Hallo, ich wollte hier mal ein neues Thema beginnen für den Bwegt RS1 von Märklin.
Bilder gern ergänzen oder auch Videos.

Hier mein erster Eindruck.

Sound ist Super gut, brauch ich aber nicht wirklich und kann dies auch nicht genau beurteilen. Klingt aber gut.
Zum Fahren, habe ich Achsen auf 14,0mm Innenmaß geändert, Haftreifenachse von Achse 4 auf 3 versetzt.
Eigenbau-Flüsterschleifer montiert.

Schlecht ist für mich die Stirnbeleuchtung oben. Da brauche ich irgendwann eine Lösung.

Hab nun noch eine Bahnhofsausfahrt gefilmt.
Hier der kurze Clip mit Sound.

Hallo, ich habe das gleiche Modell.... Das mit den Stirnleuchten hab ich bemerkt aber stört mich weniger.

Was mich eher stört ist dass die Sitze blau sind... Beim Vorbild sind sie eher dunkelgrau. Die LED-Beleuchtung wirkt da also nochmal extra extrem blau.

Im Film beschreibst du dass du Gewichte zum Auswuchten von Alufelgen eingebaut hast... die Idee habe ich auch.... Ich habe solche Gewichte schon mal in einen Kesselwagen eingebaut. Wo hast du die Gewichte untergebracht? Meine Idee ist über dem angetriebenen Drehgestell unter der Klimaanlkage die kann man ja abnehmen... Ich hoffe dass es ausreicht denn in Kurven dreht er ja schon durch und selbst auf der Geraden wenn man rückwärts fährt.
Du hast wie ich im Film hörte auch die Modelle von Bemo, ich hab einen davon ja der ist deutlich schwerer... hat aber andere Nachteile

Ich hatte auch das Problem mit dem "Schleudern"
Da habe ich die Achse mit Haftreifen auf die 3 statt 4 Position getauscht, nun fährt er überall hoch ohne rutschen.

Das schwarzes Alufelgenwucht-Gewicht (10g) habe ich auf dem Boden an Eingang auf der Schleiferseite geklebt.
Durch die kleinen Fenster der Türe ist dies nicht Sichtbar.
Ich musste nur zwei kleine Ecken am Gewicht leicht abfeilen, weil die blaue Zwischenwand an der Stelle unten kleine Verstärkungsrippen hat.
Mir war wichtig, dies tief unten anzubringen wegen dem Schwerpunkt.
Ich finde, der wackelt schon so genug über die Gleise, da braucht es nicht noch einen erhöhten Schwerpunkt.
Motorseitig ist bereits oben auf der LED-Beleuchtung ein Gewicht angebracht. Da habe ich keines hinzu.
Mir ging es nach dem Achswechsel nicht mehr um Zugkraft, sondern um Gewicht auf den Schleifer zu bringen, damit er nicht so kippelt beim Überfahren von Weichen. Auch habe ich die Schleiferfeder etwas gebogen, so das er weniger kraft hat um die Lok anzuheben.

Ergänzung:
Mir ist auch aufgefallen, das er mit Schleifer hinten in Fahrtrichtung besser (ruhiger) läuft, bezogen auf Kippeln und "Getriebe" knarren im R1 bei bergabfahrt.
Üblicherweise fahren bei mir alle Loks mit Schleifer voraus, bis nun diese Märklin 650 und der Piko 612, die fahren mit Antrieb voraus bei vorwärtsfahrt.
Vorwärts ist bei mir, Pfeil nach rechts auf der CS2.

Moin. J.J.,
danke für die Tipps für mit den Gewichten und dem Haftreifen. Werde meine DB Version dementsprechend auch ändern.

Ok, das mit dem Achswechsel muss ich mir mal anschauen, ich möchte da nichts abbrechen. War es einfach? Hast du einen Tip? Wenn ich dich richttig verstehe hat das mit dem Achswechsel schon gereicht damit er nicht schleudert.

Habe die Achsen gewechselt wie bei dir. Es war nicht schwierig. Aber leider ist es für mich nicht zufriedenstellend. Es ist richtig dass er rückwärts nach dem Tausch nicht mehr schleudert allerdings schleudert er dann bei Vorwärtsfahrt! Zumindest bei mir ist s so. Also habe ich wieder zurück vetrauscht. Ich werde also sehen müssen was wird wenn ich das Gewicht einlege. Eine weitere Option wäre eine weitere Achse mit Haftreifen als Ersatzteil zu bestellen.

Als Ersatzteil kommt anscheinend nur das komplette Drehgestell in Frage und das kostet dann 63 Euro. Ich kann mir aber nicht vorstellen dass diese Achse so wie sie ist nur in diesem Modell vorhanden ist. Es wäre sinnvoll zu wissen welche Achse noch passen würde und bestellbar ist ohne das gesamte Drehgestell bestellen zu müssen, welches ohnehin derzeit nicht lieferbar ist.

Hallo,

das mit dem Lichtleiter stimmt nicht, wie im Video vermutet. Ich habe genau den Zug umlackiert und dafür komplett demontiert. Der Lichtleiter kommt hinter der Frontscheibe an der korrekten Stelle raus. Ich finde es eigentlich angenehm, dass der nicht so übertrieben hell ist. Die Innenbeleuchtung ist mir zu hell, funktioniert analog allerdings eh nicht. Den Sound finde ich gut gelungen, ob es Originalgetreu ist, weiß ich nicht. Ich sehe die RS nur hin und wieder in Erfurt und kenne da keine Charakteristika.

Danke für die Tipps zur Verbesserung fahrbetrieb. Mangelnde Kraft haben wir nicht festgestellt, wohl aber eine gewisse unliebe zu manchen M-Gleis Weichen.

LG Torsten

Hallo Zusammen, hallo J.J.,

habe mein Gefährt jetzt auch ein paar Runden drehen lassen. Und ich muß sagen, ich bin sehr positiv überrascht. In Deinem Video, lieber J.J., wirktest Du ob einiger Schwächen des BR 650 ein wenig frustriert. Ich sehe es umgekehrt, ich bekomme für ein Drittel bis der Hälfte des derzeitigen Normalpreises, also unter 210 €, ein gutes, optisch ansprechendes und funktionstüchtiges Modell. Sicher geht mehr, aber dann steigt der Preis.
Bei meinem Modell offenbaren sich nur zwei Deiner Kritikpunkte,
- die leicht kippelige Fahrt bei Unebenheiten im Schienenverlauf z. B. an Weichen oder Schienenstößen, was vielleicht am Gewicht liegt. Ich galube aber auch, daß die Länge des Modells inklusive einer vielleicht etwas steifen Konstruktion auch in Bezug auf die Beweglichkeit der Drehgestelle eine Rolle spielt.
- Auch das obere Spitzenlicht versteckt sich gut, sieht man dies aus vielen modellbahntypischen Betrachtungswinkeln nur sehr eingeschränkt, den Preiserleins würde das aus ihrem Blickwinkel wahrscheinlich gar nicht auffallen.
Die übrigen Probleme sehe ich eher nicht. Der Triebzug schleudert bei mir im Testkreis (M-Gleis, R1 und R2) werder in Kurven noch auf Weichen. Auch S-Kurven über DKWs meistert er bei jeder Geschwindigkeit, ohne stehen zu bleiben und ohne zu entgleisen. Der Massekontakt scheint sehr gut. Da der Triebzug nur sich selbst bewegen muß, sehe ich keine Notwendigkeit für die Verbeserung der Haftung am Gleis durch gegenseitigen Tausch der Achsen oder Beschwerung mittels Gewichten, zumindest steht bei mir nicht ein Langer Heinrich oder ein 500 Meter langer Erzzug in seinem Lastenheft, insofern reicht es, wenn der Zug sich selbst einwandfrei bewegt.
Bei mir war allerdings gemäß CS3 Vorwärts- und Rückwährtsfahrt vertauscht. Das habe ich im Decoder umgestellt, nicht der Rede wert.

Was mir positiv auffiel:
- Der Zug ist von seiner Modellhöchstgeschwindigkeit gut auf die Vorbildhöchstgeschwindigkeit eingetstellt. Das ist für mich das erste Mä-Modell, das so genau paßt.
- Die Innenbeleuchtung finde ich sehr schön symmetrisch aufgebaut. Es gibt zwei dunklere Felder direkt an den Türen zur Fahrzeugmitte hin ausgerichtet und just da liegt auf einer Seite der Antrieb. Insofern fällt der weder bei Tageslicht noch in der Nacht mit Innenbeleuchtung im Anlagenbetreib wirklich auf. Wenn man sich das Modell direkt vor die Nase hält, sieht man natürlich den Motorblock, aber auch dann noch gut versteckt. Beim ET 87 von Märklin war fast ein ganzer Wagenteil wegen des Motors dunkel, das sah in der Nacht nicht gut aus, deshalb bin ich hier beim BR 650 besonders positiv übberascht.
- Der Sound ist per Standard etwas leise eingestellt, habe ich von der Lautstärke erhöht, ist ja wirklich kein Problem. Der leiser eingestellte Sound wird aber in letzter Zeit von vielen Kollegen gefordert, insofern hat das Märklin kundengerecht gemacht.
- Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit den Fahreigenschaften, schöne Langsamfahrt möglich, bei mir ohne Anfahrruck, und schönes gleichmäßiges Geschwindigkeitsspektrum bis zur Höchstgeschwindigkeit.

Viele Grüße aus BaWü, Stefan

Ich kann nur von meinen Erfahrungen berichten.

Anfangs schleuderte der Zug in einer Richtung bergauf. Fuhr aber alles durch ohne entgleisen oder stehen bleiben.
Mit dem Achstausch auf Pos 3 fährt er jetzt beide Richtungen ohne jegliches schleudern.

Das Kippeln bei Weichen und Schienenstößen kommt sicher aus der Gesamtkonstruktion, wie von Stefan beschrieben.
Mit dem zusätzlichen Gewicht und dem weniger Federdruck beim Schleifer durch nachbiegen ist dies deutlich reduziert.

Somit bin ich jetzt zufrieden.

Kritikpunkt ist für mich nur die 3. Stirnleuchte. Noch trauriger das Ganze, wenn sich meine Vermutung nun als falsch rausgestellt hat, wie Thorsten schreibt, und dies ein spezifischer Lichtleiter für diese Variante ist, weil dann hat die Konstruktion einfach keinen guten Job gemacht an der Stelle. Schade.

Kleine Ergänzung: Ich hatte mir zuerst den Roco 7710006 UVP 399,- gekauft. Ich habe alles versucht. Er lief nie so wie ich es mir Vorstellte. Er knarrte in Kurven, Kippelte hin und her bei Weichen und Stößen, rüttelte in Fahrtrichtung hin und her im Spiel der Drehgestelle deutlich sichtbar. Ich habe ihn wieder Verkauft bekommen und der Käufer ist voll zufrieden. Der Märklin ist für mich um Welten besser. Den behalte ich auf jeden Fall.

Hi J.J.,

hm, ich weiß nicht, wie das bei modernen Schienenfahrzeugen ist, vielleicht gibt es einen Lokführer unter uns, der das beantworten kann. Aber z. B. die Scheinwerfer eines KFZ sollen die Fahrbahn und vielleicht wegen Hindernissen noch je nach Entfernung zum Hindernis in wenige Meter Höhe leuchten. Sie sollen aber nicht blenden und daher nicht die ganze Umgebung anstrahlen. Könnte mir vorstellen, daß das bei neuen Schienenfahrzeugen auch so ist. Dann wäre ein auf den Schienenbereich fokussierter Lichtstrahl eher vorbildlich, was die dritte Leuchte eigentlich auch jetzt so macht. Gut die beiden unteren Scheinwerfer wären nicht so ordentlich auf den Schienenbereich fokussiert, dann ist das dritte Spitzenlicht vielleicht nicht so geplant, wie dies jetzt scheinen mag. Aber daher stört mich das eigentlich so jetzt nicht.

Einen schönen Abend von Stefan aus BaWü

Ich störte mich sehr an die blaue Inneneinrichtung. Daher konnte ich nicht wiederstehen und habe die Böden mit Revell 75 und die Sitze mit Revell 8 angemalt. Ich empfinde es nun bedeutend realistischer. Man könnte noch kleine gelbe Punkte auf den Sitzen aufmalen... aber hab ich bis jetzt noch nicht, und die Armaturenbretter sind auch noch Blau... ob ich da noch etwas mache werde ich mir noch überlegen.

Zitat von JoMa im Beitrag #10

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Hallo Zusammen, hallo J.J.,

habe mein Gefährt jetzt auch ein paar Runden drehen lassen. Und ich muß sagen, ich bin sehr positiv überrascht. In Deinem Video, lieber J.J., wirktest Du ob einiger Schwächen des BR 650 ein wenig frustriert. Ich sehe es umgekehrt, ich bekomme für ein Drittel bis der Hälfte des derzeitigen Normalpreises, also unter 210 €, ein gutes, optisch ansprechendes und funktionstüchtiges Modell. Sicher geht mehr, aber dann steigt der Preis.
Bei meinem Modell offenbaren sich nur zwei Deiner Kritikpunkte,
- die leicht kippelige Fahrt bei Unebenheiten im Schienenverlauf z. B. an Weichen oder Schienenstößen, was vielleicht am Gewicht liegt. Ich galube aber auch, daß die Länge des Modells inklusive einer vielleicht etwas steifen Konstruktion auch in Bezug auf die Beweglichkeit der Drehgestelle eine Rolle spielt.
- Auch das obere Spitzenlicht versteckt sich gut, sieht man dies aus vielen modellbahntypischen Betrachtungswinkeln nur sehr eingeschränkt, den Preiserleins würde das aus ihrem Blickwinkel wahrscheinlich gar nicht auffallen.
Die übrigen Probleme sehe ich eher nicht. Der Triebzug schleudert bei mir im Testkreis (M-Gleis, R1 und R2) werder in Kurven noch auf Weichen. Auch S-Kurven über DKWs meistert er bei jeder Geschwindigkeit, ohne stehen zu bleiben und ohne zu entgleisen. Der Massekontakt scheint sehr gut. Da der Triebzug nur sich selbst bewegen muß, sehe ich keine Notwendigkeit für die Verbeserung der Haftung am Gleis durch gegenseitigen Tausch der Achsen oder Beschwerung mittels Gewichten, zumindest steht bei mir nicht ein Langer Heinrich oder ein 500 Meter langer Erzzug in seinem Lastenheft, insofern reicht es, wenn der Zug sich selbst einwandfrei bewegt.
Bei mir war allerdings gemäß CS3 Vorwärts- und Rückwährtsfahrt vertauscht. Das habe ich im Decoder umgestellt, nicht der Rede wert.

Was mir positiv auffiel:
- Der Zug ist von seiner Modellhöchstgeschwindigkeit gut auf die Vorbildhöchstgeschwindigkeit eingetstellt. Das ist für mich das erste Mä-Modell, das so genau paßt.
- Die Innenbeleuchtung finde ich sehr schön symmetrisch aufgebaut. Es gibt zwei dunklere Felder direkt an den Türen zur Fahrzeugmitte hin ausgerichtet und just da liegt auf einer Seite der Antrieb. Insofern fällt der weder bei Tageslicht noch in der Nacht mit Innenbeleuchtung im Anlagenbetreib wirklich auf. Wenn man sich das Modell direkt vor die Nase hält, sieht man natürlich den Motorblock, aber auch dann noch gut versteckt. Beim ET 87 von Märklin war fast ein ganzer Wagenteil wegen des Motors dunkel, das sah in der Nacht nicht gut aus, deshalb bin ich hier beim BR 650 besonders positiv übberascht.
- Der Sound ist per Standard etwas leise eingestellt, habe ich von der Lautstärke erhöht, ist ja wirklich kein Problem. Der leiser eingestellte Sound wird aber in letzter Zeit von vielen Kollegen gefordert, insofern hat das Märklin kundengerecht gemacht.
- Insgesamt bin ich sehr zufrieden mit den Fahreigenschaften, schöne Langsamfahrt möglich, bei mir ohne Anfahrruck, und schönes gleichmäßiges Geschwindigkeitsspektrum bis zur Höchstgeschwindigkeit.

Viele Grüße aus BaWü, Stefan

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Zitat von Kugelporsche im Beitrag #14

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Hallo Stefan,
kannst Du Auskunft darüber geben wie es sich mit dem Triebwagen verhält wenn im R1 eine Ol verbaut ist. Reicht es an den Masten vorbei?

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Hallo Martin,

Ich habe nur einen Testkreis ohne OL. Auf der großen Modulbahn ist kein R1. Insofern muß ich leider Dir diese Antwort schuldig bleiben. Aber auch mein nur qualitativer Eindruck: Trotz seiner Länge steht das Fahrzeug nicht ungewöhnlich in engen Kurven über. Diese Beobachtung nützt natürlich im Einzelfall nichts, da müßte man probieren.
Sorry, aber Du hast ja schon zum Glück eine praxisnahe Antwort von J.J..

Liebe Grüße aus BaWü und einen guten Rutsch, Stefan

Hallo J.J, hallo Stefan,

vielen lieben Dank für die Infos,sie helfen mir weiter eine Entscheidung zu treffen

Wünsche einen guten Rutsch in 2026!!

Ich habe mir ebenfalls diese SWEG Version von Märklin zugelegt. Ich bin recht zufrieden, das Preis-Leistungs-Verhältnis ist in Ordnung.
Mich stört ebenfalls das kaum sichtbare obere Spitzenlicht, der Sound ist o.k., das Langsamfahrverhalten meines Exemplars ist schlecht.

Ich besitze den RS 1 als DB-Ausführung auch von ROCO (Artikel-Nr. 78181) und obwohl ich mittlerweile keine ROCO-Loks mehr kaufe, muss ich sagen:
o Die ROCO ist deutlich schwerer.
o Das Langsamfahrverhalten ist excellent.
o Der Sound ist besser.
o Die Lichtfunktionen sind umfangreicher, die Ausleuchung besser.
o Der von mir gezahlte Preis war allerdings auch 100€ (ca. ein Drittel) höher.

Viele Grüße Hugo

Hallo zusammen,
meine SWEG-Version des RS1 ist mittlerweile insgesamt ca. zwei Stunden gefahren und schon gibt´s ein Problem.
Wenn er ca. 2 Minuten gelaufen ist, setzt plötzlich ein relativ starkes Brummen ein, das den Dieselsound deutlich übertönt.
Hört sich an, als ob der Motor vibrieren würde. Offensichtlich wieder mal ein Garantiefall.
Viele Grüße Hugo

Zitat von Schroedjs im Beitrag #1

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H... habe ich Achsen auf 14,0mm Innenmaß geändert, Haftreifenachse von Achse 4 auf 3 versetzt.
Eigenbau-Flüsterschleifer montiert....

