Guten Abend Philipp,

bei dir muss ich mal wieder einen Kommentar hinterlassen

Schon 7 Jahre bist du schon am bauen
dein Durchhaltevermögen und Baufortschrittsgeschwindigkeit absolut bewundernswert.
Wie lange war eigentlich die Vorplanung für diese Anlage :
Deine Videos gehören nach der Veröffentlichung immer zu meinem Pflichtprogramm, weiter so.

LIeber Philipp

Nach längerer Abstinenz vom Forum (das hat aber nichts mit dem Forum zu tun) habe ich nun wieder einmal reingeschaut und da musste ich unbedingt Deine Fortschritte sehen. Gewaltig was Du da in dieser Zeit wieder geleistet hast. Gratuliere, einfach super.

Liebe Grüsse
Bruno

Lieber Philipp,

ich gratuliere ganz ganz zur ersten Zugfahrt von Spiez nach Frutigen!

Jou Philipp,


dann reihe ich mich sehr gerne in die Schar der Gratulanten

Die Bahnhofseinfahrt ist aber noch nicht mit dem Schattenbahnhof Spiez verbunden?!

Jou Philipp,


dann reihe ich mich sehr gerne in die Schar der Gratulanten

Die Bahnhofseinfahrt ist aber noch nicht mit dem Schattenbahnhof Spiez verbunden?!

Liebe Stummis

Mittlerweile ist auch Spiez komplett unter Strom und die Weichen in Betrieb. Somit kann ich von meinem "halben Frutigen" nach Spiez und zurück fahren. Was noch fehlt sind die Rückmelder in Frutigen, die entsprechenden Tams S-88 Module sind aber bestellt . Aktuell bin ich am zusammenstellen neuer Züge, damit ich die störenden Schachteln unter der Anlage langsam weg bekommen. Dazu dann später mehr .

Hier schon einmal drei neue Bilder:


Hier erkennt sicher ein Stummi seine ehemalige BLS-Lok






@Ingo: Vielen lieben Dank. Ja es ist schon so, bei grossen Projekten benötigt es enormes Durchhaltevermögen. Zumindest weil man manchmal Dinge baut, die erst Jahre später in Betrieb gehen.

@ Bruno: Vielen lieben Dank. Als nächstes kommen dann die Signale, worauf ich mich sehr freue .

@ Michael: Vielen Dank mein Dr. Lötschberg

@ Jochen: Danke Jochen mein Freund. Ja Frutigen und Spiez sind verbunden und somit auch befahrbar

Hallo Philipp,

gratuliere
Wieder ein (kleiner, aber wichtiger) Meilenstein.
Mir gefällt das.

Viele Grüße,
Daniel

Liebe Stummis

Da ich mit dem Schattenbahnhof Spiez wieder viele befahrbare Geleise für neue Züge habe, konnte ich letztes Wochenende neue Züge bilden und auf die Anlage stellen. Hier die Bilder dazu.

Der Schattenbahnhof Spiez:






Und hier ein paar Bilder der Züge in Frutigen:

Gleis 1: BLS Re 4/4 169 und 183 von Hag mit Containerwagen von ACME



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Gleis 1: Swiss RailTraffic BR 187 von Pico mit Holcim-Wagen von Roco
Gleis 2: BLS GTW von Pico
Gleis 3: Cisalpino mit Re 4/4 II von Hag und Wagen von ACME
Gleis 4: Leer
Gleis 5: BLS BR 186 von Märklin mit Containerwagen ebenfalls von Märklin
Gleis 6: Tankzug mit Wagen von Märklin und SBB Re 620 xrail (nicht mehr im Bild)
Gleis 7: BLS BR 187 005-4 und BR 187 002-1 von Pico mit Containerwagen von Roco und Mehano






Gleis 1 und dann Gleis 5: Nochmals Swiss Swiss RailTraffic








Gleis 2: SBB Bauzug mit Ee 922 mit Schotterwagen von Liliput




@ Daniel: Danke. Ja der erste Teil des Bahnhofs Frutigen ist ein grosser Meilenstein und für mich sehr motivierend .

Joa ... nicht schlecht


Hammer, Philipp!
Du hast nicht zufällig noch ein Foto der beiden Piko-187 mit dem P&O Ferrymasters, wo der Zug noch besser drauf zu sehen ist? Würde mich interessieren ...

Die SRT 487 ist auch super; ein wenig bereue ich es, sie damals nicht gekauft zu haben

Hallo Philipp

Sehr schön Zugkombinationen!
Natürlich neben den weiteren Bauarbeiten an Oberländer Bahnhöfen
Jeder neue Betrag ist wieder eine Augenweide mehr!

Hallo Philipp,
ich freue mich schon auf das nächste Video mit den neuen Zügen.
Viele Grüsse
Klaus

Liebe Stummis

Heute gebe ich einmal gerne zuerst die Antworten und zeige Euch nachher die Bilder.

@ Jochen: Besten Dank! Gerne habe ich noch schnell ein paar Bilder für Dich gemacht, die den ganzen Zug zeigen. Dazu muss ich aber noch anmerken, dass die Zugskompositionen noch provisorisch sind und sich evtl. ändern werden, denn in erster Linie muss ich in meinem Keller Platz schaffen. Bei jedem Güterzug kann ich viele Verpackungen entsorgen, denn verkaufen werde ich die Wagen eh nimmer . Erst nach den Test über den Berg kann ich die Kompositionen dann so belassen. Die Swiss Rail Traffic gibt es übrigens auch von Märklin und ist sicher noch erhältlich.

@ Aki: Vielen Dank! Ich werde fleissig weiterposten!

@ Klaus: Danke! Ich denke wenn die Rückmelder eingebaut und angeschlossen sind, dann kann ich wieder etwas hinter die Kamera .

So, und jetzt noch die neuen Bilder. Viel Spass!

Hallo Philipp,

endlich neue Züge!! Ich bin schon auf die weiteren Fortschritte gespannt und hoffe, dass dieser große Fortschritt deine Motivation, das unglaubliche Bautempo aufrecht zu erhalten, am Leben hält. Da kommt man kaum hinterher mit antworten.

Viele Grüße
Konrad

Liebe Stummis

In der letzten Woche habe ich 9 Zwergsignale in der Einfahrt / Ausfahrt Frutigen montiert. So ist die Ausfahrt in Richtung Spiez für alle Geleise einmal gesichert . Zudem habe ich zwei neuen Züge in Betrieb genommen. Hier ein paar Bilder dazu:










Ebenfalls habe ich ein kurzes Video mit neuen Zügen gedreht. Viel Spass!

Super!!

Philipp, Du bleibst Deinem Tempo offensichtlich treu. Wenn es so weitergeht, ist der Bahnhof Frutigen in ein paar Wochen wohl fertig?!

Leicht verspätet auch noch ein Dankeschön für die extra Bilder des "P&O Ferrymasters" Ich habe mich natürlich darüber gefreut, dass er auch in Deinem neuesten Video einen kurzen Auftritt hatte.

Dir eine schöne Woche und viel Spaß beim Bauen!

Hallo Philipp

Das wöchentliche fiebern auf News in Bild und Video wurde einmal mehr nicht enttäuscht!
Schöne Züge und perfekte Gleisführung!

Hallo Philipp,
vielen Dank für das Video mit den schönen Zügen, wie immer toll anzusehen.
Gruß aus Schlicktown
Klaus

Liebe Stummis

Zum Testen habe ich die Züge in der Einfahrt Frutigen etwas fahren lassen und dazu für Euch noch ein zweites Video gedreht. Ich hoffe es macht Euch Spass .

Liebe Stummis

Wieder ist ein Teil von Frutigen dazu gekommen. Ich habe den Bahnhof um 75 cm verlängert und da wird es dann schon etwas kompliziert. Das Gleis 2 geht nämlich nach unten in Richtung Lötschberg Basistunnel und unterquert die Geleise in Richtung Lötschberg Bergstrecke. Hier die Bilder vom Baufortschritt:

























Und hier noch ein Bild vom Vorbild mit der Abfahrt in Richtung Lötschberg Basistunnel.

Hi Philipp,

top, Du hast die Unterfahrung Gleis 2 zum Basistunnel begonnen. Ich hoffe, dass Du alles für die nötige Durchfahrtshöhe richtig berechnet hast. Nicht dass Du nachträglich nochmal ändern musst.

Viele Grüße Dirk

Ein nach unten abbiegendes Gleis im Bahnhofsbereich - Einfach nur GEIL!

Moin Philipp,
auch dieser Baufortschritt sieht wieder extrem genial aus. Die Vorbildsituation ist natürlich auch etwas besonders und auf deine endgültige Umseztzung bin ich schon mehr als gespannt!
Viele Grüße
Steffen

Hallo Philipp,

schließe mich der Meinung von suffix voll und ganz an!

'Ein nach unten abbiegendes Gleis im Bahnhofsbereich - Einfach nur GEIL!'

Gruß Alfons

Hi Philipp,

super - ein weiteres, sehr charakteristisches Merkmal des Lötschbergs ist am Entstehen
Vom Gleis 2 in Frutigen bis zum bereits existierenden Abschnitt Deines Basistunnels (Seite Visp) dürfte es ja gar nicht mehr allzu weit sein?! Können wir uns hier etwa bald schon auf den ersten Lückenschluss freuen?

Werden im Hintergrund des Bahnhofs eigentlich auch einige der im Vorbild anzutreffenden Gebäude aufgestellt werden? Am coolsten fände ich ja die riesigen, alten Lagerhäuser, die beim Bau der NEAT der Abrissbirne zum Opfer gefallen sind ... aber auch die Remisen, die heute da stehen, wären mit Sicherheit ein schöner Hingucker und ja quasi der "sichere Hafen" für Robel, LBT-Rettungszug etc.

Philipp, würde es nicht billiger sein die SBB oder BLS zu kaufen ? Dein Fuhrpaar und Loks, es sieht so aus hört ja nie auf.

muß meine 2 BLS Re 4 /4 verbessern, der Lokkasten schaukelt zu viel wenn man die Oberleitung benützt, das gleiche war mit meinen ÖBB Rh 1245/Rh 1670

mfG
Ole