Spur H0 » Frage zur Baureihe 254 Roco 43713

#1 von stephan0812 , 27.01.2026 19:19

Hallo,
ich habe mit eine Baureihe 254 der DR, Roco 43713 gekauft.
Bei diesem Modell ist der Lichtwechsel weiß/weiß.
Nach meinem Wissen müsste der Lichtwechsel für eine Epoche IV Lok jedoch weiß/rot sein.
War bei der Baureihe 254 was anders gebaut worden oder hat Roco hier einen baulichen Fehler begangen?

#2 von MoBaFahrer216 , 27.01.2026 19:26

Hast du zufällig den Rangiergang aktiviert und Doppel-A-Licht aktiviert? Weiß/rot ist nämlich für Deutschland praktisch immer die korrekte Kombi von Spitzensignal und Schlusslicht.

#3 von stephan0812 , 27.01.2026 19:36

Welchen Rangiergang? Den gibt es bei analog nicht.
Sowohl in der Ersatzteilliste als auch im Modell werden bzw. sind nur die weißen Lämpchen vorhanden.
Vorbereitet für ein weiteres Lämpchen, also für weiß-rot ist die Lok.
Sollte Roco aus Sparmaßnahmen hier auf das rote Lämpchen verzichtet haben?
Bei dem Modell war leider keine Anleitung und Ersatzteilblatt dabei.
Das Ersatzteilblatt konnte ich bei Roco einsehen.

#4 von UP4001 , 27.01.2026 19:57

Moin Stefan,

im ET (im Anhang) kan ich keine rote Glühbirne entdecken. Also wohl doch nur weis/weis.

So sah die Beleuchtung bei meiner alten 194 aus:

Sind bei Dir ggf. für zwei Lampen platz, aber nur ene Lampe umgesetzt?? (siehe rechts, da sind die Löcher)

Ich habe vor längerer Zeit meine 194 DB auf LED umgebaut. Wahrscheinlich zu großer Umbau als Analogbahner, aber es zeigt, dass man selbst eine alte 194 mit neuer Platine und Lichtwechsel ausrüsten kann.

Da die DR 254 nur zwei Lampen hat, könnte ggf. Ein Umbau mit Duo-LED recht einfach umzusetzen sein.

#5 von stephan0812 , 27.01.2026 20:08

Hallo,
@UP4001
Das komische daran ist, dass meine Roco 194 (43483) und 1020 (43485) von Werk aus mit weiß-rotem Lichtwechsel ausgestattet waren.
Diese sind technisch genau gleich wie die 254.
Warum hat Roco bei der 254 das rote Lämpchen eingespart.
Oder liegt es an der Artikelnummer. 434.. weiß-rot und 437.. weiß-weiß? Ich glaube es nicht.

#6 von UP4001 , 27.01.2026 20:14

@stephan0812

möglicherweise hat der Vorbesitzer die roten Lampen ausgebaut, um kein rotes Licht zum Zug zu haben. Aber in der Anleitung ist da nichts zu erkennen - vielleicht doch Sparmaßnahme.
Meine war ja auch analog pur (aus 1987!), hatte aber weiß/rot Wechsel

#7 von stephan0812 , 27.01.2026 20:25

Hallo,
@UP4001 danke für die Infos.

Eine weitere Frage. Hatte die Baureihe 254 nur ein Zweilicht-Spitzensignal oder ein Dreilicht-Spitzensignal?
Nachtrag: Ich meine, leuchtete auch das runde Licht zwischen den Fahrerstandsfenstern?

#8 von UP4001 , 27.01.2026 20:48

Zitat von stephan0812 im Beitrag #7
Hallo,
@UP4001 danke für die Infos.

Eine weitere Frage. Hatte die Baureihe 254 nur ein Zweilicht-Spitzensignal oder ein Dreilicht-Spitzensignal?
Nachtrag: Ich meine, leuchtete auch das runde Licht zwischen den Fahrerstandsfenstern?

Nach mir bekannten Bildern müsste die Lok Dreilicht Spitzensignal haben. Kenne mich mit DDR-Fahrzeugen nicht aus, stütze mich hier nur nach Anleitungen, ET-Blättern und Internet (z.B. Bilder)

Aber:
die Roco 71356 hat schon LED, wird jedoch auch nur mit Lichtwechsel weis beschrieben. Im ET erkenne ich den Lichtleiter für die Dritte Lampe unter dem Dach/zwischen den Fenstern.