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Was mich ebenfalls störte dass ich bei Rückwärtsfahrt in R1 Kurven zeitweise durchdrehende Räder beöbachtete. Eine Erhöhung des Gewichts durch einlegen von Auswuchtgewichten unter der leicht abnehmbaren Klimaanlage über dem angetriebenen Drehgestell brachte auch nicht den gewünschten Erfolg. Ich überlegte mir... ein 2. Radsatz mit Haftreifen könnte helfen. Da im Ersatzteilblatt lediglich das komplette und somit recht teure Drehgestell angegeben war habe ich bei Märklin angerufen und erfragt ob es den Radsatz mit Haftreifen auch einzelnd gibt, und ja man nannte mir die Ersatzteilnummer und ich konnte es bestellen. Der neue Radsatz ist mittlerweile eingebaut und ich bin begeistert. Nun gibt es keine durchdrehenden Räder mehr, alles wie es sein sollte, so macht das Modell endlich Spaß. Kontaktprobleme bedingt durch den 2. Radsatz mit Haftreifen gibt es ebenfalls nicht. Den Umbau kann ich jedem mit durchdrehenden Rädern nur empfehlen. Wer es bei Märklin bestellen möchte: Es ist der Treibradsatz mit der Nummer 413 474

Hallo Martin,

danke dir für das Teilen dieser Information!
Eine Frage zu 413 474: hast du das Teil direkt bei Märklin telefonisch geordert im Rahmen deiner Anfrage?
Weil in deren Ersatzeilshop ist diese Artikelnummer nicht bekannt.
Vermutlich wird es dann auch nicht über einen Fachhändler bestellbar sein, sondern nur auf direkte Anfrage an den Märklin-Support?

Viele Grüße!

Halloo....
Ich habe das Teil einfach per Mail angefordert, so wurde es mir vom Suport empfohlen. Im Ersatzteilshop ist die Nummer nicht vorhanden das ist richtig!
In der Ersatzteilaufführung gibt es nur das komplette Drehgestell. Darum hatte ich angerufen und nach dem einzelnen Radsatz gefragt. Ich denke auch wie du dass es wahrscheinlich schwierig wird über den Fachhändler zu bestellen.

Hallo Zusammen,

eine kurze Frage zum Trix Modell.

Ich habe in das Trix Modell 25966 den ESU Decoder 58449 reingesetzt und nun folgendes Problem.

Ich konnte mit dem ESU Lokprogrammer die Lichtfunktionen entsprechend nach meinen Wünschen programmieren. Sprich, Zugschluss Leuchten (Rot) sind einzeln per F-Tasten schaltbar, sowie auch das beidseitige, weiße Spitzensignal, gekoppelt mit dem Rangiergang per F-Taste. F0 schaltet nur das Spitzensignal, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Sound und Fahren funktionieren auch einwandfrei.

Lediglich die Innenbeleuchtung bekomme ich nicht zum leuchten. Habe bereits sämtliche AUX Ausgänge ab AUX 3 aufwärts ohne Erfolg durchprobiert.

Das Trix Modell ist eine Ausnahme in meiner Sammlung, da ich ansonsten eher Piko oder Roco Modelle kaufe. Werden Trix Modelle anders geschaltet / programmiert oder können diese hauptsächlich nur mit den Werkseigenen Decodern betrieben werden?


Vielleicht kann mir Jemand hier entsprechend weiter helfen.

Grüße Paddy

Hallo Paddy89,

ich habe mir gerade das originale Decoderprojekt angesehen: die Innenbeleuchtung hängt an AUX3, und die Einstellung "AUX3 als Logikausgang" ist gesetzt. Ergo brauchst Du als Decoder den ESU 58419 anstatt 58449, damit die Innenbeleuchtung funktioniert.

Dein 58449 hat AUX3/4 verstärkt, der 58419 hingegen unverstärkt.

Viele Grüße
Robert