Hallo zusammen,

ich plane z. Z. die Oberleitung (Viessmann H0) meiner Anlage......

Nun stehe ich vor folgender Frage:

Soll ich die Gleise des Bahnhofes Bonn mit Quertagewerken versehen oder alles mit normalen Masten versehen : :

Ein Mast des Quertragewerkes müßte duch das Vordach des Bahnhofs eingebaut werden, da der Bahnhof eine Länge von 70 cm hat.

Auf einem Foto habe ich auch mal gesehen (Bahnhof Düren), dass das eine Ende des Quertragewerkes mit Isolatoren direkt am Bahnhof befestigt wurde....




Ich bin gespannt auf Eure Meinungen.

Viele Grüße von

Harald

Servus,
das du ein Ende am Gebäude befestigst ist durchaus vorbildgetreu und wird auch an Tunnels gemacht, was als Festpunkt zur OL dient ist ja im Prinzip egal, nur wenn eben abgespannt wird geht das nicht.

Ich würde dir raten Quertragwerke zunehmen oder bei einer modern gestalteten Anlage Rohrausleger.
Mit normalen Masten wird so ein Bahnhof normal nicht überspannt weil es einfach kein Sinn machen würde.

Gruß
Olli

Zitat von Harald

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Nun stehe ich vor folgender Frage:

Soll ich die Gleise des Bahnhofes Bonn mit Quertagewerken versehen oder alles mit normalen Masten versehen : :

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Moin Harald,

...lieber nicht mit einzelnen Masten!
Begründung: Bevor es die Quertragwerke so gab, wurde die OL im Bahnhofsbereich wie an der Strecke mit normalen Masten gebaut. Die Lokführer haben sich aber oft darüber beschwert, dass ihnen die Masten die freie Sicht auf Signale genommen haben.
Also empfehle ich schon deshalb im BHFsbereich besagte Quertragwerke.

MfG Roland

Hallo Olli, hallo Roland,

vielen Dank für Eure Hilfe !

Quertragewerke sind fest eingeplant....

Ich habe mir heute mal die DVD vom Wunderland in Hamburg angeschaut, sieht schon gut aus mit den Quertragewerken....


Viele Grüße

Harald

Hallo Harald,

ob die OL mit Quertragwerken oder aber mit Rohrauslegern, die ja durchaus 2 oder 3 Gleise überspannen können, ausgeführt wird, hängt nicht zuletzt davon ab, in welcher Zeit Deine Anlage "spielen" soll.
In den letzten Jahren nämlich ist die DBAG dazu übergegangen, keine Quertragwerke mehr zu verbauen und vorhandene, soweit betrieblich möglich, durch Masten mit Rohrauslegern zu ersetzen.
Hintergrund sind zum einen die geringeren Kosten der Rohrausleger, zum anderen der Umstand, dass "im Falle des Falles" die Zerstörungen an der OL sich nicht über die gesamte Breite einer Bahnhofsanlage auswirken, was bei einem herabgerissenen Quertragwerk regelmäßig der Fall ist.

Schöne Grüße
Dirk Möller