#9 von DGU , 27.01.2026 21:05

hallo Stephan,

Roco hat es dato nicht geschafft eine epochengerechte BR 254 auf Gleis zu stellen, geschweige denn bei der Überarbeitung Formanpassungen vorzunehmen.
Ich habe mir vor Jahren meine individuelle BR 254 auf Basis eines Roco Modells erstellt.

Links oben das original, rechts daneben das Roco Serienmodell, untern links und rechts das modifizierte Roco Modell.
Eindeutig besser ist das Modell von Piko - https://t1p.de/bz763

#10 von berndm , 27.01.2026 21:48

Zitat von stephan0812 im Beitrag #7
Hallo,
@UP4001 danke für die Infos.

Eine weitere Frage. Hatte die Baureihe 254 nur ein Zweilicht-Spitzensignal oder ein Dreilicht-Spitzensignal?
Nachtrag: Ich meine, leuchtete auch das runde Licht zwischen den Fahrerstandsfenstern?

Bei der DR der DDR waren in den 1970er und 80er Jahre die meisten Loks ebenfalls mit Dreilichtspitzensignal gefahren, aber nicht alle.
Beispielweise: https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/92679.jpg
oder gib mal bei der Eisenbahnstiftung Fotogalerie "254" als Suchbegriff ein.

Hat Dein Modell bereits eine Decoder-Schnittstelle?
Ich habe ein ähnlich altest DB-Modell von Roco. Da gibt es auch rote Schlusslichter.

#11 von Railwolf , 28.01.2026 11:34

Hallo,

Zitat von berndm im Beitrag #10
Bei der DR der DDR waren in den 1970er und 80er Jahre die meisten Loks ebenfalls mit Dreilichtspitzensignal gefahren, aber nicht alle.Beispielweise: https://eisenbahnstiftung.de/images/bild...e/92679.jpgoder gib mal bei der Eisenbahnstiftung Fotogalerie "254" als Suchbegriff ein.

"Dein" Foto zeigt die Lok mit brennendem Dreilichtspitzensignal - das dritte Licht ist über dem Führerstand, wenn auch auf dem Foto leicht verdeckt.
Es gab eben bei der DR 254 mit dem dritten Licht auf dem Vorbau, wie das auch bei der DB gemacht wurde, und andere 254 nutzten das Licht über den Führerstandsfenstern. Aber Dreilichtspitzensignal war Vorschrift, und zwar schon seit den Sechzigern.

Zitat von DGU im Beitrag #9
Roco hat es dato nicht geschafft eine epochengerechte BR 254 auf Gleis zu stellen, geschweige denn bei der Überarbeitung Formanpassungen vorzunehmen.
Ich habe mir vor Jahren meine individuelle BR 254 auf Basis eines Roco Modells erstellt.

Deshalb ist das Serienmodell auch durchaus nicht falsch (für die spezielle Betriebsnummer lege ich keine Hand ins Feuer, aber viele 254 fuhren so.

@stephan0812 :

Zitat von stephan0812 im Beitrag #1
Nach meinem Wissen müsste der Lichtwechsel für eine Epoche IV Lok jedoch weiß/rot sein.

Kommt drauf an, wie du das meinst.
Das rote Zugschlußsignal führt die Lok laut Signalbuch nur, wenn sie am Zugschluß fährt (deshalb heißt es ja so). Anders als Schweizer Loks haben deutsche Lokomotiven keine Signalleuchten am hinteren Ende angeschaltet, wenn noch Fahrzeuge hinten dranhängen. Und anders als auf manchen Modellbahnanlagen zeigen sie auch vorn kein Licht, wenn noch "was davor fährt".

Zugschlußsignal brauchst du also nur, wenn die Lok nachschiebt (war das zwischen Thüringen und Franken üblich?) oder am Ende eines Lokzugs fährt (ein Lokzug kann auch aus einer einzelnen Lok bestehen). Sonst nicht. Sobald ein Wagen hinten dranhängt, muß das rote Licht an der Lok aus sein - und der letzte Wagen führt dann entweder Schlußlichter oder Zugschlußtafeln, je nach Tageszeit.

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Frage zur Baureihe 254 Roco 43713

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