Hallo alle zusammen,

bin gerade dabei einen Wendel für eine Faller Car System zu bauen und wüsste dazu gern die mindest Durchfahrtshöhe von LKW´s und Bussen???
Damit die nachher nicht im Wendel stecken bleiben.

Vielen Dank im Voraus!

Gruß Dirk

Nimm einfach deinen höchsten LKW und messe wie hoch der ist. Dann tust du noch etwas Sicherheit dazu und schon hast du das Ergebnis.

Wenn ich es recht weis, ist die Durchfahrtshöhe an Tunnels und Tankstellen 4,50m. Das wären im Modell knappe 52mm.

Hallo Roland,

das Problem ist, das ich noch keinen LKW habe. Aber die werden noch kommen und somit möchte ich im Vorfeld schon darauf achten um nicht später wenn es nicht passen sollte wieder alles neu machen zu müssen!

Aber ich denke wenn du meinst es seien Knappe 52 mm, denn nehme ich 60 mm für den Wendel und dann sollte ich ja im grünen Bereich liegen.
Sieht man ja nicht, der Wendel verschwindet im Berg!

Vielen Dank!

Gruß Dirk

Ich habe gerade im Internet gegoogelt. Die Maximalhöhe für LKW beträgt 4m. Das wären in 1:87 knappe 46mm.
Ich denke, daß 50mm vielleicht doch etwas knapp sind (wenn mal einer hängen bleibt, z.B.). Ich denke, daß du mit deinen 60mm gut beraten bist.
Welche Steigung gibt das dann? Du mußt auch bedenken, daß die LKWs da nachher hochfahren müssen. Darum würde ich die Steigung nicht zu groß wählen. Mach den Durchmesser deiner Wendel ausreichend groß! Weniger Steigung bedeutet wengier potentielle Fehlerquellen.

Dann nehme ich auch die 60 mm Durchfahrtshöhe!
Ich liege ca. bei 5 % Steigung und von Faller angegeben sind ja max. 12 % und somit sollte das schon passen.

Nochmal vielen Dank!

Gruß Dirk

Super. Dann viel Erfolg beim Bauen.

Hallo Roland,

habe den Wendel jetzt so weit fertig, aber nur der Wendel incl. der Verlegung der Fahrdrahtes!

Hier musste der Wendel hinhein:


Und so sieht er jetzt aus:


Bei den Probefahrten klappte alles Prima! Aber ich habe auch sehr genau darauf geachtet, das der Fahrdraht richtig gut in der Nut liegt. Die Nut habe ich mit einem Dremel incl. Fräser (11 gemacht. Klappt gut, aber das genau einstellen hat schon ca. 2 Stunden gedauert, aber es hat sich geloht!!!

Nochmals danke für deine Hilfe!!!

Gruß Dirk[/img]

Hi Dirk,

das sieht ja toll aus, Respekt!

Ich bin angenehm überrascht, daß die Autos den steilen Knick (Übergang von der Kurve in die angesetzte Gerade) bewältigen! Du bist offensichtlich ein richtig guter Handwerker. Klasse!

Viele Grüße von Holger

Hallo Holger,

Zitat von Holger_D

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Hi Dirk,

das sieht ja toll aus, Respekt!

Ich bin angenehm überrascht, daß die Autos den steilen Knick (Übergang von der Kurve in die angesetzte Gerade) bewältigen! Du bist offensichtlich ein richtig guter Handwerker. Klasse!

Viele Grüße von Holger

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vielen Dank für dein Kompliment!
Aber der Radius beträgt 14,5 mm und von Faller sind bei LKW´s 15 mm als mindest Radius angegeben. Somit liege ich bei dem Transit voll im grünen Bereich.
Auch die Steigung sieht größer aus als Sie ist, denn es waren ca. 7,5 cm an höhenunterschied bei einer länge von ca. 1,70 m.
Da ich mich erst nach dem alles andere soweit stand die entscheidung getroffen habe noch ein Faller Car Strecke zu integrieren war es doppelt so schwer dort den Wendel einzubauen. Denn die vorhandenen Maße mussten ja eingehalten werden.
Ich war dreimal mehr froh, das ich mich schon ziemlich früh für den Verbundrahmen entschieden habe, denn bei z. B. Spantenbau wäre es nahezu unmöglich so etwas im nachhinein zu integrieren,

Gruß Dirk

Für alle die es interessiert habe ich ein Video von meiner ersten Wendeltestfahrt auf meiner Homepage veröffentlicht.

