Hallo Pierre,

ich finde, es ist nicht nur der Stil, durch den man auf den Erbauer schließen kann. Der kann sich mit der persönlichen Entwicklung durchaus ändern. Ich finde, es sind vor allem die bevorzugten verwendeten Farben auf einer Anlage.

Du hast im Vergleich zum alten Schwarzburg, wie ich es vor 5 Jahren das erste Mal gesehen habe, unheimlich viel gelernt, verbessert und perfektioniert, somit hat sich auch Dein Stil etwas geändert. Aber auch beim neuen Schwarzburg hast Du die gleiche Farbgebung gewählt und somit erkennt sofort einen "echten Pierre".

Zitat von ick_fahr_im_kreis

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ich finde, es ist nicht nur der Stil, durch den man auf den Erbauer schließen kann. Der kann sich mit der persönlichen Entwicklung durchaus ändern. Ich finde, es sind vor allem die bevorzugten verwendeten Farben auf einer Anlage.

Du hast im Vergleich zum alten Schwarzburg, wie ich es vor 5 Jahren das erste Mal gesehen habe, unheimlich viel gelernt, verbessert und perfektioniert, somit hat sich auch Dein Stil etwas geändert. Aber auch beim neuen Schwarzburg hast Du die gleiche Farbgebung gewählt und somit erkennt sofort einen "echten Pierre".

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Hallo Pierre,

ich kann Uli nur beipflichten. "Neu-Schwarzburg" und damit sein Erbauer haben hier im Forum schon ein gewisses Alleinstellungsmerkmal. Deine Bilder kann man selbst ohne Beschrieb oder Überschrift ganz eindeutig zuordnen. Und genau das ist es, was ich unter dem Begriff "Intendität einer Modellbahnanlage" verstehe. Genauso wie sich eine Handschrift verändert, verändert sich natürlich auch ein individueller Baustill mit den Jahren. Wichtig ist jedoch dabei, dass man den "roten Faden" erkenne kann, der sich wie bei Dir vom Anfang bis zum Ende durchzieht.

Ich wünsche Dir noch viel Spass an Deinen beiden Hobbys und sende viele Grüße
Friedl

Hallo werte Stummi´s und Kommentatoren.

@ Guppy6660
Hallo Richard fliegender Herr über eine wunderschöne Anlage. Dankeschön für deinen kurvenden Besuch und den tollen Kommentar als "Zaungast". Der etwas füllige Trööd entstand einfach dadurch, dass ich wohl etwas zu Mitteilungs bedürftig bin. ops: Aber ich habe es ja schon öfters betont, es macht mir einfach Spaß all den interessierten Modellbahn Kollegen zu zeigen, wenn sich hier etwas getan hat. Um so schöner für mich , wenn viele das Ganze mit ihren so vielen Besuchen quittieren. Dabei versuche ich mich zu bemühen in Wort und Bild keinem auf den Sack zu gehen, oder mit überheblichem Getue den falschen Ton zu treffen. Für den durch die 139 Seiten hochgeschnellten Besucherzähler kann ich, im Gegensatz zu einem anderen Zeitgenossen hier nicht´s. flaster: opo: Freut mich riesig hier so viele Spezialisten als "Fan" zu haben, denen ich neben allen anderen Kommentatoren gerne einen Teil meiner "Bastelzeit" widme.. Das mit dem Zaungewebe fiel mir schon damals auf, als ich nach deinem tollen Tipp im Netz suchte und mit deinem Moaschendroahtzaun verglich.
Allzeit genug Luft unter den Flügeln mein Guter.

@ ick_fahr_im_kreis
Hallo Uli liebe Modellbaumeisterin aus Teltow. Ich kann dir nur beipflichten. Seit ich hier bin habe ich viel gelernt und auch viel von euch allen übernommen. Wobei stures nachbauen ja nicht mein Ding ist. Viel mehr versuche ich das Gesehene, mir schön erscheinende, auch mittels meines Farbempfinden in den Neu/Umbau mit einfließen zu lassen. Wie du so schön bemerkst, mein persönlicher Stil eben.
Echte dankende schöne Grüße an dich.

