moin zusammen ,

habe hier eine 2271 Weiche leicht begradigt .


Bilder folgen .

-

das " Luftbild " zweier 303 - mm - D Zug Wagen beim Passieren der bearbeiteten

Märklin Weiche am kritischen Punkt , :

mit der größten Ausscherung :






--


nicht nur eine verschlankte Weiche ,

sondern auch ein extrem sanfter Gegenbogen , fast 700 mm ,

führt zu einer gerade zu seidenweichen Bewegung der 303 - mm - D - Zug - Wagen .....






--



hier noch mal die Vorderansicht mit anderem Schotter

( nur provisorisch zur besseren Optik eingestreut )




--


Moin die Herren ,

hier zeige ich mal einen Versuch eines kleinen Umbaus

einer ( alten ) K Gleis Weiche 2271 .



Es geht darum, hinter dem Herzstück nicht im Bogen weiterzufahren , wie bei vielen Serien weichen

üblich ,

sondern gerade aus , wie beim Vorbild .



Dazu werwende ich einen Dremel mit Trennscheibe und trenne folgendermaßen auf :

zwischen den Innenschienen Schwellenrost komplett weg ,

von unten zwischen Mittelleiter und Außenschiene .



das kleine Stück gebogene Innen - Schiene wird herausgenommen .

daraufhin biege ich die gebogene Außenschiene mistamt dem aufgetrennten Schwellenrost

so gerade wie es geht . .



Die beiden letzten Schwellen bleiben unaufgetrennt stehen !







--


die Innenschiene wird gerade gebogen :





--

und anschließend eingesetzt , mit 2 - Komponenten - Kleber .


die Grate müssen noch entfernt werden

und die Schwellen - Lücken repaiert werden , ich denken an ein Stück Moosgummi ,

das läßt sich mit Cutter exakt . zuschneiden .





---


Nun wird provisorisch ein Stück Flexgleis als Gegenbogen angefügt :






---

ein 303 mm langer , maßstäblicher D - Zug Wagen kann jetzt fahren ,

ohne überzuhängen oder auszuscheren .






--



zum Schluß noch der Vergleich mit einer alten ROCO Weiche ,

die zwar etwas länger ist ,


aber die 2271 von Märklin kommt nun mit dem Flexgleis Gegenbogen auf ähnlich gute


optische Ergebnisse bei Befahren mit 30 - cm - Wagen .






man kann natürlich auch eine ROCO Weiche oder eine andere Weiche nehmen

und sie mit Pukos nachrüsten .


( Innenschienen dann isolieren und mit Mittelleiter Potential versehen )


das werde ich demnächst mal vesuchen .




Grüße und schönen Tag

Steve

---

moin ,

hier die Stelle der größten Ausscherung :






steve

Moin Steve,

mich wundert, warum ausgerechnet hier noch niemand geantwortet hat.
Ich finde das Ergebnis höchst interessant und die optische Wirkung im Rohbau bis auf die Schwellen ansprechend.
Statt einseitig zu trennen hätte ich vielleicht ein komplettes Schwellenrost herausgetrennt und zur Fixierung
nur die letzten 1-2 Schwellen stehen lassen.
Beim Einbau in die Anlage das getrennte Schwellenrost einfach wieder untergelegt.
Zumindest theoretisch, ich stelle mir vor, dass es machbar wäre.

In Deiner Anlage eingebaut sieht es, so oder so, jedenfalls klasse aus.

Viele Grüße.

Markus

Ja, es sieht gut aus, zweifellos!

In einem früheren MM wurden ähnliche Bastelarbeiten an Normalweichen, aber auch "schlanken" Weichen beschrieben. Dort wurde allerdings alles "ab dem Herzstück" entfernt und dann halt dort Flexgleis drangefrickelt.

Ich erinnere mich auch noch an einen Artikel wo jemand aus den "schlanken" Weichen mit erheblichem Aufwand "schlanke Bogenweichen" gemacht hat?!

Da ich zu faul für diese Arbeiten bin ziehe ich meinen Hut!


Viele Grüße,

Kalle

Hallo Markus ,

um ehrlich zu sein ....

ich war zu faul , die Puko - Leiste nach Trennung wieder anzulöten .

Deswegen habe ich sie nur einseitig aufgetrennt ,
dadurch bekommt sie dann Strom von der gegenüberliegenden Seite ....

Grüße

Steve

Zitat von kaeselok

---

..., aber auch "schlanken" Weichen beschrieben. Dort wurde allerdings alles "ab dem Herzstück" entfernt und dann halt dort Flexgleis drangefrickelt.

---

So habe ich das gemacht, auch um auf meinen dreigleisgen Jagstbrücken den Gleisabstand noch geringer zu bekommen. Oder hier am Hosenträger in der Kurve: