Hallo miteinander,

nach langer Zeit kommt hier mal wieder ein Lebenszeichen aus Hundling. Zuerst einmal muss ich mich bei Dir Tom Entschuldigung, weil ich mich auf Deine positive Antwort nicht mehr gemeldet habe. Ist irgendwie untergegangen.

In Hundling selber gibt es nicht viel Neues alles funktioniert prächtig und hier und da muss nur immer mal wieder etwas sauber gemacht werden.
Das Jahresende hat dann aber doch ein, zwei Neuerungen gebracht. Unter anderem bereitet man sich in Hundling auch schon auf ein bessere Luftqualität vor und aus diesem Grund versucht man es ganz dem "modernen" Trend folgend mit Elektroantrieb aber ohne Fahrdraht.
Im speziellen Fall mit einem batteriebestücktem Triebzug.

Bild 107 - ETA 150 bei seiner Ankunft in Hundling

Die zweite Neuerung ist weniger auffällig aber auf dem Bild ebenfalls zu sehen, bin mal gespannt wer es erkennt.

Mit erneuernden Grüßen

Schönes Fahrzeug.
Zum zweiten Neuzugang: Ich bin mir nicht sicher, aber sind die Lautsprecher für die Bahnhofsdurchsagen nicht neu? Auf den alten Bildern sehe ich sie nicht...

Hallo Michael,

Adlerauge ja das ist richtig. Irgendwann schaute ich mir den Bahnhof an und habe mich gefragt, wie die Fahrgäste wohl informiert werden so ohne Lautsprecher? Also hab ich ein paar Lautsprecher gebastelt.

Die Lautsprecher habe ich aus einem Zahnstocher herausgefeilt. War zwar etwas "frimelig" hat aber nach ein, zwei Versuchen dann doch geklappt. Dann noch mit etwas Farbe bemalt und dann an den Mast geklebt, fertig war die Bastelei.

Mit lautsprechenden Grüßen

Hallo Michael,

Adlerauge ja das ist richtig. Irgendwann schaute ich mir den Bahnhof an und habe mich gefragt, wie die Fahrgäste wohl informiert werden so ohne Lautsprecher? Also hab ich ein paar Lautsprecher gebastelt.

Die Lautsprecher habe ich aus einem Zahnstocher herausgefeilt. War zwar etwas "frimelig" hat aber nach ein, zwei Versuchen dann doch geklappt. Dann noch mit etwas Farbe bemalt und dann an den Mast geklebt, fertig war die Bastelei.

Mit lautsprechenden Grüßen

Ha! Lag ich also doch richtig!
Ich hätte aber nie gedacht, dass die DInger aus Holz geschnitzt sind, Respekt!

P.S. So ein Akkutriebwagen würde mir auch gefallen, wenn es den in Epoche IIIa gäbe (auch wenn die Topographie bei mir nicht so für ETA geeignet scheint).

Hallo Michael,

mir hat es gereicht, dass es den ETA 150 jetzt erstmals in Epoche III gab. Ich habe noch einen alten, heruntergekommenen und nicht mehr fahrbereiten ETA 150 zu Hause, der aber Epoche IV ist und ich ihn deshalb auch nicht mehr aufarbeiten wollte. Für meine Anlage ist alles in Epoche III gut genug. Topographisch ist der ETA 150 auf meiner steilen Nebenbahnstrecke sicher auch fehl am Platz aber das war und ist mir egal. Er fährt prächtig, hat eine angenehme Innenbeleuchtung und irgendwann werde ich noch die "Lichtverschmutzung" am vorderen Motordrehgestell mindern und ein paar Fahrgäste im Innenraum platzieren, dann ist er ein schöner Blickfang.

Mit nichtsogenaunehmenden Grüßen

Hallo bjb,

ist der ETA von Kato oder der neue alte von Märklin?

Hallo Michael,

da schliesse ich mich mal der Frage von Hans-Dieter an ...

Gruss

Hermann

Hallo Hans-Dieter und Hermann,

es ist der neue (alte) 30760 von Märklin.