@ E 03 Hallo Friedl großer Künstler der kleinen N-Bahn. Es freut mich, wenn du meine Bilder aus vielen heraus erkennst. Zur Qualität der Aufnahmen kann ich nur sagen, dass ich als Laie auf dem Gebiet mein bestes gebe. Nun lese ich um so lieber, dass es mir einigermaßen gelingt mein Gebasteltes zu präsentieren. Ob sich meine Handschrift verändert hat erfahre ich durch eure Kommentare. Was sich ganz sicher geändert (verschlechtert) hat, ist das Zittern in meiner Linken. Aber es ist noch nicht Grenzwertig und behindert mich hier nicht sonderlich. Ohne Druck von oben, wie zum Beispiel im Arbeitsleben, geht immer noch einiges. Danke an dich.
Rot gefädelte Grüße an den Spezialisten.

Ich wünsche allen eine gesunde Woche und viel Spaß mit unserem Hobby. Pierre rost:

Tunnelblick habe ich hoffentlich keinen.


Neu-Schwarzburg, der Anfang:
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Die Schwerkraft des Geistes lässt uns nach oben fallen.

Hallo Pierre,

ich wohne hier am Tor des Schwarzwaldes und sehe hin und wieder ein Tunnel.
Aber Dein Pfälzer Tunnel braucht sich nicht zu verstecken,
Ein sehr schönes Foto.

Hier noch ein Bild, wie besprochen, von meiner Neuen.
Habe sie im Fitnessstudio fotografiert.

Allerdings nicht so schön geschminkt wie Deine Loks.

Muss gestehen, die großen Ohren gefallen mir.
Habe letzten Sommer eine Dampflokfahrt von Hausach nach Triberg, mit der BR52 der Eisenbahnfreunde Rottweil mitgemacht.
Da habe ich in Triberg eine BR50 am Bahnhof entdeckt. Ebenfalls mit großen Ohren.
Bin natürlich gleich rüber und habe Sie fotografiert, trotz Regen. Ich hoffe Sie gefällt euch.

Hallo Pierre,

ich wollte mich auch wieder mal kurz bei dir melden.

Was du da in den letzten Wochen gebastelt hast, ist alles sehr schön anzusehen. Du bist bei unserem gemeinsamen Hobby immer mit Herzblut dabei und es scheint dir sehr viel Spaß zu machen neue Dinge entsehen zu lassen.
Dein "Klappdorf" ist ja schon klasse geworden, aber die Ortsausgangsstraße wird mindestens genauso gut.

Hallo Pierre, farbechter Pfälzer Modellbahner ...

Da hat die Uli schon recht, deine Fotos erkennt man wieder, die typische Farbgebung, der persönliche Stil des Modellbaus, die Kleinigkeiten am Rande, die auf einen echten Pierre hinweisen.

Manchmal wünschte ich, ich hätte ähnlich üppige Platzverhältnisse und die entsprechende Zeit dazu. So reicht es geradde mal für den täglichen Besuch in Neu-Schwarzburg, oft jedoch ohne Kommentar. Aber ... bei aller Hetze des Alltags muss es einfach sein, das Kibitzen und Ideenaufnehmen.



MfG

Wolfgang

@ MiGi
Hallo Michael. Eine tolle Lok, sehr beeindruckend. Ja die Wagner Windleitbleche machen schon was her. Auf dem Rollenprüfstand kannst du sie ordentlich rennen lassen. Um so schöner, wenn die Treibräder angetrieben sind, das ist echt was für´s Auge. Ich hatte 1968 bei einer Klassenfahrt in den Schwarzwald in Trieberg das Vergnügen in einem Zug zu sitzen, der von einer 23er gezogen wurde. Damals so schön wie heute echten Dampf zu erleben. Es ist mir bis dato unvergesslich geblieben. Sommer, Sonnenschein, Ruß und Wasserdampf, die fauchende Lok, hmmmm.
Schöne Grüße an dich. Pierre. rost:

Mal ein "Zug"


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Hallo Pierre,
da kommen bei diesen Bildern Erinnerungen hervor.
[quote="V200001"


[/quote]
Zu meiner Kindheit hatten wir auch noch Bauernhöfe im Dorf. Darunter auch einige Kleinbauern, die die Landwirtschaft nebenbei betrieben. So, wie Du es dargestellt hast, waren auch die Höfe. Klein, ein Trktor oder Unimog mit 1 - 2 Anhängern. Im Herbst hat man auch mal bei der Ernte geholfen.
Schade ... leider gibt es so etwas immer weniger.

