Hallo Pierre,

schön das es bei Dir mit dem Neu-, Umbau weitergeht. Was den Vorschlag angeht „elektrisch“ bei Dir tätig zu werden, das klingt nicht schlecht. Leider ist die Entfernung ja doch etwas weit. Habe zwar ein Pedelec, fürchte aber das ich den Akku bei der Strecke mehrfach nachladen muss. Schmunzel.

Auf jeden Fall bietet ja ein Umbau einer Anlage wieder die Möglichkeit kreativ tätig zu werden und neue Ideen einfließen zu lassen. So geht es jedenfalls mir und das macht einfach Spass.

Weiterhin viel Freude beim Bauen wünscht
Rolf

Servus Pierre,

Da hab ich jetzt nicht schlecht gestaunt , als ich die neuesten Bilder aus Schwarzburg in Augenschein nahm.
Geht ja mächtig voran bei dir, da kannst du ja schon nächste Woche den Fahrbetrieb wieder aufnehmen
Wenn ich mich recht entsinne, hattest du doch die 2 Gleisige Steigungsstrecke um den Kamin herum als Tunnelstrecke geplant?
Hast du diese Idee wieder verworfen? Oder habe ich was überlesen? flaster:
Ich frage nur, weil es im Moment so aussieht, als wolltest du dort hinten eine Straßen- Unterführung unterbringen?
Falls ich Recht habe, und dieser Streckenabschnitt nun sichtbar bleiben soll, würde ich dir zu einem geschwungeneren Verlauf der Trasse mit Flexgleisen raten.
Das würde doch viel besser aussehen , wenn sich deine Züge schön geschwungen über die Steigung hermachen , ganz ohne den abrupten Kursänderungen, die im Moment zu sehen sind.

Falls ich das falsch sehe, vergiss den ganzen Blödsinn einfach, den ich da gerade schrieb und hoffe, die Vettel- rost: hat gemundet!

Hallo Pierre,werter Freund!

Es ist schön zu sehen,wie aus den einzelnen Fragmenten Deiner Anlage langsam ,aber stetig wieder
das wird,was es mal war,eine Modellbahn,die den Namen wirklich zurecht trägt.

Beste Grüße an Dich,alter Kumpel,

Andreas

Hallo Pierre,
dein Hintergrundgemälde hatte mir vorher ja schon sehr gut gefallen. Jetzt wo du nach und nach die Anlage aufbaust, erkennt man schon auf den ersten Metern, dass das hinterher sehr schön zusammenpassen wird. Und toll ist es, zwischendurch schon fertig gestaltete Elemente von Ex-Schwarzburg wiederzuerkennen.

Beste Grüße sendet rex!

Hallo Pierre,

ich war ja jetzt auch schon lange nicht mehr bei dir zu Gast ops: , aber vergessen bist du nicht. Du/Deine Anlage sind ja auch einer der Hauptgründe warum ich mich hier angemeldet habe. Aber nun zum Eigentlichen. Viel zu sagen hab ich nicht, ausser das es wie man es von dir gewohnt ist ganz klasse aussieht und ich freu mich das die Waldgaststätte ihren Platz gefunden hat. Das "Baggerbild" hatte mich etwas irritiert, aber was muss das muss.

Viele Grüße unn e' schääna Feierdaa, Thomas rost:

PS: Harley mit Stützräder Na klar, ein Beiwagen muss da dran!

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Pierre,fleißig mein lieber was Du in der Zeit gemacht hast .
mfg
Rüdiger

viewtopic.php?f=64&t=79862

Hallo Pierre,
ich glaube, die geänderte Planung ist eine gute Entscheidung. So hast Du auch noch etwas mehr sichtbare Strecke für die Züge.

Ich hatte bei meiner Planung auch überlegt, wie lang der Tunnel über der Kehre sein muss, damit es nicht so auffällt. Ich finde so etwas sollte so lang sein, dass die Züge darin mindestens komplett verschwinden können und nicht am einen Ende die Lok raus schaut und am anderen noch der letzte Wagon eingesogen wird. Das scheint aber bei Deiner Lösung der Fall zu sein.

Und jedes mal, wenn ich bei Dir schaue, fällt mein Blick auf den wunderschönen Hintergrund. Der ist so schön detailliert und fein gestaltet. Ich muss mir wohl noch ein paar feinere Fächerpinsel zulegen, wenn ich meinen Hintergrund beginne.

Viele Grüße
Phil

Hallo Pierre,

bei Dir gibt ja fast jeden Tag was neues zu entdecken, woher hast Du nur die Zeit :

Zunächst aber ein großes Dankeschön für Deine Anleitung, da komme ich zu gegebener Zeit garantiert drauf zurück. Zur Zeit läuft ja die Planungsphase hierzu auf der Thomasburg Schau doch mal vorbei .

Deine Änderungsidee finde ich sehr schön, damit erhälst Du auch nochmal eine freie Strecke, welche nicht im Berg verschwindet. Bei mir war es damals auch im linken Anlagenteil anders geplant als es heute ist und ich habe es bis dato nicht bereut .

Weiter so und frohe Schaffenskraft.

Servus Pierre, Stummikollege und Mobakumpel allererster Sahne!

Das freut mich sehr, wenn ich einen Moba- Meister wie dich vor größerem bewahren konnte.
Wer will den schon, dass durch später mögliches der Putz samt deinem Gemälde darauf von den Wänden fliegt...

