Hallo zusammen. Ich möchte mir für einen Triebwagen 5090 in H0e (2 Motoren) einen neuen Decoder zulegen, da der bisher verbaute Tams nur Probleme macht und der Support von Tams auch leider nicht auf Anfragen antwortet.
Nun soll ein Lokpilot 5 in das Fahrzeug. Den gibt es einmal als "normale" Version, also auch für Motorola etc. Es gibt aber auch eine reine DCC-Version. Hätte die irgendwelche Vorteile gegenüber der Version mit Motorola? Als Gleichstromfahrer in H0e werde ich nie etwas anderes als DCC nutzen, von daher ist das durchaus eine Überlegung wert.

Der Vorteil ist ein niedriger Preis.
Und drei Punkt kennenlinien (CV2 5 und 6) was nicht geht bei decoder wer kann mfx (m4).


Klaus

Hmm, die Frage ist, ob der reine DCC-Decoder noch woanders beim Preis spart. Den Lokpilot 5 gibt es ja auch als Basic, da ist aber die Motorsteuerung nicht so gut wie bei der normalen Version.
Nicht dass die DCC-Version da auch spart.

Nein, nur der Preis.


Klaus

ESU Basic 5 (MTC21) sind für mich gestorben.
Hatte ihn für die Digitalisierung einer Fleischmann BR 218 genutzt.
Das Fahrverhalten war grausam, nur gestottere.
Am ESU-Programmer noch marnierlich, an der Z21 bzw. IB1 furchtbar.
Rausgeworfen, Lenz Silber eingesetzt,... funzt.

PS: Auch mit dem Lenz-Standard habe ich gute Erfahrungen gemacht.

Zwei Motoren mit einem Decoder halte ich per se für problematisch. Es kann zu Komplikationen bei der Motorsteuerung kommen.

Zitat von fschum im Beitrag #6

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Zwei Motoren mit einem Decoder halte ich per se für problematisch. Es kann zu Komplikationen bei der Motorsteuerung kommen.

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Beide Methoden haben Vor- und Nachteile. Ich würde auf jeden Fall einen Antrieb ohne Haftreifen betreiben.

Gruss, iwii

Die Motoren sind baugleich, außerdem hat der Triebwagen ab Werk eine 8-polige Schnittstelle. Also sollte es ja Decoder geben, die damit umgehen können. Haftreifen sind nicht montiert, als Triebwagen muss der ja nicht wirklich was ziehen.
Weshalb Halling den überhaupt mit zwei Motoren konstruiert hat, ist mir ein Rätsel. Vielleicht wäre das eine Idee, einen Motor auszubauen. Das zieht aber wieder einen Rattenschwanz nach sich, denn das Getriebe in einem Drehgestell sollte ja dann auch raus....

Hallo Matthias,

am besten machst du "einfach" mal einen Test mit einem Dekoder - wenn da eine Schnittstelle vorhanden ist, sollte das ja recht einfach sein und schaust mal, wie der Triebwagen so fährt.

Viel Erfolg
Railstefan

Ich hab den ganz "normalen" Lokpilot 5 mit 8-poliger Schnittstelle eingebaut. Kein Basic, kein reiner DCC-Decoder, das machte preislich keinen Unterschied.
Der Triebwagen läuft selbst mit den Werkseinstellungen des Decoders seidenweich. Kein Vergleich mit dem Tams.

Reine DCC-Dekoder haben regelmäßig einen Preisvorteil weil zumindest MFX extra Hardware benötigt und auch die Firmware entsprechend komplexer wird, plus die Möglichkeiten Fehler in den Einstellungen zu haben.
Bei mir gibt's als Brot&Butter-Dekoder, erst recht bei achtpoliger Schnittstelle, nur noch den Lenz Standard V2, günstig, einfach einstecken, Adresse einstellen und fahren. Alternativ den PD10MU von D&H.
Beide haben auch den Vorteil auch ohne Software und Programmer beherrschbar zu sein wenn man z.B. die Beleuchtung je Lokseite getrennt schalten möchte.

Moin,
zwei Motoren an einem Decoder sind überhaupt kein Problem, wenn man die Lastregelung deaktiviert. Die Lenz-Decoder sind unkompliziert und unproblematisch.

Gruß
KWer

Moin,

alternativ für die 8-pol. DSS noch der Zimo MX600. Motoransteuerung sehr gut...

Hi,

zurück zur eigentlichen Frage: der DCC only Decoder ist der gleiche wie der Multiprotokoll Lopi5. Nur die Firmware ist eine andere, bei der alles, was nicht DCC ist komplett deaktiviert ist. Preislich sehe ich da selten Unterschiede, oft ist sogar der Multiprotokoll günstiger.

Zitat von Franken-Bahner im Beitrag #5

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ESU Basic 5 (MTC21) sind für mich gestorben.
Hatte ihn für die Digitalisierung einer Fleischmann BR 218 genutzt.
Das Fahrverhalten war grausam, nur gestottere.
Am ESU-Programmer noch marnierlich, an der Z21 bzw. IB1 furchtbar.
Rausgeworfen, Lenz Silber eingesetzt,... funzt.

PS: Auch mit dem Lenz-Standard habe ich gute Erfahrungen gemacht.

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Zitat von Hombre im Beitrag #16

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LENZ hingegen mit dem sehr eingeschränkten Mapping laufen nahezu immer gut, aber dafür hat man auch kaum Möglichkeiten.

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Zitat von KWer im Beitrag #13

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Moin,
zwei Motoren an einem Decoder sind überhaupt kein Problem, wenn man die Lastregelung deaktiviert. Die Lenz-Decoder sind unkompliziert und unproblematisch.

Gruß
KWer

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Zitat von KWer im Beitrag #13

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Moin,
zwei Motoren an einem Decoder sind überhaupt kein Problem, wenn man die Lastregelung deaktiviert.

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Alle meine Spur G Loks mit zwei Motoren haben nur einen Decoder. Hatte mal eine gebraucht erworbene HF110C (bei der hat auch der Schlepptender einen Motor) mit zwei älteren Lenz-Decodern. Die lief so schlecht, ich dachte erst, die Antriebe seien defekt. Beide Decoder ausgebaut, Zimo MX699 eingebaut. Lok läuft butterweich.