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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#1 von bjb , 09.01.2009 11:47

Hallo MoBa-Freunde,

Winterzeit ist Bastelzeit und bei der Kälte seid Ihr hoffentlich alle sehr aktiv im Modellbahnkeller und hab viel Spaß an Eurem Hobby.

Für alle die gerade über neue Gleispläne nachdenken und noch ein paar neue Ideen brauchen wollt ich hier mal zeigen was mit dem C-Gleis und etwas Umbauarbeit möglich ist.

Der Bahnhof mit Zufahrt hat eine Gesamtlänge von ca 4,2m im Bahnhofsbereich ist der kleinste Radius R9 (schlanke Weichen und Gegenbogen) und die umgebauten C-Gleise haben Radien zwischen 3000mm und 5000mm.

Aber seht selbst, links ein Übersichtsbild von der Einfahrt aus und rechts der Planauszug allerdings aus der 180° versetzten Perspektive.

Mit geschwungenen Grüßen

Bild1


BJB

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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#2 von lexy , 09.01.2009 11:57

Hallo,

den Bahnhof finde ich sehr gut gelungen.
Könntest Du vielleicht Tips geben, wie Du aus den C-Gleisen Flex-Gleise gemacht hast.

Gruß
Christian


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Viele Grüße aus Peine, Christian


 
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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#3 von bjb , 09.01.2009 12:03

Hallo Christian,

die Anleitung zum "selberbiegen" findest Du hier:

viewtopic.php?f=103&t=114574

oder in der früheren Variante:

http://www.thkas-moba.de/mucis/c-flex.html

Verbogene Grüße


BJB

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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#4 von Angar , 10.01.2009 01:51



Eine ganz neue Verwendung für das Entkupplungsgleis


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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#5 von Holger_D , 10.01.2009 02:06

Hallo,

sieht klasse aus!!!

Viele Grüße von Holger


Holger_D  
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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#6 von Badaboba , 10.01.2009 08:15

Hallo bjb,

schönes Beispiel wie "flexibel" das C-Gleis sei kann...
Welche Kurzkupplung fährst du und wie sind deine Erfahrungen mit dem An- und Abkuppeln im Bereich der Radien (3000-5000mm)?


Liebe Grüße
Volker

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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#7 von eurofinder , 10.01.2009 09:05

Hallo bjb,

sehr schöne Arbeit. Es würde mich sehr freuen, wenn du auch einige Detailfotos hier einstellen könntest. Im rechten Bildteil kann man noch einiges der übrigen Anlage erkennen, wenn ich mich nicht täusche. Stell doch sonst mal hier die Anlage im ganzen mit Gleisplan vor.

Schönes Wochenende und weiter so
Gruß
Sven


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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#8 von flanker ( gelöscht ) , 10.01.2009 18:14

Also zunächst plädiere ich mal für die Ruhmeshalle!

Ich finde es klasse, was Du aus dem erbärmlich starren C-Gleis Raster herausgeholt hast. Der Forderung nach mehr Bildern schließ ich mich natürlich an...


flanker

RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#9 von MÄLT ( gelöscht ) , 10.01.2009 18:23

Echt super gelungen!

Ich bin auch für die Ruhmeshalle!

Ja, das mit dem Entkuppelgleis ist gut gemacht


MÄLT

RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#10 von bjb , 11.01.2009 12:48

Hallo miteinander,

danke für Euer Lob, bitte habt noch etwas Geduld was zusätzliche Bilder angeht, ich werde bald welche nachreichen. Ich denke für einen ersten Eindruck ist das Übersichtsbild ganz gut.

Zur Kupplungsthematik:
Wie Ihr seht habe ich die Entkuppler als Straßen- oder Personenübergänge getrant. Durch die überhöhten Pukos hält die Abtönfarbe einwandfrei. Für das Abkuppeln ist also gesorgt. Beim Ankuppeln habe ich darauf geachtet an den Stellen wo hauptsächlich gekuppelt werden soll (z.B. bei den Gleisanfängen hinter den Weichen) immer möglichst gerade Gleisstück zu verwenden. Da am Bahnhof hauptsächlich kurze Wagen (2- oder 3achsig) zum Einsatz kommen, kann ich aber auch im Radius ab 3000mm ganz gut ankuppeln. Ich verwende sehr viel die Märklin KK.

Ich hoffe der Bahnhof inspiriert Euch selbst mal etwas ungewöhnliches auszuprobieren, vielleicht ja mal eine Gleiskombination mit dem R9 im Bahnhofsbereich. Wie gesagt, wenn man sich vorher überlegt wo hauptsächlich gekuppelt wird kann man den Gleisplan schon dahingehend steuern.

Mit kurvenreichen Grüßen


BJB

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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#11 von Picasso ( gelöscht ) , 11.01.2009 13:26

Sieht toll aus dein Bahnhof!


Picasso

RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#12 von bjb , 23.01.2009 17:34

Hallo miteinander,

hier mal ein weiteres Bild aus einer anderen Perspektive.
Bild2


Hoffe es gefällt, der Bahnhof ist teilweise in die Anlage direkt integriert und teilweise in einer zweiten Ebene angeordnet, am rechten Bildrand könnt Ihr den Übergang erkennen.

Mit übersichtlichen Grüßen


BJB

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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#13 von dienstmann , 23.01.2009 18:34

Hallo bjb???

das ist so schön.......