Didi

Hallo Pierre,

hab mich mal zum Gegenbesuch aufgemacht und bin über Deinen Link in der Zusammenfassung auf Seite 115 gelandet. Ist ja schon beachtlich, was Du da so in recht kurzer Zeit auf die Beine gestellt hast!

Die Entstehung des neuen Dorfes war sehr interessant zu verfolgen - und weckt in mir den Wunsch, den Ort auf meinen späteren Erweiterungsmodulen auch etwas höhengestaffelt zu gestalten!

Und es ist immer wieder erstaunlich zu sehen, was man mit Farbe & Alterung (und manchmal noch paar Umgestaltungen ) aus den oft schon "historischen" Bausätzen noch alles herausholen kann... Und richtig klasse wirkt das Ganze dann auf Deinen Nachtaufnahmen!


Ich glaub die vielen Details hab ich jetzt noch gar nicht alle wahrgenommen - da werd ich mir sicherlich in Ruhe manche Fotos (und die 114 Seiten davor ) ansehen müssen...

Zu Deiner Brennerei fällt mir ein daß "Mosterei" dieses Jahr ein Thema bei Busch ist - vielleicht findest Du dort noch das eine oder andere Ausgestaltungsdetail...

Einziger Kritikpunkt so auf die Schnelle wäre der Bahnhof mit den 2 Bahnsteigen am Gleis 1...

Gruß Matthias

Hallo Pierre, lieber Modellbahnfreund.

Du läufst ja zu Hochform auf. Was für ein Segen, dass Du Neu-Schwarzburg aufbauen musstest. Kein Wunder sind die vielen Klicks in Deinem Thread, denn an Anregungen für die eigene Anlage fehlt es bei Dir nie.
Besonders gespannt bin ich Moment auf Deinen Maschendrahtzaun. Mit dem "Ersatzmaterial" kann man sicher viel Geld sparen.

Hallo Pierre,
die 4,5km Maschendrahtzaun werde ich jetzt auch mal bestellen - mal schaun, wie weit ich damit komme

Zitat von V200001

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Tunnelblick habe ich hoffentlich keinen.

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Sooo einen Tunnelblick kannst Du öfters haben

Die Nürnberger Zugmaschine ist aber auch ein Träumchen

Hallo Werte Stummi´s.
Viel neues gibt es nicht, eine kleine Koppel am Hof habe ich wie schon mal geschrieben nun fertig. Zur Verwendung kamen Streichholz und Furnier. Farblich bin ich noch am probieren. Der Draht Zaun zur Straße macht mir noch etwas Probleme, der muss wieder weg. Ich hatte in der Eile die Spanndrähte vergessen. Ist aber weniger schlimm, da die Farbgebung am Objekt eh nicht überzeugte. Ich versuche das ganze Stück nun vor zu fertigen und dann zu "montieren".
Schöne Grüße zum Wochenteiler an alle. Pierre. rost:

@ Hessi James Hallo Johannes, freut mich sehr wenn "dem Bergheimer" meine kleinen Basteleien gefallen. Ja so lange es Spaß macht, läuft es fast von alleine. Die Straße kommt auch noch dran. Dankeschön an dich.

@ John Campbell Hallo Wolfgang edler Tierfreund und Moba Freund. Mein Farbstil, wenn es einer ist, drückt eigentlich das aus was ich vorm geistigen Auge habe. Das versuche ich dann um zu setzen, gelingt sicher nicht immer, dann wird nach gearbeitet werden. Farben trocknen und schon kann man darüber arbeiten. Das zu bunte ist nicht so mein Ding, deshalb versuche ich auch alles zu "besudeln" um es bedeckter erscheinen zu lassen. Für´s Kibitzen und Ideen nehmen mache ich gerne weiter. Danke für deinen Besuch.

@ mb-didi Hallo Didi, Schön dass ich Erinnerungen wecke, so weiß ich, dass ich etwas richtig mache. Es ist wie mit so vielem im Leben, wenn es nicht auf Fotos archiviert wird, oder wie hier im Forum nachgebaut wird, dann ist es nur noch Erinnerung. Diese übrigens verblasst eigentlich nicht so rasch. Danke an dich.

@ GSB Hallo Matthias. Respekt, das schafft nicht jeder. Lesen muss da wirklich nicht sein. Ich oute mich ja auch als "Scroller" der Bilder, der dann oft hängen bleibt und nur so zum lesen kommt. Mir bleibt zum Gestalten eben nur das Vorhandene und mein Talent zum verschönern. Ich kann allein schon aus finanziellen Gründen nicht aus dem Vollen schöpfen. Da bin ich aber sicher nicht alleine, nur ehrlich genug. Aber reichlich Finanzielles führt ja nicht automatisch zu Besserem. Danke für den Tipp zum Zubehör. Was den Bahnhof angeht, könntest du da bitte etwas konkreter werden. Bin gerne bereit etwas zu verändern, nur muss es für mich auch Sinn machen. Vorab, ein Gleis Umbau oä. in dem Bereich ist tabu. Beste Grüße an dich.

@ St. Goar Hallo Gerhard Bielefelder Mobafreund. Was habe ich gelitten und gehadert wegen dem Abriss und dem Umzug. Dann noch massive einschränkung der Gesundheit. Aber heute kann ich sagen es hat sich rund um Hobby und Gesundheit eine Spur gebildet. Auf dieser werde ich nun wohl in beiden Dingen weiter durchs Leben „loipeln“. Mit dem Stück Zaun hadere ich noch, aber "geht nicht gibt es nicht". Mir schwebt ob der besseren Verarbeitung ein Mittelchen vor, das das Gewebe nicht sichtbar etwas stabiler macht. Ich weiß nur noch nicht was.
Schöne Grüße an Dich. :

@ MicroBahner Hallo Franz-Peter. Zaunbau ist ja nun national Hoffähig geworden, also warum nicht auch im Kämmerlein. Zumindest hält es das preiserische Niederwild fern und verhindert den Verbiss im heimischen Gemüsebeet. Der Nürnberger Zug ist zwar ohne Rückspiegel, aber die werden eh ständig abgegriffen oder verschwinden Akte X mäßig.
Beste Grüße an dich.

Rund um die neue Koppel.








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Hallo Pierre,

schöne Weide für die Pferde hast du da gestaltet - da möchte man glatt Pferd sein

ABER: üblicherweise werden Zäune um Weiden gebaut um die Tiere drin zu halten und daher ist es meist so, dass der eigentliche Zaun von innen an den Pfosten befestigt wird, damit die Tiere ihn nicht einfach nach außen wegdrücken können und sich dann selbstständig auf Reisen machen. So habe ich es zumindest von diversen Landwirten gehört.
Es wird sicherlich auch eine gute Begründung für das außen anbringen der Bretter geben - also lass dir etwas einfallen

Gruß
Railstefan

Hallo Pierre, hallo Railstefan,

die Begründung, warum die Balken am Pferdezaun außen sind, ergibt sich ja praktisch aus den letzten Fotos: Da ist doch glatt noch ein Pferd außerhalb der Koppel - und damit es nicht einbrechen kann, müssen die Balken ausnahmsweise außen sein.

Viele Grüße

Patrick

Hallo Pierre,
die Pferdekoppel ist Dir wieder hervorragend gelungen; mir wäre die "falsche" Befestigung der Bretter nie im Leben aufgefallen. Aber wofür gibt es die Stummi-Experten!
Besonders gefallen hat mir wieder der MAN Zug!
Aber wie machst Du das eigentlich (ohne Schaden), daß die Räder immer so schön schräg stehen? Sieht toll aus - würde ich mich aber nicht trauen. Hast Du da einen Trick?
Bis bald wieder!

