Hi Christian,

der Abriss schreitet ja ganz gut voran. Mittlerweile sieht man schon das Grundgerüst.
Ist echt interessnt den Abriss immer weiter zu verfolgen und wie Du ihn zelebrierst. Mein letzter Abriss hatte da eher was von Aufräumen, weil die Platte schon länger in der Ecke stand. Ok, und austesten wieviel so ein Tunneleingang aushält (mein Gewicht hat er jedenfalls ausgehalten

Bin gespannt wie es weitergeht.

Grüße
Sven

Hi Christian,

das mit dem "Rückbau" (klingt besser als Abriss ) kenne auch ich zur Genüge. Nicht umsonst bin ich inzwischen bei Anlage 8...

Deine Entscheidung, das M-Gleis endgültig auf's Altenteil zu schieben, ist völlig richtig! Gerade im verdeckten Bereich, wo es auf absolute Zuverlässigkeit ankommt, ist es völlig fehl am Platz. Ich hatte den Wechsel auf das wesentlich betriebssicherere C-Gleis für meine Schattenbahnhöfe schon mit der Anlage 7 vollzogen. Obwohl das erst einmal eine Riesen-Investition war, hat es sich gelohnt. Deshalb habe ich die Schattenbahnhofsebenen auch in die jetzige Anlage 8 hinübergerettet.

Aber auch weitere Verbesserungen habe ich von Anlage zu Anlage eingebracht. Der "Höhepunkt" ist sicher die Abkehr vom Märklin-Gleis im sichtbaren Bereich...

In diesem Sinne: Viel Erfolg bei der Planung und dem Aufbau der neuen Anlage!

Hallo Christian,
das sind ja sehr traurige Bilder, die Du hier zeigst. Aber ich glaube, in Deiner jetzigen Situation ist das völlig in Ordnung. Ich freue mich auf den Neubeginn und die neuen kreativen Ideen, die uns hier bei der Neuplanung erwarten werden.

Grüße
Wolfgang

Hallo Christian,

nur kurz: ich les hier immer von traurigen Bildern!? Ne, auch wenn die Umstände alles andere als schön sind, so lassen doch auch solche Bilder immer wieder viel Raum für Fantasie, was schönes Neues kommen wird!!
Und genau dies sollte Deine Motivation sein!! Also nix traurige Bilder, das sind Bilder vom Start vor dem Start!!

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Hallo Christian ,
na ja ich habs ja auch schon hinter mir und es war gut so ,
ich beglückwünsche jeden der auch mal was Neues riskiert !

Wichtig ist der Bauspass , den man hatte , und daß die Anlage bestmöglich
fotografisch dokumentiert wurde . Leben ist Lernen .

Jede Anlage hat doch gestalterisch ihre Grenzen ,
irgendwann kann man nix mehr dazubauen und auch an der schönsten Anlage
kann man sich irgendwann sattsehen .
( Wie das evtl . analog mit Beziehungen bzw.Frauen ist wage ich hier lieber nicht zu erörtern ) .

Also immer positiv denken - und nach vorne schauen .

Grüße
Steve
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die Vorlage muss ich annehmen! :

Zitat von steve1964

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Wie das evtl . analog mit Beziehungen bzw.Frauen ist wage ich hier lieber nicht zu erörtern.

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Frauen verändern sich mit der Zeit!! t:

Hi Christian

Ajajai das sieht ja mal wild aus, die Gleise im Untergrund sehen ja auch nicht gerade vertrauenswürdig aus, hat das alles betriebssicher funktioniert?

Freue mich schon auf die neue Anlage

Gruß Manuel

Normen,

diese Steilvorlage nehme ich auf:

Zitat von Tim sein Papa

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t: die Vorlage muss ich annehmen! :
Frauen verändern sich mit der Zeit!! t:

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t: Visuell und/oder Richtungsweisend und/oder ..... flaster: *huuuust* t:

Gruß Thomas

Zitat von saarhighländer

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Normen,

diese Steilvorlage nehme ich auf:

Zitat von Tim sein Papa

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t: die Vorlage muss ich annehmen! :
Frauen verändern sich mit der Zeit!! t:

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t: Visuell und/oder Richtungsweisend und/oder ..... flaster: *huuuust* t:

Gruß Thomas

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Thomas,

Wie Du sicher weisst, sind Frauen ganz sicher dreidimensional... flaster:

Gruss,
Michel

Die letzten Bilder vor dem Rückbau...





























