Hallo zusammen,

ich schreibe es ungern, aber:
die UVPs erreichen inzwischen Dimensionen, wo selbst die zu erwartenden Strassenpreise für mich keine Neuanschaffungen mehr rechtfertigen.
Auf Dauer werde ich dieses Hobby nur noch mit meinem Ist-Bestand oder Gebrauchtware ausüben können bzw. wollen.
Da mag die neue 212 noch so schön sein, aber da steige ich freiwillig aus. Schade.

Gruß
Winfried Frey

350€ für die V200 ist ja mal wieder ein Witz.
200€ für die 212 sind da schon eher realistisch... kriegt man dann bestimmt für 170, oder so. 160-170 wäre ein Preis, über den ich nachdenken würde, wenn das Modell stimmt.

Zitat von Barmer Bergbahn

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Zitat von Torsten Piorr-Marx

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Keine 110 für Epoche IV (besonders kein o/b)
Keine 140 für Epoche IV (besonders kein o/b)



Und der Rest haut mich auch nicht vom Hocker.
Dann hole ich mir eben ein TGV-Startpackung und kann mit dem ICE von meinem Sohn um die Wette fahren.

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Aber Torsten: Als Epoche IV-Fahrer müsste Dich doch die neue 212 und auch die 260 erfreuen...

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Warum?
Rote 212er und 260er gab es schon häufig von Märklin und ob die neue 212er einen Austausch rechtfertigt, muß sich erst zeigen.
Eine o/b 110 dagegen gab es in H0 noch NIE von Märklin... egal - ich habe meine Budget, dass ich für eine solche Lok vorgesehen hatte, bereits umgeleitet: Rocos neue ÖBB 1044 (78429)

Zitat von torsten83

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wäre es möglich die Liste um die Z Artikel zu verlängern?

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Z siehe hier

Moin,

sit die V 200 eine Neukonstruktion ?

Gruß

Jonas

Zitat von Harzexpress

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... sit die V 200 eine Neukonstruktion ? ...

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Unwahrscheinlich... Richtige Formneuheiten bekommen idR einen eigenen, neuen Nummernkreis und die erste Lok der neuen Serie hat meist eine 0 an letzter Stelle.

Hallo,
ich habe soeben den Neuheitenkatalog 2012 von meinem Händler bekommen.
Dort gib es noch ergänzend die neuen MHI-Modelle.

Artikelnummer: 37106->E10-1240 Rheingold von den 60er Jahren.
43873-> 3er Wagenset mit Buckelspeisewagen (neuer Maßstab).
43883->3er Wagenset mit Aussichtswagen.
45098-> Autotransportwagen- 4er Set mit Goggo´s

Gruß Stefan

Trix bringt eine 01.5 DR...!!!

Zudem bin ich sehr gespannt, was sich hinter dem trixschen Wagenset "Müngstener Brücke" verbirgt...

Zitat von Barmer Bergbahn

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Trix bringt eine 01.5 DR...!!!

Zudem bin ich sehr gespannt, was sich hinter dem trixschen Wagenset "Müngstener Brücke" verbirgt...

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Hallo Christian,
steigst Du schon wieder um? Das sind Spur N-Artikel.

Zitat von epoche3b

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Zitat von Barmer Bergbahn

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Trix bringt eine 01.5 DR...!!!

Zudem bin ich sehr gespannt, was sich hinter dem trixschen Wagenset "Müngstener Brücke" verbirgt...

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Hallo Christian,
steigst Du schon wieder um? Das sind Spur N-Artikel.

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Verd...! Muss ich doch wieder Nummern lernen.

Hallo,

cool, da kann ich dieses Jahr meine Pendenzen in Ruhe abarbeiten

Ausser der Br94.5 kann ich mir nicht wirklich vorstellen, da etwas brauchen zu können. Vielleicht bei den Güterwagen, wenn es Epoche III Modelle gibt. wenn die E10.1 r/b ist, vielleicht- Die 212 soll mir erst zur 211 mutieren, das hat Märklin sicher in den Formen berücksichtigt.

Eine neue 50? Ich habe die 50.40 erst gekauft, meine alten tun es ja auch noch.

