Hallo nomal,

hier noch die praktische Realisierung "schlanke und normale Weichenverbindung von Parallelgleisen", wobei der Längenausgleich ohne Sägerei möglich ist (unter Nutzung kleiner elastischer Toleranzen des C-Gleises):



Gruss von
Axel

Guten Morgen,

anbei noch ein paar (vielleicht interessante) C-Gleis Geometrien:

Gegenbogen der "normalen" Weiche mit R9 (2x 24912):


In Kombination mit einem Parallelgleis:


Ein nahezu perfekter 90°-Bogen mit dem R9 (24912 in Kombi mit 24206):


Und im Parallelkreis (mit 24206 und 24206/24064):

Am Anfang und Ende der jeweiligen Bogen befinden sich die geraden Stücke 24077 und 24064.

Hallo Roland,

bei dem Thema muss ich natürlich auch meinen Senf dazu geben, ich bin ja für alle alternativen Geometrien bekannt.

Hier mal zwei weitere Kombinationen, bei der unteren Variante ist ein kleiner Versatz drin aber bei einer etwas längeren Ausweichstelle ist das in der Tolleranz und würde gar nicht auffallen.



Ich hab mit den C-Gleis schon viele gute Erfahrungen gemacht und es ist gar nicht so starr wie viele glauben. Pro Gleisverbindung kann beim Aufbau ein Winkel von 1-2° jederzeit realisiert werden - da muss man sich nicht sklavisch an jeden mm halten.

Mit dehnbaren Grüßen

Anbei noch zwei Ideen für einen Kreisverkehr mit dem C-Gleis (R2):

Das linke Ende mit dem Gleisabstand der schlanken Weichen und rechts mit dem der normalen Weichen:


Hier oben und rechts mit dem Gleisabstand der schlanken Weichen und links mit dem der normalen Weichen:


Bei den Abgängen mit normalem Gleisabstand passt die Geometrie nicht 100 %ig - ist aber noch in der Toleranz meines Planungsprogramms.

Man kann auch ein Gleisdreieck zaubern aus 3 schlanken Weichen mit den 24071 und 6 x 24224.

Moin,
irgendwo hatte ich dies hier mal aufgegabelt, ist von Henrik Høxbroe:
Seite 1 http://hoexbroe.tripod.com/train/id36.html
Seite 2 http://hoexbroe.tripod.com/train/id39.html

Hier habe ich noch einen Entwurf. Gedacht ist folgendes:

- Am Abzweig unten ist der Bahnhof.
- Am Abzweig oben ist der Schattenbahnhof.
- Am Abzweig rechts geht es auf die Paradestrecke.

So kann quasi ein automatischer Zugverkehr zwischen Schattenbahnhof und Paradestrecke statt finden, während im Bahnhof andere Züge verkehren und rangieren. Es können Züge direkt vom Bahnhof in den Schattenbahnhof oder auf die Paradestrecke fahren.

... die Vorteile eines Kreisverkehrs jedenfalls. Ein Zug kann von jedem Gleisanschluss in jeden anderen Gleisanschluss fahren (zum Teil sogar ohne dass sich die Züge gegenseitig blockieren).



Die Gleisabstände der einzelnen Abgänge habe ich hier jetzt im Gleisabstand der schlanken Weichen gehalten.

Und hier noch eine - wie ich finde - recht interessante Kombination und bei einer abzweigenden Parallelstrecke wieder parallel zu kommen:

Hallo zusammen,

die vorgeschlagenen Ecklösungen "mit Verteilerkreis" möchte ich ergänzen mit einer Version, die zwei eingleisige Strecken bedient und einen zweigleisigen Anschluss hat und vielleicht für manche Anlagen ein brauchbare Ecklösung (am besten mit Einstiegsluke im Kreis) sein kann.

Man soll sich aber über den Platzbedarf keine Illusionen machen, wenn alles mit R2 oder grösser gebaut wird. Deshalb habe ich mal die Bemaßung mit eingezeichnet.



Gruss von
Axel

Das Ganze im Berg versteckt sorgt beim unbedarften Betrachter für totale Konfusion.

Hallo nochmal,

mit 3 zweigleisigen Anschlüssen für schlanke Gleisverbindungen ist der Verteilerkreis auch recht elegant und trotzdem durch den Einsatz von DKW relativ platzsparend machbar:



Gruss von
Axel

Hallo Ihr Gleisbauer!

Das ist ja ein sehr interessanter Thread geworden, zumindest was die Bedürfnisse der Teppich- und Parkettbahner-Fraktion anbetrifft. In einen Berg würde ich die letzte - wenngleich hochinteressante - Variante allerdings nicht bauen wollen, zumal man der C-Gleis DKW Fallensteller-Qualitäten nachsagt. Da ich aber selbst keine habe, sollte ich vielleicht doch mal eine kaufen um den Wahrheitsgehalt dieser These zu überprüfen. Zumindest habe ich mit meinen 4 Bogenweichen noch nie Schwierigkeiten gehabt.

Gruß Johannes

Zitat von Johannes O'Donnell

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In einen Berg würde ich die letzte - wenngleich hochinteressante - Variante allerdings nicht bauen wollen, zumal man der C-Gleis DKW Fallensteller-Qualitäten nachsagt.