Mit nummerierten Grüßen

Hallo miteinander,

nach langer Zeit mal wieder ein Lebenszeichen aus "Hundling", Nachdem dem vor ein paar Tagen meine 23er in "Korruptiländ" auf der oberen Nebenbahn zu sehen war, wollten jemand unbedingt wissen ob sie denn wohlbehalten in "Hundling" angekommen ist. Ja die Einfahrt ist planmäßig erfolgt, hier das Foto dazu.

Bild 108 - Ankunft der 23 031 auf Gleis 1 in "Hundling"

Die Lok wird gleich noch ein paar Meter weiter vorne so halten, dass die Wagen nach dem Abkuppeln den Bohlenübergang nicht versperren.

Mit freibleibenden Grüßen

Hallo Nebenbahnfreunde,

aus aktuellem Anlass kommt hier mal wieder ein Foto aus "Hundling". Nach über einem Jahr wurde es auch dringend mal wieder Zeit für eine kurzen Bericht aus dem kleinen Bahnhof. Soeben ist mein "Neuzugang" nach der ersten Probe- Bergfahrt im Endbahnhof angekommen, dass musste natürlich sofort fotographisch festgehalten werden.

Der Kauf hat sich gelohnt, die Maschine hat den 6 Wagen Zug aus 2- und 3-Achsern ohne Probleme die bis zu 4,5% Steigung hinauf befördert. Ich bin voll und ganz begeistert von den Laufeigenschaften und vom Sound.

Bild 109 - Ankunft der "brandneuen" 78 507 (mit Sound) auf Gleis 1


Mit einweihenden Grüßen

Hallo bjb,
ein schöner Neuzugang. Es freut mich, dass sie solch eine Zugkraft besitzt, stellt diese doch oft ein ziemliches Ärgernis dar.

Viel Spaß damit.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Hallo Bernd-Jost,

die neue 78 macht in Hundling eine wirklich gute Figur, sie ist m.E. eine der schönsten Dampfloks überhaupt. Allein die elegant oberhalb angeschnittenen Treibräder machen viel vom optischen Reiz der Seitenansicht aus
Ich habe seit vielen Jahren auch die "alte " 78er und finde die " Neue" tatsächlich sehr gelungen, vielen Dank fürs Zeigen

Moin Bernd-Jost,
eine 78 kann nie verkehrt sein. Ich stehe auf diese Baureihe.

Hallo Erich, Torsten und Horst,

ja die 78er macht im Original wie im Modell eine gute Figur. Ich habe das alte Modell auch noch und wenn man beide Loks nebeneinander stellt werden die Unterschiede schon sichtbar. Die alte 78er war ja auch nicht schlecht aber gerade im direkten Vergleich ist die neue 78er doch in sehr vielen Details filigraner und vom Moter her natürlich viel leiser.

Was mir auch gut gefällt ist die unterschiedliche Kesselausstattung, jetzt mit einem Sanddom hinten und zwei Dampfdomen vorne.

Mit abwechselungsreichen Grüßen

Servus, BJB,

klasse Thema, klasse Anlage, tolle Bilder - hier klink ich mich ein. Und Glückwunsch zum Neuzugang - eine solche Maschine passt (fast) immer.

Ciao, Frank

Hallo BJB,
auch hier bin ich wieder dabei.

MfG
Ralf

Hallo Frank, hallo Ralf, hallo Stummifreunde,

nach langer Zeit bin ich endlich mal wieder dazu gekommen, mich hier um die Beiträge zu kümmern. Es freut mich, wenn alle wieder an Bord sind und ich positive Rückmeldungen zu "Hundling" bekomme.

Damit der Beitrag wieder richtig rüber kommt, habe ich gerade alle fehlenden Bilder ersetzt.

Mit ergänzenden Grüßen

Moin BJB,
durch dich bin ich überhaupt erst auf die Idee gekommen, dass man das C-Gleis ja auch zersäbeln könnte, wenn man dass dann möchte.
Danke für das 'outside of (Gleis)Geometrie'-Denken.

grüße,
Sarah

Hallo Sarah, hallo Stummis,

ja etwas außer der Reihe denken schadet sicher nicht und bei anderen etwas abschauen auch nicht.
Es freut mich, wenn mein "Hundling" einigen gefällt.