Aber wenn ich den Neuheitenkatalog wieder in Bilder sehe, kann sich da was ändern

Gruss

Stephan

Hallo Jonas,

Die V200 ist keine Neukonstruktion.

Der Senator (Silber-Rot) hat vorbilgerechte Frontscheiben.

Der neue Insider-Wagen ist ein Säuretopfwagen Epoche-3 mit DEGUSSA Beschriftung.

Die BR 194 ist keine Neukonstruktion.

Ineressant die Wagendisplay "Rote Schlusslichter "in Epoche 4.

Als da wären: "Eaos" ein Kühlwagen "Ibdlps 383 und ein Bierwagen "Bad. Staatsbr. Rothaus
basierend auf dem Kühlwagen. Die 2 Schlußlaternen scheinen vorbildlich groß zu sein.

Gruß Stefan

Hallo ,
ich freue mich auf die neue 212 , denn nach Ankündigung der BR 94 und dem VT 75 hatte ich mit keinen weiteren Neukonstruktionen mehr gerechnet . Eine schöne Überraschung!
Gruß Christof

MARKLIN 2012 196 PAGES BROCHURE NOW DOWNLOAD IN PDF.

http://mediencms.maerklin.de/media.php/d...ospekt_2012.pdf

TRIX

http://mediencms.maerklin.de/media.php/d...ospekt_2012.pdf

Zitat von steventrain

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MARKLIN 2012 196 PAGES BROCHURE NOW DOWNLOAD IN PDF.

http://mediencms.maerklin.de/media.php/d...ospekt_2012.pdf

TRIX

http://mediencms.maerklin.de/media.php/d...ospekt_2012.pdf

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Hallo zusammen,
zunächst Dank an Steven für den obigen Link!


Man darf angesichts der Freude über die neue 212 sich dann mal das Bild anschauen im Prospekt und dann aber gerne mal an 2009 zurückdenken und zitieren aus dem alten Prospekt von 2009:

http://medienpdb.maerklin.de/produkte/pd...ospekt_2009.pdf

Zitat

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Trix 22850 Diesellokomotive. Vorbild: Dieselhydraulische Mehrzweck-Lokomotive Baureihe V100.0 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ursprungsausführung in purpurroter Farbgebung. Modell: Epoche III. Spezialmotor mit Schwungmasse. 4 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. 21-polige Schnitt- stelle. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal. Beleuchtung mit wartungsfreien Leucht- dioden. Nachgebildete Führerstands-Inneneinrichtung. Kupplungsaufnahmen nach NEM mit Märklin-Kupplungskopf.
Länge über Puffer 139 mm.
89,95 EUR

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Wie ist dieses Modell dann anhand des ersten Prototypen zerissen worden. Ob Märklin die Form verbessert hat?

Ciao und nachdenkliche Grüße (auch über das Presiniveau 2009 zu 2012).
Diego

Sowohl die 212 als auch die 260 mit Telexkupplung.

- gestrichen -

Also wenn ich mir erneut den ach so tollen Telexkühlschrank ansehe... (Wie kann man die Modell nur so verschandeln...).

Zitat von Torsten Piorr-Marx

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Sowohl die 212 als auch die 260 mit Telexkupplung.

- gestrichen -

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Wie jetzt?

Zitat von Barmer Bergbahn

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Zitat von Torsten Piorr-Marx

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Sowohl die 212 als auch die 260 mit Telexkupplung.

- gestrichen -

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Wie jetzt?

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Kann ich nicht gebrauchen.
Ich setzte Fleischmann-Kurzkupplungsköpfe ein. Die 260 hat keinen Normschacht und bei der 212 will ich die Telex nicht extra mitkaufen. Das ist keine Rangierlok und ich finde die klobigen Telexe einfach häßlich.

Ach so... Und ich dachte schon: Offiziell bei Märklin gestrichen.

Nabend,

die Jahresbudgetplanung steht also fest. Und offensichtlich hat man die gecancelte Trix V100 als Handmuster genommen. Irgendwie kommt mir das Modell bekannt vor. Ist aber glücklicherweise ne echte Neukonstruktion.

4achs Umbauwagen mit gängigen Drehgestellen in Epoche 4 sind super. Was Schlußlichter an einem Eaos zu suchen haben, weiß ich nicht. Kenne die Dinger nur mit Schlußscheiben.

