Hallo Leute,
ich wollte mal fragen ob es Bahnhöfe gibt oder gab die ein Durchgangs und Kopfbahnhof zugleich sind.
Kenne bis jetzt nur den Dresdner Bahnhof.

Würde mich über Antworten sehr freuen.

Wünsch allen noch einen schönen Sonntag.


mfg Markus

Zahlreiche Bahnhöfe der S-Bahn München (z.B. Freising). Dort fahren Regionalzüge aus München weiter richtung Lanshut, wärend die S-Bahnen dort enden. und wieder zurückfahren.

Ich hätte noch

Chemnitz (Kopfbahnhof, danebenliegende Durchgangsgleise)

Frankfurt/M., früher auch Berlin Anhalter Bahnhof und Berlin Nordbahnhof (Kopfbahnhof, darunterliegende Durchgangsgleise der S-Bahn).

Ansonsten gibt es ja in vielen Bahnhöfen neben Durchgangsgleisen auch Kopfgleise.

Gruß

Rüdiger

Hallo, Markus,

da fällt mir die brodelnde Metropole des Kohlentopfes ein:
bei Google ansehen
Fünf Kopfgleise, davon vier mit Bahnsteigen.

Auch in Ulm gibt es dies:
bei Google ansehen

Auch in Koblenz gab (gibt?) es ein Kopfgleis:
bei Google ansehen

Kopfgleise gibt es auch in Hennef (Sieg), Au (Sieg) und Siegen.

Auch in Soest war früher ein Kopfgleis in Benutzung - für Züge aus Hamm, die Kopf machten und Richtung Unna weiterfuhren bzw. umgekehrt.
Sieht bei Google recht begrünt aus und wird anscheinend nicht mehr genutzt.

Dies sind alles Durchgangsbahnhöfe mit Kopfgleisen.
Große Kopfbahnhöfe mit ein paar Durchgangsgleisen sind mir keine eingefallen.

mir ist noch was eingfallen:

Zwiesel (nahe der Deutsch-Tschechischen Grenze in Bayern). Dort kommen Züge von BayrischEisenstein und fahren über Zwiesel nach sonstwo. Dann gibt es Züge von sonstwo nach Zwiesel und Züge von sonstwo nach Bayrisch Eisenstein über Zwiesel.

Der Bahnhof wurde inzwischen umgebaut und sieht jetzt anders auch als in google.

Hallo allerseits,

München Hbf bei genauer Betrachtung auch, denn die S-Bahn fährt in Tief auch durch.

Kopfgleise gibt es z.B. tatsächlich auch in Koblenz Hbf (Richtung Süden abgehend) und ebenso auch in Essen Hbf.

Rheinisch Bergische Grüße
Heiko

Hallo allerseits,

einer ist mir noch eingefallen: Weimar. Die nach Bad Berka abgehenden Gleise sind auch als Stumpfgleise ausgelegt.

Rheinisch Bergische Grüße
Heiko

Servus,
Salzburg.
Gruß
Olli

Karlsruhe:
Gleise 1-14 in der Halle sowie direkt anschließend (süd-östlich) davon sind Durchgangsgleise, die teilweise auch für Wendezugbetrieb (z.B. Regionalbahnen KA-MA) genutzt werden.
Gleise 101-104 sind Kopfgleise und liegen süd-westlich des Empfangsgebäudes ausserhalb der Halle (aber auch überdacht). Dort fahren die Regionalbahnen Richtung Pfalz ab. Siehe hier in GoogleMaps

LDG

Zitat von Lookmotive

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Ich hätte noch
früher auch Berlin Anhalter Bahnhof und Berlin Nordbahnhof (Kopfbahnhof, darunterliegende Durchgangsgleise der S-Bahn).

Ansonsten gibt es ja in vielen Bahnhöfen neben Durchgangsgleisen auch Kopfgleise.

Gruß

Rüdiger

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Da möchte ich aber mal widersprechen, denn die Stationen der Nordsüd S-Bahn hatten mit den Fernbahnhöfen - außer dem Namen - nichts gemeinsam. Das waren völlig voneinander getrennte Bahnanlagen.

Ein echter Kopf-, Durchgangs- und sogar Trennungsbahnhof war/ist Altenbeken.

da wären noch:

- Rostock Hbf
- Stralsund
- Danzig Hbf
- Marienburg (Westpreußen)
- Dortmund Hbf
- Lennep
- Worms
- Saarbrücken Hbf
- Heidelberg Hbf
- Karlsruhe Hbf
- Ulm Hbf
- Memmingen

Quelle:

Sammlung von Übersichtsplänen wichtiger Abzweigstationen der Eisenbahnen Deutschlands - Bearbeitet im Reichs-Eisenbahn-Amt 1914

Servus,

Zitat

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Memmingen

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Memmingen hat nur Durchgangsgleise. Die Kopfgleise sind schon lang zurückgebaut.

Gruß
Olli

re Altenbeken (und andere Gleispläne) siehe auch http://www.sporenplan.nl/html_de/index.html => NRW => Altenbeken (oder auch http://www.sporenplan.nl/figuren/tekenin...w/paderborn.pdf rechts unterhalb der Mitte)

Und Dresden nicht vergessen.

Zitat von Modellbahner Arnold

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da wären noch:

- Rostock Hbf
- Stralsund
- Danzig Hbf
- Marienburg (Westpreußen)
- Dortmund Hbf
- Lennep
- Worms
- Saarbrücken Hbf
- Heidelberg Hbf
- Karlsruhe Hbf
- Ulm Hbf
- Memmingen

Quelle:

Sammlung von Übersichtsplänen wichtiger Abzweigstationen der Eisenbahnen Deutschlands - Bearbeitet im Reichs-Eisenbahn-Amt 1914

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Naja das war mal vor 1914 so. Inzwischen sind fast 100 Jahre vergangen.

