Allgemeines » Frage zur Baureihe ET 85

#1 von stephan0812 , 06.09.2025 13:43

Hallo,
ich bin grade auf der Suche nach geschichtlichen Informationen zur Baureihe ET 85 der DB bzw. elT 1130 München /el 2860 München /elS 2126 München der DRG.
Bei der Suche im Netz habe ich folgende Info gefunden: "Der später als ET 85 bezeichnete Triebwagen ist der erste Wechselstromtriebwagen, den die DRG in großer Stückzahl bauen ließ."
Bei der Suche mit der KI kommt jedoch folgende Aussage: "Die DR-Baureihe ET 85 war die erste elektrische Triebwagen-Bauart, die im Fernschnellzugnetz (FD) der Deutschen Reichsbahn (DRG) eingesetzt wurde."

Hat jemand mehr Infos, um eine der beiden Aussagen zu bestätigen?

#2 von Hachzer , 06.09.2025 14:12

Zitat von stephan0812 im Beitrag #1
Bei der Suche mit der KI kommt jedoch folgende Aussage: "Die DR-Baureihe ET 85 war die erste elektrische Triebwagen-Bauart, die im Fernschnellzugnetz (FD) der Deutschen Reichsbahn (DRG) eingesetzt wurde."

Ups, heißt KI etwa kümmerliche Intelligenz? Wiki weiß es besser: https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_ET_85

Gruß

Otto

#3 von E16-06 , 06.09.2025 14:43

Hallo Namensvetter ,

Zitat von stephan0812 im Beitrag #1
Bei der Suche mit der KI kommt jedoch folgende Aussage: "Die DR-Baureihe ET 85 war die erste elektrische Triebwagen-Bauart, die im Fernschnellzugnetz (FD) der Deutschen Reichsbahn (DRG) eingesetzt wurde."

also da irrt sich die KI mal gewaltig. Mit ihren 75km/h waren die ET85 doch ein bissel langsam für einen FD. Außerdem dürfte der "Komfort" den die ET85 geboten haben, sicher nicht zu den Erwartungen der Reisendenklientel der Fernschnellzüge gepasst haben. In diesen Diensten waren die 3 Triebwagen der Baureihe ET11 zu finden.

Zitat von stephan0812 im Beitrag #1
Bei der Suche im Netz habe ich folgende Info gefunden: "Der später als ET 85 bezeichnete Triebwagen ist der erste Wechselstromtriebwagen, den die DRG in großer Stückzahl bauen ließ."

Dass das stimmt, möchte ich nicht mal anzweifeln. Mit 36 Stück war der ET85 mal sicherlich keine Splittergattung, und er hat es ja auch immerhin auf über 50 Dienstjahre gebracht. Ich meine aber, dass ich diese Aussage so noch nie gelesen habe. Da müsste ich mal mein altes Eisenbahn-Journal Spezial zum ET85 wieder rauskramen, aber darauf habe ich frühestens in rund 2 Wochen wieder Zugriff.
Fakt ist aber, dass die ersten 4 Triebwagen aus bayr. Dampftriebwagen (Bauart MCCi) umgebaut wurden, und diese Umbauten sich wohl so gut bewährt haben, dass mehrere Serien der Neubauten aufgelegt wurden.

Grüße,
Stephan

#4 von stephan0812 , 06.09.2025 14:57

Hallo,
die Info

Zitat von E16-06 im Beitrag #3
"Der später als ET 85 bezeichnete Triebwagen ist der erste Wechselstromtriebwagen, den die DRG in großer Stückzahl bauen ließ."

habe ich auf dieser Seite entdeckt https://www.isartalbahn.de/0000009e690b5...9e1b/index.html

#5 von stephan0812 , 23.09.2025 21:05

Hallo Stephan @E16-06,
hattest du schon Gelegenheit in deiner Lektüre nachzuschauen?

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Frage zur Baureihe ET 85

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