Klasse!
Vielen Dank fürs Zeigen.

Grüße aus Dülken
Martin

Danke dir! Ich muss das dann mal bevölkern und beschildern und so weiter, momentan ist es etwas zu ruhig :)

Sehr schön, Dirk!

Ciao, Frank

Hallo.

Zitat von Chickenwire im Beitrag #5

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Ich habe mal ein paar mehr Fotos gemacht, das Modul ist fertig bis auf Figuren und Fahrzeuge.

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Tolle Darstellung !

Nochmal das ganze Modul wie es im Regal eingebaut ist. Eigentlich sind es drei Module von insgesamt 350cm.

So ein abgeschlossenes Modul im Regal sieht schon spitze aus.
Gibt es einen Gleisplan dazu? Habe ich das irgendwo übersehen?
Gruß Heiko

Den hänge ich morgen mal im ersten Post an.

Hallo Dirk,

schön wieder von dir zu lesen ... und vor allem wieder etwas von deinen Bautätigkeiten zu sehen.

Das was du da zeigst ist, wie man es von dir kennt, einfach nur absolut -mäßig.
alles sehr gut.

Da bleib ich in jedem Fall dran.

Grüße,
Stephan

Also auf den Gleisplan bin ich auch schon gespannt

Ja die Abstinenz fiel schwer, hab 100 Planungen gemacht. Das ist jetzt transportabel, funktional und erweiterbar. Ein 2x3m Streckenmodul ist in Arbeit, inklusive 1,50m Brücke. Aber man kann das jetzt mal ausgestalten.

Das ist ein sehr interessanter und eher ungewöhnlicher Gleisplan. Ich nehme an, die Züge werden die Steilstrecke hochgeschoben, so wie in Eibenstock?

Wow,

Das sieht wirklich sehr sehr gut aus.....
Ich baue selber in Epoche 1 und das was du zeigst ist wirklich sehr realistisch....👍🤩😍

Ja, eibenstock ist eins der Vorbilder. Es wird nur geschoben - Zugfahrten nur an Gleis eins. Nur ein Zug auf der Strecke. Das macht das rangieren aufwendig - was ja der ganze Sinn des Moduls ist. Alle Anschlüsse bedienen und kurze Güterzüge oder GmP zusammenstellen. Alleine betreibbar :)

Hallo,

Zitat von Chickenwire im Beitrag #19

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Zugfahrten nur an Gleis eins.

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Hallo Dirk

schön, dass Du Dich wieder für die Modellbahn begeistern kannst, und dann gleich so ein Werk hinlegst! Die Ausgestaltung ist wieder großartig, Du hast einfach ein Auge für die natürliche Darstellung (und ja, ich weiß, hat berufliche Gründe). Trotzdem ist nicht gleich jeder so begabt, die Landschaft so unaufgeregt und gleichzeitig spektakulär zu erbauen.

Viele Grüße
Urban

Vielen Dank für euere Kommentare! Ich hab das übergabgsmodul fast fertig, muss nun gucken wie ich die Durchfahrt gut tarne. Ansonsten muss dann bald mal alles belebt werden.

Ja genau, die EKW ist ein wichtiger Zwang, der das doch steile Streckengleis schützt. Dadurch gibts nur eine Umfahrung und daher viel Rangierspass. Ich habe lange getüftelt um eine plausible Begründung zu haben :)

Ich finde deine Anlage schön gestaltet, realistisch gealtert und wirklich gut detailliert... 🤩👍

Hallo.
Die Ausgestaltung bzw. deine grünen Daumen sind einfach

Zitat von Chickenwire im Beitrag #23

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Ja genau, die EKW ist ein wichtiger Zwang,

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