Heute kam mal wieder etwas Nachschub an Köstlichkeiten ins schöne "Hundling" und das hab ich natürlich mit der Kamera festgehalten.

Bild 110 - Zwei Kühlwagen werden von der alten T3 zum Ausladen rangiert


Bild 111 - Ankunft der Kühlwagen am "Raiffeisenhaus"


Mit versorgenden Grüßen

Moin,
ik nehm don zwei Seelachs und zwei Kabeljau...


grüße,
Sarah

Hallo Sarah,

das dürfte kein Problem sein, Fisch ist nach den jüngsten Ereignissen in "Hundling" besonders günstig.

Beim Abtransport der noch halbvollen Kühlwagen ist ein Missgeschick passiert und es kam zu einem Unfall, bei dem das vollständige Entladen der Kühlwagons notwendig wurde, so kam es zu einer regelrechten Fischschwemme.
Ich hatte für die vorangegangenen Fotos zwei Güterwagen auf dem Nachbargleis aus dem Bild geschoben und die standen dann zu weit in die Weiche hinein. Beim Herausrangieren hatte der Fahrdienstleiter und der Lokführer nicht darauf geachtet und die T3 hat dann nicht mehr genügend Platz und schon war der Unfall geschehen.

Bild 112 - Eisenbahnunglück im Güterbereich

Zum Glück kam es zu keinem Personenschaden und der Sachschaden hielt sich auch in Grenzen.

Mit havarierten Grüßen

... auch Unfälle können einen ästhetischen Reiz haben - zumindest auf der MoBa (und auch nur da).

Klasse Foto

Ciao, Frank

Hallo Frank,

danke, ja solange es so ausgeht wie gezeigt ist es nicht weiter schlimm. Als mir vor vielen Jahren mal bei einem Unfall in der Schattenwelt der Moba ein Zug vom Gleis gefallen ist und auf den damals harten Fliesenboden landete waren die Verluste weitaus schmerzlicher aber selbst dann ist ein Moba-Unfall immer noch leichter zu verkraften als ein Unfall im wahren Leben.

Für die Aufräumarbeiten musste der Fünffingerkran herhalten. Wäre bestimmt auch eine schöne Scene für den Einsatz eines schweren Bahnkrans geworden aber so ein geeigneter Kran ist in "Korruptiländ" nicht zu finden und der Transport zur Unfallstelle wäre wegen dem Kurzschluss den die Lok verursachte hatte auch gar nicht möglich gewesen.

Auf alle Fälle war die Unfallstelle schnell wieder aufgeräumt und der Fahrbetrieb konnte wieder aufgenommen werden. Gestern machte dann ein Sonderzug in "Hundling" halt, der hier nur deshalb gelandet ist, weil ein gewisser Erich (Mornsgrans) den Zug an anderer Stelle auf der Anlage gesehen und vermutet hatte, dass der Zug nicht in den kleinen Bahnhof passen würde. Das musste ich natürlich gleich ausprobieren und hab den Zug kurzerhand umgeleitet.

Bild 113 - V200 beim Umsetzen am langen Sonderzug


Der Personenzug hatte tatsächlich genügend Platz aber für die ein- und aussteigenden Passagiere wäre es bei mindestens zwei Wagen keine große Freude gewesen.
Das war auf alle Fälle eine einmalige Aktion.

Mit gesonderten Grüßen

Hallo bjb,
dass der Sonderzug nicht in voller Länge an den Bahnsteig passt, war wir schon klar. Aber dass beide Weichen zum umsetzen der Lok frei waren, ist stark und zeugt von guter Planung

Auf solchen Nebenstrecken kam es bis in Epoche IV oft vor, dass ein Zug nicht mit allen Waggons am Bahnsteig gehalten hatte. Ich bin selbst nicht nur einmal an meinem Heimatbahnhof aus einem der letzten zwei Waggons ins Schotterbett vor dem Schüttbahnsteig ausgestiegen, weil der Lokführer zu früh angehalten hatte oder aus besonderen Anlässen zusätzliche Wagen angehängt worden waren.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich