Ich habe mal irgendwo ein Gleisbild gesehen, bei dem von rechts kommend drei Weichen zu parallelen Gleisen führen. Soweit, so einfach umsetzbar! Die Crux an der Geschichte ist, dass die erste der drei direkt hintereinander gesteckten Weichen eine Bogenweiche war.

Ich habe mich stundenlang mit der Problematik auseinandergesetzt, aber ich bekomme es entweder nicht hin, dass die Gleise exakt parallel zueinander laufen oder dass sie von der Länge perfekt passen.

Dann hab ich mich erinnert, dass das Original, was ich gesehen habe und versuche nachzubilden, im K-Gleis System verlegt war.
Hab es dann damit versucht und im ersten Versuch hinbekommen, dass alle perfekt aufgeht; wäre am liebsten ausm Fenster gesprungen -.-

Bringt mir halt wenig fürs C-Gleis, aber es muss doch möglich sein, es auch damit hinzubekommen.

Hier die obere Version ist das K-Gleis, das perfekt passt:


Der Rest sind verschiedene Lösungsansätze, wobei mir die Versionen am besten gefallen, bei denen die Bogenweiche direkt an die normalen Weichen anschließt.
Die meisten Gleise laufen nicht perfekt parallel aufeinander zu, bei der Version oben rechts passt die Gleislänge wiederum nicht:


Mir ist bewusst, dass die Abstände in der Realität wahrscheinlich zu verschmerzen sind, aber es muss doch machbar sein, dass es auch rechnerisch aufgeht.
Vielleicht ist jemand mathematisch besser aufgestellt und kann mir da weiterhelfen.

Falls die Frage kommt, warum das ganze, ich finde es optisch ansprechend, die Abwechslung gefällt mir und durch den Bogen ist das vordere Gleis nochmal ein gutes Stück länger.

hier vielleicht nochmal besser sichtbar:

Hallo Niklas,

nicht alles kann man mit C-Gleis machen, wenn es mit K-Gleis problemlos funktioniert.
Hier aber geht es:

Vielen Dank!

Mir ist schon bewusst, dass nicht alles möglich ist, da es nicht zu allen Gleisen 1zu1 Alternativen im jeweils anderen System gibt, aber ich war mir ziemlich sicher, dass es hinhauen müsste, weil die verbauten K-Gleis Radien und Teile nicht super speziell waren.
Das Kurven Gegenstück zur Weiche und der R1 Radius vom K Gleis + das 15° Stück gibt es ja auch im C-Gleis, auf die Idee das 15° Stück nochmal zu halbieren und die 064 zwischen zu packen, bin ich nicht gekommen.

Hast du auch einfach rumprobiert oder hast du da irgendein System angewendet oder ne bestimmte Formel?

Hi Niklas,

ich habe es durch probieren erreicht.

Hallo @Niklas-.- ,

so ginge es auch, mit den 24206er wäre es nicht so steil wie mit den 24107er.

Gruß Mike

bei der Version könnte man ja sogar statt der 224 und der 06 ne 230 nehmen, allerdings geht die bei mir nicht perfekt auf.
Ich weiß nicht, ob ich da irgendwo was verdreht habe.

Hallo Mike,

das passt in der Geraden längenmäßig nicht.
Zu große Toleranz.

Hallo @Niklas-.- ,
so wäre es eigentlich richtig,
so hast du bei den Bahnhofgleisen immer alles gerade und keine Biegungen drin.

Hallo @hks Jürgen,
ja du hast recht habe ich nicht so bemerkt.

Gruß Mike

so passt es perfekt zusammen.
Muss man ein wenig rumprobieren,
kannst in deinem Planerprogi nachzeichnen.









Anbei Bilder C Gleis Geometrie

Hallo @Niklas-.-

Hier kommen auch noch zwei Varianten:



Gruss Bernhard

Danke dir Mike, auch die Gleisgeometrie Skizzen sind immer nützlich, aber ich muss gestehen, sobald es da mit den 06 und ähnlichen Mini-Krümmungsgradien anfängt, ist es bei mir vorbei mit logischem nachvollziehen, vor allem , wenn man die Winkel noch durch zwischensetzen von kleinen Graden Gleisen verändert. Da hilft nur noch rumprobieren, bis es irgendwann passt.
Deine Variante mit der nach hinten verschobenen gebogenen Weiche ist natürlich sehr elegant, da alles parallel ist. Damit habe ich auch schon rumprobiert, bin allerdings zum Schluss gekommen, dass mir optisch die Variante mit direkt aneinander anschließenden Weichen am besten gefällt.

Da hast du, Bernhard, finde ich einen sehr schönen Kompromiss gefunden, in deiner ersten Variante!
Einerseits hat man nicht mehr den unschönen Knick, wie bei der 107,64,107 Version und die Weichen direkt hintereinander, andererseits ist auch das Gleis zum Großteil parallel und läuft durch die 224 unten links auch im exakt gleichen Abstand zu den anderen Gleisen.
Die Variante gefällt mir bisher am besten.

Vielen Dank für euren großartigen Input!

Hallo,

hier mal ein paar Vorschläge von mir:

Oben rechts fehlen in Bezug auf die geraden Weichen 5,7°. Diese müssen mit einem 24206 ausgeglichen werden. Die Bogenweiche 24671 hat R1-Radien.
Der Innenbogen muss mit einem R1-Gleis fortgeführt werden, damit die Gleisgeometrie eingehalten wird. Damit geht der Gleisplan ohne Toleranzen auf.



Der Gleisabstand des untersten Gleises kann einfach durch Einfügen von Geraden (z.B. 24064) oben und unten beliebig vergrößert werden.



----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Hier nochmal ein Versuch mit der schlanken Bogenweiche:

Die 24315 sind notwendig, damit die Böschung nicht angeschnitten werden muss.
Durch Einfügen von 24206 stimmt leider die Gleisgeometrie nicht mehr ganz so gut. Im oberen Beispiel sind die Toleranzen < 1mm.
Im unteren Beispiel geht es ohne Toleranzen auf. Auch hier kann der Gleisabstand durch Einfügen weiterer Geraden (an den blauen Pfeilen) vergrößert werden.




Hier noch eine etwas kompaktere Variante, bei welcher allerdings die Böschung der oberen Geraden 24064 (roter Pfeil) bearbeitet werden muss, damit sie zum 24771 passt, da das von Märklin vorgesehene Gleis 24315 fehlt. An den blauen Pfeilen können wieder Geraden eingefügt werden, um den Gleisabstand zu vergrößern.



Gruß
Robert

Vielen Dank Robert, dank dir bin ich endlich dahinter gestiegen, wie das ganze mathematisch zu erklären ist.

Im Prinzip ist der abbiegende Ast der normalen Weiche ja identisch zum 224er Gleis, also ca. 24°, durch die ca. 6° vom 06er, zwischen beiden Weichen, erhält der innere Abzweig der Bogenweiche, der ja dem 130er (also 30°) entspricht, genau den Abzug, der beide identisch werden lässt.

Um danach wieder auf 30°, bzw. 90° zu kommen, kann man einfach ein 224er nehmen, statt nem normalen 30° Gleis