In so einem Falle hilft man doch gerne, schließlich soll das rost: nicht nur beim F1 , sondern auch beim Betrachten der MoBa munden

Ich wünsch dir ein schönes verlängertes Wochenende, mein Freund der schönen Rundungen

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Tach Pierre,

e' Schnäppsje in de' Waldwerdschaft Ich rede ja gerne und manchmal auch etwas Käse daher, aber wenn ich noch nen Schnappo in der "Kanzel" habe - Neiiin.....
Alter Schwede, Schnappo am Abend...... da haben mir früher schon mal die Kollegen beim heimlaufen auf die Finger getreten

Übrigens, deine Umplanung - das zweite Plan-Bild wirkt besser, es läßt die Bahnstrecke und die rechte Ecke etwas größer erscheinen. Rein theoretisch könntest du dann noch von der Waldgaststätte einen "Trampelpfad" hoch gehen lassen zu einem "Ausguck" War so'n spontaner Gedanke.....

Gruß unn e' scheener Feierdaa, Thomas

Hallo Pierre,

die zweite Variante gefällt mir auch besser, obwohl ich Tunnel nicht so gerne mag bei denen man das Ende und den Anfang eines Zuges sehen kann. Schön zu sehen, dass sich was tut. Wofür ist eigentlich die Weiche kurz vor dem Tunneleingang?

Schönes, langes WE
Bernd

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Hallo Pierre,

ich würde den Abzweig ins Bastelzimmer in den Tunnel verlegen.

Bis dann,
Bernd

Hallo Pierre,

mach halt keinen Tunnel sondern eine Galerie.
Vielleicht gibt es die Möglichkeit, dass es glaubhaft aussieht.

Viele Grüsse

Siegfried

Hallo Pierre,
ein paar Anregungen von mir .
Das mit der Galerie habe ich bei mir auch gemacht,wobei nur ein
Teil des inneren Gleises als Galerie gebaut wird und das
Äußere Gleis im Tunnel verschwindet.
Wenn Du ein bisschen flotter baust dann hast Du
Im Nebenzimmer ein schönen Schattenbahnhof und die
Züge kommen dann nicht gleich aus dem Tunnel sondern
verschwinden dort und ein anderer kommt stattdessen
heraus..---Also noch Weichen und ggf. Kreuzungen
etc. Im Tunnel planen.

Spinnen muss erlaubt sein.

Hi,

Zitat von E 03

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Hallo Pierre, stellt sich für mich die Frage, ob es überhaupt ein Tunnel sein muß oder ob ein Geländeeinschnitt in einem langsam ansteigenden Gelände nicht nachvollziehbarer wäre.

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Vom Grundsatz hast Du Recht, sollte sich allerdings ein historisches Gebäude darüber befinden, wäre ein Einschnitt nicht möglich.

@Pierre: Ein Anstieg des Geländes nach hinten, ggf. bis zur Wand könnte in der Tat eine ernsthafte Alternative sein.

Solche Betriebssituationen gabs ja auch beim Vorbild, mir fällt da spontan der "Drei-Bahnen-Blick" bei Triberg/Schwarzwald ein.

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Hallo Pierre,

so passt es! Durch den steileren Hang hinter dem Tunnel ist alles viel glaubwuerdiger. Wenn der Tunnel nicht da waere, sondern durch einen EInschnitt ersetzt, waere der Druck von Seiten des Berges viel zu stark und wuerde sehr aufwendige Abstuetzungen erfordern. Deshlab haette man wohl auch im Original die Tunnelloesung gesucht, um den Bergdruck abzufangen. Das Ganze noch schoen bewaldet, dann hat es was!

Hi Pierre,

so würde ich das an deiner Stelle auch machen - kann mir das schon richtig gut vorstellen wie es mal aussehen wird wenn es fertig ist.


Gruß Alex

Hallo Pierre!

Ich denke mal, mit dem "langen" (zu erst geplanten) Tunnel hättest Du optisch vielleicht wirklich zuviel "verbaut". Mit dem kleinen Berg/Tunnel ergibt sich ein größerer sichtbarer Schienenverlauf auf der höheren Ebene -> wirkt optisch gut und nicht so "einseitig".

Einen schönen Sonntag und Gruß aus dem Harz

Frank

Hi Pierre,

Zitat von V200001

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Was das historische Gebäude auf dem Berg angeht, da hätte ich auch schon eine Idee......

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Gibts da das neue Wahrzeichen zu sehen ?
Eine (Kloster-)Ruine ?
Oder ein heiles Kloster ( fällt mir spontan die Vollmer Kirche samt Kloster und Brunnen ein, alles schön gotisch ).

Was natürlich auch ein klasse Blickfang wäre: Teufelstisch bei Hinterweidenthal oder der Jungfernsprung bei Dahn. Die Ecke hat überhaupt irre Sachen zu bieten.

Dumm nur, dass Ideen meist im krassen Widerspruch zum Platz stehen.

Ich bin gespannt.....

Hallo Pierre,

schön die Fotos mit der Bergplanung zu sehen. Ich denke die Idee, den Berg etwas zu verkleinern ist recht gut. So wirkt das Gesamtbild der Anlage stimmiger.
Bin einmal gespannt wie Du die Idee dann in die Praxis umsetzt.
Auf jeden Fall wünsche ich weiterhin viel Freude beim „Umbau“ der Moba. Mit ganz kleinen Schritten geht es auch bei mir weiter. Beschäftige mich aktuell mit Kleinbasteleien fürs Bw.

Mit freundlichem Gruß aus dem Rheinland
Rolf

Hallo Pierre,

das sieht doch schon alles mal wieder appetitlicher aus. Schön, wenn die Anlage wieder Form annimmt und ein kleiner Fahrbetrieb wieder möglich wird. Die alte Anlage sah so perfekt auf den Bildern aus, das tat mir weh beim Abriss. Aber wie schon bei "Helmut von der Appenfluh" wird aus einem Diamant ein Brilliant. Gesundheitlich wünsche ich Dir alles Gute und halte die Ohren steif