Gruss
Siegfried


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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#14 von uwe 309 , 23.01.2009 22:34

Super schön dein Bahnhof
sag wie tief ist das Bahnhofssegment

ab in die Ruhmeshalle

Gruß Uwe


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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#15 von bjb , 25.01.2009 00:04

Hallo Uwe

an der breitesten Stelle (dort wo die zweite Ebene in der Anlage verschmilzt) auf dem Foto rechts beträgt die Breite gerade mal 65cm.
Hinten an der Wand sind es ca. 62cm und zur Bahnhofeinfahrt nach vorne (wegen der zweiten Ebene) dann nur noch ca. 35cm.
Nicht viel Platz aber nach langen probieren und mehreren Stellproben bin ich jetzt sehr zufrieden mit der Raumaufteilung.

Mit schmalen Grüßen


BJB

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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#16 von rgroll , 25.01.2009 09:47

Hallo bjb,

was für Lichtsignale verwendest Du ?

Hast Du mal Detailfotos von den Bahnsteigen ? Die stehen bei mir als nächstes auf dem Programm ....


mfg
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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#17 von KBS971 , 25.01.2009 09:53

Zitat von rgroll
Hallo bjb,

was für Lichtsignale verwendest Du ?

Hast Du mal Detailfotos von den Bahnsteigen ? Die stehen bei mir als nächstes auf dem Programm ....



Also ich seh nur Formsignale.

Aber klasse Idee mit dem Entkupplungsgleis!!

Gruß
olli


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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#18 von rgroll , 25.01.2009 10:30

Zitat von KBS971

Zitat von rgroll
Hallo bjb,

was für Lichtsignale verwendest Du ?

Hast Du mal Detailfotos von den Bahnsteigen ? Die stehen bei mir als nächstes auf dem Programm ....



Also ich seh nur Formsignale.

Aber klasse Idee mit dem Entkupplungsgleis!!

Gruß
olli



von mir aus.
Ich dachte, das auf dem ersten Bild seien Lichtsignal...


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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#19 von bjb , 26.01.2009 17:31

Servus Nebenbahnfreunde,

im Bahnhof habe ich Formsignale eingebaut, wir befinden uns so umara 1956 - 1960 herum also Epoche III.

Bei der Bahnsteiggestaltung wollte ich unterschiedliche Bahnsteige nachbilden, darum gibt es einen normalen Hausbahnsteig und einen Schüttbahnsteig.

Der Hausbahnsteig ist aus einer Lage Sperrholz und eine Lage Styrodur 2mm dick aufgebaut. Die Styrodurauflage ist dann noch mit Abtönfarbe und etwas Sand eingemischt farblich nachbehandelt worden. Die Bahnsteigkanten sind ebenfalls aus Styrodur und farblich auf Beton gemacht.

Der Schüttbahnsteig hat die gleiche Unterlage allerdings schräg aufgebaut und die sichtbare Oberschicht besteht aus Strandsand (bin mir nur nicht mehr sicher ob Menorca, Nord- oder Ostsee) der mit dem bekannten Holzleim-Wassergemisch geklebt ist. Die Bahnsteigkante ist aus Holzstäbchen von Silvesterraketen hergestellt.

Hier ein Bild von den beiden Bahnsteigen und den als Übergängen getarnten Entkupplungsgleisen:
Bild3


Mit aufbauenden Grüßen


BJB

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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#20 von monty , 27.01.2009 11:27

Hallo BJB,

du hast wirklich einen schönen Endbahnhof gebaut. Ich bin schon am überlegen, ob ich so einen Endbahnhof noch in meine Anlage einbinden kann.
Ich hab noch eine Frage bezüglich der Länge von der ersten Einfahrtsweiche bis zum Wasserturm.

Viele Grüße
Michael


Viele Grüße aus den Norden


Michael


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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#21 von bjb , 27.01.2009 18:07

Hallo Michael,

vom Bahnübergang an der Bahnhofseinfahrt bis zum Ende sind es ungefähr 3,3 m

Gruß


BJB

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#22 von bjb , 18.02.2009 18:08

Hallo Bahnfreunde,

hier noch ein weiteres Foto der BR23 die nach ihrer Ankunft vom Zug abgekuppelt wurde und nun zum Wasserfassen bis zum Umsetzgleis vorgezogen ist. Noch ein paar Umdrehungen, dann kann das Wasser fließen.
Bild4


Für das Foto mußte ich kurzer Hand den Lokschuppen abreißen (siehe Bild rechts vorne) was bei meiner riesenhaften Erscheinung nicht allzu schwer war. Der Wasserkran ist übrigens ein Selbstbau früher war das mal das Gerippe eines Spritzlings für Fensterrahmen. Ich habe zwei passende Teile gefunden und diese dann nachgefeilt gekürzt und dann mit Draht und ein paar Beilegscheiben zusammengefügt. Das Oberteil ist drehbar.

Mit wässrigen Grüßen


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#23 von JanE ( gelöscht ) , 23.02.2009 16:03

Dieser Bahnhof ist wunderschön! Das sieht wirklich sehr realistisch aus und ich verspüre sofort Lust, darauf mit meiner BR106 zu rangieren. Meinen Glückwunsch. Herrlich!


JanE

RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#24 von Michael K. , 23.02.2009 16:12

Klasse, wirklich schön gebaut.

Bis denn
Michael


Fremo:87, Bahnhof im Bau: Nordhalben
98.801 für Nordhalben im Bau: 98.801


 
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RE: Nebenbahn Endbahnhof mit C-Flexgleis - Hundling

#25 von bjb , 23.02.2009 17:02

Hallo Jan,

also bei mir wird das Rangieren von der im Bahnhof stationierten BR89 erledigt, hier ein Schnappschuß wie sie gearde auf den Weg Richtung Lagerhaus ist.
Bild5


Ich stehe allerdings auf den Schlauch bezüglich der BR106 ops: was ist das für ne Lok ? :

Mit rangierten Grüßen


BJB

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