UPDATE: Da auch ich ein Opfer des Verlustes von abload.de geworden bin, können einige Antworten ohne Bild sein. Die Originalbilder sind aber inzwischen alle auf meinem eigenen Server

Schaut auch gerne mal auf meiner Webseite https://www.naechternhausen.de vorbei, wenn euch die Anfänge von Nächternhausen interessieren - dort gibt es auch eine umfangreiche Galerie mit Bildern und Videos der Anlage, die zwischenzeitlich auch in einer Fachzeitschrift (Eisenbahnmagazin) veröffentlicht wurde.


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Hallo,

nachdem mich einige auch schon gefragt haben ob ich nicht mal ein paar Bilder von meiner Anlage vorstellen könnte - nun denn, anbei einige Impressionen meiner grossen "Baustelle". Einige Rahmendaten:

Spurweite: H0 und H0e
Gleichstrom Digital DCC
Konzept: Einspurige elektrifizierte Hauptstrecke mit abgehender Schmalspur und Nebenbahnstrecke
Schwerpunkt: Rangierbetrieb (11 Abnehmer)
Rundumanlage - Raumgrösse ca. 4,20 x 3.4m
Steuerung: Traincontroller, DCC, S88 - PC basiert
Gleise: oberirdisch H0 + H0e = Tillig Elite, unterirdisch = Roco
Entkuppler: Kadee (unterirdisch über Servos)
Weichensteuerung: Mbtronik + Servos (Conrad)
Minimaler Radius: 500mm (H0), 350mm (H0e)
Maximale Steigung: 2,5% (H0), 3,5% (H0e)
Bauweise: Offener Rahmenbau

Zitat von sarguid

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Unterführung zum Bahnhof Nächternhausen

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Hallo,
das sieht echt cool aus!!
Mein erster Gedanke: Gewaltig, als ich den Gleisplan gesehen habe.

Freu mich schon auf weitere Bilder!!!

Moin Matthias

Der Gleisplan von deinem Bahnhof gefällt mir. Hättest du von deinem Bahnhof noch ein paar Bilder für uns.

Hi,

ja - ich hab auch noch ein paar Bahnhofsbilder - allerdings wie gesagt im reinen "Rohzustand". Da es im Handel keinen - echten - Inselbahnhof zu kaufen gibt war ich da auf Eigenbau angewiesen. Der Bahnhof ist schon vor vielen Jahren gebaut worden - da steht noch ein Refresh an (insbesondere das Dach ist dringend renovierungsbedürftig...):




und hier die andere Seite:



und noch eine Gesamtansicht:


Deutlich dabei zu erkennen der Höhenunterschied zwischen Nullebene und unterster Ebene (da liegt die Kehrschleife aus der die Züge aus dem Schattenbahnhof herauskommen. Ganz im Hintergrund ist noch die Fabrik zu erkennen die im ersten Teil dargestellt ist. Im Vordergrund kreuzt der H0 Teil den H0e-Teil. Auf einem der anderen Bilder erkennt man auch das Dreischienengleis da in der Ausfahrt nach Titisee/Konstanz eine grössere Schlucht liegt und diese auf gemeinsamer Trasse überquert wird.

LG

Matthias

Hallo Matthias,

Deine Anlage gefällt mir!
Freu mich schon auf mehr Bilder!

Gruß Kevin

Moin Matthias

hmm einfach nur geil und vorallem der Name Konstanz (komme aus der Stadt)

Muss wirklich sagen ich ziehe immer den Hut vor so einer Leistung ich hab ja schon probleme einen Plan für meine kleine Anlage zuerstellen.
Das ist Hammer kann ich nur noch mal sagen bin auf mehr gespannt.....


Gruß

Stefan

Hallo Matthias,

Respekt toller Plan , ist ein riesengroßes Projekt.
Gefällt mir gut, bin auf die weiteren Fortschritte gespannt.

