Hallo,

anbei die MHI-Neuheiten „Märklin EXCLUSIV 3.2009“ und „Trix EXCLUSIV 2.2009.

Märklin Exclusiv 3.2009
88131, Schwere Diesellokomotive BR 234 DB AG.
Vorbild: Schwere Diesellokomotive Baureihe 234 der Deutschen Bahn AG (DB AG).
Modell: Lokomotive mit 5-poligem Motor. Beide Drehgestelle angetrieben. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und rote Schlusslichter. Beleuchtung mit wartungsfreien hellen und roten Leuchtdioden. Gesamtlänge über Puffer ca. 95 mm.
(UVP 189,95)

36423, Schwere Diesellokomotive BR 234 DB AG.
Vorbild: Baureihe 234 "Ludmilla" der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ausführung in minttürkiser Farbgebung.
Modell: Lokomotive in Metallausführung. Mit Digital-Decoder und Spezialmotor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden. Länge über Puffer 23,9 cm.
(UVP 159,95)

47016, Flachwagen mit Rungen
Vorbild: Bauart Rs 684 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Europäische Standardbauart mit 19,90 m Länge. Ausführung mit Rungen, runden Puffern und ohne Feststellbremse.
Modell: Drehgestelle Typ Y 25 geschweißt. Metalleinlage für gute Laufeigenschaften. Rungen beweglich. Spezifische Ausführung des Unterbodens. Viele angesetzte Einzelheiten. Nachbildung von Betonschwellen als Beladung. Länge über Puffer 22,9 cm.
(UVP 39,95)

48718, Flachwagen-Set „THW“
Vorbild: 2 Schwerlastwagen Rlmmps 651 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Beide Flachwagen beladen mit jeweils einem MAN LKW 7t gl. Jeweils einmal mit Pritsche und Plane und einmal nur mit Pritsche, ohne Plane. MAN LKW-Fahrzeuge in THW-Farbgebung.
Modell: Rahmen der Schwerlastwagen aus Metall. Unterschiedliche Betriebsnummern. MAN LKW mit 3-achsigem Fahrgestell, Fahrerhaus und Pritsche aus Metall. Weitere Baugruppen aus detaillierten Kunststoffteilen. Angesetzte Einzelheiten. Länge ca. 9,9 cm. Jeder Flachwagen mit LKW einzeln verpackt und gekennzeichnet. Gesamtlänge über Puffer 24,8 cm.
(UVP 84,95)

39302, Diesellokomotive ML 2200 ´C´C
Vorbild: Schwere Großdiesel-Lokomotive ML 2200 ´C´C. Versuchsfahrzeug von Krauss-Maffei in blauer Ursprungsausführung. Betriebszustand um 1957.
Modell: Mit Digital-Decoder mfx, geregeltem Hochleistungsantrieb Softdrive Sinus und Geräuschgenerator. Hochleistungsmotor in kompakter Bauform. 4 Achsen vom zentral eingebauten Motor über Kardan angetrieben. Haftreifen. Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien Leuchtdioden. Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall. Detaillierte Pufferbohle mit eingesetzten Bremsschläuchen. Kupplungen gegen geschlossene Frontschürzen und Kupplungshaken mit Schraubenimitationen austauschbar. Länge über Puffer 23,3 cm.
(UVP 399,95)

26543, Nahverkehrs-Wendezug
Vorbild: Wendezug der Deutschen Bundesbahn (DB) bestehend aus Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 23, Nahverkehrswagen ABnb 703 "Silberling", 1. und 2. Klasse, Nahverkehrswagen Bnb 720 "Silberling", 2. Klasse und Nahverkehrs-Steuerwagen BDnf 738 "Silberling mit Hasenkasten-Kopf", 2. Klasse mit Gepäckraum.
Modell: Elektrische Verbindung zwischen den Fahrzeugen. Stromversorgung, Spitzen- und Schlusslicht-Beleuchtung wird mit der Fahrtrichtung zwischen Lok und Steuerwagen umgeschaltet. Fahrtrichtungsabhängige Spitzen- und Schlusslicht-Beleuchtung des Zuges und nachrüstbarer Rauchsatz in der Lok konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Lokomotive mit Digital-Decoder mfx und Sound-Generator. Geregelter Hochleistungsantrieb Softdrive Sinus, wartungsfreier Motor in kompakter Bauform. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Im Digital-Betrieb kann bei Solofahrt der Lok die Schleiferumschaltung deaktiviert und der normale Lichtwechsel aktiviert werden. Im konventionellen Betrieb kann bei Solofahrt der Lok nur die Schleiferumschaltung deaktiviert werden. Beleuchtung mit warmweißen LED. An der Lok und am Tender kinematikgeführte Kupplungen im NEM-Schacht. Bremsschlauch-Attrappen und Kolbenstangenschutzrohre liegen bei. Nahverkehrswagen "Silberlinge" mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz leicht in Verbindung mit Doppelklotzbremsen. Steuerwagen mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel von 3 x Weiß auf 2 x Rot mit warmweißen LED. Alle Wagen vorbereitet für den Einbau der Innenbeleuchtung 73400/73401 (2x). Gesamtlänge über Puffer 109,4 cm.
(UVP 499,95)