Die 260 ist so gut wie gekauft.

Erstaunlich finde ich die Neuheiten"flut" bei der Spur 1. Leider nicht meine Preisklasse...

Zitat von DiegoGarcia

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Zitat von steventrain

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MARKLIN 2012 196 PAGES BROCHURE NOW DOWNLOAD IN PDF.

http://mediencms.maerklin.de/media.php/d...ospekt_2012.pdf

TRIX

http://mediencms.maerklin.de/media.php/d...ospekt_2012.pdf

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Hallo zusammen,
zunächst Dank an Steven für den obigen Link!


Man darf angesichts der Freude über die neue 212 sich dann mal das Bild anschauen im Prospekt und dann aber gerne mal an 2009 zurückdenken und zitieren aus dem alten Prospekt von 2009:

http://medienpdb.maerklin.de/produkte/pd...ospekt_2009.pdf

Zitat

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Trix 22850 Diesellokomotive. Vorbild: Dieselhydraulische Mehrzweck-Lokomotive Baureihe V100.0 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ursprungsausführung in purpurroter Farbgebung. Modell: Epoche III. Spezialmotor mit Schwungmasse. 4 Achsen angetrieben. 2 Haftreifen. 21-polige Schnitt- stelle. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal. Beleuchtung mit wartungsfreien Leucht- dioden. Nachgebildete Führerstands-Inneneinrichtung. Kupplungsaufnahmen nach NEM mit Märklin-Kupplungskopf.
Länge über Puffer 139 mm.
89,95 EUR

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Wie ist dieses Modell dann anhand des ersten Prototypen zerissen worden. Ob Märklin die Form verbessert hat?

Ciao und nachdenkliche Grüße (auch über das Presiniveau 2009 zu 2012).
Diego

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Hallo Diego , die 2009 er Trix V 100 war mit Kunststoff-Gehäuse angekündigt , das Märklin -Modell wird ein Metall-Gehäuse haben!
Gruß Christof

Zitat von Torsten Piorr-Marx

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Zitat von Barmer Bergbahn

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Zitat von Torsten Piorr-Marx

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Sowohl die 212 als auch die 260 mit Telexkupplung.

- gestrichen -

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Wie jetzt?

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Kann ich nicht gebrauchen.
Ich setzte Fleischmann-Kurzkupplungsköpfe ein. Die 260 hat keinen Normschacht und bei der 212 will ich die Telex nicht extra mitkaufen. Das ist keine Rangierlok und ich finde die klobigen Telexe einfach häßlich.

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Hallo Torsten , mir gefallen die Telexe auch nicht , daher werde ich auf die Soundlose Variante zurückgreifen , die ist "ohne".
Gruß Christof

Die Schiebebühne für M-GLEISE?

Ich halts im Kopf nicht aus!

Hallo Torsten,

Zitat von Torsten Piorr-Marx

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Kann ich nicht gebrauchen.
Ich setzte Fleischmann-Kurzkupplungsköpfe ein. Die 260 hat keinen Normschacht und bei der 212 will ich die Telex nicht extra mitkaufen. Das ist keine Rangierlok und ich finde die klobigen Telexe einfach häßlich.

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Wie jetzt? Du nutzt GFN-Profikupplung, kaufst aber die 212 nicht, weil die Märklin-Telex zu klobig ist? Kannst Du mir verkaufen.
Ich bin immer überrascht über die weit verbreitete Meinung, eine NEM-Schacht-Telex gehöre vor allem an Rangierloks. An Rangierloks gehört eine Telex, die auch einzelne Wagen gut an- und abkuppelt. Da kenne ich nur zwei: die alte TElex und die Lenz-Digikupplung. NEM-Schacht-Digi-Kupplungen machen viel mehr Sinn an normalen Zuglokomotiven, zum Lokwechsel etc. Oft braucht man die Digikupplung auch deshalb, weil wegen Schneeräumern, Schürzen etc. die Loks sich nicht vernünftig auf Entkupplungsgleisen entkuppeln lassen.

Übrigens ist die Kombination von Sound und Telex m. W. bisher erstmalig. Bin gespannt, wie die damit zusammenhängenden Probleme angegangen werden.

Gruß Dietmar