Hallo,

Ich wollte heute den Anker und das Motorschild des 3-Pol Motors meiner CFL 1800er von Märklin vom Kohlebürsten-Abrieb befreien und neue Kohlen einbauen.
Ich habe den Anker ausgebaut, den Abrieb entfernt und die Kontaktflächen abschließend mit sehr feinem Schleifpapier vom Rest des Abriebs befreit. Dabei hat sich das kleine Teil mit den Kontaktflächen leicht auf der Ankerwelle verdreht, weil ich wohl zu fest zugepackt hatte.
Danach habe ich den Anker wieder eingebaut und musste mit Schrecken feststellen dass der Motor nicht mehr läuft. Wenn ich den Regler aufdrehe brummt der Motor nur, dreht aber nicht. Die Anschlussdrähtchen der drei Wicklungen habe ich kontrolliert, sie sind noch fest. Muss das Teil mit den Kontakflächen eine bestimmte Position haben oder gibt's einen anderen Grund warum der Motor nicht mehr läuft?
Weiss jemand Rat?

Gruß
Tim

Ja, die Position muß stimmen. Das Teil mit den Kontaktflächen ist der sogenannte Kollektor. Wenn sich der Anker dreht, stellen die Bürsten immer zu gewissen Flächen des Kollektors die Verbindung her und zu anderen nicht. Dadurch wird das Magnetfeld des Ankers ständig synchron zur Drehbewegung umgepolt.

Bei einem verdrehten Kollektor ergibt sich ein falsch gepoltes Magnetfeld. Ich hatte dieses Problem nie und kann nicht sagen, ob es eine Patentlösung gibt, aber ich schlage vor, Du suchst Dir ein Vergleichsobjekt und versuchst, nach diesem Vorbild den Kollektor wieder in die Ausgangslage zu drehen.

Die Trennschlitze müssen zur Flügelmitte um 30° verdreht sein. (habe leider kein Bild zur Verfügung).
Ich gehe davon aus, dass der Motor bei Dir nur leicht verdreht ist, daher dürfte es nicht schwierig, es selber herauszufinden.

Gruß,
Peter

Hallo Tim,

jeder "Digitalisierer" dürfte die Dreipol-Anker haufenweise herumliegen haben.
Hast Du Freunde oder Bekannte (evtl. von einem Insider-Stammtisch),
die ihre älteren Märklin-Loks selbst umgebaut haben?

Freundliche Grüße

K-P

Doppelpost

Hi.

Geht's um SFCM oder DCM?

Habe beides hier, könnte ich dir schenken, gegen Rückerstattung des Portos.

Gruß Robin

Auch ich habe die Dinger haufenweise rumfliegen, wenn Bedarf besteht bitte per PN melden.

MB Gruß

Henry

Hallo,

Danke für eure Antworten.
Ich habe den Anker aus einer anderen Lok angeschaut und den ''verdrehten'' wieder gerichtet. Die Lok läuft jetzt wieder einwandfrei.

Zu Robin's Frage: Geht's um SFCM oder DCM?
Was ist eigentlich genau der Unterschied zwischen den beiden?
Kann mir das bitte jemand erklären?

Danke und schönen Gruß
Tim

Hallo Tim,

der DCM ist der Trommelkollektormotor (2 gleiche, rechteckige Bürsten, radial angeordnet).

Der SFCM ist der kleine Scheibenkollektormotor (1 runde Kohle-, 1 runde Kupfergewebebürste, axial angeordnet).

Dann gibt's noch den LFCM - das ist der große Bruder des SFCM.

Schau' Dir auch mal die Seite viewtopic.php?t=3413,-gaengige-modellbahn-abkuerzungen.html an.

Gruß,
Rainer

Also.. mir ist das vor rund einem Jahr auch passiert, aber ich hab denn auch konsequent die Drähte abgerissen. Ein super netter Forumskollege hat mir dann 2 !!! aus Umbauten übrig gebliebene 3Poler GESCHENKT!!!