TRIX Exclusiv 2.2009
24425, Containerwagen-Set “Winner”
Vorbild: 1 vierachsiger Taschenwagen Bauart Sdgkms 707 und 2 unterschiedliche Tragwagen Sgns 691 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Beladen mit Sattelanhänger und LKWWechselaufbauten bzw. 4 LKW-Wechselpritschen der Spedition Winner.
Modell: Epoche V. Taschenwagen: Rahmen, Boden und Lademulde aus Metall. Spezialdrehgestelle in niedriger Bauweise. Viele angesetzte Details. Ladehalterungen verstellbar. Beladen mit einem Modell-Sattelanhänger und LKW-Wechselaufbauten. Tragwagen: Drehgestelle Typ Y25. Vorbildgerecht durchbrochener Tragwagen-Boden aus Metall mit markanten fischbauchartigen Außenlangträgern. Angesetzte Trittstufe. Jeder Tragwagen ist beladen mit jeweils 2 LKW-Wechselpritschen. Standfüße für Wechselpritschen liegen separat bei. Kupplungsaufnahme nach NEM und Kinematik für Kurzkupplung. Wagen und Ladung mit verschiedenen Betriebsnummern und jeweils einzeln verpackt. Zusätzliche Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer 643 mm.
(UVP 139,95)

15272, Taschenwagen-Set „DHL“
Vorbild: Taschenwagen Bauart Sdgkms 707 der Deutschen Bahn AG (DBAG). Vorgesehen zum Transport von Containern, LKW-Wechselaufbauten oder Sattelanhängern. Wechselkoffer- Behälter.
Modell: Mit Fahrgestell aus Metalldruckguss und Kinematik für Kurzkupplung. Jeweils beladen mit 2 Wechselkoffer-Behältern der Firma „DHL“. Alle Wagen mit verschiedenen Betriebsnummern, einzeln verpackt und gekennzeichnet. Länge über Puffer je Wagen 102 mm.
(UVP 99,95)

Hi Ralf,

weist Du ob sich das Set Trix 24425 von seinem Märklin-Buder 47071 unterscheidet? Ich meine Betriebsnr. auf den wagen oder ähnliches?


Viele Grüße, Michael

Hmmm ... Sind die Artikel schon irgendwo online?

Zur 234: Wurde hierfür ein neues Gehäuse entwickelt oder einfach bei der 232 die hintere Zwei durch eine Vier ersetzt?


Übrigens: Bei Märklin ist die Epoche VI angekommen.

Zitat von Michael Knop

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Hi Ralf,

weist Du ob sich das Set Trix 24425 von seinem Märklin-Buder 47071 unterscheidet? Ich meine Betriebsnr. auf den wagen oder ähnliches?

Viele Grüße, Michael

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Die Frage wollte ich auch gerade stellen!

Danke Ralf für die Infos!


Viele Grüße,

Kalle

26543, Nahverkehrs-Wendezug
Vorbild: Wendezug der Deutschen Bundesbahn (DB) bestehend aus Personenzug-Dampflokomotive Baureihe 23, Nahverkehrswagen ABnb 703 "Silberling", 1. und 2. Klasse, Nahverkehrswagen Bnb 720 "Silberling", 2. Klasse und Nahverkehrs-Steuerwagen BDnf 738 "Silberling mit Hasenkasten-Kopf", 2. Klasse mit Gepäckraum.
Modell: Elektrische Verbindung zwischen den Fahrzeugen. Stromversorgung, Spitzen- und Schlusslicht-Beleuchtung wird mit der Fahrtrichtung zwischen Lok und Steuerwagen umgeschaltet. Fahrtrichtungsabhängige Spitzen- und Schlusslicht-Beleuchtung des Zuges und nachrüstbarer Rauchsatz in der Lok konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Lokomotive mit Digital-Decoder mfx und Sound-Generator. Geregelter Hochleistungsantrieb Softdrive Sinus, wartungsfreier Motor in kompakter Bauform. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Im Digital-Betrieb kann bei Solofahrt der Lok die Schleiferumschaltung deaktiviert und der normale Lichtwechsel aktiviert werden. Im konventionellen Betrieb kann bei Solofahrt der Lok nur die Schleiferumschaltung deaktiviert werden. Beleuchtung mit warmweißen LED. An der Lok und am Tender kinematikgeführte Kupplungen im NEM-Schacht. Bremsschlauch-Attrappen und Kolbenstangenschutzrohre liegen bei. Nahverkehrswagen "Silberlinge" mit Drehgestellen der Bauart Minden-Deutz leicht in Verbindung mit Doppelklotzbremsen. Steuerwagen mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel von 3 x Weiß auf 2 x Rot mit warmweißen LED. Alle Wagen vorbereitet für den Einbau der Innenbeleuchtung 73400/73401 (2x). Gesamtlänge über Puffer 109,4 cm.
(UVP 499,95)