Wie kommst Du in die Anlage rein :
Gibt es einen Klappteil oder tauchst Du unten durch :

Hallo sirz,

Zitat

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Wie kommst Du in die Anlage rein
Gibt es einen Klappteil oder tauchst Du unten durch

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Ja - es gibt ein herausnehmbares Teil - siehst Du hier:


In eingebautem Zustand sieht es dann so aus:


Was mich selbst gewundert hat, daß dies absolut betriebssicher ist - und das obwohl ein Teil des ganzen sogar in der Weichenstrasse liegt (2 Weichen sind innerhalb des herausnehmbaren Teils) - das hängt wohl auch damit zusammen, das die Gleise an den jeweiligen Übergangspunkte auf Schrauben verlötet sind, was man hier sieht:



Zu beachten:

Holz arbeitet! Deshalb sollte man möglichst spezielles Sperrholz verwenden - am Besten den Schreiner des Vertrauens befragen
Das Holz vorher im Raum einige Wochen lagern - und in einem warmen Raum (von wegen dehnt sich aus bei Wärme) - verarbeiten.
Sehr genaues Arbeiten erforderlich - am Besten die Teile vorher zusägen lassen.
Einige empfehlen das ganze aus Metall zu bauen - halte ich nichts von weil ja die ganze Anlage der Bewegung unterworfen ist und die Kopfstücke sich trotzdem bewegen (auch wenn man diese aus Metall baut).

Hier seht Ihr den Verbindungsbereich - im Sommer ist nahezu kein bisschen Luft mehr - im Winter fast 3 mm im kalten Raum (auch deshalb hab ich die Heizung immer mimimal geöffnet).



Ich habe auch noch an anderen Stellen klappbare Teile bauen müssen - hier z.B. vor dem Schattenbahnhof ist die H0e-Strecke abklappbar. Später ist dieser Teil mal von einem Berg verdeckt - ich hätte sonst keine Chance mehr an den Kopfteil des Schattenbahnhofs von unten heranzukommen.




Solche "Noteingänge" gibt es bei mir an mehreren Stellen damit die Anlage von überall auch erreichbar bleibt - so ist die Drehscheibe vollständig herausnehmbar und auch der Bahnhof selbst liegt auf einem herausnehmbaren Stück (wie man erkennen kann wenn man sich die Bilder mit dem Bahnhof genauer anschaut). Wichtig ist dabei die Übergänge gut zu kaschieren (in dem hier gezeigten Durchgang werde ich das noch mit entsprechenden Büschen machen).

Das sieht ganz große Klasse aus. Ich bin auch auf mehr Bilder gespannt...

Hi,

habe heute mal die Tannen von Noch ausprobiert - macht ja gleich viel mehr wenn etwas grün in die Landschaft kommt:

Und hier die Sicht vom Tunnelportal der Strecke nach Konstanz:

Auch das Freiladegleis der Fabrik wurde ein wenig "begrünt"

Hier nochmal die Fabrik als Ganzes

Und das Schmalspurladegleis (Wareneingang) der Fabrik:



Und hier ist das Ladegleis zur Tonverladung in die andere Richtung. Ausserdem ist dies das Stellgleis für Nachschiebeloks - da die Strecke nach Nächternhausen hier stark ansteigt werden Güterzüge schon mal bis zum Bahnhof nachgeschoben.



Hat einer eine Idee wie man einfach Geländer in der Steigung herstellt? Industriematerial kann man ja nur in der Horizontalen anwenden - und natürlich könnte ich jetzt mit dem Lötkolben und Stahldraht anfangen - aber bei der Menge an Geländer wird das Format schnell langweilig...

Hallo Matthias,

zu den Geländern:
meinst du diese ?:http://www.gestello.de/bilder/Gel%C3%A4n...andlauf_485.jpg

Gruß Kevin

Hi,

Gleisplan, Idee, Ausführung, Stil - ALLES TOP!!!!!!!!! Freue mich auf mehr.

Gruss
Helmi

Hallo Kevin,

ja - genau solche Geländer die in der Steigung liegen. ich meine mich zu entsinnen das irgendwer auch Kunstoffgeländer mittels Heissluftpistole etc. schon mal schräg dargestellt hatte - allerdings ist das nicht so easy. Geht auch nicht mit jedem Kunststoff. Geländer aus Metall kann man sich ja auch selbst löten - allerdings sieht das immer gefrickelt aus weil man die Steigung halt nie richtig hinkriegt bzw. monoton.

Angeblich geht es wenn man die Profile in kochendes Wasser legt und weich macht - muß ich bei Gelegenheit mal ausprobieren wenn ich Zugriff auf die Küche habe

Ich habe jetzt mal Versuche gemacht mit Pfosten aus Spur-Z Profilen und dazwischen Gaze aus einem alten Geldbeutel gespannt (die Gaze hat den Vorteil das sie verschiebbar ist). Das führt zu einer sehr schönen Maschendrahtähnlichen Form die an die Schräge anpassbar ist. (ich hab allerdings nicht genug von der Gitterform für eine ganze Serie Zaun in der Schräge).

