Hallo,

ich bin gerade dabei, meinem Schotter die optimale Farbe zu geben.
Dabei habe ich folgende Situation bei uns am Bahnhof entdeckt:


Wieso ist der Rost an einer Seite vom Gleis so stark ?
Sammelt er sich an der Bahnsteigkante ?
Ist es außerhalb vom Bahnhof anders ?

Hallo Ralf,

Diese Farbgebung kommt vom Bremsen der Züge im Bahnhof (Bremsstaub/Flugrost).
Bei steilen Strecken ist ähnliches zu beobachten: Das Gleis das ins Tal führt hat eine etwas Rostigere/Bräunlichere Farbgebung als das zu Berg führende.


Gruß
Y-Not

woher der Rost kommt ist wohl klar,
aber warum nur auf einer Seite ?

Gruss
Daniel

Servus,

Zitat

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Wieso ist der Rost an einer Seite vom Gleis so stark ?
Sammelt er sich an der Bahnsteigkante ?

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Der Grund für die Färbung wurde ja bereits genannt, der Grund das er nur einseitig - auf der Bahnsteigseite ist, dürfte sein das die Seite witterungsbedingt etwas geschützer ist als die freie Seite und somit der Bremsstaub nicht so einfach von dem Schotter gewaschen werden kann.

Gruß
olli

Hallo und danke an alle.

Das heißt also, außerhalb vom Bahnhof ist weniger Rost "anzumalen" ?!

Servus,
ja, wobei die Färbung auch von der Gesteinsart bzw dem Erzanteil im Gestein abhängt.

Aber du kannst auch einfach mal an die Strecke gehn und dir das selbst anschaun, dann klärt sich diese Frage von selbst.

Gruß
Olli

Gleiches ist zu beobachten an Streckengleisen die bergau führen. Hier ist oft ein etwas weißer Staub der vom feingeriebenen Sand kommt.

Gruß Martin

Vlt, ist ja der Bahnsteig , mit Sicherheit, überdacht, das abtropfende Regenwasser verhält sich dabei wie im Wald, wo es ja bekanntlicher weiser immer 2 x regnet.
Gruß Frank

Das Bild sieht eher danach aus als ob da ein Schienenschleifzug unterwegs war. Der Abrieb vom Schleifen oxidiert dann direkt nach dem Regen.

Gruß Martin

Zitat von 216

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Das Bild sieht eher danach aus als ob da ein Schienenschleifzug unterwegs war. Der Abrieb vom Schleifen oxidiert dann direkt nach dem Regen.

Gruß Martin

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müßte es dann nicht an beiden Seiten zu sehen sein ?