n'Abend,

das Thema wurde weiter unten schon einmal angerissen, bin aber jetzt erst darüber gestolpert. Mir ist nich ganz klar, warum der zweite Tiebkopf entmotorisiert werden sollte.

Bei dem 88733 sind die Triebköpfe über (vermutlich) Tyristoren miteinander verschaltet, d. h. hat der führende Triebkopf keinen Strom steht auch der zweite. Zumindest mit zwei Zwischenwagen treten bei mir keine Probleme auf. Die Signalsteuerungen sind damit noch voll funktionsfähig.

War diese Funktion in den vorherigen Serien (8873 und 88732) nicht vorhanden?

MfG
D. Netzker