Wenn ich mit den Versuchen weiter bin stell ich mal ein Bild ein - vielleicht hat ja jemand ein paar Referenzbilder

Am Wochenende hab ich erst mal versucht etwas Unkraut zu pflanzen - mittels iSeemoos von Heki und Laub von Noch, Busch und Woodland (in verdünnten Weissleim mit brauner Abtönfarbe tunken und danach mit dem Laub bestreuen). Die hier im Forum gezeigten Teile mit Silhouettematerial sind zwar genial schön - aber bei so einer grossen Anlage für mich unbezahlbar. Bin allerdings noch nicht ganz zufrieden mit den Ergebnissen:








Nachtrag: Habe einige Zeit daran gearbeitet den "DuckUnder" mit dem Bahnhof fertigzustellen - aber jetzt ist es endlich soweit. Hier das Bild mit rausgenommenem Bahnhof:



Und hier ist der Bahnhof eingesetzt:


hier nochmal aus anderer Perspektive:



Es fehlen jetzt noch Kleinigkeiten um die Übergänge mit Gebüsch zu kaschieren - aber im Prinzip ist der Bahnhofsvorplatz damit fertiggestellt:



Auch am östlichen Bahnhofskopf funktionieren endlich die Signale und die Halbrelieffabrik mit dem Stellwerk im Vordergrund ist eingermassen fertig:





Noch nicht ganz sicher bin ich mit der Farbe des Bahnsteigs - sieht man hier in der Gesamtansicht.



Da es keine gebogenen Bahnsteige zu kaufen gibt war Selbstbau angesagt - es handelt sich dabei um Quarzsand wobei für den Hausbahnsteig (Gleis 1) ziemlich viele Holzleisten zum Einsatz kamen (immerhin ist die nutzbare Bahnsteiglänge jetzt bei 2,40m - aber so ganz original Quarzsand ist m.E. doch etwas zu hell. Weiss einer was früher für Schüttgutbahnsteige verwendet wurde? Kies ist ja schon per se hell, aber ich denke es muß eher dunkler werden?

Viele Grüße

Matthias

hmm - da geänderte Beiträge nicht auf der Liste der neuen Beiträge erscheinen hier nochmal die Frage nach den Bahnsteigen:

Weiss einer von Euch wie man am Besten die Farbe eines Schüttgutbahnsteigs immitiert? Quarzsand ist schon drauf - aber ich glaube solche hellen Schüttgutbahnsteige gab es nur in Epoche I und nicht in Epoche IIIa, oder?


Merci

Matthias
aka sarguid

Hallo Matthias,

ich habe bei mir - Spur N - gesiebten Bausand genommen und den farblich mit Temperafarben (siena und siena gebrannt) aufge"hübscht". Wie bei Aquarellfarben muss man da beachten, dass die Farben nach dem Trocknen heller als in der ursprünglichen Mischung sind.

Der Vorteil von Temperafarben ist der Umstand, dass man die mit ordentlich Wasser-Spülmittelgemisch "Ton-in-Ton" auf dem Bahnsteiguntergrund mischen kann. Die unterschiedlichen Töne laufen ineinander und man vermeidet somit auffällige Farbwechselung.

Gruss
Thomas

Hallo Thomas,

dank Dir - hast Du mal ein Beispiel wie sowas dann nachher aussieht? Ich könnte mir vorstellen das man noch mehr Farbvarianten benötigt für die Verläufe. Feiner Quarzsand bringt eine extrem hohe Verlauffähigkeit mit sich (man braucht auch keine Ecken mehr auszumalen - das kommt von selbst) - das aber auf Kosten eines schon automatisch unterschiedlichen Farbverlaufs.

Viele Grüße nach Berlin aus dem gerade endlich mal sonnig werdenden Westerwald!

Matthias

P.S: In Antwort auf den vorherigen Teil des Threads: Kunststoff auf keinen Fall in kochendem Wasser biegen - es mag Arten geben wo das funktioniert - aber in der Regel verbiegt sich der Kunststoff nur beim Kochen und erkaltet sofort wieder - keine Ahnung wer diese Idee mal hatte aber sie funktioniert mit heutigen Kunststoffen nicht mehr....

Hi Matthias aka sarguid oder so ähnlich ,
Auf dem Gleisplan sah das alles so gequetscht aus
jetzt sieht das richtig toll aus

Hi,

ja - ich müsste mal den Plan nochmal mit nur den sichtbaren Ebenen als Bild einstellen - aber es sind nur die grauen Gleise die wirklich sichtbar sind. Vielleicht scanne ich mal irgendwann meinen handgezeichneten DIN A2 Plan ein.

