Hallo zusammen,

bevor sich bei mir noch mehr Flexgleise, Kontaktlaschen und vor allem meine Nerven ins Nirvana verabschieden - kennt jemand irgendwo im Netz eine vernünftige Anleitung für das Trennen und Verbinden der Märklin - K-Flexgleise?? Also irgendwas, was über "Trennen Sie die Gleise mit einer Laubsäge und bringen Sie die Kontaktlaschen an" hinausgeht?

Irgendwie bin ich zu dämlich, die Gleise stabil zu verbinden. Für jeden Tipp dankbar...

...Oliver

Hallo Oliver,
Flexgleise mit der Laubsäge zu trennen ist wirklich eine mühsame Angelegenheit.
Wenn Du eine kleine Maschine mit Trennscheibe verwendest, dann geht die Sache recht schnell. Anschliessend den Mittelleiteranschluss unter das Schienenende gelegt. Bei gleichzeitigem Andrücken der Schiene auf den Mittelleiteranschluss können die Befestigungslaschen leicht umgebogen werden und die Sache ist geritzt.

Viele Grüsse
O.Schnettler

Hallo Oliver,

vergiß die Kontaktlaschen, das ist eine elendige Fummelei, besonders in Kurven.

Meine Flexgleise erhalten jeweils eine Stromzufuhr rot und braun für eine Schiene, die zweite Schiene läuft zum Rückmeldemodul.

Die Gleise werden mit Pattex auf die sorgfältig ausgerichtete und grundierte Korkbettung geklebt. An den Schienenstößen kommt der Gleisschneider von Xuron zum Einsatz, mit der Feile leicht nachbearbeiten, Schienenverbinder aufstecken und das nächste Gleis ansetzen, fertig.

Somit hast Du auch gleich eine absolut sichere Stromzufuhr. Es werden zwar etwas mehr Kabel, aber die Arbeit hast Du nur einmal und später dafür keine Problem.

Wenn Du darauf achtest, das in den Kurven die Schienenstöße nicht direkt gegenüber liegen, sieht man davon später nichts mehr.

Ich hoffe, ich konnte Dir etwas helfen.

Hallo nochmal,

zur Ergänzung: alle Strom- und Meldeanschlüsse sind grundsätzlich gelötet.

Einen Karton Flexgleise habe ich noch vor mir, dann ist der Abschnitt Gleibauarbeiten hoffentlich fertig

Hallo Oliver,
mit Hilfe von Gleisbauklammern der Fa. Peter Post (Art.Nr. 08080 =
1 Set mit drei Klammern und 1 Kugelkopfschrauber zum Preis von
34,59 Euro in 2005) ist mir die Verlegung der Flexgleise wesentlich
erleichtert worden.Internetadresse:www.peter-post-werkzeuge.de
MfG
Günter Rosendahl

Auf jeden Fall ist ein "Dremel" oder ähnlich mit flexibler Welle und Diamanttrennscheibe zu empfehler. Gibts schon ganz günstig, zB hier...
Zum Fixieren der Profile benutze ich das hier

huhu!

also meine wenigkeit benutzt den "pseudodremel" dens vom aldi öfter gibt (baugleich proxxon?). der ist vom schaft her schön schlank, da brauchts keine flexwelle. trennscheiben extra dünn sind paar dabei, gibts aber auch im zubehör u.a. auch von dremel, etwas suchen nötig. hat nicht jeder baumarkt die dünnen.

was die kontakte angeht:
ich geh hin und trenne das blech unterhalb des schienenkörpers, welches den mitelleiter verbindet nicht auf gleicher linie wie die schienenstränge, sondern lasse mit absicht etwas überstehen bzw bleibe bündig (wird ja irgendwo empfohlen schwellenbündig abzusäbeln...)
diese entstehenden laschen von unten her blank geschliffen,verzinnt. kontaktlaschen vom gegengleis wo man ranwill ebenfalls verzinnt (egal ob normales ende oder geschnibbelt) und nach zusammenstecken einfach verlötet. fertig die mitelleiterverbindung.

masse an schienenschuh angelötet und gut is....

to be testet!

greetings
gerhard

Hi,
das Flexgleis hat einen zu "streckenden" Bereich und einen zu "stauchenden" Bereich. Welcher ist was.
Gruß Ferenc

Es sind beide Seiten gleich. Du kannst das Gleis in beide Richtungen verbiegen, dabei wird jeweils eine Seite (die Innenseite) gestaucht und die Außenseite gestreckt. Schau dir das Gleis von unten an und du weißt wie es geht