So wie ich das sehe, gibt es das doch schon, wenn auch als Einzelkomponenten.

Ich hatte mehr auf eine V100 mit Silberlingen (Wichtig: in Epoche IV) gehofft ....

Viele Grüße
Holger

Danke, Stummilein.

Hi!

Hat schon jemand ein Bild der 39302 gefunden?

Grüße,
Markus

Zitat von D. Netzker

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...Zur 234: Wurde hierfür ein neues Gehäuse entwickelt oder einfach bei der 232 die hintere Zwei durch eine Vier ersetzt?
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Wenn es nur das wäre
Bin mal auf die Betriebsnr. gespannt.
Möchte fast wetten das es nicht die 234 304-4 ist.
Denn das war die einzige 234 in mintgrün und was die Vorbildrecherche angeht hat es da ja wohl bei Märklin in letzter Zeit stark gehapert

Zitat von Erich Multzmeh

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Bin mal auf die Betriebsnr. gespannt.
Möchte fast wetten das es nicht die 234 304-4 ist.
Denn das war die einzige 234 in mintgrün

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Apropos Vorbildrecherche: mir ist bewußt, daß es die einzige in mintgrüner Farbgebung ist und diese bei der DB AG betrieben wurde. Aber warum man die damals so lackiert hat, habe ich bis dato noch nicht rausfinden können. Kann mich da wer aufschlauen?

Hallo Achim,

ich bin mir da nicht mehr ganz sicher, da ich momentan nicht an meine Unterlagen komme.
Es war glaube ich eine Farbstudie der DB.
Die Lok wurde in dieser Lackieurng nach der Wende auf dem Berliner Ring eingesetzt.
Wäre schön, wenn hier jemand etwas genaueres berichten könnte. Wie gesagt komme momentan nicht an meine Unterlagen.

Zitat von Erich Multzmeh

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Zitat von D. Netzker

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...Zur 234: Wurde hierfür ein neues Gehäuse entwickelt oder einfach bei der 232 die hintere Zwei durch eine Vier ersetzt?
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Wenn es nur das wäre
Bin mal auf die Betriebsnr. gespannt.
Möchte fast wetten das es nicht die 234 304-4 ist.
Denn das war die einzige 234 in mintgrün und was die Vorbildrecherche angeht hat es da ja wohl bei Märklin in letzter Zeit stark gehapert

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Natürlich bekommt Märklin das hin! Hat doch bei der 218 217 auch geklappt!

Ich finde es nicht gut, wenn Märklin als doof hingestellt wird!!!


Ich frage mich viel mehr, welche Wagen ich dahinter hängen soll! :

VG
Holger

Märklin wird nicht für doof hingestellt.
Es wird nur angemerkt das es in letzter Zeit wohl bei der Betriebsnr., bzw. Beheimatungsrecherche doch etwas gehapert hat.
Mir ist das eigentlich auch egal, wäre nur schön, wenn das bei dem Einzelexemplar der 234 klappen würde.
Also schön langsam mit den wilden Pferden. Vielleicht klappt es ja und die Sorge ist unbegründet, ich würde es mir wünschen und ich hoffe darauf.

Als Wagen kann ich dir mintgrüne Silberlinge empfehlen. Sieht optisch einfach geil aus und ist auch noch farbenrein

Zitat von Erich Multzmeh

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Wäre schön, wenn hier jemand etwas genaueres berichten könnte. Wie gesagt komme momentan nicht an meine Unterlagen.

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Ich habe für das Thema "mintgrüne Farbgebung der Ludmilla" mal im Vorbild-Forum einen Thread aufgemacht, damit das hier nicht untergeht:

viewtopic.php?t=41041,-ludmilla-baureihe-234-in-mintgruen.html

Hallo,

ich weiß zur Zeit leider nicht mehr, als das was ich im Eingangsbeitrag gepostet habe.

Hallo,

erst mal ein Dankeschön für diese Info´s. Woher kommen diese Info´s ?? besser gefragt wie kommt man an solche Informationen, denn dann kann man sich besser darauf einstellen bzw. sein Budget darauf abstimmen.

Händler sind teilweise informiert bzw. nicht. Komisch, welches System steckt denn da dahinter ?

Gruß Jochen

Zitat von Erich Multzmeh

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Als Wagen kann ich dir mintgrüne Silberlinge empfehlen...

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Hallo Erich,

auf die mintgrünen Märklin-Wagen warte ich sehnsüchtig ....

Dann müssen sie aber in Epoche V kommen. Obwohl ich die Wagen auch in Epoche IV mit Kusshand nehmen würde.

VG
Holger

Hallo Zusammen,

ok, obwohl der 2. Thread zu den Neuheiten natürlich überflüssig und längst geschlossen ist, enthält er doch eine interessante Info:

Die Zugpackung BR 23 mit Silberlingen soll in Epoche IV kommen!

Dann müsste es aber die BR 023 sein, oder?

VG
Holger

Zitat von Jori

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Händler sind teilweise informiert bzw. nicht. Komisch, welches System steckt denn da dahinter ?

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Da steckt ganz einfach das System hinter, daß die Händler-internen MHI-Informationen von Märklin ins Händler-Extranet gestellt werden, auf das jeder MHI-Händler Zugriff hat und diese Infos auch abrufen kann. Vielleicht sollte der ein oder andere Händler da einfach mal öfter reinschauen, dann ist auch er informiert und zwar genauso schnell, wie manch anderer Händler.

Zur Info: Ralfs Auflistung samt Details stammen aus der Händler-MHI-Info 10-2009, wenn ihr Euren Händler danach fragen wollt Mehr Infos, als in Ralfs Posting stehen, gibt es derzeit nicht über diesen Weg. Deswegen gibt es derzeit auch keine Bilder oder ähnliches.

Zitat von Murrrphy

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Zur Info: Ralfs Auflistung samt Details stammen aus der Händler-MHI-Info 10-2009, wenn ihr Euren Händler danach fragen wollt Mehr Infos, als in Ralfs Posting stehen, gibt es derzeit nicht über diesen Weg. Deswegen gibt es derzeit auch keine Bilder oder ähnliches.

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Hallo Achim,

danke, es ist also am Händler seine Kunden hierüber zu informieren. Oder halt hier

Gruß Jochen

Zitat von Jori

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danke, es ist also am Händler seine Kunden hierüber zu informieren.

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So sehe ich das. Manche schauen regelmäßig ins Extranet und wissen Bescheid, andere warten, bis ihnen die Infos per Post ins Haus geschickt werden oder der Vertreter vorbeikommt.

Zitat von Holger Siefert

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Die Zugpackung BR 23 mit Silberlingen soll in Epoche IV kommen!

Dann müsste es aber die BR 023 sein, oder?

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Hallo Holger,

eigentlich schon, worauf ja auch die Bezeichnung der Silberlinge mit ABnb 703, Bnb 720 und BDnf 738 hindeutet. In einem Übergangszeitraum ist es aber durchaus möglich, daß die Wagen schon die neuen Bezeichnungen trugen, während die Lok noch die alte Nummer besaß.

Interessant wird jetzt noch, welche Lok man wählt und ob die baulichen Änderungen für den Wendezugbetrieb berücksichtigt werden.

Hallo.
Das Set Märklin 26543 Nahverkehrs-Wendezug ist ein Epoche IV Set. Die Lok hat die Betriebsnummer 023 004-5.

Das Set Trix 24425 Containerwagen-Set "Winner" hat andere Wagennummern wie das Märklin Set. Es sind 026-1, 233-3 und 452-7.


mfG
Ralf Wittkamp

Zitat von Ralf Wittkamp

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Das Set Märklin 26543 Nahverkehrs-Wendezug ist ein Epoche IV Set. Die Lok hat die Betriebsnummer 023 004-5.

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danke, auf die hätte ich auch getippt, da es die einzige der früheren Loks mit Wendezugsteuerung war.

Hallo

Zitat von Ralf Wittkamp

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Das Set Märklin 26543 Nahverkehrs-Wendezug ist ein Epoche IV Set. Die Lok hat die Betriebsnummer 023 004-5.

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Hat die Lok einen Sounddekoder?

Hallo Ulli,
es steht in der Beschreibung doch dabei das die Lok einen Soundekoder hat.Lies s dir noch mal genau durch, dann findest du die Stelle wo es steht

Gruß Rolf