Viele Grüße

Matthias (sarguid verwende ich als Pseudonym seit 1979 in Foren - damals gab es noch nicht mal Internet sondern nur UUCP Foren die man über Akkustikkoppler erreicht hat - aber man hängt ja an alten Gewohnheiten...)

und hier der versprochene Plan der sichtbaren Ebene - als DIN A2 leider nicht so ganz zu gut zu scannen und deshalb ein wenig "zusammengesetzt":



Denke man kann es aber trotzdem erkennen

Hallo Matthias,

hier mal ein Foto von meinem Bahnsteig:



Die Ladestrasse am Kohlenhandel wurde genauso eingefärbt, allerdings noch mit ein wenig Zusatz in Form von Kohlen- und Schleifstaub.

Gruss
Thomas

Hallo Thomas,

dank Dir - das sieht schon ganz gut von der Farbe her aus - allerdings werde ich wohl erst nochmal etwas ausprobieren. Im Internet habe ich folgende dunklere Darstellung gesehen http://www.markau.de/Bilder/640-RIMG5503.JPG. Allerdings passt die nicht zu der Gegend: Es wurde in der Regel lokales Baumaterial verwendet und Gneis ist die im Schwarzwald vorherschende Form (daher auch die Schotterung mit Asoa Gneis). Allerdings bin ich mir nicht sicher wie hell der Gneis in der feinen Körnung für die Schüttgutbahnsteige dann wurde. Schaut man sich die Anlage von Josef Brandl aus dem hinteren Höllental an - dann sieht man das der Triberger Bahnhof mit ähnlich hellem Material gebaut wurde.

Viele Grüße

Matthias

Hallo Matthias,

mit dem "lokalen Baumaterial" ist das in Berlin schlecht - wenn die Anlage in Hessen sein soll....

Es gibt Alternativen zum Berliner Sand: Man schaue mal in den Aqaurienfachmarkt in Sachen "Bodengrund" für Terrarien und Aquarien....

Gruss
Thomas

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Hallo Matthias ,

erst mal e ganz grosses Lob , du hast uns hier schon herrliche Bilder gezeigt und mir schon gute
Inspiration und wertvolle Anregung gegeben . Hoffe ich kann mich bei Gelegenheit revanchieren .,
Die Gebäude und ihre sprechenden Fassaden begeistern mich total .

Zum Quarzsand auf dem Bahnsteig - gute Idee , - wenn du nachdunkeln willst ,
probiere erst an einem Experimentierstück aus und halte es daneben .
es eignet sich Wasserfarbe , sehr wenig Pigment und fast trocken mit einem harten Pinsel aufgebürstet .

Z . B . An den Rändern etwas mehr ( siena oder Umbra - ) braun vom Bremsstaub .
( Aber nicht zuviel , damit man noch etwas von dem schönen Quarzsand sieht )

Sprühen würde ich in diesem Fall lieber nicht , es sei denn , du willst die ganze Anlage abdecken .

Zum Geländer weiß ich auch nicht mehr als den Lötkolben schwingen ...

Ach ja , zum Schluß noch eines
Das Wort " Ruhmeshalle " nehme ich ja hier nicht oft unter die Finger .,
aber Deine Anlage wäre aus meiner Sicht ein glasklarer kandidat dafür .

Grüße
Steve

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Hallo Steve,

Dank Dir vielmals - gute Idee mit Wasserfarben zu arbeiten. Der Quarzsand wirkt ja wie ein Schwamm und saugt die Farbe sofort auf - daher enstehen natürlich schnell unterschiedliche Deckungsgrade. Werde das wirklich mal in einer "dunklen Ecke" ausprobieren. Und das mit dem Bremsstaub und den Rändern: Da habe ich sehr gute Erfahrungen mit Pastellfarben (Umbra und Sienna) gemacht. Verwende ich auch für die Schotterung um die Farben insbesondere in den Bremsbereichen unruhiger und damit natürlicher zu gestalten.

Viele Grüße

Matthias

Hallo Matthias,

ist ein ganz schönes Stück Eisenbahn, was du da aufbaust, da versteht man schon die Überschrift. Einige Parallelen verbinden ja unsere Anlagen, auch ich fahr mit Traincontroller und habe zwei Spurweiten im Einsatz, allerdings nur auf 3,5 x 1,2 m. Hat auch seine Vorteile ist überschaubarer.
Es sind aber auch schon ein paar lauschige Ecken vorhanden, die mir sehr gut gefallen (z.B. bei der Fabrik)

Weiter so, ich werde öfters reinschauen.