Hier der Link zu den Downloads:
http://papillons-hobbywelten.de/index.ph...id=41&Itemid=38

Das Video von der Testfahrt befindet sich weiter unten.
"Faller Car Wendel"

Gruß Dirk

PS: Aufgrund von Homepages-Umgestaltungen wurde der Link aktualisiert.

Hallo zusammen,

nachdem die Durchfahrtshohe ermittelt war und die Streckenführung feststand konnte ich den Rest der insg. ca. 13 m langen Strecke fertigstellen und habe alles für eine provisorische Testfahrt zusammen gesteckt. Die Strecke ist zerlegbar, damit man Sie im Notfall nicht zerstören muss. Von der Testfahrt habe ich ein Video gemacht, das auf meiner Homepage soeben veröffentlicht wurde. Dort wurden auch noch der Bau der Anlage 2 Seiten ergänzt ("Die Verbundrahmenanlage Seite 13 & Seite 14"), sowie ein "How to do" zur Thema "Mauerwerk für Tunnelportal selber machen"

Es sind ca. 50 MB aber wer es sich mal ansehen möchte kann es entweder auf meiner Homepage oder über den folgenden Link:

http://www.papillons-hobbywelten.de/inde...gid=6&Itemid=80

Nach draufklicken sollte sich der Download öffnen! Es ist ein Windows Media Format.

Viel Spaß beim anschauen des Video´s!
[/url]

Zitat von Roland

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Ich habe gerade im Internet gegoogelt. Die Maximalhöhe für LKW beträgt 4m. Das wären in 1:87 knappe 46mm.
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Moin Roland,

das gilt aber nur für den Überlandverkehr mit "normalen" LKW.
Ein Standard Kühlzug (Krone oder Schmitz Trailer) ist je nach Ausführung (mit Rohrbahn für Fleischtransport ) bis zu 4,11m hoch.
Hi-Cube Container zwischen den Häfen Hamburg und Bremen dürfen auf Norm-Chassis mit einer Höhe von 4,20m gefahren werden.

Ich denke mal das mein Namensvetter Dirk mit einer Höhe von 60 mm für alle möglichen LKW Modelle genügend platz hat und am besten fährt.

Hallo Dirk,

ich habe mir Dein schönes Video angeschaut .....

Welchen Durchmesser haben die Gewindestangen ?

Warum hast Du die Strecke nur einspurig ausgelegt ? Die Straße scheint mir an den meisten Stellen breit genug für eine zweite Spur zu sein (bitte nicht böse sein wegen dieser Frage, meine Anlage ist leider zu klein für das Car-System und somit habe ich keine praktische Erfahrung mit diesem System..... ).


Viele Grüße von

Harald

Servus,
hast du den Knick schon mal mit längeren Fahrzeugen probiert? Ich befürchte das ein Bus z.B. da vorne und hinten aufsetzt`?

Gruß
Olli

Hallo zusammen,

@Harald,
die Gewindestangen sin M8 und für zweispuren mit dem Sicherheitsabstand (von entgegenkommende Fahrzeuge) war zu wenig Platz. Die Gleisführung war ja auch schon da und die Idee für die Strecke kam ca. 1 1/2 Jahre später, deshalb ist die Strecke anders nicht möglich gewesen.

@ Olli,

nein noch sind keine Busse auf der Strecke gefahren, aber es gibt keine Knicke in der Strecke. Wenn du einen gesehen hast, dann wird es sich um eine optische Täuschung handeln. Ob Busse letztlich fahren können wird sich dann später noch zeigen (ich denke schon), aber es werden höchstens LKW´s aus der dritten Epoche fahren!

Gruß Dirk

Hallo Dirk,

Zitat von Dirk Ackermann

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Ich denke mal das mein Namensvetter Dirk mit einer Höhe von 60 mm für alle möglichen LKW Modelle genügend platz hat und am besten fährt.