Und hier nochmal eines meiner absoluten Lieblingsbilder aus 11 Jahren Geislingen...





Viel ist nicht mehr übrig von der Anlage, heute geht`s an den Rest...
Bilder folgen! Wünsche einen schönen sonnigen Mittwoch

Grüße,

Christian

Zitat von Doomsday

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Thomas,

Wie Du sicher weisst, sind Frauen ganz sicher dreidimensional... flaster:

Gruss,
Michel

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Ja sicher und je nach Blickwinkel die einen mehr, die anderen weniger flaster:

*duckundwech*

Gruß Thomas

Zitat von saarhighländer

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Zitat von Doomsday

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Thomas,

Wie Du sicher weisst, sind Frauen ganz sicher dreidimensional... flaster:

Gruss,
Michel

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Ja sicher und je nach Blickwinkel die einen mehr, die anderen weniger flaster:

*duckundwech*

Gruß Thomas

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t: Da faellt mir nur noch eins ein: Ritter Sport - kubisch, praktisch, gut!

So, jetzt aber wieder on topic.

Christian, ich verfolge Deinen Rueckbau sehr mit Interesse! Nicht, dass ich selbst was zum Abreissen haette, aber - verzeih' mir - dadurch kommen Altsuenden zutage, die man im Nachhinein lieber nicht verbrochen haette, und die will ich sehr gerne zum Lernen und Vermeiden hernehmen!

Viele Gruesse,
Michel

@Michel:

Freut mich wenn ich behilflich sein kann, kannst noch mehr solche Bilder haben
Wobei es nun aber schon fast geschafft ist. Bin heute an den allerletzten Platten, später
geht`s nochmal zum Wertstoffhof. Denn es sind doch Platten dabei gewesen (vorallem
die größeren), die sich verzogen haben. Mit Spanplatten werde ich keine Gleistrassen
mehr bauen, so viel ist sicher





Es ist schon wieder ganz schön warm da in dem Zimmer. War alles doch massiver gebaut
als es den Anschein hatte und war teilweise echt anstrengend. Zum Erfrischen gibt`s nix
besseres als meine Lieblings-Zitronenlimo aus der Dose





Für das beauftragte Abriss-Unternehmen "Schrotter" ist nicht mehr viel zu tun.
Die Geräte haben nach zweiwöchiger Arbeit beinahe fertig...









Beste Grüße,

Christian

Wir woll'n die Suenden sehn, wir woll'n die Suenden sehn,
Wir woll'n, wir woll'n die Suenden sehn!!
...
So rueckbaut der Christian, der Christian rueckbaut so,
Und so laestern alle, wir alle laestern so!



Im Ernst, Rrrrrrrrrespect, R-E-S-P-E-C-T fuer das freimuetige Herzeigen Deiner Jugendsuenden!

Viele Gruesse,
Michel

Zitat von ACID

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Denn es sind doch Platten dabei gewesen (vorallem
die größeren), die sich verzogen haben. Mit Spanplatten werde ich keine Gleistrassen
mehr bauen, so viel ist sicher

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Hallo Christian,

auch das ist m. E. wieder eine goldrichtige Entscheidung!

Nicht nur, dass Spannplatten sich verziehen können, sie sind auch schwer und außerdem schwer zu bearbeiten.

Ich verwende seit Anlage 7 nur noch Sperrholz, 10 mm stark für die normalen Trassen und 2 x 4 mm in der Wendel (überlappend geklebt)
Die preiswerteste Qualität aus Pappelholz reicht für beides übrigens völlig aus und - positiver Nebeneffekt - sie ist auch am leichtesten.
Dennoch ist Sperrholz natürlich teurer, aber hier sollte man nicht am falschen Ende sparen!

Außerdem hat sich diese Entscheidung anlässlich meines letzen Umzuges mehr als bestätigt, denn die Schattenbahnhofsebenen konnten in drei Teile zerlegt problemlos transportiert werden. Das größte Element konnte schon aufgrund seiner Dimension nicht allein bewegt werden, aber zu zweit war das ein Klacks! In meinem Aufbauthread (siehe Signatur) sind die Teile ja zu sehen.

