Mahlzeit,

da ich mich über die Wintermonate mal wieder mit meinem Modul befassen möchte (LINK) Bräuchte ich mal eine Übersicht aller K-Gleisradien und deren Bestellnummern.

Leider hat Märklin gar kein Schaubild und Werner Lüssis Seite ist für mich absolut nicht schlüssig (Industriekreis R1 und Normalkreis R2 haben einen Radius von 360mm? Hä? Und R3 fehlt komplett?... oder 2221 ist R1, 2231 ist R2 und 2241 ist G1 bzw. 2251 ist G2, aber was ist mit R3 ?

Ihr seht mich Ratlos, aber vielleicht hat einer von Euch irgendwo ein Bildchen gespeichert wo die Radien und Nummern drauf sind (sowas gab es früher in jedem Katalog und wurde auch sicherlich schon x-Tausend mal beantwortet aber weder Google noch das Forum lassen mich diese Beiträge finden...

Help please... ops:

Vielen Dank

Hallo 181fan,

lade Dir doch die Demoversion von Win Track herunter.

Gruß Uli

Halla,

Zitat von 181fan

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... sowas gab es früher in jedem Katalog ...

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... da ist es auch heute noch .

http://www.maerklin.de/media.php/de/pdfs...kataloginfo.pdf, Seite 6 ...

Viele Grüße, Bodo

Hallo Namenloser,

schau mal hier in dieses PDF, dort findest Du auf Seite 6 (291) die grafische Darstellung der Radien mit den zugehörigen Massen. Auf der von Dir erwähnten Seite sind die großen Radien anstatt als R4 und R5 zu benennen in G1 und G2 benannt. Zudem ist dort sehr schön der Zusammenhang der Radien in den Weichen etc. dargestellt.

Gruß

Christoph

Ach Jungs ihr seit einfach Spitze!

Genau das war die Seite die ich gesucht hatte!

Vielen vielen Dank

181fan der Martin heist

Das ist etwas kompliziert: Jedes gleissystem hat seine eigene geometrie.

Der breite abstand beim M-gleis ist unter anderem darauf zurückzuführen, dass weichenstraßen ohne verschnitt beim schotterbett gebaut werden können (erfordert einen abstand zwischen zwei gleisen von der breite des schotterbetts multipliziert mit dem cosinus des weichenwinkels) und bahnsteige ohne gleisverschwenkungen gebaut werden können.

Beim K-gleis wurde eine neue geometrie mit einem gleisabstand, der 5,5 m beim vorbild entspricht (realistischer wären 4 bis 4,5 m auf freier strecke, also 46 bis 52 mm) realisiert, gleicher abstand für "kurze" und "schlanke" weichen.

Beim C-gleis wurde schließlich im "grundsortiment" die geometrie der M-gleise im wesentlichen übernommen, bei allerdings anderen gleislängen, um die ausgleichsstücke bei schrägweichen und kreuzungen einsparen zu können. Die größeren radien (die es allerdings nur in 30°-teilung gibt, was die freiheit der streckenführung doch ein wenig einschränkt) passen vom gleisabstand her zu den schlanken weichen (zu denen es allerdings keine kreuzungsweichen gibt, auch bogenweichen zu den großen radien sind nicht verfügbar). Das ist das oftmals kritisierte "nicht ganz zuendegedachte" C-gleissortiment. Die erwähnten elemente würden vermutlich polarisierte abschnitte erfordern, was sie verkompliziert und bedeutet, dass diese nicht mehr als rückfallweichen betrieben werden können.

M-gleis:

Industriekreis (5120) = 286 mm
R1 (5100) = 360 mm
R2 (5200) = 437,4 mm

Gleisabstände:
I-R1 = 74 mm
R1-R2 = 77,4 mm


C-gleis:
http://www.maerklin.de/media.php/de/pdfs...kataloginfo.pdf

R1 (24130) = 360 mm
R2 (24230) = 437,5 mm
R3 (24330) = 515 mm
R4 (24430) = 579,3 mm
R5 (24530) = 643,6 mm

Gleisabstände:
R1-R2-R3 = 77,5 mm ("kurze Weichengeometrie"; R1 und R2 wie M-gleis)
R3-R4-R5 = 64,3 mm ("schlanke Weichengeometrie")


K-gleis:
http://www.maerklin.de/media.php/de/pdfs...kataloginfo.pdf

Industriekreis (2210) = 295,4 mm
Normalkreis I (2221) = 360 mm
Normalkreis II (2231) = 424,6 mm
(dazwischen wäre noch platz für einen weiteren radius, der nur mit flexgleisen gebaut werden kann)
Großkreis I (2241) = 553,9 mm
Großkreis II (2251) = 618,5 mm

Gleisabstände:
I-N1-N2 und G1-G2: 64,6 mm
N2-G1: 129,3 mm (also praktisch das doppelte, den zehntelmillimeter vergessen wir mal)