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ich denke auch das ich mit 60mm Höhe genügend Platz haben sollte, deshalb habe ich die ja letztlich gewählt, denn Lkw´s haben im Schnitt ca. 5 cm und somit habe ich immer noch etwas spiel!

Gruß Dirk

Hallo Dirk,

Zitat

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.....für zweispuren mit dem Sicherheitsabstand (von entgegenkommende Fahrzeuge) war zu wenig Platz. Die Gleisführung war ja auch schon da und die Idee für die Strecke kam ca. 1 1/2 Jahre später, deshalb ist die Strecke anders nicht möglich gewesen.

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.....dann hast Du wirklich alles richtig gemacht .......

Ich beneide Dich um Deine einspurige Strecke ....


Viele Grüße von

Harald

Hallo Harald,

danke noch einmal für dein Lob!

Es war viel Arbeit und frickelei, die sich letztlich ausgezahlt hat!

Gruß Dirk

Hallo Dirk,

das macht ja richtig Spaß dem Ford zuzusehen. Sehr schön gemacht. Wir sind gerade auch am tüftlen ob sich in unsere Anlage ein Car-System integrieren lässt. Da sind deine Infos zu Durchfahrtshöhe und Steigungen sehr hilfreich.

Eines fällt uns aber immer auf. Die Autos fahren etwas "eckig" durch die Kurven. Es wirkt als ob die Autos zu spät in die Kurve lenken. Kann es sein, dass das an dem gleichmässigen Radius in den Kurven liegt. Sprich: Sollte man den Draht nicht leicht versetzen. Also wie man in echt eine Kurve fährt: Innen Anfahren.

Hab mal versucht, dass zu visualiseren: Rot die optimierte (?) Fahrlinie.


Grüsse
Andreas

Hallo Andreas,

Zitat von kaiyjaiy

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Hallo Dirk,

das macht ja richtig Spaß dem Ford zuzusehen. Sehr schön gemacht. Wir sind gerade auch am tüftlen ob sich in unsere Anlage ein Car-System integrieren lässt. Da sind deine Infos zu Durchfahrtshöhe und Steigungen sehr hilfreich.

Eines fällt uns aber immer auf. Die Autos fahren etwas "eckig" durch die Kurven. Es wirkt als ob die Autos zu spät in die Kurve lenken. Kann es sein, dass das an dem gleichmässigen Radius in den Kurven liegt. Sprich: Sollte man den Draht nicht leicht versetzen. Also wie man in echt eine Kurve fährt: Innen Anfahren.

Hab mal versucht, dass zu visualiseren: Rot die optimierte (?) Fahrlinie.


Grüsse
Andreas

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Ob sich beim anfahren der Kurven das eckige Fahrverhalten ändern lässt kann ich leider nicht beantworten, da ich hierüber keine Erfahrungen vorweisen kann. Man kann es versuchen und muss dann in Versuch sehen ob es besser ist oder nicht.
Hier hilft probieren geht über studieren.
Tut mir leid nicht mehr Info´s dazu geben zu können, aber vielleicht kann ja hier jemand mit mehr Erfahrung genaueres dazu schreiben!

Gruß Dirk

Kein Problem Dirk. War auch nur ne Idee. Wenn wir mal zum Car-System kommen, werden wir es ausprobieren.

Aber eine andere Frage kommt uns noch: Wie hast du den Übergang (Kreuzung) zwischen Gleisen und Car-System realisiert? Das stellen wir uns gerade nicht ganz einfach vor!

Hallo Andreas,

an welcher Stelle meinst du??? Die Straße kreuzt nicht unmittelbar die Schienen. Für solch einen Bahnübergang war meine Anlage zu klein bzw. ich habe nie einen Bahnübergang eingeplant!

Aber wenn du mir genau die Stelle nennen kannst wo du meinst kann ich dazu vielleicht etwas mehr schreiben/sagen!

Gruß Dirk

Entschuldige. Hatte einen kleinen Dreher. Meinte damit einen anderen Threat Sorry.

macht nix, ist doch kein Problem!

Gruß Dirk

Zitat von Manana107

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…von Faller angegeben sind ja max. 12 %

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Hallo Dirk,

noch mal wir Woher hast du die Informationen? Auf der Faller Seite finden wir nichts zu den Thema.

Grüsse
Andreas