Hallo Stephan werter Koppelspeziallist.
Also im Hinterkopf habe ich noch einen Bretterzaun wie im Bild unten. So wurde es mir übrigens auch beigebracht. Ich denke das kann man machen wie man will, zu dem sind meine Vierbeiner so gutmütig, die denken (Pferde können das wegen der größeren Köpfe) nicht im Traum daran aus zu brechen. Zumal wer sollte sie dann füttern? Die sind erzogen wie meine Miezen. Außerdem sind das "Dreifachschrägvernagelte" Eichenbretter. Die Nägel sind rückseiitig auch noch umgeschlagen (kennst du vielleicht). Als es noch keine Spax gab war das Gang und Gebe beim versierten Zimmermann. Da dürfte es wurscht sein, ob die Bretter innen oder außen liegen. Welcher Gaul macht sich schon die Mühe? Wenn doch ist die Bauform auch wurscht, bei dem was 1 PS und 500 kg anrichten.
Wiehernde Grüße an dich. Pierre. rost:


http://abload.de/image.php?img=gaul2a0ekji.jpg


@ punch
Hallo Patrick. Es kommt eben nur auf die Sichtweise an gell. Gruß Pierre. rost:

@ trillano Hallo Alexander. Ganz ohne Schaden geht es natürlich nicht. Die Achse baue ich aus und nehme die Räder runter. Dann biege ich die "Achsschenkel" in einen vertretbaren Winkel. Oft muss du hierfür aber auch die Radkästen nach innen etwas frei machen, damit das eingeschlagene Rad Platz hat. Die Autöchen sind dafür ja nicht vorgesehen. Die Achse ist mittels Stahldraht jederzeit reversibel. Gruß Pierre. rost:

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Hallo Pierre,
und schon wieder zeigst du uns eine wunderschöne Szene, die von ihren Details lebt .
Wo soll das noch hinführen .... , dass frustrierte Modellbahner anfangen Kronkorken zu sammeln ?

Beste frustrane Grüße
Karl Heinz

Hallo Pierre,

eine schöne Pferdekoppel, noch ohne Elektrozaun. Mit einem Holzzaun sieht es sehr gefällig aus. Vor allem aber der Standort der Koppel – die Pferde können von dort die Bahngleise einsehen.

Bei deinem reichhaltigen Fuhrpark sicherlich ein Genuss.

Gruß, Ralph

Hallo Landschaftsveredelnder Koppel- und Zaunbauer,

Zitat von V200001

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Mit dem Stück Zaun hadere ich noch, aber "geht nicht gibt es nicht". Mir schwebt ob der besseren Verarbeitung ein Mittelchen vor, das das Gewebe nicht sichtbar etwas stabiler macht. Ich weiß nur noch nicht was.

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Stelle mal Versuche mit etwas dünnerem Tapetenkleister oder Klarlack an. Musst beim Kleister aber aufpassen, dass die Maschen offen bleiben. Nach dem Durchtrocknen sollte der Zaum deutlich steifer sein.

Grüße aus Idar-Oberstein

Erich

Zitat von V200001

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Was den Bahnhof angeht, könntest du da bitte etwas konkreter werden. Bin gerne bereit etwas zu verändern, nur muss es für mich auch Sinn machen. Vorab, ein Gleis Umbau oä. in dem Bereich ist tabu. Beste Grüße an dich.

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Hallo Pierre,

auf die Schnelle find ich das Foto wohl nicht mehr - aber wenn ich's so richtig im Kopf habe hat Dein Gleis am Hausbahnsteig auf der anderen Seite den Mittelbahnsteig... D. h. die Leute könnten links & rechts aus dem Zug aussteigen... Sowas hab ich in Realität noch nicht gesehen...

Wenn es solch ein Konstrukt gibt, dann weil der Platz für den Mittelbahnsteig sehr eng ist und er somit nur als einseitig nutzbarer Bahnsteig zum vom Empfangsgebäude abgewandten Gleis (Gleis 2) dient. Z. B. als Schüttbahnsteig - Bahnsteigkante an Gleis 2, zum Gleis 1 hin fällt der Belag einfach schräg ab... Oder mit einem Geländer zum Gleis 1 hin, damit keiner Versehentlich dort in den Gefahrenbereich kommt (z. B. Rottenburg/Neckar oder Pinzgaubahn).

Hmm, hoffe diese Erklärung war einigermaßen verständlich...?