MDF-Platten sind zwar stabiler, aber auch wieder annähernd so schwer wie Spanplatten - wahrscheinlich ist der Klebstoffeinsatz größer als bei herkömmlichen Sperrholz. Ich hatte mal welche gekauft, weil das Pappelsperrholz bei OBI gerade ausverkauft war. Ich habe es bereut! Gewicht und Verarbeitungsmöglichkeit sind m. E. vergleichbar mit Spanholz.

Ein letztes Bild für heute......


Abfahrt zum Schattenbahnhof mit Übergang von M- auf C-Gleis und ohne jede Art
von Absturzsicherung. Jaaaaa, sieht gefährlich aus
War aber sauber verlegt, da ist nix passiert....





Gute Nacht ins Stummiland

Christian

Hi Christian,

krass, wie schnell das ging! In zwei Tagen nochmal durchsaugen und Geislingen ist Geschichte...

Aber damit hast Du Fakten geschaffen, für eine noch bessere und schönere Anlage.

Ich habe heute drei Dinge gelernt:
1.) Spanplatten für die Trasse sind suboptimal.
2.) Nach zwei Wochen harter Arbeit fangen auch LIEBHERR Radbagger an zu bluten.
3 In Deutschland gibt es auch San Pellegrino Limonata (ich hoffe Aranciata auch). Die habe ich in meiner Kindheit im Italien-Urlaub schätzen gelernt, danach aber leider aus den Augen verloren. Ich muss mal sehen, wo es die hier gibt.

Besten Gruß und bis demnächst
Mathias

Oh, ein Liebhaber italienischer Limonade.
Da bist Du gleich noch sympatischer

Gruß Mario

Hi zusammen,
Die letzten Bilder als Erinnerung finde ich super.

@Udo
Deine Erfahrung mit den Holzplatten Kann ich bestätigen. Jedoch nicht die mit MDF / HDF. Das Material ist günstiger als Sperrholz, läßt sich sehr gut bearbeiten, auch kleben. Es verzieht sich auch nicht. Es saugt auch nicht mehr auf, als die anderen Holzsorten. Die Nachteile eine Schraube längs ins Material reinschrauben geht nicht, das reist aus, in anderer Richtung hält es bombenfest. Nachteil 2, es ist relativ schwer was aber bei einer stationären Anlage eher nicht so gravierend ist.

Vergleich aktuell
1m2 Sperrholz 1cm stark, kostet 18,99 Euro

1m2 MDF 1 cm stark , kostet 9,29 Euro

Für mein neues Projekt brauche ich 26m2

Hallo Christian,


alle Achtung, deine Übergang M auf C Gleis erinnert irgendwie an die Straßen in Bolivien....rechts geht's 500 Meter runter und die Straße ist gerade mal 3 Meter breit...

Erstaunlich, dass da nie was passiert ist.

@Ingo:

Warum denn auch? Auf freier Anlagenstrecke hüpfen die Züge doch
auch nicht dauernd im hohen Bogen von den Gleisen, oder?

Grüßle,

Christian

Hallo Christian!!
Das war halt auch noch Qualität ohne Schnorkel und gedöns,Schlicht,einfach und Zuverlässig .Bis die Tage wir sehen uns Irgenwo und irgendwann.
Mfg Micha1974

*Kram.... Wühl....*

...Gefunden! Hier sind mal drei absolute Lieblingsbilder von Zügen auf der Brücke.
Dreimal selbe Stelle, dreimal absolute persönliche Schätzchen und dreimal
verschiedene Farbschema`s an den Loks












Alles Vergangenheit......!
Schönen Samstag!

Grüße... rost:

Christian

Hallo Christian!!!

Hast du Dir eigentlich schon Überlegt ob du die auf ein Diorama stellen willst?
So könntest du sie behalten und hättest etwas zu Basteln bis der Neubau beginnt.
Mfg Micha1974

@Micha:

Hi! Weiter oben hatten wir das Thema schon. Die Brücke wird
auf alle Fälle erhalten bleiben, in welcher Art und Weise auch immer

Grüße in die Nacht,

Christian