In der obigen Aufstellung treffen die Aussagen aus dem Jahre 1914 nur noch für ganz wenige Bahnhöfe zu. Der neue Heidelberger Hbf.
( Inbetriebnahme im Mai 1955 ) gehört mit Sicherheit nicht mehr dazu. Ein ganz wichtiger Bahnhof fehlt dagegem, nämlich: Dresden - Hbf. wurde in der Zeit um 1914 in etwa so umgestaltet wie wir ihn heute kennen.

In RS - Lennep sind vor einigen Jahren bereits die Kopfgleise ausgebaut worden.

Kopf- und Durchgangsgleise waren z. B. zu Länderbahnzeiten auf fast allen (Grenz-) Bahnhöfen zwischen Württemberg und seiner Nachbarstaaten Baden und Bayern vorhanden. Ich nenne da nur mal Pforzheim ( Württ. Teil ), Mühlacker ( Bad. Teil ), Ulm ( Bay. Teil ) und Memmingen ( Württ. Teil ). Die vor Kopf endenden Gleise waren Hauptbahnen.

Die in Karlsruhe - Hbf. vor Kopf endenden Gleise aus / in Richtung Pfalz hatte einstens die Pfalzbahn gepachet und wurden von ihr betrieben.

Aloah zusammen
mir würde noch Trier HBF einfallen für die Züge Richtung Gerolstein.

International:

aktive in London:
Bahnhof London Bridge (der sackbahnhof wurde von der London, Brighton and South Coast Railway eröffnet und der Durchgangsteil die South Eastern Railway
Der Teil mit den Durchgangsgleisen wird auch "Lower London Bridge" und der Endbahnhof "Upper London Bridge" genannt. London Bridge ist "ein" Bahnhof!

Moorgate (London Underground) (Züge der Circle enden oft hier!)

halbaktive in London:
Bahnhof King´s Cross (Durchgangsgleise nach Blackfriars/ Moorgate abgebaut!)

Blackfriars (der sackbahnhofsteil ist stillgelegt!)

Waterloo (die Durchgangsgleise nach London Bridge sind abgebaut, an stelle des alten Vaduktes befindet sich eine Fußgängerbrücke zum Bahnhof "Waterloo East" (hieß früher Waterloo Junction) an der Strecke Cannon Street - London Bridge, vermutlich ist diese Fußgängerbrücke die alte Bahnbrücke!)

Gruß

Dennis

Dann wil ich mal noch was aus der Schweiz beisteuern:

- Zürich
- Romanshorn

Zitat von Modellbahner Arnold

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Zitat von Lookmotive

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Ich hätte noch
früher auch Berlin Anhalter Bahnhof und Berlin Nordbahnhof (Kopfbahnhof, darunterliegende Durchgangsgleise der S-Bahn).

Ansonsten gibt es ja in vielen Bahnhöfen neben Durchgangsgleisen auch Kopfgleise.

Gruß

Rüdiger

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Da möchte ich aber mal widersprechen, denn die Stationen der Nordsüd S-Bahn hatten mit den Fernbahnhöfen - außer dem Namen - nichts gemeinsam. Das waren völlig voneinander getrennte Bahnanlagen.

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Hallo Arnold,

das werte ich mal nicht als Widerspruch sondern als Ergänzung - es sei denn du hast genauere Informationen, wie die Eingangsfrage gemeint war.

Rüdiger

Zitat von Rotsch

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Dann wil ich mal noch was aus der Schweiz beisteuern:

- Zürich
- Romanshorn

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Chur

-Friedberg (Hessen)
-Erfurt
-Fulda

Servus,
danke für die zahlreichen antworten.
Ihr habt mir schon sehr weitergeholfen.

Wünsche allen noch einen schönen Abend.

mfg Markus

Zitat von Modellbahner Arnold

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Quelle:

Sammlung von Übersichtsplänen wichtiger Abzweigstationen der Eisenbahnen Deutschlands - Bearbeitet im Reichs-Eisenbahn-Amt 1914

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Die haben dann noch den Kaiser gesehen.
Mit Pickelhaube!!!
Respekt!!!
Gruß
Horst

Zitat von Horst Eiberg

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Zitat von Modellbahner Arnold

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Quelle:

Sammlung von Übersichtsplänen wichtiger Abzweigstationen der Eisenbahnen Deutschlands - Bearbeitet im Reichs-Eisenbahn-Amt 1914

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Die haben dann noch den Kaiser gesehen.
Mit Pickelhaube!!!
Respekt!!!
Gruß
Horst

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Genau! Bad Homburg im Taunus und Friedrichsdorf im Taunus

Zitat von Lookmotive

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Hallo Arnold,

das werte ich mal nicht als Widerspruch sondern als Ergänzung - es sei denn du hast genauere Informationen, wie die Eingangsfrage gemeint war.

Rüdiger

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modelbahner28
Hallo Leute,
ich wollte mal fragen ob es Bahnhöfe gibt oder gab die ein Durchgangs und Kopfbahnhof zugleich sind.

Die von Dir genannten Berliner Bahnhöfe fallen definitiv nicht in die Katerogie "gleichzeitiger Durchgangs- und Kopfbahnhof".
Sie waren völlig voneinander getrennte Dienstellen, welche nur zur leichteren Orientierung den gleichen Namen trugen.
Berlin Friedrichstraße oder Schönhauser Allee sind ja auch keine sogenannten Turmbahnhöfe

Mir fallen da Bahnhöfe mit dem typischen Gleis 1A ein.
Zum Beispiel, wie schon weiter oben erwähnt, Friedberg (Hessen)


Gruß, Gerhard