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Guten Morgen Johannes,

das habe ich auch gedacht. Allerdings spielt es bei Teppichbahnern keine Rolle, da es hier keine Berge gibt, die man nicht auch versetzen kann (Jaja, nicht nur Glaube kann Berge versetzen - sondern auch der Modelleisenbahner). So kommt man an die Wurzel jeden Übels.

Hallo zusammen,

habe da noch was aus früheren Planungen für meinen SBF.
Dort wo jeweils die Gleise an den Bögen aufhören, können
beliebig viele gerade Gleisstücke Ihrer Wahl eingebaut werden.
Ebenso kann das Ganze auch noch mit mehr Gleisen ausgestattet

erden. Dazu wird bei jeden parallelen Bogen bestehend aus 24230+24330,
jeweils mit einem Gleisstück 24064 das Ganze verlängert bzw. erweitert.
Was zu beachten gilt, dass man die rechte Seite nach den Weichen
jeweils dann anpassen muss.
Bei Interesse, gerne als WinTrak 8.0 Datei per PN zu haben







Auch wenn es aussieht das es nicht übereinander passt.
Es funktioniert. Gehe davon aus, dass es sich hierbei um
Rundungsfehler in WinTrack handelt.

Das ganze geht auch noch mit den gebogenen Gleisen 24130 und 24230
anderen Ausgleichstücken. Würde allerdings im SBF davon abraten,
wenn lange Garnituren ruckartig anfahren.

Zitat von Peter BR44

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habe da noch was aus früheren Planungen für meinen SBF.

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Guten Morgen Peter,

man kann leider sehr schlecht erkennen, welche Gleisstücke du für deinen Schattenbahnhof verwendet hast. Könntest du darüber noch etwas schreiben?

Wahnsinn, was da gezeigt wird. Wenn ich nur mehr Platz hätte!

Anbei noch zwei Vorschläge, wie Abstellgleise verlängert werden können, ohne dass zuviel Platz verloren geht (einmal mit schlanken und einmal mit normalen Weichen). Die Abstellgleise zweigen jeweils von der Strecke über die Kreuzungsweiche ab.





Bei der Lösung mit den schlanken Weichen passt die Verbindung der beiden abzweigenden Weichen nicht ganz. Eventuell muss hier das nächst längere Gleisstück verwendet und gekürzt werden.

Zitat von Roland

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Anbei noch zwei Vorschläge, wie Abstellgleise verlängert werden können, ohne dass zuviel Platz verloren geht (einmal mit schlanken und einmal mit normalen Weichen). Die Abstellgleise zweigen jeweils von der Strecke über die Kreuzungsweiche ab.





Bei der Lösung mit den schlanken Weichen passt die Verbindung der beiden abzweigenden Weichen nicht ganz. Eventuell muss hier das nächst längere Gleisstück verwendet und gekürzt werden.

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Es gibt für die schlanke Konstruktion kein passendes Gleis, hier muß ein 24188 zerzägt werden, wenn man die Lücken nicht tollerieren möchte. Betriebstechnisch kein Problem, optisch allerdings doch.

Hallo zusammen,

ein Fan der C-Gleis DKW bin ich auch nicht, da Märklin-Loks Masse von den Spurkränzen über Bleche in den Herzstückrillen bekommen sollen, wodurch die Haftreifen von den Schienen gelupft werden. das führt zu massiven Traktionsproblemen.

Um trotzdem einen Verteilerkreis in einer Raum- bzw. Anlagenecke platzsparend unterzubringen, könnte man sich auch einer Kreuzung bedienen nach folgendem Aufbau:



Gruss von
Axel

Hallo,

bei einem größeren Diorama habe ich auch schon einmal die Kombination normale Weiche und Gegenbogen 912 verwendet. Das sah dann so aus:



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Leider habe ich das ganze wieder abgerissen, so kann ich den genauen Gleisplan nicht mehr darstellen, dürfte aber mit Probieren kein Problem sein.

Gruss
Helmi

Ich plane gerade den Aufbau für meine nächste Teppichbahnsession. Dabei möchte ich folgende Gleisfigur nutzen, welche vielleicht hier von Interesse ist.

Unter Verwendung von 5 bzw. 4 R9-Bögen für eine Kurve, kann mit den 188/229 bzw. den 064/094 jeweils der Parallelgleisabstand gehalten werden. Siehe dazu das folgende Bild (Klicken, um zu Vergrößern (2048px Breite)). Bei 5 912ern ergeben sich 60,5 Grad und bleibt damit (im Grunde) im C-Gleis-Raster.

Wow, eine schöne Lösung für eine zweigleisige Strecke ohne R10.

Eine "Art Bogenweiche". Bei dieser Gleiskombination muss nicht gesägt werden, sie kann mit den Standardgleisen gebaut werden.

Hallo C-Gleis Freunde,

wie ich weiter oben schon geschrieben habe, duldet das C-Gleis ja leichte Toleranzen. Wenn man beim Zusammenfügen die Gleise um 0,5 - 1° verbiegt, kommt folgender großer Parallelkreis unter Verwendung von ausschließlich 24912 heraus:


Die beiden orangen Gleise sind gekürzte 24912 um den Kreis vollständig zu schließen.
Es geht also auch ohne R10.

Mit leicht verbogenen Grüßen

Schön. Dann biege doch auch mal eine 24624 so, dass sie da eingefügt werden kann.