Gruß Matthias

Zitat von GSB

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auf die Schnelle find ich das Foto wohl nicht mehr - aber wenn ich's so richtig im Kopf habe hat Dein Gleis am Hausbahnsteig auf der anderen Seite den Mittelbahnsteig... D. h. die Leute könnten links & rechts aus dem Zug aussteigen... Sowas hab ich in Realität noch nicht gesehen...

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Da ich auch sowas auf der Anlage habe(n werde), das hatte ich bei der Planung irgendwie übersehen, war ich froh, das auch in diesem Thread zu sehen - das Bild liegt ein paar Seiten vorher.

Lt. Wikipedia handelt es sich dabei wohl um einen "Zwillingsbahnsteig", den es in Deutschland z.B. bei der S-Bahn München sowie in Ulzburg und Norderstedt gibt (Links/Quellen im Artikel).

Ich hab' mir für meinen Plan einfach eine mehr oder weniger plausible bahnhofsgeschichtliche Entwicklungsgeschichte dazu einfallen lassen...

Schönen Gruß,


Bernhard

Hallo Pierre,
das Umfeld deiner Pferdekoppel ist dir wieder einmal sehr gut gelungen, besonderste das dritte Bild gefällt mir sehr gut.
Durch die zunehmende Unschärfe verwischt sich dein sehr gut gestalteter Hintergrund ganz hervorragend mit der 3D Modelllandschaft und es entsteht eine nicht enden wollende räumliche Tiefe.

MfG
Ralf

Zitat von V200001

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Hallo Pierre,

ist das der Siebte mit seiner "Hartz-4-Edition" ?


Gruß Thomas

Hallo Pierre,
um den Zaun an der Pferdekoppel musst Du dir wirklich keinen Kopf machen, das habe ich beim Wandern schon oft genau so gesehen, wie Du es realisiert hast:

Den Pferden ist es wohl herzlich egal und auf den Bildern sieht's einfach super aus

Hallo werte Stummis und Besucher.
Allen einen gesunden Donnerstag. Pierre. rost:

@ 1zu87 Hallo Karl-Heinz Jetzt übertreibst du aber.

@ Dieselmicky Hallo Ralph. Die Hottehüh´s sind seit dem von der Technik richtig begeistert, da wird nicht gescheut.

@ Mornsgrans Hallo Erich. Danke für den Anstoß, mit Karlack wäre glaub ich besser, Tapetenleim wird nach dem Farbauftrag vielleicht weich werden. Obwohl es trocknet ja wieder und wird stabiler. Wichtig das die Maschen nicht verklebt werden. Ich teste einfach mal weiter.

@ GSB Hallo Matthias. Mit einem hast du recht, es ist nicht all zu üblich, aber dennoch gibt es ein Beispiel. Siehe hier : http://abload.de/img/mibaplan19985dj0m.jpg, das ist damals daraus geworden,http://abload.de/img/gleisplan19989xzl7.jpgund heute noch so. Ich hatte zu Anfang der alten Anlage einen Vorschlag aus dem Buch "Modellbahn Gleispläne" von alba zur Hand. Daraus schien mir damals die Seite 116 interessant. Den Plan habe ich in veränderter Form was die Bahnsteige betrifft übernommen. Er erschien mir damals für mein Vorhaben am besten geeignet. Einen Schütt Bahnsteig hätte ich nie planen wollen, mit Verlaub das war mir zu provinziell. Neu-
Schwarzburg ist schließlich eine Ortschaft von Welt.

@ BernhardN Hallo Bernhard. Selten zugegeben, aber machbar, habe es bei Matthias verlinkt. Der alba Plan war meine Vorlage.
Sag einer wir hätten keine Ideen.

@ Ralf Franke Hallo Ralf, Dankeschön, macht alles die Knipse, hab nur abgedrückt.

@ saarhighländer Hallo Thomas, das ist eine Einzylinder mit einem Member des: http://www.winni-scheibe.com/ta_portraits/bones.htm, aus Urheberrechtlichen Gründen ist das Color Seitenverkehrt, nix Hartz 4 flaster:

@ MicroBahner Hallo Franz-Peter. Danke für die Recherche, jeder wie er will, so isses.

Neu-Schwarzburg, der Anfang:
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Die Schwerkraft des Geistes lässt uns nach oben fallen.